Как избавится от проставки!!!

[drunya 1]

Ну как парни оценили?

Как-то и на 40630-м со 151-м в 2005-06 гг и на 402-м с 20-м сейчас обхожусь штуцерами и хорошей регулировкой и всё!

Всё просто! А на 406-м даже было однажды пассажир сказал при работающем движке:"Ну, давай заводи, поехали!" Вот так классно двиг работал! Правда машинка посвежее была,чем сейчас! :D

[Saddy 10]

Ну как парни оценили?

Ну, думаю, система хорошая. по крайней мере газ с воздухом лучше смешивается, чем при прямых врезках. Но я не решусь её ставить - жаба душит, тем более, что карбюр уже дырявый. Но если новый решу ставить, то на эту систему обращу особое внимание.

Кто-то на форуме писал, что у него примерно такая же система Сага-6, и он как-то "добился" того, что карбюратор расплавился. Врядле есть тут связь, но не исключено.

[Леха Татарин 26]

А манометр для чего нужен.

[Hooligan 15]

Как-то и на 40630-м со 151-м в 2005-06 гг и на 402-м с 20-м сейчас обхожусь штуцерами и хорошей регулировкой и всё!

Всё просто! А на 406-м даже было однажды пассажир сказал при работающем движке:"Ну, давай заводи, поехали!" Вот так классно двиг работал! Правда машинка посвежее была,чем сейчас! :D

Так он так и работает.

 

А манометр для чего нужен.

Для метана.

[drunya 1]

Так он так и работает.

Какой-то очень древний, но очень умный как-то сказал:

"Не приумножай сущностей сверх необходимого". :D

Ты, конечно, молодец. Но если результат тот-же, зачем усложнять конструкцию? Лучше - то, что проще! Но это - моё персональное мнение! :D

[Hooligan 15]

Какой-то очень древний, но очень умный как-то сказал:

"Не приумножай сущностей сверх необходимого". :D

Ты, конечно, молодец. Но если результат тот-же, зачем усложнять конструкцию? Лучше - то, что проще! Но это - моё персональное мнение! :D

Результат стал таким после установки этой системы, а до этого не получалось достич такого результата, а если и получалось то не надолго. А сейчас всё ОК.

Если бы меня всё устраивало я бы не стал городить всё это.

[Соболевод 0]

Требуется ликбез! При установке оборудования (406К, пропан) проставку поставили между между заслонками и карбом. С газом вроде все нормально (хотя понемногу растет расход), а на бензине низачто и никогда (кроме летом на прогретом) не заводится и не работает без подсоса. Говорю плохие слова на проставку. А это смотрю в кореша та же проставка но стоит между карбом и воздуханом. Подскажите можно ли и мне ее переставить (методом научного втыка). Ранее поданая схема интересна, но понятна только газелистам со стажем, а простым смертным, вроде меня, не оч. В частности ни в описании ни на фото непонятна место врезки подачи газа, и работает ли на пропане?

[Hooligan 15]

Требуется ликбез! При установке оборудования (406К, пропан) проставку поставили между между заслонками и карбом. С газом вроде все нормально (хотя понемногу растет расход), а на бензине низачто и никогда (кроме летом на прогретом) не заводится и не работает без подсоса. Говорю плохие слова на проставку. А это смотрю в кореша та же проставка но стоит между карбом и воздуханом. Подскажите можно ли и мне ее переставить (методом научного втыка). Ранее поданая схема интересна, но понятна только газелистам со стажем, а простым смертным, вроде меня, не оч. В частности ни в описании ни на фото непонятна место врезки подачи газа, и работает ли на пропане?

Проставка которая ставится на карб немного другая, та которая ставится между заслонками и средней частью не подойдёт. А та схема которая предложена выше очень проста, надо только внимательно посмотреть на фото. Врезки там так таковой нет, ставится газовый смеситель от 405 мот. между карбом и воздуханом и к нему подходит шланг от газового редуктора. Эта схема работает как на метане так и на пропане.

Если интересует эта схема и чего то не понятно то пишите в личку!

[Соболевод 0]

Спрашиваю здесь, по другому пока не умею. В схеме понемногу разбираюсь. Вопрос: этот "газовый смеситель от 405 мот." так и называется в натуре? Так как на Западной Украине б/у запчасти или днем с огнем, или в таком состоянии что лучше их не искать. Но так как схема мне нравится то придется заказывать через магазин и поэтому нужно знать точное название детали. И еще вопрос: проставка стоящая в карбе, как в моем случае, может ли кардинально повлиять на работу дв. на бензине? До установки ГБО работал очень хорошо и расхода Аи - 92 больше 10л/100км. я не видел (автомобиль семейный и более 80км/ч практически не ездит). Вопрос по фото №2: это и есть врезка газа?

Изменено 10 февраля, 2009 пользователем Соболевод

[Жека 21 1]

Спрашиваю здесь, по другому пока не умею. В схеме понемногу разбираюсь. Вопрос: этот "газовый смеситель от 405 мот." так и называется в натуре?

Так и называется "газовый смеситель".

[Hooligan 15]

Спрашиваю здесь, по другому пока не умею. В схеме понемногу разбираюсь. Вопрос: этот "газовый смеситель от 405 мот." так и называется в натуре? Так как на Западной Украине б/у запчасти или днем с огнем, или в таком состоянии что лучше их не искать. Но так как схема мне нравится то придется заказывать через магазин и поэтому нужно знать точное название детали. И еще вопрос: проставка стоящая в карбе, как в моем случае, может ли кардинально повлиять на работу дв. на бензине? До установки ГБО работал очень хорошо и расхода Аи - 92 больше 10л/100км. я не видел (автомобиль семейный и более 80км/ч практически не ездит). Вопрос по фото №2: это и есть врезка газа?

Газовый смеситель так и называется. Они продаются в магазинах где торгуют газовым оборудованием или в сервисах ГБО. Фото №2 это и есть газовый смеситель из которого торчит штуцер (бывает торчат 2 штуцера, бери с 1) и на штуцер одет шланг с газового редуктора. Но не забывай что к газовому смесителю ещё выточен переходник у токаря для того что бы можно было одеть на него воздушные патрубки с обоих сторон. При покупке газ. смес. воздушный патрубок одевается на него только с одной стороны а второй стороной он одевается на впускной коллектор 405 мотора.

 

Проставка может очень сильно повлиять на работу ДВС. При установке проставки нужно регулировать лапку ускорительного насоса, и регулировать систему подсоса. Ещё болезнь проставок - через них очень часто подсос воздуха идёт.

[Палыч069 0]

у меня раньше стояла проствка я заменил на комфорку ( сверху ), машина стала дышать лучше да и расход чуток упал .

а почему,ребята,вы не ставите газелевский солекс?у него другая форма диффузоров,другая скорость воздушного потока.в него просто ставятся штуцера на каждую камеру.на газе прет,как зверь и мало жрет.проверенно на собственном опыте.и не раз.

[Жека 21 1]

а почему,ребята,вы не ставите газелевский солекс?у него другая форма диффузоров,другая скорость воздушного потока.в него просто ставятся штуцера на каждую камеру.на газе прет,как зверь и мало жрет.проверенно на собственном опыте.и не раз.

На сколько мне известно "Солекс" боится грязи.151 нормальный карб.А разговор то идёт про проставку, а не про карб. :rolleyes:

[Hooligan 15]

а почему,ребята,вы не ставите газелевский солекс?у него другая форма диффузоров,другая скорость воздушного потока.в него просто ставятся штуцера на каждую камеру.на газе прет,как зверь и мало жрет.проверенно на собственном опыте.и не раз.

В 151 тоже можно поставить штуцера на каждую камеру. Жека 21 правильно говорит, солекс боится грязи и какой карб стоит на моторе большой роли не играет при езде на газу, разницы не заметишь при условии исправности обоих.

Кстати в моём случае врезки в камеры не дали положительных результатов. У меня метан. Потому такую конструкцию и замутил.

В идеале карб это 126, вот этот сожрёт всё что угодно и расход не большой, и практически не ломается, просто нечему в нём ломаться. У меня с этим карбом Волга на 76 бензине в городе жрала 10л на 100км.

[Палыч069 0]

В 151 тоже можно поставить штуцера на каждую камеру. Жека 21 правильно говорит, солекс боится грязи и какой карб стоит на моторе большой роли не играет при езде на газу, разницы не заметишь при условии исправности обоих.

Кстати в моём случае врезки в камеры не дали положительных результатов. У меня метан. Потому такую конструкцию и замутил.

В идеале карб это 126, вот этот сожрёт всё что угодно и расход не большой, и практически не ломается, просто нечему в нём ломаться. У меня с этим карбом Волга на 76 бензине в городе жрала 10л на 100км.

говоря о солексе,имею в виду именно работу на газе.именно на газе он едет лучше,чем К-151.у меня две газели были с ЗМЗ-402 и одна с 406м.на всех менял карбюраторы.когда ставишь солекс, разница-небо и земля!на метане тоже самое.долго пытался понять,почему между ними такая разница при работе на газе.оказалось-разная форма диффузоров и разная высота камер.отсюда-разная скорость входящего потока воздуха и,соответственно, разное поведение на газе.на К-151 пробовал и верхнюю проставку и нижнюю и штуцера...ну не едет она на газе резво!или жрет,как паровоз..солексы тоже бывают для 402го и 406го.на газе хорошо едет только солекс для 402го.причем,на 406м движке тоже!проблем с хлопками на них не было.считаю,чем дальше от заслонки подвод газа-тем больше вероятность хлопка и тяжелей последствия.старые,добрые штуцера не подводили.да и настройка на газе получается более точной..рассказываю то,с чем очень долго сам экспериментировал.

[Палыч069 0]

Ну как парни оценили?

задумка интересная!хорошо,что возд.фильтр-инжекторный.должно стать ей легче дышать.кстати,газ.проставку ЗМЗ-405 я пробовал ставить 4х видов.отличаются диам.газовых,а главное-диам. воздушного отверстия.можно с ними и тебе помудрить. :rolleyes:

[Палыч069 0]

Ну как парни оценили?

только один минус.на карбе диам заслонок ма-аленький,а на 405й проставке воздушный поток сужается еще примерно на половину!!может не хватать воздуха...

[Жека 21 1]

только один минус.на карбе диам заслонок ма-аленький,а на 405й проставке воздушный поток сужается еще примерно на половину!!может не хватать воздуха...

Для метана самое оно.Это не минус, а скорее всего плюс.

Изменено 10 февраля, 2009 пользователем Жека 21

[Соболевод 0]

Что это за карб. 126 и подходит ли он на 406? И как его подключить к ГБО. Интересуюсь всем так как мне до ближайшего сервиса ГБО и магазина запчастей ГАЗ не менее 100 км. Ехать нужно подготовленным. И какой солекс подходит к 406.

Изменено 11 февраля, 2009 пользователем Соболевод

[Hooligan 15]

Что это за карб. 126 и подходит ли он на 406? И как его подключить к ГБО. Интересуюсь всем так как мне до ближайшего сервиса ГБО и магазина запчастей ГАЗ не менее 100 км. Ехать нужно подготовленным. И какой солекс подходит к 406.

126 карб раньше ставили на Волги и УАЗы на ДВС семейства 402. Что бы 126 карб поставить на 406 мотор надо много чего переделать и выдумывать, но поставить можно. Про солекс не скажу, не знаю.

[Hooligan 15]

говоря о солексе,имею в виду именно работу на газе.именно на газе он едет лучше,чем К-151.у меня две газели были с ЗМЗ-402 и одна с 406м.на всех менял карбюраторы.когда ставишь солекс, разница-небо и земля!на метане тоже самое.долго пытался понять,почему между ними такая разница при работе на газе.оказалось-разная форма диффузоров и разная высота камер.отсюда-разная скорость входящего потока воздуха и,соответственно, разное поведение на газе.на К-151 пробовал и верхнюю проставку и нижнюю и штуцера...ну не едет она на газе резво!или жрет,как паровоз..солексы тоже бывают для 402го и 406го.на газе хорошо едет только солекс для 402го.причем,на 406м движке тоже!проблем с хлопками на них не было.считаю,чем дальше от заслонки подвод газа-тем больше вероятность хлопка и тяжелей последствия.старые,добрые штуцера не подводили.да и настройка на газе получается более точной..рассказываю то,с чем очень долго сам экспериментировал.

Проблема с хлопками появляется в основном из-за ВВ проводов, свечей, катушек, угла зажигания и т.д. Про Пропан не скажу, не люблю я его, бодяжат и всё такое, а на метане с 151 карбом и моей конструкцией меня Газельки с 405 и 2 пок ГБО догнать не могут и в горку они быстрее умирают.

[Палыч069 0]

Что это за карб. 126 и подходит ли он на 406? И как его подключить к ГБО. Интересуюсь всем так как мне до ближайшего сервиса ГБО и магазина запчастей ГАЗ не менее 100 км. Ехать нужно подготовленным. И какой солекс подходит к 406.

если интересует солекс,спрашивай в магазине ТОЛЬКО для ЗМЗ-402.сбоку на крышке ускор. насоса прикручена метал. пластинка.стоит номер-31029. .штуцера для газа засверливаются как обычно,сбоку в самую узкую часть диффузора.на сервисах ГБО это знают.на бензине расход тоже снижается и на непрогретой работает нормально,без хлопков и провалов,какие обычно бывают на К-151. ;)

[Hooligan 15]

если интересует солекс,спрашивай в магазине ТОЛЬКО для ЗМЗ-402.сбоку на крышке ускор. насоса прикручена метал. пластинка.стоит номер-31029. .штуцера для газа засверливаются как обычно,сбоку в самую узкую часть диффузора.на сервисах ГБО это знают.на бензине расход тоже снижается и на непрогретой работает нормально,без хлопков и провалов,какие обычно бывают на К-151. ;)

Палыч069 ты извини, но на 151 карбе нет никаких провалов и хлопков. Они конечно бывают но на неисправном карбе, езжу не на первом авто с этим корбом никогда не было из-за него не хлопков, не провалов. Провал возникает в основном в следствии загрязнённости воздушного фильтра и неправильной регулировке редуктора и кривой лапкой привода ускорителя. Ещё из-за свечей ВВ проводов, подсос воздуха и т.д. но не из-за карбюратора?

[Бонифаций 1]

Проблема с хлопками появляется в основном из-за ВВ проводов, свечей, катушек, угла зажигания и т.д. Про Пропан не скажу, не люблю я его, бодяжат и всё такое, а на метане с 151 карбом и моей конструкцией меня Газельки с 405 и 2 пок ГБО догнать не могут и в горку они быстрее умирают.

Hooligan

сколько стоит газовая проставка от 405 в Железякке?

и еще вопрос как сапун запилил?а то на фото невидно...

[Hooligan 15]

Hooligan

сколько стоит газовая проставка от 405 в Железякке?

и еще вопрос как сапун запилил?а то на фото невидно...

По прайсу 730 рэ www.konsulavto.ru/catalog.php?search_str=%F1%EC%E5%F1%E8%F2%E5%EB%FC&part_id=102 , а так не помню. Изначально врезал штуцер металлический в воздушный патрубок но плохо получилось и сейчас это шланг у меня вообще не подключен, жду тепла.

Изменено 11 февраля, 2009 пользователем Hooligan