Цепи ГРМ (менять или нет)

[Pancho 232]

странно я такого не заметил пользуюсь без проблем

Может мне такой попался?Хотя повторюсь,что у моториста такой же транспортир пылится в ящике,говорит жаль выбрасывать.Наверно можно его подправить,но мне ни к чему,я таким ремонтом двигла не занимаюсь,предпочитаю тех,кто лучше меня в этом соображает.

[Crady 8 536]

 

 

Они плохо обнимают шейки распредвалов.

если отметчик с 252 вала поставить на 240 вал и наоборот,конечно плохо будет выставлять....там два отметчика.а так даже с комплекта е4 отметчик прекрасно сел на 252 вал.

[мамонт 74 244]

Мамонт,потрудись по-вежливее.Я написал из лучших побуждений,я же никого не неволю.У спеца,кстати такой же транспортир был в наличии,с теми же проблемами.Они плохо обнимают шейки распредвалов.После переустановки машина поехала,мне этого хватило.Не бежать же в палату мер и весов и тарировать.Как было я так и описал.К остальному в наборе претензий нет.

Три дня тому.

Что каждый день метки выставляешь? Круто!Тебе уже пора просто на глаз выставлять при таком количестве.

посмотрю я на тебя такого умного ,когда ты разрезные шестерни на глаз выставлять будешь ,если на учишь то я снимаю шляпу ,

[Pancho 232]

посмотрю я на тебя такого умного ,когда ты разрезные шестерни на глаз выставлять будешь ,если на учишь то я снимаю шляпу.

Ты же сам написал,что каждый день выставляешь метки,при таком количестве немудрено и на глаз.Ну а если ты ради красного словца брякнул,то кто виноват?

[мамонт 74 244]

Ты же сам написал,что каждый день выставляешь метки,при таком количестве немудрено и на глаз.Ну а если ты ради красного словца брякнул,то кто виноват?

да же при моем количестве ты никогда не поставишь разрезную на глаз ,как и простую ,метки совпадут ,только разбег в 3-4 радуса обеспечен ,и вот личии от тебя я тут не брякаю ,меня тут давно уже знают ,а вот тебе ты видимо один раз держал этот транспортир в руках ,и то даже не понял как он работает ,что уже там дальше говорить ,

Изменено 5 апреля, 2014 пользователем мамонт 74

[Виктор Петрович 0]

Всем привет!!!! Ребята подскажите !!!! Выставлял метки на звёздачках на р/в транспартиром. Выпускную выставил по нулям. А вот впускную никак в нули не получается у меня получилось 2 градуса (по часовой). Ездию на газу. Я понимаю что есть допуск 1-2 градуса но куда лучше в +( как у меня) или в -. Подскажите люди добрые!!!!!!

[Виктор Петрович 0]

Где-то кто-то писал что при езде на газу лучше 1-2 градуса на впускном валу  делать "поправку" !!!

[ЮПеннсионер 57]

Так никто не выкладывал результатов исследований Каждый мотор имеет свои особенности в процесса массовой сборки Вообще для тяги на низах сдвигают по ходу вращения

[padja35 3]

Господа нужен совет . У меня Газель дв. 405 пробег 240000 ,по случаю какой-то неисправности заезжал на диагностику и мне сказали что при таком пробеге надо обязательно менять цепи ГРМ . Я в этом усомнился, потому что нету ни шума ни гама .Поехал в другой сервис ,там послушали, погазовали ,говорят все ОК. ничего не надо менять. Человек я дотошный , вскрыли крышку клапанов и показали натяжитель (шток вылез примерно на 1 см.) заменили прокладку,и отправили. Вопрос для обсуждения такой ; МЕНЯТЬ ИЛИ НЕ МЕНЯТЬ? Р.С. С одной стороны я видел последствия обрыва цепи (страшно) ,с другой "не лезь в механизм, не мешай работать".

восновном цепи рвет из за гидро натяжителя который не хочет правильно работать и малого давления масла.при сбросе газа услышишь пиребирания цепи или утром при заводке))))тогда звено цепи набегает на звезду и разрывает цепь и может быть кердык передней крышке))))) если нижний то перескочит на зуб)))) с каблуками цепи не рвет))))гидронатяжители полная лажа))) чтобы забыть о проблемах этого матора, то нужно три вещи))) механический натяжитель часового типа "исаи" кстати вылет у него больше)))) , масленый насос с дизельного матора , там высота шестерен больше вроде на сантиметр и значит производительность,забудешь о масленом голодании,ау них блок тодже а точек смазки больше плюс турбина)))))) и наконец прокладка под гбц евро три металическая, так как у блокам405  с прорезями системы охлождения, не доработка, прогорает прокладка между целиндрами)))))у меня стоит одна, и будет счастье))))я понимаю что позно написано но может кто учтет навыки и болезни этого матора))))))

Изменено 18 апреля, 2014 пользователем padja35

[Koljamba 59]

Ну, блин, угораздило меня сначала поменять цепи, а потом уже форум читать)))

Казалось бы - ничего сложного, с нижней цепью все удачно и без вопросов, метки встают так, что иначе и не выставишь...

А вот с верхними - ппц полный, вроде выставишь, вроде нормалЮ но вроде и цепь не натянута, вроде и между звездами в какой-то момент провисает, а потом все нормально...

Собрал, завел - поработала полчаса -заглохла и не заводится.

Заново разбираю верх, смотрю метку и зуб На КВ - там ничего не уходит, а вот РВ уходят не пойми куда.

Опять выставил, собрал, опять завел, опять та же история через полчаса.

И опять... блин, я уже закрытыми глазами все это могу сдклать и на время :D

Весь вечер читал форум(эту тему), плюнул, отправил "главного" за этим транспортиром.

Здесь уже вычитал, что при ВМТ положение зубьев у звезд на ПВ могет быть разным.

Но мне ПВ уже не видно...

Выставил КВ, выставил РВ по транспортиру - нет натяга цепи.

Провернул один раз КВ - не то, еще раз - не то, еще раз - ТО! :D

Идеально встали, если верить этой аццкой линейке :D

Все зафиксировал, собрал, завелась "На ура", полчаса поработала - все гут, подтряхивает, как и подтряхивало, но не смертельно :D

Завтра заведу - чего мне ждать?

Почему так "уводит" метки?

К сожалению, производителя комплекта не запомнил, а коробку уже выкинул...

Подскажите хоть чего-нить, хоть какой-нить мыслью поделитесь ;)

[Koljamba 59]

Может я не в той теме пишу?

Хоть бы дураком криворуким кто-нить назвал :D

[Crady 8 536]

 

 

Хоть бы дураком криворуким кто-нить назвал

для "лентяев" ;)  https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/42836-razreznye-shesterni-dlia-semeistva-zmz-406/?p=897164

[Koljamba 59]

для "лентяев" ;)  https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/42836-razreznye-shesterni-dlia-semeistva-zmz-406/?p=897164

Да я не лентяй :D На форумах не первый день, причем именно автомобильных, но.

Я уже все темы перечитал, даже не знаю, в какой написать.

Днем собираю-разбираю, вечером читаю.

Уже все нюансы выяснил, и видео посмотрел и книжки почитал - уходят метки и все тут.

Причем, чере полчаса-час где-то, изначально - как часы.

Причем, уходят постепенно, сначала начинает работать несколько неровно, потом вообще колбасит, потом тупо не заводится.

Снимаешь крышку - будьте любезны, метки ушли, грдусов на 45, наверное.

Единственное, что смущает - выставил по транспортиру, идеально, впуск на 1 градус уходит(ну, в допусках 2, поэтому можно сказать идеально), прокручиваю вал и в каких-то положениях(точно не помню в каких) впускной вал "отщелкивается сначала и цепь между звездами как бы провисает, но следом "отщелкивается" выпускной и цепь опять натянута.

Но! Когда 1-й цилиндр в ВМТ(и по зубу, и по метке, и "по отвертке") валы стоят идеально и цепь натянута и между звездами и правая ветвь.

И "уходит" только верхняя цепь, нижняя всегда в идеале.

Я уже гидронатяжитель могу вслепую перезаряжать :D

Мне уже не так интересно ее сделать, как узнать ответ на эту загадку.

Уже голову сломал - не может так быть никак, но оно так есть, блин :D

[рома 372 31]

Да я не лентяй :D На форумах не первый день, причем именно автомобильных, но.

Я уже все темы перечитал, даже не знаю, в какой написать.

Днем собираю-разбираю, вечером читаю.

Уже все нюансы выяснил, и видео посмотрел и книжки почитал - уходят метки и все тут.

Причем, чере полчаса-час где-то, изначально - как часы.

Причем, уходят постепенно, сначала начинает работать несколько неровно, потом вообще колбасит, потом тупо не заводится.

Снимаешь крышку - будьте любезны, метки ушли, грдусов на 45, наверное.

Единственное, что смущает - выставил по транспортиру, идеально, впуск на 1 градус уходит(ну, в допусках 2, поэтому можно сказать идеально), прокручиваю вал и в каких-то положениях(точно не помню в каких) впускной вал "отщелкивается сначала и цепь между звездами как бы провисает, но следом "отщелкивается" выпускной и цепь опять натянута.

Но! Когда 1-й цилиндр в ВМТ(и по зубу, и по метке, и "по отвертке") валы стоят идеально и цепь натянута и между звездами и правая ветвь.

И "уходит" только верхняя цепь, нижняя всегда в идеале.

Я уже гидронатяжитель могу вслепую перезаряжать :D

Мне уже не так интересно ее сделать, как узнать ответ на эту загадку.

Уже голову сломал - не может так быть никак, но оно так есть, блин :D

У тебя цепя случайно не разные?Есть 70и90,72и 92.У тебя какая то одна цепь не подходит.Был на моей практике такой случай

[Crady 8 536]

 

 

У тебя цепя случайно не разные?Есть 70и90,72и 92.

Рома..ну это уж ..ну даж не знаю как обозвать. :wacko: хотя,если брал в разнобой и по совету продованов,то очень может быть.но с другой стороны там и с натяжкой цепи были бы траблы.

[Koljamba 59]

Рома..ну это уж ..ну даж не знаю как обозвать. :wacko: хотя,если брал в разнобой и по совету продованов,то очень может быть.но с другой стороны там и с натяжкой цепи были бы траблы.

Нижнюю не считал, верхняя точно 92, уже посчитал ради интереса.

Брал именно комплектом, все в одной коробке, вот производителя не помню и коробку выкинул...

Надоело, отправил Газель в знакомый автосервис, буду теперь пытать моториста в чем там загвоздка, потом отпишу...

Если сделают, конечно :D

 

Опять же, когда высавил, все закрепил, прокручиваю КВ на один оборот, проверяю - все также идеально по транспортиру, еще раз - тоже идеально...

Ну, куда еще крутить-то уже :D

Изменено 28 апреля, 2014 пользователем Koljamba

[Crady 8 536]

 

 

когда высавил, все закрепил, прокручиваю КВ на один оборот,

на 2 надо,распреды вращаются в 2 раза медленней колена.то есть 2 оборот колена = один распред валов.

[Koljamba 59]

на 2 надо,распреды вращаются в 2 раза медленней колена.то есть 2 оборот колена = один распред валов.

Ну, в смысле, проворачиваю, пока РВ не встанут в исходное положение(метки горизонтально и в разные стороны), согласен, 2 раза, несколько некорректно написал :D

[vovchelo 041 114]

Может я не в той теме пишу?

Хоть бы дураком криворуким кто-нить назвал :D

чудес не бывает,тем более в этом моторе,терзают смутные сомненья ,что все таки что не так при сборке

[Koljamba 59]

чудес не бывает,тем более в этом моторе,терзают смутные сомненья ,что все таки что не так при сборке

Понятно, что что-то не так, сам в чудеса не верю, но вот что именно :D

Такое впечатление, что цепь постепенно перескакивает, но вот как и почему - хз, даже мыслей нет по этому поводу :ph34r:

И еще, гидронатяжители в комплекте не такие, как стояли(и как в этой и других темах представлены), а какой-то другой системы. Но они работают...

Может из-за них?

Они такие, примерно у меня

Изменено 28 апреля, 2014 пользователем Koljamba

[187 1 214]

Или цепи некомплектны или чего то на чем то проворачивается при работе (шкив на коленвалу, звезды на промвалу, звезды на распредвалах).

[vovchelo 041 114]

Понятно, что что-то не так, сам в чудеса не верю, но вот что именно :D

Такое впечатление, что цепь постепенно перескакивает, но вот как и почему - хз, даже мыслей нет по этому поводу :ph34r:

И еще, гидронатяжители в комплекте не такие, как стояли(и как в этой и других темах представлены), а какой-то другой системы. Но они работают...

Может из-за них?

Они такие, примерно у меня

оно конечно может,но вот на холостом ходу врядли,только при нагрузки

[Koljamba 59]

оно конечно может,но вот на холостом ходу врядли,только при нагрузки

Ну, и я тоже так думаю, но метки-то уходят.

Причем, как и писал выше, выставляю по транспортиру - все идеально, проворачиваю КВ 2 раза - также идеально(также транспортиром меряю), еще два раза - также. Собираю, завожу(заводится с полпинка), полчаса погоняю двигатель(даже никуда не езжу). Заглушу, снова заведу - с каждым разом заводится все хуже и хуже работает на холостых, потом вообще не заводится.

Снимаю клапанную крышку, выставляю ВМТ(по зубу, метке и пр.) а РВ вообще не пойми как стоят. В смысле, относительно друг друга РВ не уходят, но метки вертикально вообще, одна вверх, другая вниз.

Мистика какая-то :D

[Koljamba 59]

Опять же, вот тут:

https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/13091-gidronatiazhitel/?p=896350

такие же гидронатяжители как и у меня, и их хвалят.

[Spas750 327]

Ну, и я тоже так думаю, но метки-то уходят.

Причем, как и писал выше, выставляю по транспортиру - все идеально, проворачиваю КВ 2 раза - также идеально(также транспортиром меряю), еще два раза - также. Собираю, завожу(заводится с полпинка), полчаса погоняю двигатель(даже никуда не езжу). Заглушу, снова заведу - с каждым разом заводится все хуже и хуже работает на холостых, потом вообще не заводится.

Снимаю клапанную крышку, выставляю ВМТ(по зубу, метке и пр.) а РВ вообще не пойми как стоят. В смысле, относительно друг друга РВ не уходят, но метки вертикально вообще, одна вверх, другая вниз.

Мистика какая-то :D

А у тебя случайно не такая же х.., хотя машина нормально работала с этой звездой. Обломился верхний кронштеин натяжителя, а когда разобрали, увидели. http://fotki.yandex.ru/users/spas750/view/678493?page=0