Проблема с печкой Бизнес.

[Toyota007 2 887]

массу не выключать! :D

а ты шутник однако!!!

[Crady 8 529]

а ты шутник однако!!!

ну вообще ВСЕ машины имеющие на борту эбу и прочие такие блоки НЕ предполагают снятие питания,то есть при снятии питания ВСЕ адаптации и настройки по определению "слетают".блока печки ЭТО то же касается. :P  ну либо выкидывать родную проводку и вместо неё собирать по образцу и подобию иномарочной. в существующей системе проводки нет коммутируемых минусов,питания и постоянного минуса и питания.ВСЯ силовая часть запитана по 2м проводам сечением 0.75 кв.(причём они ещё в середине проводки и соединяются)нанотехнологии,чего уж там. ;)

[Toyota007 2 887]

Crady, если мы все это за питаем,на сколько нам акб начнет хватать? :D

[Crady 8 529]

 

 

если мы все это за питаем,на сколько нам акб начнет хватать?

потребление в режиме питания памяти чуть чуть отличается от того как акум сам разряжается. :P  там питание 5 вольт,на поддержку памяти.по сути надо 2 блока запитать,эбу и блок печки.остальное в газели это реле и лампочки,у них тупо нет памяти :D  нет в газели не блоков МРХ,не имки с чип ключом..нету там НИЧЕГО,реле то и те по минимуму  -_- 

[dvitriy.40rus 500]

Печет ноги как раз из за печки! И печет именно в те моменты когда двс выходит на температуру работы вентилятора! Обратите на это внимание.

А с моторным щитом, надо просто заткнуть все дырки в нем! Их там много.

На 405 убрал какт и вообще разницы не увидел!

Toyota007,

Блок печки работает как его сделали. Если убрал температуру и выключил вентилятор, и сразу заглушил, то она все равно при включении зажигания снова включится в то положение как было. А вот если еще пару минут поработает с выключенной печкой, то это запомнит и при включении зажигания уже не будет выходить на прежний режим.

[Toyota007 2 887]

dvitriy.40rus, А если завел мотор,выставил на печке комфортную температуру и подачу,проехал в таком режиме три часа,и тупо заглушил мотор.А при следующем запуске опять двадцать пять,то что тогда делать?А летом мы вообще печкой не пользуемся и пытаемся её сразу полностью обрубить,и так может быть часами,пока работает мотор,но как только мы его заглушили,и потом завели,опять двадцать пять.

У меня машине уже 7 лет,и все эти 7 лет я живу так,ты думаешь,я многое чего не перепробовал?Причем предъявлял это и на гарантии авто,сказали тогда это к гарантии не относиться,это нормально.Главное блок работает и все регулируется,вот был ответ в 2010году.

[Алексей Ф. 9 025]

По моему у меня помнит блок все регулировки - если вечером уберу все деления со шкал крутилками, то утром так и будет после пуска . Днём тем более всё сохраняется, хоть 20 раз глуши ..

[dvitriy.40rus 500]

Ну у меня именно так. А когда снимаю аккум, то всегда по разному печка себя ведет.

Toyota007,

Может у тебя не правильная распиновка. И нет постоянного плюса на блоке. Не проверял?

[Toyota007 2 887]

 

 

Может у тебя не правильная распиновка. И нет постоянного плюса на блоке. Не проверял?

нет не проверял,я блок то за семь лет всего пару раз снимал.Летом меня это не напрягает,зимой достает.Но не так критично.Дело привычки.Да и думаю,это проблема блока,в те года завод писал об этом.Ссылаясь на заводы поставщики.Это была тогда у многих проблема,первый сырой бизнес,2010г.апрель, бизнесы с апреля только и пошли.

[serushok 214]

Приключилась с моторчиком печки моего авто метаморфоза - то работает, то нет, то обороты на полную мощность, то наполовину, то регулируются, то нет. Полагаю, что причина либо в реостате, либо в блоке управления. Перечитал тему, подумал, и решил, что можно поставить переключатель оборотов дополнительного отопителя от автобуса/фермера и реостат от него же. Как я понимаю, управляющий на моторчике (-)? Т.е. следует извлечь  минусовой провод и к нему запитать  новый реостат? Я правильно понимаю? Остальные провода можно не трогать? Этот (-) реально достать не выпиливая дырку? Где лучше установить реостат? Ему нужно охлаждение? Где он стоит в фермере? Давайте обсудим это дело.

Изменено 14 ноября, 2017 пользователем serushok

[rool 782]

 Этот (-) реально достать не выпиливая дырку? 

Воздухозаборник ( штаны) снимешь там видно разъём, но я бы так только проверил, а потом пилить.

[serushok 214]

Судя по схеме у дополнительного отопителя нет реостата, там из моторчика выходят три провода. Остаётся вариант с ВАЗовским реостатом. Пересмотрел картинки всех вариантов ВАЗовских реостатов на Яндексе, больше всего понравился от Приоры - на нём установлен мощный радиатор. Ломаю голову где его установить.

[Alex030569 6 227]

Приключилась с моторчиком печки моего авто метаморфоза - то работает, то нет, то обороты на полную мощность, то наполовину, то регулируются, то нет. Полагаю, что причина либо в реостате, либо в блоке управления. Перечитал тему, подумал, и решил, что можно поставить переключатель оборотов дополнительного отопителя от автобуса/фермера и реостат от него же. Как я понимаю, управляющий на моторчике (-)? Т.е. следует извлечь  минусовой провод и к нему запитать  новый реостат? Я правильно понимаю? Остальные провода можно не трогать? Этот (-) реально достать не выпиливая дырку? Где лучше установить реостат? Ему нужно охлаждение? Где он стоит в фермере? Давайте обсудим это дело.

Почти уверен,что причина не в блоке управления,а именно в реостате(как только его уже не называют),который стоит под верхним бардачком.Ничего выпиливать не надо.Отрезаешь провода с права под панелью,которые идут на этот реостат и к ним припаиваешь новый.Сейчас они идут с большими радиаторами,поэтому ставить можно не обязательно в холодное место.

[serushok 214]

 

 

Почти уверен,что причина не в блоке управления,а именно в реостате(как только его уже не называют),который стоит под верхним бардачком.

Тоже к этому больше склонен. Завтра ещё понаблюдаю. Но может быть и блок. Был момент, когда до середины шкалы обороты регулировались, а дальше середины нет. Я попробовал включить обдув лобовика и обороты поднялись, но не на всю. На завтра есть работа, сегодня разбирать не буду, ещё подумаю как быть. Можно тестером померить ток на управляющем проводе.

Сейчас они идут с большими радиаторами,поэтому ставить можно не обязательно в холодное место.

Это заводские нового образца стали делать? Фотку бы глянуть.

[L2140 1 638]

 

 

Это заводские нового образца стали делать?

 

новый образец -это новая панель приборов с новым отопителем, где вентилятор SPAL со своим резистором не электронным.

 

а последние БРС  это МК 4573.2140-05 и UT.8121500-05. Картинки в интернетах

[Андреж 7]

Парни кто ставил на бизнес радиатор отопителя медный,производство ирана,я сегодня купил в тюмени 2300 сказали что первый раз привезли,в новгороде на рынке неделю назад не продавали заезжал

[jeka1981 449]

где ты его купил я тоже хочу :wub:

[Андреж 7]

где ты его купил я тоже хочу :wub:

где ты его купил я тоже хочу :wub:

На червяке в модуле!

[serushok 214]

Сегодня произвёл вскрытие. После нескольких замеров тестером, стало ясно, что отказал реостат. Всё сделал точно как на видео с выпиливанием дырки. Операция прошла успешно. Всё заработало.

[dvitriy.40rus 500]

А что слабо было купить коронку и сделать аккуратное отверстие? Откуда такое варварство к своей родной машине?

Но это если ты так же как в видео выпиливал

[Андрюха73rus 995]

dvitriy.40rus,  я просто болгаркой выпилил . 

там ни чего не видно , потом .

[dvitriy.40rus 500]

Варвары вы, вар ва ры.

[serushok 214]

 

 

А что слабо было купить коронку и сделать аккуратное отверстие? Откуда такое варварство к своей родной машине? Но это если ты так же как в видео выпиливал

Ножом пилил. )))

[Андрюха73rus 995]

А потом молоточком , молоточком ))))

И ножичком по проводам , чик

[Alex030569 6 227]

А зачем резать панель под бардачком.Я же написал,что провода на этот реостат проходят под панелью справа от радиатора печки.Обрезаем,удлинняем,припаиваем новый реостат и прячем его там же-справа под панелью.