Проблема с печкой Бизнес.

[Igor61 23]

Вылезла побочка...температура нагрева значительно повысилась. Печка видимо хорошо охлаждала. Больше 86 град. не было. Либо самому греться, либо мотору. Умный блок управления. :D

[соболевич 1 835]

Вылезла побочка...температура нагрева значительно повысилась. Печка видимо хорошо охлаждала. Больше 86 град. не было. Либо самому греться, либо мотору. Умный блок управления. :D

Если ты не первый хозяин, разбери середку торпедо и посмотри  блок , может какой то "умелец" там что нибудь модернизировал.Колодку заодно пошевелишь. Ситуация конечно интересная, блок менять дорого. :(

 

 

Печка видимо хорошо охлаждала.

Только печка в жару и спасает от перегрева, дурдом конечно, но куды деваться с нашими авто.

[Igor61 23]

Если ты не первый хозяин, разбери середку торпедо и посмотри  блок , может какой то "умелец" там что нибудь модернизировал.Колодку заодно пошевелишь. Ситуация конечно интересная, блок менять дорого. :(

Первый и единственный. Понятно что дорого. В магазине 11500руб и желания совсем не было. Есть более актуальные проблемы. Вот и думаю, может кто знает...как решить. А то купишь...и ничего не изменится. Обидно будет.

Изменено 8 июля, 2019 пользователем Igor61

[соболевич 1 835]

 

 

Понятно что дорого.

Еще есть вариант - поставить простой переключатель от предыдущей торпедо Газели .Колхоз конечно, но дешево и надежно.

[Алексей Ф. 9 184]

У меня конечно другая помпа и ремень поликлиновый, но вентилятор то тот же ! Греется на трассе или в городе ?

В городе спасаюсь принудительным включением вентилятора , если стою в пробке. На этом авто с 13 года езжу и ещё ни разу в пробке не включал печку для охлаждения двигателя. Кран правда открыт всегда - разъем сдернут, но при +10 и ниже прибавляю с нуля 2,3 черточки регулятором тепла , иначе зябко , особенно ночью.

Рециркуляцией не пользуюсь , забор всегда снаружи авто.

[L2140 1 662]

 

 

Менять блок или не торопиться?

а если при "самооткрытии" крана покрутить рукоятку блока управления ОВУ на закрытие? Даже если индикации открытого крана не будет на ЖКИ.

У меня конечно другая помпа и ремень поликлиновый, но вентилятор то тот же ! Греется на трассе или в городе ?

В городе спасаюсь принудительным включением вентилятора , если стою в пробке. На этом авто с 13 года езжу и ещё ни разу в пробке не включал печку для охлаждения двигателя. Кран правда открыт всегда - разъем сдернут, но при +10 и ниже прибавляю с нуля 2,3 черточки регулятором тепла , иначе зябко , особенно ночью.

Рециркуляцией не пользуюсь , забор всегда снаружи авто.

 разные радиаторы на автомобилях,скорее всего

[Igor61 23]

а если при "самооткрытии" крана покрутить рукоятку блока управления ОВУ на закрытие? Даже если индикации открытого крана не будет на ЖКИ.

 .

Попробую. 11500 успею отдать.

 

 

Колхоз конечно, но дешево и надежно.

 

Не мой метод. 

 

 

забор всегда снаружи авто.

Алексей, как определить,что снаружи? У меня кажется наоборот.

Изменено 8 июля, 2019 пользователем Igor61

[L2140 1 662]

 

 

Алексей, как определить,что снаружи? У меня кажется наоборот.

Например, снять"штаны" и будет видно положение заслонок рециркуляции.

[Алексей Ф. 9 184]

Igor61, на легковой у меня хорошо слышно по шуму вентилятора , включен забор воздуха  с салона или с улицы . В Газели шумно , не понять . Если включить рециркуляцию в сырую погоду , то стекла будут сильнее потеть..Особенно с пассажирами

[Alex030569 6 334]

Купил новый краник печки.Хотел обе крышки посадить на герметик.Со стороны проводов проблем нет,все нормально.А вот со стороны механической части,там где заслонка,я не запомнил в каком положении она была.Как теперь собрать? Если в закрытом положении,то при подключении крутилку на модуле печки то же ставим в закрытое положение,так?

[Igor61 23]

Купил новый краник печки.Хотел обе крышки посадить на герметик.Со стороны проводов проблем нет,все нормально.А вот со стороны механической части,там где заслонка,я не запомнил в каком положении она была.Как теперь собрать? Если в закрытом положении,то при подключении крутилку на модуле печки то же ставим в закрытое положение,так?

Там же на кране два управляющих провода.

[Alex030569 6 334]

Там же на кране два управляющих провода.

Но я же не знаю в какую сторону начнет крутить краник при его подключении.Допустим на краник я выставлю положение закрыто,а на блоке открыто и когда начну закрывать блоком,то заслонку может выломать,т.к. она и так уже в закрытом положении.Вот о чем я.

[Алексей Ф. 9 184]

Alex030569,так не собирая кран подсоедини провода  и посмотри куда вертится заслонка.

Или включи зажигание и не подсоединяя кран поверни регулятор тепла вправо, потом до конца влево - блок пошлет сигнал на кран и будет думать, что закрыл его. Потом поставь заслонку в положение закрыто и собери кран -все должно работать.

Кран открывается в самом начале движения регулятора тепла и так же закрывается , у него нет промежуточного положения.

То есть появилась черточка или две на шкале регулятора и кран щелкает в этот момент.

Помню в 2004 году собрал один кран из двух и все работало))

[Crady 8 578]

 

 

а на блоке открыто и когда начну закрывать блоком,то заслонку может выломать,т.к. она и так уже в закрытом положении

нет.там все крайние положения с защитой по току.они в самом кране.он просто дернется и выключится релюха там.

платка на ней две релюхи,дохнет когда через сальник тосол в нутрь крана идёт.

[Alex030569 6 334]

Я понял тебя,Алексей.

Накрываются эти краны,когда начинает течь сальник на валу эл.моторчика и антифриз заливает плату.

Взял герметик и залил все внутри.Говорят,теперь все будет ок.Посмотрим.

нет.там все крайние положения с защитой по току.они в самом кране.он просто дернется и выключится релюха там.

платка на ней две релюхи,дохнет когда через сальник тосол в нутрь крана идёт.

Я так и думал.Спс. Изменено 10 июля, 2019 пользователем Alex030569

[Crady 8 578]

шестерёнки вообще не надо трогать,или силиконом залить,а вот моторчик выдёргивает в сторону платы.там резиночка малюсенькая.через неё идёт.плату надо замазывать тогда,и контакты моторчика.но ТОЛЬКО нейтральным герметиком,который не воняет.правда смысла не особо,моторчик всё равно не герметичен,замкнёт,в лучшем случае плата сгорит.

поэтому на ино до сих пор или пневмо управление этими кранами,или банальный тросик.колхозилось такое и на эти пепелацы.не сложно,но подбор запчастей мозг выносит.так что вариант подешевле и что бы работало тут только самостоятельный.

вынос мозга был при скрещивании штатной системы с запчастями родного крана и крана от тойоты.работает,но ну его нафиг больше.

[Alex030569 6 334]

Загорается наверное не из за замыкания моторчика,а из за замыкания в плате.Так что думаю,что важнее обезопасить ее.

[Crady 8 578]

 

 

Загорается наверное не из за замыкания моторчика,

из за моторчика.когда его коротит,защита с другой стороны.выгорают дорожки на плате от силовых реле к проводам моторчика.

ну штук 5 или 6 их валяется разобранных,на всякие полезности пускаю остатки.

[Alex030569 6 334]

[Alex030569 6 334]

Краник печки так должен стоять или не так? Мотор Камминз.

Сам ездил со снятым краником.Решил поставить и не помню как и где он должен стоять.

Изменено 12 июля, 2019 пользователем Alex030569

[Crady 8 578]

 

 

Краник печки так должен стоять или не так?

их на заводе в нескольких вариантах ставили.так что как не поставь,правильно будет. :D  я бы единственное перевернул приливом где моторчик и платка,на верх.

[Alex030569 6 334]

их на заводе в нескольких вариантах ставили.так что как не поставь,правильно будет. :D я бы единственное перевернул приливом где моторчик и платка,на верх.

А краник должен в одну сторону пропускать,в другую нет,когда закрытый? Изменено 12 июля, 2019 пользователем Alex030569

[Crady 8 578]

А краник должен в одну сторону пропускать,в другую нет,когда закрытый?

если 2 отвода.то просто перекрывает,если 3 отвода,то перенаправляет поток.оба варианта не замечены в какой то особой герметичности при перекрытии.конструкция закрывашки - пластиковая шайба на зубчатом секторе.так что там априори есть свободный ход не позволяющий достичь полной герметичности,и при продувке даже ртом,спокойно в одну сторону может отходить.

но по задумке инженеров,где наплыв под плату и моторчик,там вход.

[Alex030569 6 334]

 

но по задумке инженеров,где наплыв под плату и моторчик,там вход.

Осталось определить,по какому патрубку жидкость приходит,по какому уходит из печки.Думаю по тому,который с помпы идёт,она должна заходить в печку?

[Alex030569 6 334]

Вот на этой схеме кран стоит развернутым на 180 градусов.

Скорее всего я установил его задом на перед.Если смотреть на схему,то правый патрубок это вход в печку.Соответственно на кранике,если судить по замыслу конструкторов вход со стороны платы и моторчика,то на левом патрубке из печки будет выход.Значит мне его надо перевернуть на 180 градусов.

Изменено 12 июля, 2019 пользователем Alex030569