Плохо заводится на холодную и не тянет

[denis34 1]

Доброго здоровья всем! Суть в следующем: приобрел Газель с Штаером, точнее конструктор ЛЕГО, ДВС лежал отдельно от авто более 3 лет, собрал, завел, на холостых работает ровно, держит около 850 об., немного дымит сизо-белым дымом, прогретый дымит гораздо меньше. Даю "газу", вылетает порция белого дыма, дальше выхлоп чистый. Поехал, тяга оставляет желать лучшего, там где Газель с 402-м выскакивала на 5-ой, еле-еле вылезаю на 3-й передаче. Если не завожу пару-тройку дней, потом приходится долго крутить стартером пока начнет схватывать. Когда собирал ее в "кучу" разобрал фильтры и офигел!!! Грубой очистки был забит разной дрянью на 80 % своего объема, а элементы тонкой просто порваны, грязи полно везде. Отсюда вопрос: уважаемые штаероводы, как (желательно с наименьшими затратами) прочистить каналы в блоке и НФ??? И что это вообще, засранность каналов или может поршневой уже хана? Как проверить?

Изменено 13 февраля, 2013 пользователем шурик 60

[Гость lom.47]

При таком раскладе по топливной, по ходу форсам хана.

[SA.DIESEL 292]

Доброго здоровья всем! Суть в следующем: приобрел Газель с Штаером, точнее конструктор ЛЕГО, ДВС лежал отдельно от авто более 3 лет, собрал, завел, на холостых работает ровно, держит около 850 об., немного дымит сизо-белым дымом, прогретый дымит гораздо меньше. Даю "газу", вылетает порция белого дыма, дальше выхлоп чистый. Поехал, тяга оставляет желать лучшего, там где Газель с 402-м выскакивала на 5-ой, еле-еле вылезаю на 3-й передаче. Если не завожу пару-тройку дней, потом приходится долго крутить стартером пока начнет схватывать. Когда собирал ее в "кучу" разобрал фильтры и офигел!!! Грубой очистки был забит разной дрянью на 80 % своего объема, а элементы тонкой просто порваны, грязи полно везде. Отсюда вопрос: уважаемые штаероводы, как (желательно с наименьшими затратами) прочистить каналы в блоке и НФ??? И что это вообще, засранность каналов или может поршневой уже хана? Как проверить?

скорее всего забиты сеточки на форсах.эксплуатациия в этом случаее ведет к усиленному износу.форсов .100% очищение в ванне с ульторозвуком. писали что помогает промывка (винс для зиз систем).для начала проверь давления в топ магистрали. монометр врезается перед входом в двс. ( нижний шланг)

[KAZ-DIESEL 1]

Угол опережения вспрыска по прибору устанавливал или на глаз?

По тяге и дыму похоже,что может быть и позднее зажигание.

Мотор тихо работает?

Ну и проверь давление как писали раннее.

[denis34 1]

скорее всего забиты сеточки на форсах.эксплуатациия в этом случаее ведет к усиленному износу.форсов .100% очищение в ванне с ульторозвуком. писали что помогает промывка (винс для зиз систем).для начала проверь давления в топ магистрали. монометр врезается перед входом в двс. ( нижний шланг)

Спасибо. Тему о промывке ВИНСом прочитал, немного не понял как ей дать поработать с ВИНСом, его в отдельной таре с солярой нужно намешать? если да, то в каких пропорциях? подскажите кто пользовался?

[denis34 1]

Угол опережения вспрыска по прибору устанавливал или на глаз?

По тяге и дыму похоже,что может быть и позднее зажигание.

Мотор тихо работает?

Ну и проверь давление как писали раннее.

Угол опережения не выставлял никак, потому как с этим ДВС пока совсем не знаком и даже понятия не имею как на нем это делается. Может ткнеш пальцем где об этом почитать, а то литературы у меня нет никакой и найти не могу. А подобных авто у нас в городе было только два, теперь один куда-то ушел, а второго- я "счастливый" владелец! :huh:

А мотор работает тихо и ровно на любых оборотах. Правда один раз была проблема: завел утром в небольшой мороз, около -5, заводилась как обычно хорошо, но долго, поработала минут пять, потом какими-то рывками резко набрала обороты, сколько не знаю, потому что пока добежал смотреть некогда было, да и дым валил так, что в нем можно потеряться, заглушил, через минуту перезапустил и минут 15 еще работала без проблем. больше такого не наблюдалось.

Изменено 7 декабря, 2011 пользователем denis34

[Евгений САХА 37]

потом какими-то рывками резко набрала обороты, сколько не знаю, потому что пока добежал смотреть некогда было, да и дым валил так, что в нем можно потеряться, заглушил, через минуту перезапустил и минут 15 еще работала без проблем. больше такого не наблюдалось.

Это "зимний глюк", темка есть. То что дымит возможно маслосьемные колпачки. В первую очередь проверяй давление топлива, проходимость топливных каналов вообще. Может еще есть шанс спасти насос-форсунки.

[SA.DIESEL 292]

Спасибо. Тему о промывке ВИНСом прочитал, немного не понял как ей дать поработать с ВИНСом, его в отдельной таре с солярой нужно намешать? если да, то в каких пропорциях? подскажите кто пользовался?

смешивать не надо доложна рабатать на чистом винсе.(в инструкции написано) отдельная емкость +электро насос подача из емкости в блок обратка в емкость, говорят можно подать в обратку вместо подачи эфект лучше.. но тогда нужно вынуть шарик из обратного клапана.. лучше возьми две бутылки так как они по литру

[KAZ-DIESEL 1]

Я промывал Винсом.

Покупаешь минимум 3 литра для дизеля

Сливаешь в общую тару.Делаешь отдельную

систему.То есть подачу напрямую к насосу.

Обратку в емкость с Винсом.

Подача у меня была без фильтра напрямую

во входящую магистраль.На обратке стоял фильтр от бензинки(прозрачный).

Сжег почти весь Винс.Начинал с холостых оборотов,потом добавлял до 3000 тысяч(минут 5).

Потом опять на холостой ход и снова газу 2500-3000.

Перерыв минут на 15(мотор заглушен).

Вообщем давление было 8 атмосфер кажись или 7.

Упало до 3 атмосфер.С неделю поездил пришло в норму(1-1.5)

Не вздумай промывать через установленные фильтра(все говно пойдет форсунки).

Я так понял? Винс и негра белым сделает,если его в нем искупнуть :lol:

По углу опережения вспрыска-нужен инструмент.На глаз точно не сделаешь.

Я незнаю кто-нибудь лазил в мотор до тебя.Были ли регулировки.А то может "нарегулировали".

Да и прогу желательно подключить,чтобы характеристики почитать.

А так на словах-это гадание на кофейной гущи.

Книга по ремонту кажись где-то на форуме есть.Есть и фильм на youtube.

Изменено 7 декабря, 2011 пользователем KAZ-DIESEL

[denis34 1]

Я промывал Винсом.

Покупаешь минимум 3 литра для дизеля

Сливаешь в общую тару.Делаешь отдельную

систему.То есть подачу напрямую к насосу.

Обратку в емкость с Винсом.

Подача у меня была без фильтра напрямую

во входящую магистраль.На обратке стоял фильтр от бензинки(прозрачный).

Сжег почти весь Винс.Начинал с холостых оборотов,потом добавлял до 3000 тысяч(минут 5).

Потом опять на холостой ход и снова газу 2500-3000.

Перерыв минут на 15(мотор заглушен).

Вообщем давление было 8 атмосфер кажись или 7.

Упало до 3 атмосфер.С неделю поездил пришло в норму(1-1.5)

Не вздумай промывать через установленные фильтра(все говно пойдет форсунки).

Я так понял? Винс и негра белым сделает,если его в нем искупнуть :lol:

По углу опережения вспрыска-нужен инструмент.На глаз точно не сделаешь.

Я незнаю кто-нибудь лазил в мотор до тебя.Были ли регулировки.А то может "нарегулировали".

Да и прогу желательно подключить,чтобы характеристики почитать.

А так на словах-это гадание на кофейной гущи.

Книга по ремонту кажись где-то на форуме есть.Есть и фильм на youtube.

Померил давление, показывает 4,2, заглушил упало до 1. А в мотор влезали до меня, прежний хозяин и ремень обрывал и 1 НФ менял. Буду искать этот ВИНС, может поможет. За пояснение огромное спасибо!

[Гость lom.47]

Угол опережения не выставлял никак, потому как с этим ДВС пока совсем не знаком и даже понятия не имею как на нем это делается. Может ткнеш пальцем где об этом почитать, а то литературы у меня нет никакой и найти не могу.

Немного по нашему любимцу: http://steyr560.narod.ru/index.html

[Гость lom.47]

И кино: https://www.youtube.com/watch?v=A2A4w6H5Wzo...feature=related