глохнет двигатель, при разогреве и на ходу.

[цветущий 0]

Что то у меня сообщения мои не редактируются, пишу дополнительное сообщение.

Ещё раз большое СПАСИБО за исчерпывающий ответ!! :

 

(вы правы, на фото нет второго провода на родном датчике ХХ,

он был подключён к восьмёрочному датчику ХХ на том же восьмерочном карбе.

А второй наконечник для шланга отсутствовал, а отверстие заглушено на другом конце у двигателя.

 

Один важный для меня вопрос_________

если я правильно понял -надо сделать следующее:

1... с родного ДХХ на стене отсека - необходимо снять второй контакт тоже и заизолировать.

2.. второй контакт (а кой именно -имеет значение?) - можно по прежнему оставить на клапане ХХ восьмёрочном, что стоит на том же восьмёрочном карбе, но обязательно проделать (проверить) всё то что вы сказали раньше ( откусить и пр.).

3..проверить сам карб на утечки, засоренность жиклёров ,

4.. поменять (желательно) фильтр тонкой очистки топлива

(судя по его состоянию -думаю за пробег более 120 000км - вряд ли его меняли :( :( .).

 

Карб ставили в оснавном Нивский а не Восьмёрочны он мощьней.Если устраивает динамика и расход оставь его он простой до безобразия.Клапан на моторном щите подсоедини к проводам иначе мозги будут выдавать ошибку. НА карбе сделай подогрев тосолом если его нету.

[Сергей779 16]

карб у тебя точно восмерочный. но на восьмерке с ним проблем мало. пропадающий холостой ход это нормально и лечится легко. выкручиваешь этот клапан и стаскиваешь латунный наконечник, и видишь пластиковую пимпочку, обламываешь ее и собираешь обратно. и не забываешь в то отверстие клапана дунуть насосом. также убедись что прокладка на клапане будет держать, она может уже задубела. эти клапана нежные и очень много подделок так что их постоянно менять нет смысла и экономию они дают мизер такой что и не заметишь, а стоят не мало. при обломанной пипке провод уже ни чего не дает, просто одеваешь чтобы на корпус не коротнуло.

на этот карб идут шланги: один с воздушного коллектора(тоненький, вакуумный), два на подогрев( с задней стороны в самом низу), и естественно два(топливо, подача и обратка).

а все остальные шланги смотри в умной книжке по своему мотору.

регулируется элементарно. под черным большим винтом холостого хода, в нижней части есть отверстие. в него вставляешь тоненькую плоскую отвертку(я в основном затачивал гвоздик или электрод) и крутишь туда сюда чтобы были максимальные холостые обороты(на этом винтике есть резиновое колечко и если оно порвалось то тоже мозг парит), и потом убавляешь большим черным.

все остальные проблемы видно снаружи. может течь мембрана на ускорителе (маленькая квадратная крышечка на 4 винтиках) меняется легко. и прокладка между двумя половинами.

чистится тоже легко. откручиваешь верхнюю половину но сначала снимай тросики и топливные шланги, и аккуратно вынимай чтобы не порвать прокладку и не загнуть поплавок. выкручиваешь жиклеры и продуваешь все дырки что есть. только жиклеры не перепутай. все делается не снимая с машины.

на его работу сильно влияет засраный топливный фильтр. а так проблем с ним нету, очень простой.

а ставят его ради экономии и простоты ремонта.

Про ЭМР забыл рассказать.

[Александр 242]

карб у тебя точно восмерочный

карб у чела ДААЗ-4178, кооперативная поделка

[Сергей779 16]

карб у чела ДААЗ-4178, кооперативная поделка

Дааз 4178 ни разу не подделка-продается полным установочным комплектом,на коробке телефон-можно позвонить и удостовериться.Подделка это всякие солексы для Волги-типа дааз 3110 и т.д

[Росс 2]

Я дико извиняюсь, а ЭМР - это что?

[Сергей779 16]

Я дико извиняюсь, а ЭМР - это что?

Экономайзер Мощностных Режимов :lol: дико глючная вещь,сама в себе.На карбе под крышкой на три винтика.Там есть жиклер..ни один из ,,знатоков,, не упомянул его.И зря.Сразу видно люди не совсем знают сам предмет вопроса.

Изменено 17 декабря, 2011 пользователем Сергей779

[Андрей Соболь 1]

 Всем привет! Проблема аналогичная при прогреве движка ( 406 карбюраторный, К-151). По мере прогрева, уже при 80 градусах ( если не брешит датчик температуры),движок сбавляет обороты, затем периодически прыгают обороты и в конце концов повышаются. Но это ещё не всё! Ехать рано, убавляю подсос до третьего положения ( всего 4) обороты низкие,приходится ждать ещё минут 5, пока не возрастут и можно будет совсем убирать подсос и трогаться.Если не дожидаться и начинать движение, то на первом же красном сигнале светофора движок глохнет. После повторного пуска движок работает в норме. 

 Может кто подскажет, в чём же всё-таки проблема? 

[Huto 0]

Есть нечто подобное,карб.151,на холодную завожу на подсосе и когда температура доходит до 40-50 градусов убираю подсос,не доконца,чтоб обороты были около 1500 и начинаю движение,выехав на трассу убираю подсос полностью и еду дальше.Если же на прогреве убрать подсос полностью то обороты падают до 500 и мотор глохнет,завожу,трогаюсь и при переключении либо на перекрестке снова глохнет,даже если темп.80.Если подождать минут 5-10,даже когда тепм. около 50,завожу и вуаля холостые в норме.Думаю что касяк в датчиках темп.или в проводке.Неправильные данные на мозг и он меняет УОЗ(Микас 7.1)Кто что думает по этому поводу?

[MetalVoice 74]

Есть нечто подобное,карб.151,на холодную завожу на подсосе и когда температура доходит до 40-50 градусов убираю подсос,не доконца,чтоб обороты были около 1500 и начинаю движение,выехав на трассу убираю подсос полностью и еду дальше.Если же на прогреве убрать подсос полностью то обороты падают до 500 и мотор глохнет,завожу,трогаюсь и при переключении либо на перекрестке снова глохнет,даже если темп.80.Если подождать минут 5-10,даже когда тепм. около 50,завожу и вуаля холостые в норме.Думаю что касяк в датчиках темп.или в проводке.Неправильные данные на мозг и он меняет УОЗ(Микас 7.1)Кто что думает по этому поводу?

 Это  замерзает  блок ЭПХХ смирись , и езди дальше.

[telez 0]

не ставь 151 д.гавно.отдашь 10 000.р..намучаешься.ставь или нивский или семерошный.меня 151 задолбал.брал новый.что только не делал.вот хочу с семерки поставить.говорят лучше чем 151.тяга конечно не та.но хоть работает.а если с жеклерами поколдовать то нормально поедет.