Не заводится двигатель ЗМЗ-405.22

[Febius 3]

Здравствуйте! Что вы имеете ввиду постель? Постель Р/В? Да я стачивал наждачкой под 1и3 крышками (головка 3ех опорная),но я и клапана срезал. Копрессию конечно мерить надо. Все думаю неужели подрезка клапанов не помогла?

[Crady 8 611]

 

 

думаю неужели подрезка клапанов не помогла?

замерь выступание клапанов до центра оси распред вала,должно быть не менее 35.5 мм.если меньше,то не закроются.менять сёдла клапанов придётся.

[Febius 3]

замерь выступание клапанов до центра оси распред вала,должно быть не менее 35.5 мм.если меньше,то не закроются.менять сёдла клапанов придётся.

Спасибо за совет! А мерить надо от верха клапана, или тарелки?

Изменено 3 марта, 2014 пользователем Febius

[Crady 8 611]

 

 

А мерить надо от верха клапана, или тарелки?

торца,то есть того что у тебя торчит за сухарями.уже в нутри головки.

[367 31]

замерь выступание клапанов до центра оси распред вала,должно быть не менее 35.5 мм.если меньше,то не закроются.менять сёдла клапанов придётся.

Олег да она же у него ездила  пока прокладка не сгорела, да ещё и при снятии ГБЦ он подрезал клапана видимо беда где то в другом.

[Crady 8 611]

 

 

да она же у него ездила пока прокладка не сгорела,

клапана делали,постели распредов резали...да чё там только не делали...

[Febius 3]

Здравствуйте! Сегодня пытался завести. Наин!! Выставил, как советовали 15 на прилив, 20 на ДПКВ непомагает, вроде, что-то пытается, но кроме редких хлопков через воздушный фильтр ничего. Завтра переделаю на риску на балансире, как собирал раньше. Посмотрю и отпишусь. Странно ведь поршень не доходил 3см до вмт , а машина заводилась, причем хорошо. Может есть у кого мысли по этому поводу.

[Crady 8 611]

 

 

Может есть у кого мысли по этому поводу.

шпонку смотри

[Febius 3]

Что значит Шпонка? Где ее cмотреть? На что она влияет? Поподробней если можно и проясните мне взаимосвязь, когда поршень не в ВМТ , а машина заводилась, я не беру данный случай.Сейчас может быть что угодно, я 3 месяца назад притирал клапана, машину собрал по риске на балансире ,еще удивился этому моменту, (до этого была классика, сней боролся).Так вот, двигатель я завел быстро и мощь прибавилась ого-го.Завтра переделаю, если незаведу ПИСЕЦ мне!!!

[Ваня Страдивари 1 377]

Шкив коленвала держится на шпонке и притягивается к валу гайкой храповика.

Изменено 3 марта, 2014 пользователем Ваня Страдивари

[Splav61 35]

Что значит Шпонка? Где ее cмотреть? На что она влияет? Поподробней если можно и проясните мне взаимосвязь, когда поршень не в ВМТ , а машина заводилась, я не беру данный случай.Сейчас может быть что угодно, я 3 месяца назад притирал клапана, машину собрал по риске на балансире ,еще удивился этому моменту, (до этого была классика, сней боролся).Так вот, двигатель я завел быстро и мощь прибавилась ого-го.Завтра переделаю, если незаведу ПИСЕЦ мне!!!

Шпонка провернулась Вот и не сходиться метка шкива с ВМт.

Снимай шкив смотри.

 

[Febius 3]

Спасибо за совет! Если что не поиму загружу фотки.!!

[Febius 3]

Здравствуйте! Шпонка на месте, Переделал как было результата нет. Если на20 зубе хотябы постреливала, то сейчас вообще глухо, гидркомпенсаторы почему-то почти все попровалились, хотя половину новые поставил, да и старые которые оставил были рабочие.Видимо все-же голову менять. Кстати продаются головки фирм Keno и Tanaki я так понял, что кено это китай, а танаки япония.Обе пятиопорные, может кто ставил посоветуйте? Новая трехопорная совсем мало прошла полтора года150тысяч

[Splav61 35]

Здравствуйте! Шпонка на месте, Переделал как было результата нет. Если на20 зубе хотябы постреливала, то сейчас вообще глухо, гидркомпенсаторы почему-то почти все попровалились, хотя половину новые поставил, да и старые которые оставил были рабочие.Видимо все-же голову менять. Кстати продаются головки фирм Keno и Tanaki я так понял, что кено это китай, а танаки япония.Обе пятиопорные, может кто ставил посоветуйте? Новая трехопорная совсем мало прошла полтора года150тысяч

Подожди так у тебя когда стоит 1цилинд вмт. Прилив совпадает или нет .

Скорее всего цепь перескочила и зажигание сбилось .

Смотри грм.

Да еще новые гидрики должны прокачаться маслом пока не прокачаються клапан не будет доканца открываться а может и вообще не окрыться.

Изменено 4 марта, 2014 пользователем Splav61

[Febius 3]

Здравствуйте!!! Когда 1-ый цилиндр в ВМТ ,то риска на балансире не совпадает, я выше 66 страница ,в постах описывал суть проблемы, грм, грм ,я уже всяко крутил, толку нет.

Изменено 4 марта, 2014 пользователем Febius

[ded 883]

 

 

,то риска на балансире не совпадает, я выше 66 страница ,в постах описывал суть проблемы, грм, грм ,я уже всяко крутил, толку нет.

балансир может и провернуться. Самое точное, это 20 зуб от выреза против часовой должен быть на против ДПКВ

[367 31]

Здравствуйте!!! Когда 1-ый цилиндр в ВМТ ,то риска на балансире не совпадает, я выше 66 страница ,в постах описывал суть проблемы, грм, грм ,я уже всяко крутил, толку нет.

слуша дружище опиши каждую мелочь что менял и что делал а то мы тебе советы тут кидаем а там может всё просто.Опишу тебе пару случаев один товарищ у меня менял прокладку ГБЦ и за одно новые провода свечные поставил  какие то супер модные(2000т.р) дак результат два дня попытки зевести мотор он иногда чихал и больше ничего,результат привезли диагноста и во время попытки запуска мотора у него аж бук потух поменяли тут же провода и мотор запел сразу.Чёт с сопротивлением на проводах напутано было.Второй подключал проводку после капиталки и разьёмы датчика коленвала и дросселя перепутал наплесались мы вокруг неё,чек горел и до ремонта поэтому на него не обратили внимание.Так что ставь по 20 зубу(штифты распредвалов должны быть в одной плоскости с верхней частью ГБЦ на которую ложится крышка клапанов,если нет у тебя шаблонов и стоять наружу т.е к распредвалам каждый в свою сторону) и ищи проблему а ГБЦ всегда успеешь поменять.Удачи на дорогах!

[Febius 3]

Здравствуйте! Провода у меня рабочие, свечи новые, искра отличная, фишки я не перепутал.Распредвалы выставляю , как в книге.Я когда первый раз раньше выставлял мог на зуб ошибиться, но машина пусть троила, но все равно заводилась.А проблема нарисовалась из-за перескочившей цепи, првда выбило весь тосол и я 100% думал , что прогорела прокладка.Когда разобрал прокладка оказалась целой, голову отшлифовал, там ребята подсказали ,что просели седла и надо обязательно подрезать клапана и выровнять постели Р/В. Все это я сделал.Когда заводил на 20 зубе сосед сказал, что хлопает через воздушный фильтр, а когда прикладывал руку к выпускному коллектору, то якобы чуть-ли воздух не засасывало, а не наоборот.Вообщем всячески меня пытается убедить, что я пытаюсь двигатель в обратку запустить.Сходил у себя посмотрел , как провода подключены.Поеду завтра куплю еще один компрессометр замерю, отпишусь.

Изменено 5 марта, 2014 пользователем Febius

[DOt79 0]

Доброго времени суток! Коротко о главном... Газель 2006 года, 405.22, пробег 220 тыщ, ГБО нет. Загорелась аварийная лампа давления масла. Отбуксировали на СТО: расточка блока, коленвала, замена поршневой, колец, вкладышей, маслосъёмных колпачков, частично гидрокомпенсаторов, маслонасоса... Распредвалы были в норме, постели тоже. Всё собрали. Заглушили масл.радиатор. Итог: давление на холодную-4, при рабочей температуре (ХХ) - 1. Более того, перестала сама заводиться пока педальку газа в пол не выжмешь. Крутит хорошо, вроде схватывает, но не заводит... Прогреешь до рабочей температуры и потом заводится без проблем. Что делать? Нет давления, машина не заводится... вот тебе и капиталка! Кто сталкивался с подобной байдой, помогите.   

[Splav61 35]

а в блоке вкладыш промвала менял и привод масленного насоса тоже шлифовать нужно.
первое куда поступает масло это имеено промвал

[367 31]

а давление в моторе механникой мерили?Если да то гани её к ним и пусть ищут свой косяк мож вал прослабили мож вкладыши косячные попались или насос не давит и фильтр масленный можно для начало попробывать поменять.А про холодный запуск мотора могу предположить что это датчик температуры который сигнал на ЭБУ подаёт.Удачи на дорогах!

[DOt79 0]

а давление в моторе механникой мерили?Если да то гани её к ним и пусть ищут свой косяк мож вал прослабили мож вкладыши косячные попались или насос не давит и фильтр масленный можно для начало попробывать поменять.А про холодный запуск мотора могу предположить что это датчик температуры который сигнал на ЭБУ подаёт.Удачи на доро

Именно механикой и мерили. Там где делали и слушать не хотят, нах меня послали, когда я начал доказывать, что 1 - это не давление после капиталки. Этот мудак орал, что это нормальное давление и ездить нам ещё сто лет с ним. Придётся самим искать. А что касается ДТОЖ, у меня стоит БК и он выдаёт правильную температуру ОЖ, по мере прогрева... Или это не имеет значения? 

а в блоке вкладыш промвала менял и привод масленного насоса тоже шлифовать нужно.

первое куда поступает масло это имеено промвал

Вкладыш промвала...чёт даже не знаю. Он сказал, что промвал в номе. Он там один вкладыш этот?

Просил их замерить давление в блоке, чтоб знать где оно теряется - не стали. Ну не драться ж мне лезть с ними... Пусть будут здоровы! Кто знает как замерить давление в блоке?  

[Splav61 35]

Именно механикой и мерили. Там где делали и слушать не хотят, нах меня послали, когда я начал доказывать, что 1 - это не давление после капиталки. Этот мудак орал, что это нормальное давление и ездить нам ещё сто лет с ним. Придётся самим искать. А что касается ДТОЖ, у меня стоит БК и он выдаёт правильную температуру ОЖ, по мере прогрева... Или это не имеет значения? 

Вкладыш промвала...чёт даже не знаю. Он сказал, что промвал в номе. Он там один вкладыш этот?

Две втулки ,спереди одна большая и сзади маленькая.глянь в инети .

И еще вопрос насос новый масленный ?новый тоже надо разбирать и притирать.так как с завода идет не очень качественные.

Сам всое время 406 мотор перебирал собрали давление на горячию лампа горела постоянно даже на 1300об

Купил новый перебрал его и всенормально проблем не знаю.

[DOt79 0]

Две втулки ,спереди одна большая и сзади маленькая.глянь в инети .

И еще вопрос насос новый масленный ?новый тоже надо разбирать и притирать.так как с завода идет не очень качественные.

Сам всое время 406 мотор перебирал собрали давление на горячию лампа горела постоянно даже на 1300об

Купил новый перебрал его и всенормально проблем не знаю.

Мля, да, новый и  навряд ли они его перебирали... Цуко! 

[DOt79 0]

Разобраться бы для начала с пуском двигателя, а с давлением уж как потеплеет. Пока 1 - ездить чуток можно. Завтра попробую ДТОЖ поменять. А если не в нём причина, что ещё можно глянуть? Свечи менялись, бабина в норме, двигло не ттроит, работает ровно. Обороты правда на прогретую 900-920, раньше были 860-880.