Не заводится двигатель ЗМЗ-405.22

[Miha-Rybolov 8]

Про датчик коленвала не соглашусь. он либо работает ,либо нет. А про грязь это утопия.

Паш.Поверь в этот раз.Он может работать хорошо.а может и из рук вон.Неделю назад это просто подтвердилось на моей практике.Датчик Бош.

[Клон 5]

"paha 3302" прав ДПКВ редко отказывает, и про дутье в фильтр (это воооще, почти как колеса через выхлопную трубу накачивать), проще уж отвернуть немного шланг на рампе и посмотреть идет бензин или нет. В любом случае если уж фильтр заср.я лучше его заменить, не так и дорого зато надежно. Скорее либо насос отключается, либо давление маленькое, в любом случае проверять нужно по диагнозе. Да и еще может там гаовое оборудование стоит?

[Miha-Rybolov 8]

повторюсь..почистите датчик коленвала от масла сняв его и поставив обратно.так же промойте систему присадками для инжектора в бензин.

[paha 3302 4]

повторюсь..почистите датчик коленвала от масла сняв его и поставив обратно.так же промойте систему присадками для инжектора в бензин.

От присадок толку ноль ! проверено. Только выброс денг. Даже в зарулем испытывали не плюсов ,не минусов .(я вообще никогда ничего кроме бензина в бак не лил)

[Адриано 13]

Всем привет.

Столкнулся сегодня с такой бедой, за бортом первые -15 и машина нехочет работать. Заводится с пол оборота сек. 5 и глохнет, при этом слышан несильный щелчек под капотом (вроде). При нажатии на педальку газа глохнет сразу. Вчера при -5 отлично все работало. Предохранители в порядке, высоковольтники нареканий невызывают. Что может быть такое?

Нехватка бензина, в системе скопилась влага и прихватило, надо бы спиртику в бак бухнуть.

[толмачев 23]

При нажатии на педальку газа глохнет сразу

И это правильно,она и будет глохнуть принажатии на педаль газа,пока не прогреется на холостом,405-22 умный двигатель,он на холодную сам себе топливную смесь подготавливает, а щелкать может и газовый клапан (если ГБО установлено)

[R201 0]

Как бы ни было смешно но все же напишу, если стоит газ то посмотри переключатель Бенз.-Газ, в каком положении. У меня была такая ситуёвина, 4 датчика КВ поменял, выдавало его ошибку. Просто баллон был отсоединен и переключатель на Газ случайно поставил, включаю зажигание, насос давление накачивает, заводится а через 2 сек. глохнет. ;)

[толмачев 23]

P.S. И почему все новички считают что заочно можна поставить диагнос,особенно когда дают очень мало информации о проблеме.Двигатель,он внимание любит,его послушать,пощупать надо :D

 

Как бы ни было смешно но все же напишу, если стоит газ то посмотри переключатель Бенз.-Газ, в каком положении. У меня была такая ситуёвина, 4 датчика КВ поменял, выдавало его ошибку. Просто баллон был отсоединен и переключатель на Газ случайно поставил, включаю зажигание, насос давление накачивает, заводится а через 2 сек. глохнет. ;)

я о том же имел ввиду :P

[187 1 214]

Скорее это лёд в топливной системе. Коллега пишет что машина стояла в помещении и меняли трубопроводы.

В баке получился тёплый и влажный воздух, потом на улицу, конденсирование влаги, и замерзание. 0,5 спирта и очистка топливной системы спасут отца русской демократии.

[Kosarevig 0]

ГБО нет, Вообщем дело было банально в проводах, приехал на диагностику, поменяли сразу свечи и попробовали завести. Завелась работает, что-то думаю легко както все получилось. Дотронувшись до проводки, замечаем что напряжение на разные датчики начинает скакать, методом тыка определили 3 датчика, которые все и творили. Сами датчики впорядке, а при шевелении проводов напряжение скачет и мозги вырубают мотор. Поменяли проводку, завели, проверили, подергали, все пучком. Всем спасибо за советы.

[jetcool 0]

Добрый день, уважаемые!

 

Помогите, пожалуйста, советом…. совершенно не представляю, что случилось.

У меня Соболь 2752, 2007 г.в., двигатель 40522, Евро-2 (с адсорбером), с ГБО. Ситуация начала развиваться в конце декабря. В один прекрасный день (ехал на бензине, газ закончился) в пробке начал троить двигатель, как-то по нарастающей, движок в итоге заглох. Завелся, кое-как дотянул с километр до газовой заправки, переключился на газ и без проблем уехал. Пару дней думал, что виноват фильтр – заехал, купил, поменял – эффекта ноль. Двигатель заводится на бензине без проблем, несколько секунд работает отлично, потом начинает троить, всё сильнее и сильнее… И глохнет. Выключишь зажигание, заново заведешь – ситуация повторяется. Переключаешь на газ – всё без проблем.

 

Ладно, это не всё. Думаю – бензонасос подыхает. Залез под бак, решил снимать бак – и офигел. Видимо, какая-то проблема с вентиляцией бака была, и бак как-бы «засосало», сплющило, то есть. Вытащил насос- стойки насоса аж под 90 градусов сложило… Прикольно. Ладно, запасной был, не новый, но совершенно рабочий. Вытянул бак кое-как, воткнул насос, подвесил бак на место. Завожу…. Опять старая история. Три секунды работает без проблем, дальше начинает тупо глохнуть. На газу опять без проблем.

 

А теперь новый прикол. Теперь я перестал слышать звук бензонасоса. Думал, он помер – проверил, а электричество на насос-то и не приходит…. Проверил реле насоса – с реле на насос фазы нет. На катушке реле насоса фазы тоже нет. И главное реле тоже молчит. Предохранители в норме. фигня какая-то…. Не пойму, как правильно вообще срабатывают эти реле – когда зажигание включил, они же должны щелкать?

 

Джентльмены, подскажите, что вообще делать-то? Купил книжку, там описана процедура получения кодов диагностики… Засада одна – по книжке надо закоротить контакты 10 и 12 на фишке диагностики, а у меня в фишке десятый контакт пустой – клеммы только на контактах 2, 11 и 12. И ещё – эти самые коды считывать-то откуда? Считать моргание лампочки «Чек энджин»?

 

Уф-ф-ф… вопросов больше, чем ответов…

 

Заранее спасибо.

[денис777 1]

то что бак сжимает это скорее всего сапун, из бака шланг идёт на нем как грибок вконце, засорился, или заклинил! один раз так бак сдавило не знали как обратно выпрямить. а то что ток не подаётся хрен знает. врать не буду но по моему там не 12 вольт должно на насос идти!

[jetcool 0]

то что бак сжимает это скорее всего сапун

 

Эээээ. Насчет сапуна не уверен - шланг к баку подсоединяется через какой-то промежуточный клапан... Может, это и сапун, хотя у меня осталось другое представление об таких девайсах... Но чёрт с ним - с вентиляцией бака я вопрос решил... С бензонасосом бы разобраться.

 

Странно, но я думал, что насос именно на 12 вольт. А скока там еще может быть???? :unsure:

[zenya 723]

Добрый день, уважаемые!

 

Помогите, пожалуйста, советом…. совершенно не представляю, что случилось.

У меня Соболь 2752, 2007 г.в., двигатель 40522, Евро-2 (с адсорбером), с ГБО. Ситуация начала развиваться в конце декабря. В один прекрасный день (ехал на бензине, газ закончился) в пробке начал троить двигатель, как-то по нарастающей, движок в итоге заглох. Завелся, кое-как дотянул с километр до газовой заправки, переключился на газ и без проблем уехал. Пару дней думал, что виноват фильтр – заехал, купил, поменял – эффекта ноль. Двигатель заводится на бензине без проблем, несколько секунд работает отлично, потом начинает троить, всё сильнее и сильнее… И глохнет. Выключишь зажигание, заново заведешь – ситуация повторяется. Переключаешь на газ – всё без проблем.

 

Ладно, это не всё. Думаю – бензонасос подыхает. Залез под бак, решил снимать бак – и офигел. Видимо, какая-то проблема с вентиляцией бака была, и бак как-бы «засосало», сплющило, то есть. Вытащил насос- стойки насоса аж под 90 градусов сложило… Прикольно. Ладно, запасной был, не новый, но совершенно рабочий. Вытянул бак кое-как, воткнул насос, подвесил бак на место. Завожу…. Опять старая история. Три секунды работает без проблем, дальше начинает тупо глохнуть. На газу опять без проблем.

 

А теперь новый прикол. Теперь я перестал слышать звук бензонасоса. Думал, он помер – проверил, а электричество на насос-то и не приходит…. Проверил реле насоса – с реле на насос фазы нет. На катушке реле насоса фазы тоже нет. И главное реле тоже молчит. Предохранители в норме. фигня какая-то…. Не пойму, как правильно вообще срабатывают эти реле – когда зажигание включил, они же должны щелкать?

 

Джентльмены, подскажите, что вообще делать-то? Купил книжку, там описана процедура получения кодов диагностики… Засада одна – по книжке надо закоротить контакты 10 и 12 на фишке диагностики, а у меня в фишке десятый контакт пустой – клеммы только на контактах 2, 11 и 12. И ещё – эти самые коды считывать-то откуда? Считать моргание лампочки «Чек энджин»?

 

Уф-ф-ф… вопросов больше, чем ответов…

 

Заранее спасибо.

Ты крышку на баке менял?Если менял,то из-за ентого бак и сплющило.Там в крышке бака клапан есть.Если не менял,значит клапан забился-покупай новую крышку или из старой выломай клапан.Ты уверен ,что предохранители в норме?Прозвони их,чудес на свете не бывает.Кстати могла и проводка погореть из-за козы,если предохранитель выдержал.

Изменено 9 января, 2010 пользователем zenya

[zenya 723]

Эээээ. Насчет сапуна не уверен - шланг к баку подсоединяется через какой-то промежуточный клапан... Может, это и сапун, хотя у меня осталось другое представление об таких девайсах... Но чёрт с ним - с вентиляцией бака я вопрос решил... С бензонасосом бы разобраться.

 

Странно, но я думал, что насос именно на 12 вольт. А скока там еще может быть???? :unsure:

У тебя сапуна нету,так,как у тебя адсорбер стоит,а стоит клапан в крышке

[TURBO777 21]

Я уже писал,как сделать вентиляцию бака напрямую,минуя адсорбер и бак не будет плющить даже с глухой крышкой. А то,что не работает бензонасос,начинай смотреть предохранители. Реле насоса работает через предохранител,чудес не бывает.

Изменено 9 января, 2010 пользователем TURBO777

[jetcool 0]

Ты уверен ,что предохранители в норме?Прозвони их,чудес на свете не бывает.Кстати могла и проводка погореть из-за козы,если предохранитель выдержал.

Проводка не горела точно.. Предохранители точно все в норме. Конечно, завтра ещё раз прозвоню, но. абсолютно уверен и сейчас.

 

Говорю ж, с вентиляцией бензобака вопрос решил. Спасибо.

 

Вопрос - как именно работают реле насоса и главное реле управления? Если я хоть что-нибудь понял из электросхемы, то обмотки катушек обоих реле запитываются через блок управления... Или я не прав?

[zenya 723]

Проводка не горела точно.. Предохранители точно все в норме. Конечно, завтра ещё раз прозвоню, но. абсолютно уверен и сейчас.

 

Говорю ж, с вентиляцией бензобака вопрос решил. Спасибо.

 

Вопрос - как именно работают реле насоса и главное реле управления? Если я хоть что-нибудь понял из электросхемы, то обмотки катушек обоих реле запитываются через блок управления... Или я не прав?

https://www.gazelleclub.ru/servisi/electros...a_up_dv_405.JPG Посмотри тут все популярно нарисовано,там еще реле управления двигателем завязано.

[jetcool 0]

Именно так! У меня такая же схема-то, туда и смотрю. Согласно схеме, релюхи завязаны через блок управления. Так ли это на самом деле, или схема.м-м-м. не совсем корректна? В части диагностического разъема - точно некорректно. Только вопрос - что именно некорректно, то, что у меня в машине, или что на бумажке.

[Клон 5]

У тебя какое газовое оборудование стоит? Это к тому как отключается насос (если отключается) при переключении на газ. Дальше-главное реле включается при повороте ключа в положение зажигание, реле бензонасоса тоже, но на несколько секунд, потом отключается программно ЭБУ (управление по минусу). Попробуй перемкнуть на реле бензонасоса силовые клеммы-насос заработает? Если заработает-машина заведется? Что за ЭБУ (табличка на нем)? ЧЕК горит? Ну пока все. Успехов.

[jetcool 0]

Насчет производителя и поколения ГБО сказать толком ничего не могу, увы.. Попозже погляжу. Но насос, по-моему, не отключается при переходе на газ. Реле насоса перемыкал, безрезультатно. На всякий случай попробовал то же с реле управления. Насос не включается. Машина, ессно, молчит.

 

Далее. На табличке ЭБУ написано следующее: 31.3763 000-12, программа G2Z52Q12, производитель ЗАО СОАТЭ. Иных упоминаний типа ЭБУ нет. Выпуск 05.2007 г.

 

При включении зажигания ЧЕК загорается, на полсекунды, и сразу тухнет. В процессе заводки ЧЕК не горит. Типа, всё в порядке...

[sharky5 61]

jetcool, проверь колодки предохранителей с обратной стороны, у меня раз подгорели контакты сзади, было примерно как у тебя, немного работает, а потом видимо от плохого контакта нагревались и машина вставала. Правда газа у меня нет...

[davidov 0]

c бензонасосом была таже шляпа кстати питание к нему идет 12вольт)))) а предохранитель не только от него он еще повязан с правлением двигателя вот этот предохранитель и глянь

[karpan 4]

А почему никто не предлагает тупо подать 12 в прямо на насос? Можно даже на резервный, окунув его в ведерко с бензином (только к рампе форсунок подсоединится)?

Я так раз заводился, когда на трассе бензонасос погружной крякнулся и запасной взять было негде , ГБО 4 поколения (заводится исключительно на бензине). Спасибо, у человечка оказался запасной выносной бензонасос - напрямую от аккума включили, завелся и перешел на газ.

[GREEN NN 2]

Проблема с запуском Соболя не пропала.напомню.при -10 заводится,при -12 и ниже не хочет.Поменял датчики температуры,форсунки Бош поставил,думал пропускают,промывать не стал,дороже выходило(масло то менять пришлось бы).Почитав Ваши советы,предположил,что с открытым газом в режиме продувки будет лучше.Да заводится,но 1 раз разорвало резонатор.Заменил.В четверг,как обычно завожу на открытой заслонке.(-18 гр.)Завел,съездил,приехал,поставил.Сегодня никак не получилось.Прошу друга оттянуть к официалу"Луидор" в том виде,в котором не заводится.Созвонился,говорят,определим причину проблемы.Приехали на галстуке,помылись.Жду.Проходит пол часа.Я мастеру говорю,что она сейчас отогреется и сама заведется.Подошел диагност.Я к этому времени разговорился с еще одним газелистом и он его рекомендовал,как отличного,одаренного мастера.Тот воткнул диагностический разъем и стартером крутит.Компьютер показывает диаграмму.Потом диагност,на вопрос,что с датчиками,сказал,все работают,и ошибок нет,хотя на Скате-2 была одна однократная,по распредвалу.Потом выкрутил ОДНУ! ПЕРВУЮ свечу и воткнул компресометр.Стал крутить,а там 4 кг/см.Он вкручивает свечю обратно и то же проделывает со 2 цилиндром.Результат тот же-4 кг/см.Отключает комп и говорит-Это вам не ко мне это к другому мастеру-капиталка!Я в шоке.Три дня назад ездил,масло не жрет почти(1-1,3л на 10000)не дымит,разгонял летом до 140,да и сейчас можно,но боюсь скользко.И вдруг КАПИТАЛКА.Меня смутил тот факт,что он мерил на ХОЛОДНОМ двигле,не выкручивая все свечи и не открывая дроссель!Разве так мерят?

Перекатили на другой пост.Сняли клапанную крышу.Грешили на цепи и что перескочила цепь.Выставили метки.Распредвалы стоят как в по книжке,чуть-чуть до ВМТ не дошли.Мне говорят,что якобы цепь перескочила на 1 зуб и выпускной вал запаздывает.Определили на глазок.Молчу,но не верю.Говорю,машина на днях ездила без проблем,как так? - "Вчера ездила,сегодня нет!"Капиталка и все.Они ее даже не завели!поьом один говорит,что из-за 1 зуба так компрессия не упадет.(Пошел развод)Я на цепь смотрю,по звездам ровно стоит,смещения нет,не вытянута.(Имею мотоцикл,знаю,когда вытягиваеся и как выглядит на звезде).Провиса нет.Есть след на корпусе натяжной звезды от цепи,может при перегазовках задевает?Один "мастер мне вопрос"Машина своя или служебная?"-Я говорю,своя.Есть говорит сервис подешевле,мы там в свободное время работаем.могу телефон дать.Сделают за 2 дня.От 15 до 30 тысяч.30-это когда меняют все.Я взял телефон,хотя к нему не поеду.Мне уже говорили летом про капиталку в другом сервисе.Открыли маслокрышку и показывают,как из не газы выходят.Ту же цену говорили.Компрессию мерить отказались.Я после них 12 тысяч проехал и масло не жрет и едет.Вспомнил потом,у меня на новой Волге тоже газы вырывались из крышки.Сравнивал с жигулями,там при таком раскладе капиталка,на 405-406,как я понял,норма.

Вобщем поставили мне крышку на место и отправили домой .Звоню другу,он приехал,дернул меня 3 метра и завел.Я прогрел машину и еще по делам покатался.

В чем может быть проблема?Я думаю,в клапанах.Они зависают.Когда завожу утром,она сначало внатяг крутит,а потом как будто свечи выкрутили.Или кокс или пружины.Может гидрокомпенсаторы глючат?В них масло нагонит и клапаны незакрываются.Еще надо компрессию померить на горячюю.Что скажите,какие варианты?

Изменено 24 января, 2010 пользователем GREEN NN