Термостат

[Вовик 870]

Получается надо ставить вот это?

 

Насос водяной Газель дв. 40522 ЛС груп с эл/магн. муфтой    4063-3906629-ЛС    шт    2 950,00р.

 

или

 

Электровентилятор Волга,Газель дв. 406 (200 В) Калуга    382-3780000    шт    2 100,00р.

Электровентилятор Волга,Газель дв. 406 (Пекар)    406-1308010    шт    1 372,00р.

Электровентилятор Волга,Газель дв. 406 LUZAR    406-3730010    шт    1 428,00р.

Электровентилятор Волга,Газель дв.406 Bosch    0130303243    шт    4 263,84р.

Электровентилятор Газель,Соболь с кронштейном    2217-1308004    шт    2 803,91р.

Электровентилятор с кожухом Волга дв. 402    3110-1308004    шт    3 489,63р.

Электровентилятор с кожухом Волга дв. 406    3110-1308004-10    шт    3 363,99р.

Электровентилятор Волга,Газель дв.406 Bosch    0130303243    шт    4 263,84р.Вот это  работает более 2-х лет в Московских пробках.

лузары в лучшем случае до 1,5 лет дотягивали.

[Den_ 203]

Den_,

​Помпа БЕЗ электромуфты для 406 ( на фото она) , лишнее можно отпилить от вала помпы. 1680 рублей она стоит сейчас. Зачем её покупать, если она рабочая ?!

Электровентиляторы отличаются лопастями , углом атаки , чем дешевле он, тем шумнее работает при включении. Кожух не нужно устанавливать, раньше он отдельно продавался за 200 рублей.

 

Получается если оставлять ту помпу, которая сейчас стоит, ее нужно как-то дорабатывать? или можно сразу электровентилятор установить из тех, что в списке я вставил выше?

Электровентилятор Волга,Газель дв.406 Bosch    0130303243    шт    4 263,84р.Вот это  работает более 2-х лет в Московских пробках.

лузары в лучшем случае до 1,5 лет дотягивали.

А чем этот электровентилятор лучше помпы с электромуфтой?

[Игорь 73 189]

 

 

Получается если оставлять ту помпу, которая сейчас стоит, ее нужно как-то дорабатывать? или можно сразу электровентилятор установить из тех, что в списке я вставил выше?

​Можно ничего и не дорабатывать, а сразу электровентилятор установить на радиатор. Просто посмотрите комплектность этого электровентилятора ...рамка должна быть , которая приворачивается к радиатору( были и с ней и без неё).
 

[Den_ 203]

​Можно ничего и не дорабатывать, а сразу электровентилятор установить на радиатор. Просто посмотрите комплектность этого электровентилятора ..рамка должна быть , которая приворачивается к радиатору( были и с ней и без неё).

 

Понял, спасибо за разъяснение, тогда еще один вопрос задам:

 

А чем электровентилятор с рамкой лучше помпы с электромуфтой?

[Игорь 73 189]

А чем электровентилятор с рамкой лучше помпы с электромуфтой?

 ​Прежде всего ценой. А потом, муфта шумит , и при повышении оборотов  мотора  , сильнее. Вентилятор включился => при достижении определённой температуры выключился и его не слышно.

 

[Den_ 203]

 ​Прежде всего ценой. А потом, муфта шумит , и при повышении оборотов  мотора  , сильнее. Вентилятор включился => при достижении определённой температуры выключился и его не слышно.

 

Хорошо. Спасибо за помощь. Буду думать :)

[Игорь 73 189]

Den_,
Думайте, но с принудиловкой , да зимой.трудно нагреть мотор.

[Den_ 203]

Den_,

Думайте, но с принудиловкой , да зимой..трудно нагреть мотор.

Может попробовать морду закрыть? Или на двигатель одеяло положить, типа автотепло?

[Вовик 870]

А чем этот электровентилятор лучше помпы с электромуфтой?

Хотя бы тем,что не так проседает тяга мотора,при включении вента.Помпа на порядок дольше ходит.Шума от вента меньше.

Еще в пробках на холостых эл.муфта не всегда включается и мотор перегревается.

Изменено 3 января, 2016 пользователем Вовик

[Den_ 203]

Хотя бы тем,что не так проседает тяга мотора,при включении вента.Помпа на порядок дольше ходит.Шума от вента меньше.

Еще в пробках на холостых эл.муфта не всегда включается и мотор перегревается.

Понятно. Спасибо за помощь. Опять же буду думать, а то сразу столько вариантов и каждый стоит денег :)

[БРОДЯГА74 5 294]

А чем электровентилятор с рамкой лучше помпы с электромуфтой?

Ничем, только огород городить надо..помпу с электромуфтой поставил (одну) и больше ничего не надо...эффект одинаков. Чем больше лишних деталей, тем сложнее система...непредсказуемей.

Только помпу надо ставить ЗМЗ....она дороже....НООО надёжней, и можно смазать.

Изменено 4 января, 2016 пользователем БРОДЯГА74

[I72 105]

Народ! Ну неужели вам не жалко водителя микроавтобуса, а также его пассажиров? :)

8 лопастной вентилятор получается не причем? или все же причем? или дело в термостате?

до вискомуфты стояла принудиловка 6ти лопастная и термостат рабочий100% электон(в зеленой упаковке)проблем не было,температура всегда рабочая 82гр.,как и сам термик на 82,морду не закрывал. Сейчас стоит тама на 82гр.и вискомуфта от бмв,зимой особой разницы не вижу,греется достаточно быстро,проблем не было и нет.

[Den_ 203]

до вискомуфты стояла принудиловка 6ти лопастная и термостат рабочий100% электон(в зеленой упаковке)проблем не было,температура всегда рабочая 82гр.,как и сам термик на 82,морду не закрывал. Сейчас стоит тама на 82гр.и вискомуфта от бмв,зимой особой разницы не вижу,греется достаточно быстро,проблем не было и нет.

Тоесть 8 лопастной вентилятор может так выдувать и его нужно заменить на 6 лопастной? Может термостат рабочий или все же не рабочий?

[I72 105]

Тоесть 8 лопастной вентилятор может так выдувать и его нужно заменить на 6 лопастной? Может термостат рабочий или все же не рабочий?

крыльчатку однозначно поставь 6ти лопастную,термостат должен держать рабочую температуру например если он на 82гр то темп.движка 80-82 зимой,"наши" термостаты проблемные то раньше открываются то позже,большая редкость рабочий термик. Один из признаков плохо работающего термика,спускаешься с горы на передаче(притормаживая движком)если температура падает значит термостат подклинивает на закрытие,на таком опасно ездить, может заклинить.

[Den_ 203]

крыльчатку однозначно поставь 6ти лопастную,термостат должен держать рабочую температуру например если он на 82гр то темп.движка 80-82 зимой,"наши" термостаты проблемные то раньше открываются то позже,большая редкость рабочий термик. Один из признаков плохо работающего термика,спускаешься с горы на передаче(притормаживая движком)если температура падает значит термостат подклинивает на закрытие,на таком опасно ездить, может заклинить.

У меня выше 60 не нагревается и чтобы до 60 нагреть надо проехать минут 20. Минут 20 на холостых до отметки 40 доходит стрелка, дует почти холодный воздух, включаю дополнительную помпочку и поехал потихоньку, чтобы в машине хоть чуть чуть теплый воздух начал дуть. Пока еду до места чуть выше 40 становится, потом стоит между 50 и 60 и так весь день. Хоть в городе хоть на трассе

Изменено 4 января, 2016 пользователем Den_

[I72 105]

У меня выше 60 не нагревается и чтобы до 60 нагреть надо проехать минут 20. Минут 20 на холостых до отметки 40 доходит стрелка, дует почти холодный воздух, включаю дополнительную помпочку и поехал потихоньку, чтобы в машине хоть чуть чуть теплый воздух начал дуть. Пока еду до места чуть выше 40 становится, потом стоит между 50 и 60 и так весь день. Хоть в городе хоть на трассе

потрогай патрубок который идет от термостата на радиатор(верхний)если он горячий то термостат открылся уже при 60ти гр.,значит он или заклинил в полуоткрытом положении или открывается рано,в любом случае в топку его. Если дело у тебя в термостате(на 95%уверен) то купи таму и не эксперементируй, имхо.

[Pancho 236]

потрогай патрубок который идет от термостата на радиатор(верхний)если он горячий то термостат открылся уже при 60ти гр.,значит он или заклинил в полуоткрытом положении или открывается рано,в любом случае в топку его. Если дело у тебя в термостате(на 95%уверен) то купи таму и не эксперементируй, имхо.

Купил Таму,что-то с прогревом грустно.Вчера плавно поднимался в гору километров 5,так только до 67 дошла температура.

[edcar 456]

Купил Таму,что-то с прогревом грустно.Вчера плавно поднимался в гору километров 5,так только до 67 дошла температура.

 

 

На улице сколь градусов было ?  Если сильно минус , то нужно учитывать более сильный набегающий холодный поток .

Намордник стоит , печки были включены ?

Другану , давеча на Патрик поставили ( ТАМУ на  88  )  . У него на холостых , гораздо дольше Газельки прогревается . При движении всегда держит ровно 89 ( мах  90 ) , если обогрев салона с доп помпой идёт , то выше 87 не подымает . Морда без утеплителя .

[БРОДЯГА74 5 294]

На улице сколь градусов было ?  Если сильно минус , то нужно учитывать более сильный набегающий холодный поток .

Намордник стоит , печки были включены ?

Другану , давеча на Патрик поставили ( ТАМУ на  88  )  . У него на холостых , гораздо дольше Газельки прогревается . При движении всегда держит ровно 89 ( мах  90 ) , если обогрев салона с доп помпой идёт , то выше 87 не подымает . Морда без утеплителя .

С Электроном на 87 тоже самое прошлую зиму было, 

[Den_ 203]

Сейчас у нас морозы опустятся до -10 хотя бы, попробую какой нибудь дешевый термостат купить и поставить, если опять фигня окажется, тогда уж куплю японский. Как дорога будет заеду в радиотовары куплю датчик температуры к мультиметру и перед установкой термостат прокипячу, чтобы посмотреть работает или нет и при какой температуре открывается и закрывается

[Pancho 236]

На улице сколь градусов было ?  Если сильно минус , то нужно учитывать более сильный набегающий холодный поток .

Намордник стоит , печки были включены ?

Другану , давеча на Патрик поставили ( ТАМУ на  88  )  . У него на холостых , гораздо дольше Газельки прогревается . При движении всегда держит ровно 89 ( мах  90 ) , если обогрев салона с доп помпой идёт , то выше 87 не подымает . Морда без утеплителя .

Было -8,согласен с тем,что когда наберет температуру,то держит.

[volcher 169]

Ребят, нужен совет. Сегодня обнаружил, что низ радиатора холодный, верхние трубки горячие, трубка идущая от термостата тоже горячая, а трубка которая у радиатора холодная. Машина температуру держит на 75 градусах. Что это? Заклинил термостат? Почему низ радиатора холодный?

Изменено 30 января, 2016 пользователем volcher

[Максим Павлович 123]

термостат на сколько градусовстоит?

[volcher 169]

термостат на сколько градусовстоит?

на 70 вроде. Сегодня снова смотрел, температура выше 72 не поднимается по бортовику. Но из печки дует горячий воздух.

Изменено 31 января, 2016 пользователем volcher

[Максим Павлович 123]

Как мне кажется, на улице сейчас холодно и радиатор работат не на полную мощь, жидкость охлаждается на входе в радик, т.е. в первой его половине, и дальше идет к выходу холодная. Отсюда и холодный низ.