Термостат

[mazay1990 40]

Иначе не полностью будет перекрываться, если не поставить с бракованного российского термостата нижнюю тарелку

греться дольше будет? Или в печку хуже давить?

[Den_ 203]

греться дольше будет? Или в печку хуже давить?

Скорей всего будет по большому кругу только гонять, и не нагреешь машину. У меня сейчас выше 60-70 градусов не нагревает. Буду покупать термостат ТАМА, а то уже 3 российских ширпотреба купил, а толку 0

 

Короче чашку нижнюю менять обязательно надо. А верхнюю обточить около 1 мм

Изменено 7 ноября, 2016 пользователем Den_

[Татарин 7 065]

греться дольше будет? Или в печку хуже давить?

Не то и не другое.Будет постоянно открыт малый круг.

[mazay1990 40]

У меня тама с родной крышкой держит 82 как в аптеке, долговато греется думаю. А я читал что родную чашку ставить её расплющить надо, не?

[Den_ 203]

Итак дорогие друзья, пришла очередная зима и я снова не могу нагреть двигатель. Микроавтобус Газель 2006 года, работают постоянно обе печки, плюс электропомпочка включена, чтобы задняя печка в салоне теплый воздух давала, иначе прохладным дует без помпочки. Морду закрыл, но выше 60-70 градусов температура не поднимается. Охлаждение принудительно. Заменил крыльчатку на 6 лопастную, не изменилось ровным счетом ничего. Наверное опять российский термостат сломался и я хочу поставить ТАМА. Конечно цена кусается - 800 рублей. Но зима еще не началась, а что будет при -15 - 20 даже страшно представить  :)

У меня 405 двигатель. В описании к двигателю указано, что нужно использовать термостат на 82 градуса. Сейчас такой и стоит. Лето отъездил нормально, не кипел, с диффузором не грелся. Сейчас диффузор снят.

Хочу поставить ТАМУ, тоже на 82 градуса WV64MC-82

Кто, что подскажет? Заранее спасибо за помощь

[ВадимВ 1 708]

 

 

 WV64MC-82 Кто, что подскажет? Заранее спасибо за помощь

у меня на зиму ТАМА WV64MC-88, т.е. на 88 градусов

[Валерий(69) 1 465]

Итак дорогие друзья, пришла очередная зима и я снова не могу нагреть двигатель. Микроавтобус Газель 2006 года, работают постоянно обе печки, плюс электропомпочка включена, чтобы задняя печка в салоне теплый воздух давала, иначе прохладным дует без помпочки. Морду закрыл, но выше 60-70 градусов температура не поднимается. Охлаждение принудительно. Заменил крыльчатку на 6 лопастную, не изменилось ровным счетом ничего. Наверное опять российский термостат сломался и я хочу поставить ТАМА. Конечно цена кусается - 800 рублей. Но зима еще не началась, а что будет при -15 - 20 даже страшно представить  :)

У меня 405 двигатель. В описании к двигателю указано, что нужно использовать термостат на 82 градуса. Сейчас такой и стоит. Лето отъездил нормально, не кипел, с диффузором не грелся. Сейчас диффузор снят.

Хочу поставить ТАМУ, тоже на 82 градуса WV64MC-82

Кто, что подскажет? Заранее спасибо за помощь

Почему термостат на 82? На 405  87.

[соболевич 1 830]

Почему термостат на 82? На 405  87.

Не критично, я на 78 ТАМУ поставил на приборе больше 80 гр. кажет. 5 градусов ничто,главное чтоб меньше 80 не падало на ходу.

[Den_ 203]

Почему термостат на 82? На 405  87.

вот на одном из сайтов из описания двигателя 405.22 - Термостат - Двухклапанный, с температурой открытия основного клапана 82 ± 2 °С ТС107-05 или ТР2-01 или ТА107-05

[Валерий(69) 1 465]

Есть и на 70 градусов. 405й горячий двигатель и термостат должен быть на 87. 

[СЕГА 506]

Итак дорогие друзья, пришла очередная зима и я снова не могу нагреть двигатель. Микроавтобус Газель 2006 года, работают постоянно обе печки, плюс электропомпочка включена, чтобы задняя печка в салоне теплый воздух давала, иначе прохладным дует без помпочки. Морду закрыл, но выше 60-70 градусов температура не поднимается. Охлаждение принудительно. Заменил крыльчатку на 6 лопастную, не изменилось ровным счетом ничего. Наверное опять российский термостат сломался и я хочу поставить ТАМА. Конечно цена кусается - 800 рублей. Но зима еще не началась, а что будет при -15 - 20 даже страшно представить  :)

У меня 405 двигатель. В описании к двигателю указано, что нужно использовать термостат на 82 градуса. Сейчас такой и стоит. Лето отъездил нормально, не кипел, с диффузором не грелся. Сейчас диффузор снят.

Хочу поставить ТАМУ, тоже на 82 градуса WV64MC-82

Кто, что подскажет? Заранее спасибо за помощь

по акружности термостата резиновое кольцо стоит?

[Den_ 203]

по акружности термостата резиновое кольцо стоит?

На бракованном российском? Стоит. А ТАМУ, я еще не купил

[СЕГА 506]

На бракованном российском? Стоит. А ТАМУ, я еще не купил

зря угораешь.

[Den_ 203]

зря угораешь.

Этот термостат был поставлен весной. На 82 градуса. Марку не помню, вроде ПРАМО, но могу ошибаться. Пока было лето стрелка стояла за 80. А сейчас ниже 60. По бортовому около 70 показывает. Иногда до 74 доходит

[СЕГА 506]

Этот термостат был поставлен весной. На 82 градуса. Марку не помню, вроде ПРАМО, но могу ошибаться. Пока было лето стрелка стояла за 80. А сейчас ниже 60. По бортовому около 70 показывает. Иногда до 74 доходит

радиатор пощупай...если теплый при 70 .а термостат на 82  то значит термостат по д замену ибо заклинил в откр положении...либо ...как варик...постучать по корпусу.мало эфективно.но бывает что помогает..у  меня на моем 406  стоит терм на 80 и вентилятор с обрезанными лопастями  на половину.на ХХ тепм доходит до 82-85 макс.в машине в -15 езжу в кофте и  это со старой печкой с квадратными фарами.

[Den_ 203]

радиатор пощупай...если теплый при 70 .а термостат на 82  то значит термостат по д замену ибо заклинил в откр положении...либо ...как варик...постучать по корпусу.мало эфективно.но бывает что помогает..у  меня на моем 406  стоит терм на 80 и вентилятор с обрезанными лопастями  на половину.на ХХ тепм доходит до 82-85 макс.в машине в -15 езжу в кофте и  это со старой печкой с квадратными фарами.

Так как даже при 60 градусов я включаю помпочку, чтобы заднюю печку продавить и с нее шел теплый воздух, мне кажется через отверстие в термостате немного помпочка продавливает антифриз и тем самым нижний патрубок слегка теплый

Изменено 8 ноября, 2016 пользователем Den_

[Валерий(69) 1 465]

 

 

в машине в -15 езжу в кофте и  это со старой печкой с квадратными фарами.

не пи-ди!

[СЕГА 506]

Так как даже при 60 градусов я включаю помпочку, чтобы заднюю печку продавить и с нее шел теплый воздух, мне кажется через отверстие в термостате немного помпочка продавливает антифриз и тем самым нижний патрубок слегка теплый

а сам радиатор? теплый нет?...я нынче перед зимой ставил терм на 87.радиатор слегка теплый а температура ползет в нагрузку до сотки.снял..принес домой и в кастрюлю...итог ...откр меньше чем толщина спички!...на ХХ хватало охлаждения .а в нагрузку нет...заменил на 80.все норм.прин помпа тоже есть.но пока ей не пользуюсь.хватает и этого.и еще.повторюсь. лопасти вент обрезаны в два раза.

не пи-ди!

не пи-ди ты!!!!...пригоняй.прокачу!!!

[Den_ 203]

а сам радиатор? теплый нет?...я нынче перед зимой ставил терм на 87.радиатор слегка теплый а температура ползет в нагрузку до сотки.снял..принес домой и в кастрюлю...итог ...откр меньше чем толщина спички!...на ХХ хватало охлаждения .а в нагрузку нет...заменил на 80.все норм.прин помпа тоже есть.но пока ей не пользуюсь.хватает и этого.и еще.повторюсь. лопасти вент обрезаны в два раза.

не пи-ди ты!!!!...пригоняй.прокачу!!!

Радиатор основной медный трехрядный. Сейчас поеду не буду включать помпочку и как нагреется до 60 потрогаю и нижний патрубок и сам радиатор

[Валерий(69) 1 465]

 

 

не пи-ди ты!!!!...пригоняй.прокачу!!!

Извини конечно, но не верю я в такое.

 

Радиатор основной медный трехрядный. Сейчас поеду не буду включать помпочку и как нагреется до 60 потрогаю и нижний патрубок и сам радиатор

Пробовать надо верхний патрубок и смотреть на показание температуры. Трогай ближе к радиатору, как нагреется смотри сколько температура. Горячий патрубок будет соответствовать полному открытию термостата. Середина зеленой зоны есть 90 гр.

[СЕГА 506]

 

 

Извини конечно, но не верю я в такое.

очередное приглашение ..

[kovaikin 162]

Извини конечно, но не верю я в такое.

 

 

 

в тарой газельке с 402 ддвигом,правда у меня не принудиловка была а электровент,жара была в -25 по трасса с воздуховодов шоб воздух горяченный ,стоя на месте воздух через секунд 30 уже рука не держала от того что уже через чур горячо было, так что думаю не трындит он,а у друга 402 двиг у него че только уже не делали,ну нет у него тепла такого, просто нет его и все, и непонятно почему, и кстати у меня печка вообще не переделывалась,никаких 2х радиаторов ничего,все штатно,кроме тройника ,у всез стоит тройник типа подача печки тройник на редуктор газовый и в печку,у меня такого не было,у меня подача в печку обратка с печки и эта обратка шла в редуктор а с редуктора в помпу, может из за этого было теплее ,не знаю,но жара была бодрая,в -40 по трасса ездил стекла не затягивало, но было не прям жара но нормально в свитере ехать можно

[Den_ 203]

Редуктор газовый чуть теплый. Как вода в кране когда умываешься. Верхний железный патрубок горячий, но не кипяток. Сегодня ночью поехал, на улице было +3. Температура была около 80 градусов. И держалась стабильно. Утром, также было +3, поехал на маршрут, но между бампером и радиатором вытащил укрыватель решетки радиатора. У меня не бизнес, а я туда от бизнеса запихиваю. Как только убрал, стало опять 60-70 градусов. К обеду стало -3-5, температура так и осталась 60-70 градусов. Вечером поеду, опять поставлю этот укрыватель решетки радиатора между бампером и радиатором. На улице -11 уже. Но температура так и будет стоять 60-70.

[Валерий(69) 1 465]

 

 

а у друга 402 двиг у него че только уже не делали,ну нет у него тепла такого, просто нет его и все, и непонятно почему,

У меня на старой голове было жарко. Сейчас поставил другую голову с 421 проточил до 95 (норма 94,4), двигатель перестал нагреваться, вентилятор включается очень редко.

[Den_ 203]

Значит брать новый термостат?