Термостат

[poett 1]

Отправлено Сегодня, 16:16

возьми рабочий термостат и свари в кастрюльке дома.да понаблюдай за ним...именно рабочий,заведомо исправный.

 

термостат рабочий,проверен был не раз

 

при прогреве открывается большой контур(верхняя тарелка) при этом закрывается малый(нижняя тарелка),при остывании с точностью до наоборот всё происходит

 

если честно малый круг(нижняя тарелка) она всегда открыта и на температуру ни как не влияет т.е. пружинка его не сжимается и не разжимается. Это всё очень хорошо видно,когда у тебя в руках сам корпус термостата с термостатом внутри.

[слесарь3 46]

Перекрывается, там малый круг! Иначе, зачем такие сложности? Сам в руках корпус термостата держал??

[poett 1]

Отправлено Сегодня, 16:22

poett, поставь ТАМА на 87 градусов.импортный он чётко отрабатывает своё.да и стоит чуть дороже нашего барахла

 На форумах читал что на ТАМА нужно менять нижнюю тарелку она меньше  

Отправлено Сегодня, 16:32

Перекрывается, там малый круг! Иначе, зачем такие сложности? Сам в руках корпус термостата держал??

 

Я не то чтобы держал, он сейчас у меня на руках. Аналогичный вопрос возник у меня.

 

[слесарь3 46]

 

Отправлено Сегодня, 16:22

poett, поставь ТАМА на 87 градусов.импортный он чётко отрабатывает своё.да и стоит чуть дороже нашего барахла

 На форумах читал что на ТАМА нужно менять нижнюю тарелку она меньше  

Отправлено Сегодня, 16:32

Перекрывается, там малый круг! Иначе, зачем такие сложности? Сам в руках корпус термостата держал??

 

Я не то чтобы держал, он сейчас у меня на руках. Аналогичный вопрос возник у меня.

 

 

НЕЗНАЮ! может, утебя там, что-то нестандартное? или подклинивает?

[poett 1]

Ладно не буду спорить,клинить там не чему т.к. длинны термостата не хватает. 

Пойду ставить как есть времени в обрез

[poett 1]

Вообщем ситуация такова, ставлю термостат в корпус и всю эту при блуду на место,завожу машину температура 40гр. нижний патрубок радиатора тёплый,60гр. нижний патрубок горячий,а верхний тёплый, в чем проблема не понятно.

А может проставка кокая под термостатам должна быть.... есть ли у кого какие мысли

[Gazecus59 633]

Вообщем ситуация такова, ставлю термостат в корпус и всю эту при блуду на место,завожу машину температура 40гр. нижний патрубок радиатора тёплый,60гр. нижний патрубок горячий,а верхний тёплый, в чем проблема не понятно.

А может проставка кокая под термостатам должна быть.... есть ли у кого какие мысли

недавно поменял корпус терм. с заменой вискомуфты на эл.вент..

точно помню что где-то сантиметр нижняя тарелка не достает до корпуса

все новое,термостат с корпусом шел в сборе

[poett 1]

 

точно помню что где-то сантиметр нижняя тарелка не достает до корпуса

все новое,термостат с корпусом шел в сборе

 

вот и мне интересно это так должно быть или нет...

прошлой зимой я всю зиму отъездил в перчатках за рулем. :ph34r: 

[AHдрей 1 883]

недавно поменял корпус терм. с заменой вискомуфты на эл.вент..

точно помню что где-то сантиметр нижняя тарелка не достает до корпуса

все новое,термостат с корпусом шел в сборе

Так и должно быть. При закрытом большом круге, открыт малый круг охлаждения.

[Gazecus59 633]

вот и мне интересно это так должно быть или нет...

прошлой зимой я всю зиму отъездил в перчатках за рулем. :ph34r: 

жесть(((((у мня хотя-бы в минус 30 пол окошек не замерзает...е-3 понимаешь,вам на 06 только в футболках ездить

почему и поставил помпу от волги и корпус терм. от 406,все одно нет счастья,термостат гуано...на трассе 80 тока держит,тепло только в городе,после 90,зимой замерзну((((

[AHдрей 1 883]

вот и мне интересно это так должно быть или нет...

прошлой зимой я всю зиму отъездил в перчатках за рулем. :ph34r: 

Нет не должно. Какая температура ОЖ?

[вилли 879]

жесть(((((у мня хотя-бы в минус 30 пол окошек не замерзает...е-3 понимаешь,вам на 06 только в футболках ездить

почему и поставил помпу от волги и корпус терм. от 406,все одно нет счастья,термостат гуано...на трассе 80 тока держит,тепло только в городе,после 90,зимой замерзну((((

Такая же фигня :blink: Но вот недавно из панели под ноги выпала тяга привода заслонок,и тут мне всё понятно стало :lol:

[Vadim _vi 734]

когда верхняя часть терма открывается, нижняя часть настолько же закрывается. Если этого не происходит, то термос неисправен и неминуем перегрев башки. Испытано на собственном опыте. Ставить нужно терм Тама МС 82, а не Тама ТС 80, этот тама короче на 5 мм, поэтому, если его ставить, то надо точить втулку, чтоб нижняя часть этого терма доставала до низа корпуса.

[Gazecus59 633]

Такая же фигня :blink: Но вот недавно из панели под ноги выпала тяга привода заслонок,и тут мне всё понятно стало :lol:

посмотри там сбоку,дотягивает до края или нет,белая фигня...сбоку видно

у меня с водительской стороны меньше дует((((

лучше наоборот))))

когда верхняя часть терма открывается, нижняя часть настолько же закрывается. Если этого не происходит, то термос неисправен и неминуем перегрев башки. Испытано на собственном опыте. Ставить нужно терм Тама МС 82, а не Тама ТС 80, этот тама короче на 5 мм, поэтому, если его ставить, то надо точить втулку, чтоб нижняя часть этого терма доставала до низа корпуса.

очень интересно,почему такой девайс в комплекте не продают...или не предлагают хотя-бы?????

получается уся Россия так и ездит без "проставыша"(((((

[AHдрей 1 883]

 

 

????? получается уся Россия так и ездит без "проставыша"(((((

Нет не "уся". все ездят с правильными термостатами, или с бутылкой под капотом. 

[Gazecus59 633]

Нет не "уся". все ездят с правильными термостатами, или с бутылкой под капотом. 

МОЙ Е-3 никогда в таком виде не "выглядел",кстати термостат с завода выкинул "случайно"на днях...зачетная вещь,на лето норм,зима 87

[poett 1]

Нет не должно. Какая температура ОЖ?

при термосе на 87гр. показывает 80 без разницы какими датчиками,термосами и в салоне холодно

[poett 1]

когда верхняя часть терма открывается, нижняя часть настолько же закрывается. Если этого не происходит, то термос неисправен и неминуем перегрев башки. Испытано на собственном опыте. Ставить нужно терм Тама МС 82, а не Тама ТС 80, этот тама короче на 5 мм, поэтому, если его ставить, то надо точить втулку, чтоб нижняя часть этого терма доставала до низа корпуса.

ты когданибуть в руках держал корпус с термасом внутри,так вот если посмотреть то там видно что термос не достает до низа корпуса сантиметр полтора,я даже в магазе смотрел такая же байда.

[Crady 8 539]

ты когданибуть в руках держал корпус с термасом внутри,так вот если посмотреть то там видно что термос не достает до низа корпуса сантиметр полтора,я даже в магазе смотрел такая же байда.

ну дык открыт малый круг,всё правильно.при прогреве шток ОБЯЗАН выдвинуться в низ и его закрыть,а сверху тарелка ОБЯЗАНА опуститься и открыть большой круг..

чего ещё то там не понятного? :blink:

[poett 1]

когда верхняя часть терма открывается, нижняя часть настолько же закрывается. 

да и по поводу того что когда верхняя часть термоса открывается,а нижняя часть закрывается,это полная чужь  {Цензура}

ну дык открыт малый круг,всё правильно.при прогреве шток ОБЯЗАН выдвинуться в низ и его закрыть,а сверху тарелка ОБЯЗАНА опуститься и открыть большой круг..

чего ещё то там не понятного? :blink:

выдвигается не шток,а тарелка по штоку двигается...

посмотри в горячей воде на термос там все видно

[poett 1]

ну дык открыт малый круг,всё правильно.при прогреве шток ОБЯЗАН выдвинуться в низ и его закрыть,а сверху тарелка ОБЯЗАНА опуститься и открыть большой круг..

чего ещё то там не понятного? :blink:

и ещё то что малый круг открыт так и нижний шланг радиатора тоже 

повторяюсь при температуре двигателя 40гр. нижний шланг радиатора тёплый,а при 60гр. нижний горячий верхний тёплый и вент гоняет тёплый воздух

[Crady 8 539]

да и по поводу того что когда верхняя часть термоса открывается,а нижняя часть закрывается,это полная чужь  {Цензура}

выдвигается не шток,а тарелка по штоку двигается...

посмотри в горячей воде на термос там все видно

http://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/717-zamena-termostata-ustanovka-termostata-na-88-grad.html

наглядно устроит посмотреть?

и ещё то что малый круг открыт так и нижний шланг радиатора тоже 

повторяюсь при температуре двигателя 40гр. нижний шланг радиатора тёплый,а при 60гр. нижний горячий верхний тёплый и вент гоняет тёплый воздух

а почему у тебя при 60 верхний тёплый?может тупо в промежуточном заклинен?

Виды поломок: Неисправность термостата проявляется в ограничении подвижности рабочего клапана. Клапан может заклинить как в одном из крайних положений, так и в промежуточном.

Если термостат заклинил в полностью закрытом положении, жидкость циркулирует по малому кругу, возможен перегрев двигателя практически в любом режиме движения, при любой положительной температуре воздуха и даже в небольшой мороз. Если термостат открывается, но не до конца, двигатель перегревается, но может и не «закипеть» — все зависит от режима эксплуатации автомобиля.

Если клапан термостата «завис» в полностью или частично открытом состоянии, охлаждающая жидкость циркулирует по большому кругу и до рабочей температуры двигатель будет прогреваться очень долго, а в зимнее время рабочая температура может быть и не достигнута. С исправной системой охлаждения при температуре воздуха ноль градусов двигатель должен прогреваться до рабочей температуры при движении за 5–10 минут. В случае неполного открытия термостата температура двигателя даже летом не будет подниматься выше 70 градусов.

[poett 1]

а почему у тебя при 60 верхний тёплый?может тупо в промежуточном заклинен?

 

так я же говорю что термосов были разных фирм, новые и рабочии все на 87гр.

и что там в промежуточном может заклинить

[Crady 8 539]

poett, смотри видео,наглядней некуда работа термостата показана....в конце концов сам в инете поищи,потом уже смотри как у тебя работает.доказывать очевидные вещи просто нет интереса.тебе уже видео выложили.принцип работы газелевского термостата АБСОЛЮТНО такой же.

[poett 1]

poett, смотри видео,наглядней некуда работа термостата показана....в конце концов сам в инете поищи,потом уже смотри как у тебя работает.доказывать очевидные вещи просто нет интереса.тебе уже видео выложили.принцип работы газелевского термостата АБСОЛЮТНО такой же.

за ссылку спасибо  ;)

ну чтож остается делать будем искать и решать данную проблему

кстати вопрос,а сам ты не глядел,не щупал эти шланги при прогреве на своей машине ???

может это у всех так,а я тут панику понимаешь навёл.