Термостат

[kineskop 1]

сегодня поставил .завтра испытаю .до киришей полтонны груза закинуть надо.на холостых 85-87 держит.

Мне токарь наш корпус переделал для термостата с управлением от Бехи

http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?a...i&img=44964

Изменено 29 сентября, 2010 пользователем kineskop

[Luck 4]

Мне токарь наш корпус переделал для термостата с управлением от Бехи

http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?a...i&img=44964

 

??

а что в термостате управляется? температура срабатывания?

или там контроль просто?

Изменено 29 сентября, 2010 пользователем Luck

[kineskop 1]

??

а что в термостате управляется? температура срабатывания?

или там контроль просто?

Там стоит нагревательный элемент. Если на него напругу не подавать, то термостат откроется при 105 град. Если подать и разогреть, то он начнет открываться при 80. Таким образом подводя нужную напругу, можно менять открытие- закрытие термостата. :rolleyes:

[Luck 4]

Вам нужен термостат на 80 градусов для 406 двигателя. Главное не ошибиться с выбором производителя (качеством). Диапазон работы термостата (гистерезисная петля) заложен и отрегулирован на производстве, поэтому не забивайте себе голову лишними цифрами. Стрелка должна быть в зелёной зоне, 80 градусов приблизительно. Видно, панель старого образца, значит лет много. А Вы указатель температуры проверяли (тарировали), а проводку, контакты проверяли? В датчике температуры уверены? А разброс параметров при производстве учитываете? На других машинах сигнализация о перегреве только лампочкой и что? Так что не парьтесь сильно по поводу цифр.

 

Спасибо за ответ.

Проводка, контакты и приборы у меня все в хорошем состоянии. Слежу-с :)

У меня помимо штатного стрелочного бесшкального датчика ("белый-зеленый-красный") температуру показывают БК, ЦАУУВОД и Пандоровская сигналка, у каждого из них - свой собственный датчик температуры.

Разница в их показаниях - в 1 градус. И показывают они установившуюся температуру в районе 72. Явно от старого хозяина термос остался на 72 градуса. ЦАУУВОД начинает работать только когда стою в пробке и оборотов крыльчатки на холостых не хватает для охлаждения. В устройстве выставлен "потолок" в 84 градуса, выше этого температура начинает сбиваться "шнивовским" электровентилятором.

Но рабочая температура 72 - явно мало. И печка плохо греет, и движку не очень кайфово. А внутри гистерезиса бывают и ниже просадки.

Буду в зиму ставить термос на 82.

 

Там стоит нагревательный элемент. Если на него напругу не подавать, то термостат откроется при 105 град. Если подать и разогреть, то он начнет открываться при 80. Таким образом подводя нужную напругу, можно менять открытие- закрытие термостата. :rolleyes:

 

то есть, по-простому, управляя напряжением на входе термостата мы сдвигаем точку его начала открытия?

любопытно.

а какой термостат от БМВ? номера нет под рукой? мне так, для информации.

Изменено 29 сентября, 2010 пользователем Luck

[Лис 52 2]

В зиму себе поставлю термостат на 87С, сейчас стоит 82С.

[kineskop 1]

Спасибо за ответ.

Проводка, контакты и приборы у меня все в хорошем состоянии. Слежу-с :)

У меня помимо штатного стрелочного бесшкального датчика ("белый-зеленый-красный") температуру показывают БК, ЦАУУВОД и Пандоровская сигналка, у каждого из них - свой собственный датчик температуры.

Разница в их показаниях - в 1 градус. И показывают они установившуюся температуру в районе 72. Явно от старого хозяина термос остался на 72 градуса. ЦАУУВОД начинает работать только когда стою в пробке и оборотов крыльчатки на холостых не хватает для охлаждения. В устройстве выставлен "потолок" в 84 градуса, выше этого температура начинает сбиваться "шнивовским" электровентилятором.

Но рабочая температура 72 - явно мало. И печка плохо греет, и движку не очень кайфово. А внутри гистерезиса бывают и ниже просадки.

Буду в зиму ставить термос на 82.

 

 

 

то есть, по-простому, управляя напряжением на входе термостата мы сдвигаем точку его начала открытия?

любопытно.

а какой термостат от БМВ? номера нет под рукой? мне так, для информации.

Сейчас точно не скажу- информация на работе. Скажу что это фирмы Wahler. Номерок завтра. По ЦАУУВОД- термостат конечно надо поменять, тогда будет стабильно держать температуру, да и крыльчатка в этом случае не нужна- за температурой будет следить ЭВ :rolleyes:

[kineskop 1]

хорошо.

Обещанный номерок:

4508.105D :rolleyes:

[Еvгений 4]

В зиму себе поставлю термостат на 87С, сейчас стоит 82С.

А у меня и летом и зимой 87 стоит.

[kineskop 1]

А у меня и летом и зимой 87 стоит.

Я считаю это более правильно, чем менять температуру движка и соответсвенно зазоры в движке :rolleyes:

[alexgop 995]

Я считаю это более правильно, чем менять температуру движка и соответсвенно зазоры в движке :rolleyes:

температура движка летом и зимой при одном и том же термостате будет отличатся в разы!!! любой показометр температуры показывает температуру жидкости а не температуру тепловых зазоров двигателя.. так что если хочешь что были-

соответсвенно зазоры в движке

приблизительно одинаковы зимой и летом- подбирай термостат.. но тебе это не надо.. у тебя очень зачётный термостат...

[Luck 4]

Обещанный номерок:

4508.105D :rolleyes:

 

спасибо.

а схема управления стоит самодельная?

[kineskop 1]

спасибо.

а схема управления стоит самодельная?

Пока не добрался до внедрения на двигло- не закнчен сезон уборки, жена достает в огороде. Планируется ЦАУУВОД отвести под это дело, т.е. в зависимости от температуры будет меняться напруга на элементе,чуть раньше ( на 2 градуса меньше) чем на ЭВ :rolleyes: Думаю на следующей неделе испытаю на авто (пока только на макете испытано). :rolleyes:

[Luck 4]

в выходные поставил новый термостат.

старый, как оказалось, не был на 70 градусов.

он был на 80, заводской. просто устал от жизни и начинал открываться ниже 70.

с новым стало лучше, но все-равно устойчивая температура держится на уровне 77-78.

видимо, в нижней точке гистерезиса стоит.

а если включаешь печку - происходит еще отъем тепла и температура на выходе из двигателя становится еще ниже.

опять не то, что нужно.

поставить термостат на 87 что ли?

 

 

Пока не добрался до внедрения на двигло- не закнчен сезон уборки, жена достает в огороде. Планируется ЦАУУВОД отвести под это дело, т.е. в зависимости от температуры будет меняться напруга на элементе,чуть раньше ( на 2 градуса меньше) чем на ЭВ :rolleyes: Думаю на следующей неделе испытаю на авто (пока только на макете испытано). :rolleyes:

 

задействуется один из выходных каналов и меняется прошивка?

 

или схема другая?

[kineskop 1]

в выходные поставил новый термостат.

старый, как оказалось, не был на 70 градусов.

он был на 80, заводской. просто устал от жизни и начинал открываться ниже 70.

с новым стало лучше, но все-равно устойчивая температура держится на уровне 77-78.

видимо, в нижней точке гистерезиса стоит.

а если включаешь печку - происходит еще отъем тепла и температура на выходе из двигателя становится еще ниже.

опять не то, что нужно.

поставить термостат на 87 что ли?

 

 

 

 

задействуется один из выходных каналов и меняется прошивка?

 

или схема другая?

Зачем? Я менял раз в год термосы. Причем заметил, что после лета, особенно жаркого, они начинают раньше открываться и не полностью закрываться. Ну это свойство механики- проседают пружины. Поэтому можно смело ставить на 82.

Не,прошивку менять ни к чему пока, просто один канал пойдет на термостат, а второй на вспомогательную (доп. помпу). :rolleyes:

Изменено 4 октября, 2010 пользователем kineskop

[Luck 4]

Зачем? Я менял раз в год термосы. Причем заметил, что после лета, особенно жаркого, они начинают раньше открываться и не полностью закрываться. Ну это свойство механики- проседают пружины. Поэтому можно смело ставить на 82.

Не,прошивку менять ни к чему пока, просто один канал пойдет на термостат, а второй на вспомогательную (доп. помпу). :rolleyes:

 

то есть просто на один канал вешается такой термостат и все?

не очень понимаю.

у них же получается принципиально разная задача - один канал будет управлять термостатом и держать температуру снизу, а вентилятор на втором канале - сверху. Их же как-то согласовать надо.

[kineskop 1]

то есть просто на один канал вешается такой термостат и все?

не очень понимаю.

у них же получается принципиально разная задача - один канал будет управлять термостатом и держать температуру снизу, а вентилятор на втором канале - сверху. Их же как-то согласовать надо.

Не, не так. При достижении 81 град. (допустим), начинает открываться (подогреваться) термостат, одновременно с ним (при 30% и более это уже 82), начинает прокачивать доп. помпа. ЭВ начинает работу (10%) при 83, т.е. термостат к этому моменту уже полностью открыт. В обратную сторону, все наоборот. Сначала останавливается ЭВ, затем, если температура упала ниже 81, то закрылся термостат. Таким образом имеем не 78-83 (раскачка термостата механического), а 81-83, плюс мозможность гибкой установки на выбранную температуру (хоть от 80 до 89), как пожелаешь. :rolleyes:

[мишаня 86 2]

добрый день подскажите пожалуйста у меня температура двиготеля маленькая двиготель до конца не прогревается. Когда трогаю нижний патрубок то он теплый а на сколько я знаю он должен быть холодным до той поры пока двигатель не прогреется или я ошибаюсь. заранее благодарен за ответ.

[Кедр 1 654]

добрый день подскажите пожалуйста у меня температура двиготеля маленькая двиготель до конца не прогревается. Когда трогаю нижний патрубок то он теплый а на сколько я знаю он должен быть холодным до той поры пока двигатель не прогреется или я ошибаюсь. заранее благодарен за ответ.

Ну по идее термостат не мгновенно же открываеться , а постепенно ..У тебя он может просто не закрываеться до конца , вот и гоняет по большому кругу !

[И.С.Н 7]

добрый день подскажите пожалуйста у меня температура двиготеля маленькая двиготель до конца не прогревается. Когда трогаю нижний патрубок то он теплый а на сколько я знаю он должен быть холодным до той поры пока двигатель не прогреется или я ошибаюсь. заранее благодарен за ответ.

А какая температура движка?

[мишаня 86 2]

А какая температура движка?

А фиг его знает сколько там градусов, у меня старая газель ну если смотреть по шкале то она даже на середину белой не заходит. А вообще сегодня поменял термостат поставил на 87 градусов пока доволен правда проехал еще мало но стрелка держится между белой и зеленой и из печки хоть теплый воздух дует. Когда снял термостат то старый во всю болтался в корпусе и на нем не было резинового кольца,а когда вставил туда новый то он там сидит как влитой.

Изменено 16 октября, 2010 пользователем мишаня 86

[vovanli 7]

купил это на 87 градусов и эта деталь заклинила, закипела движка. Фиг с ним с термостатом за головку волнуюсь, а хотя в ковшике нормально себя показал

[Берси 623]

Интересно, сколько стоит это изделие?

Я всегда покупаю термостаты WEEN. Дешевле всяких польских и русских а надёжность отличная.

[vovanli 7]

стоит он здесь 1000т по курсу 1 к 4-м 250 рублей вашими

[Берси 623]

стоит он здесь 1000т по курсу 1 к 4-м 250 рублей вашими

 

Стоит он нашими от 137 до 152 рубля в разных магазах.

ну а другие

Польские от 168 до 220 р.

И японские (китай) = 170р.

Россию не беру ... опасно.

[vovanli 7]

сегодня купил это пока доволен, стоит здесь 1500 нашими