Еще раз о УОЗ на газмобиле

[WAN 0]

Вот недавно заспорил с человеком, - как лучше установить УОЗ, чтоб и на газе было нормально кататься и на бензине? Он утверждал, что поскольку у меня 76, то можно не париться и поставить по бензину и нормально будет. Сделал так, стал глохнуть двигатель после езды на высоких оборотах,когда передачу выткнешь. А на бензе - нормально все , летает.

Вот собственно вопрос - возможен ли компромисс в принципе, или придется ставить все же по основному топливу (газу) и мучаться, когда придется ехать на бензине?

[ded 883]

То что глохнет на газу, а на бензине нормально, то виновата неправильная регулировка газового оборудования. А так УОЗ можно ставить не много раньше. Да и смотря какой газ. Если пропан, то можно и не двигать если машинка хорошо едет.

[АлександрАктобе 27]

у меня стоит раньше на два деления.

[Алексей Ф. 9 142]

регулируешь на слух,на бензине-потом двигаешь на 2 деления раньше(5 градусов) в сторону + и всё

[propan 1]

Плюс три – пять градусов от бензина. Если слуха нет. Но лучше конечно мотор зажать и расход будет намного меньше.

[Гость балашиха]

здесь присутствует разница в скорости сгорания рабочей смеси.Бензин сгорает быстрее и выделяет большее количество тепловой энергии,пропан ровно наоборот.Отсюда вывод--если зажигании оставить бензиновое то хана выпускным клапанам,прокладке и недай бог головке.

[БРОДЯГА74 5 254]

Вот недавно заспорил с человеком, - как лучше установить УОЗ, чтоб и на газе было нормально кататься и на бензине? Он утверждал, что поскольку у меня 76, то можно не париться и поставить по бензину и нормально будет. Сделал так, стал глохнуть двигатель после езды на высоких оборотах,когда передачу выткнешь. А на бензе - нормально все , летает.

Вот собственно вопрос - возможен ли компромисс в принципе, или придется ставить все же по основному топливу (газу) и мучаться, когда придется ехать на бензине?

Компромис возможен,я на старой ставил октан-корректор . Выставляеш опережение на газ,на бенз переключился коректор выключил.

[странник 1]

На каком моторе ставишь, если с компом то проблем нет он сам всё ставит.

если без, то надо стараться подобрать!

[Hunt-R 7]

Вчера поставили мне ГБО 4 поколения (пропан). Но установщики оставили штатный УОЗ, не трогали вообще его. Маршрутный комп у меня будет недели через 2, раньше отрегулировать не смогу.

В связи с этим вопрос: можно хоть ездить на газу при штатном УОЗ? А то тут пишут, что мол прогорят клапана, прокладка ГБЦ и т.д.! Или в обязательном порядке надо регулировать угол ?

[Каякер 785]

Hunt-R, Многие ездят и не парются. Потому что незнают. За две недели с твоей ласточкой ничего не случится, если совсем совестно за машину, не давай нагрузку на малых оборотах, натяг. А на больших скорость сгорания газа и бензина одинакова почти, на графике не линейное отстование. А поставишь маршрутник - ставь градуса на 4 пораньше.

[Ваня Страдивари 1 377]

Вчера поставили мне ГБО 4 поколения (пропан). Но установщики оставили штатный УОЗ, не трогали вообще его. Маршрутный комп у меня будет недели через 2, раньше отрегулировать не смогу.

В связи с этим вопрос: можно хоть ездить на газу при штатном УОЗ? А то тут пишут, что мол прогорят клапана, прокладка ГБЦ и т.д.! Или в обязательном порядке надо регулировать угол ?

 

Насколько мне известно, ГБО 4 поколения подразумевает установку собственных мозгов(ЭБУ), а значит и УОЗ на газу стоит другой.

[Каякер 785]

morris stradiwari, Нет, они только за свой впрыск отвечают, за количество.

[Ваня Страдивари 1 377]

morris stradiwari, Нет, они только за свой впрыск отвечают, за количество.

 

Возможно... А смысл ставить отдельно ЭБУ?

[Каякер 785]

morris stradiwari, Ну а как же без него? Там же определенное количество газа впрыскивается через форсунки, просто дать им сигнал с бензиновых? Возможно и можно, но для этого все равно мозги нужны.

[Ваня Страдивари 1 377]

morris stradiwari, Ну а как же без него? Там же определенное количество газа впрыскивается через форсунки, просто дать им сигнал с бензиновых? Возможно и можно, но для этого все равно мозги нужны.

:huh: Да... Как же я не подумал!.. :)

[Чертёнок 2]

здесь присутствует разница в скорости сгорания рабочей смеси.Бензин сгорает быстрее и выделяет большее количество тепловой энергии,пропан ровно наоборот.Отсюда вывод--если зажигании оставить бензиновое то хана выпускным клапанам,прокладке и недай бог головке.

 

Лажу пишите сударь!!!!

Вопервых, смотря какой мотор!

Во вторых, если например на 406 карбёре поставить +5

то будет хлопать в воздухан и риск сгорания впускных клапанов!

В третьих, прокладка гбц от газа сгореть неможет! это полная чушь!!!

В четвёртых, при неграмотно отрегулированных клапанах, сгорят и впускные и выпускные и на бензине и на газу!

[Каякер 785]

Лажу пишите сударь!!!!

Вопервых, смотря какой мотор!

Во вторых, если например на 406 карбёре поставить +5

то будет хлопать в воздухан и риск сгорания впускных клапанов!

В третьих, прокладка гбц от газа сгореть неможет! это полная чушь!!!

В четвёртых, при неграмотно отрегулированных клапанах, сгорят и впускные и выпускные и на бензине и на газу!

Я может чего забыл, но зажигание в минус уводить надо, если хочешь пораньше.

Сгоревшие впускные клапаны я покупаю по 10000руб за штуку.

[GAZELVAGEN 3]

Сгоревшие впускные клапаны я покупаю по 10000руб за штуку.

ууухахахаааа :lol:

[Nik 1]

кто-же грамотно ответит надо или нет на газу делать зажигание раньше и как с помощью маршрутника это сделать?

[GAZELVAGEN 3]

morris stradiwari, Нет, они только за свой впрыск отвечают, за количество.

Ты не прав , у них там всё своё и корректировка идёт зажигания и ничего на 4 поколение вкрячивать не нужно не занимайтесь ху...й господа... там даже программа регулировки своя , под газовые мозги , через каждые 1000 оборотов я могу выставить качество и количество топливной смеси(газа) можно регулировать температуру переключения , при прогреве мотора и много ещё чего , для этого на газовый блок подсоединяется шнур и через програмное обеспечение на ноуте в реальном времени , можно хоть на ходу выставлять нужные тебе параметры , мне например выставляли , что бы держал нагрузку при включении холодильной установки и не было провалов в оборотах. на обычных 406 либо перепрошивают , либо ставят блок коррекции угла опережения , чаще всего первое.

[Каякер 785]

Nik, смотри меню БК. И соответственно инструкцию. Обязательно подать плюс на БК куда предписано с газового клапана. Чтоб БК собственно понял. По поводу опережения много мнений, мой выбор: -3.5гр. от бензина, больше считаю не надо, если на большие обороты выводишь.

 

GAZELVAGEN, ты хочешь сказать, что при работе на гезе можно скинуть колодку с Микас и вперед!?

[GAZELVAGEN 3]

кто-же грамотно ответит надо или нет на газу делать зажигание раньше и как с помощью маршрутника это сделать?

Если маршрутник у тя накроется или забудешь его дома? кердык твоим поправкам.. Если 4 поколение делать ничего не нужно , всё регулируется автоматически..

[karell 159]

кто-же грамотно ответит надо или нет на газу делать зажигание раньше и как с помощью маршрутника это сделать?

Я уже в других темах писал, что если на двигло не наплевать, то на пропане УОЗ выставляют:

4,5-5 при переодической эксплуатации на бензине

5,5-6,6 при редком переключении на бензин

7-8 припоездках в основном на бензине.

С помощью б/к можно установить УОЗ. Но не всякий б/к это может сделать.

Я не заморачиваюсь и делаю это на диагностике вместе с другими проверками двигателя на ТО. У меня стоит Престиж G27 (голос).

[GAZELVAGEN 3]

GAZELVAGEN, ты хочешь сказать, что при работе на гезе можно скинуть колодку с Микас и вперед!?

При чём тут МИКАС???? :blink: я говорю про блок управления газовым оборудованием , он стоит отдельно и работает совместно с твоим МИКАСом..

[karell 159]

Ты не прав , у них там всё своё и корректировка идёт зажигания и ничего на 4 поколение вкрячивать не нужно не занимайтесь ху...й господа... там даже программа регулировки своя , под газовые мозги , через каждые 1000 оборотов я могу выставить качество и количество топливной смеси(газа) можно регулировать температуру переключения , при прогреве мотора и много ещё чего , для этого на газовый блок подсоединяется шнур и через програмное обеспечение на ноуте в реальном времени , можно хоть на ходу выставлять нужные тебе параметры , мне например выставляли , что бы держал нагрузку при включении холодильной установки и не было провалов в оборотах. на обычных 406 либо перепрошивают , либо ставят блок коррекции угла опережения , чаще всего первое.

Я не спец, но ни в одной газовой конторе мне УОЗ не стали выставлять. Сказали, что это делают только на диагностике двигателя.