Как правильно установить привод Трамблера?

[Andrew 0]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как правильно установить привод трамблера на Газели 402 двигатель. У меня пропала искра, и я повёз трамблер на проверку. Оказалось что с ним всё в порядке, а сломался коммутатор. Коммутатор поменял, искра появилась... А как правильно поставить привод трамблера и сам трамблер я не знаю. Я так понял нужно что бы первый цилиндр был в верхней мертвой точки. Это ставится по маховику. На маховике есть 3 риски... А вот риски с которой стыковать нужно я не могу найти...нет её просто... Не понимаю где она должна быть... И ещё вопрос, при установке привода.. он проворачивается.. при посадке. В какой момент прямоугольная выемка должна быть параллельна двигателю, в момент посадки? или когда привод уже будет утоплен? И находиться она должна подальше от двигателя или ближе к двигателю? И как идут провода по цилиндрам, 1,3,4,2? Спасибо!

Изменено 8 февраля, 2008 пользователем Andrew

[Игорич 0]

Метка там есть, это точно, но ее очень плохо видно. Если есть книга по ремонту с цветными картинками, то по ней можно увидеть место. Как я помню эту риску можно перепутать с каким то другим отливом. Я раньше не знал об этом и клапана не мог нормально отрегулировать.

Еще смотри, чтобы в ВМТ у первого цилиндра, бегунок трамблера был на первом цилиндре.

А порядок, если не ошибаюсь, 1243.

Изменено 8 февраля, 2008 пользователем Игорич

[f-i 1]

  Andrew сказал:

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как правильно установить привод трамблера на Газели 402 двигатель. У меня пропала искра, и я повёз трамблер на проверку. Оказалось что с ним всё в порядке, а сломался коммутатор. Коммутатор поменял, искра появилась... А как правильно поставить привод трамблера и сам трамблер я не знаю. Я так понял нужно что бы первый цилиндр был в верхней мертвой точки. Это ставится по маховику. На маховике есть 3 риски... А вот риски с которой стыковать нужно я не могу найти...нет её просто... Не понимаю где она должна быть... И ещё вопрос, при установке привода.. он проворачивается.. при посадке. В какой момент прямоугольная выемка должна быть параллельна двигателю, в момент посадки? или когда привод уже будет утоплен? И находиться она должна подальше от двигателя или ближе к двигателю? И как идут провода по цилиндрам, 1,3,4,2? Спасибо!

Ничего сложного. просто ставишь 1 цилиндр в вмт на такте сжатия.затем совмещаешшь метку на трамлерре .

А случайно уж не сапог ли ты крутиш?

[dadel 9]

Игорич

Помоему с порядком ошибаешся. 1342 должно быть, но у меня с цифрами плохо как то. Тут человек хвалился, что помнит порядок на V образной шестерке, а я понятия уже не имею как там. Зато он вроде больше нифига не знает :) вернее не понимает!

А так букварь от издательства За рулём полезная книжка в машине. Особенно тем, кто ничего не понимая лезет во всюда. Там всё подробно в картинках. Врят ли кто тут более подробнеё напишет. Стоит правда этот талмуд подороже других, но он того стоит.

[Игорич 0]

Всетаки 1243

http://avgaz.narod.ru/dvigatell402/dvigatelli402.htm

 

На жигах он вроде бы и отличается от наших.

[dadel 9]

Ну значит склероз, я по этому стараюсь про цифры и не писать ничего. Память страдает на них знаете ли. Всё только после сверки с блокнотом.

[Andrew 0]

Вроде всё правильно сделал. но не завел вчера... Вообще не схватывало. Хотя первый раз поставил трамблер..неправильно..при первом обороте что-то хлопнуто) я переставил привод трамблера более точно...(хотя диск демпфера поставил примерно в положение при ВМТ как на картинке, метки по которой надо совмещать не найти) искра есть но не схватывает... наверно придётся в сервис тянуть. (

 

  Цитата

А случайно уж не сапог ли ты крутиш?

А что такое сапог? Я кручу руками за вентилятор... и крутится диск демпфера на котором 3 метки видны)

 

В книге написано, на шкиве коленчатого вала нанесена одна метка, а на диске демпфера, три метки. Вот эти 3 метки я вижу. А где шкиф коленчатого вала с меткой я не понимаю)) Подскажите)

Изменено 9 февраля, 2008 пользователем Andrew

[ded 883]

Вот что значит не заполненый до конца профиль. Может рядом живешь, а помочь не можем.

  Цитата

В книге написано, на шкиве коленчатого вала нанесена одна метка, а на диске демпфера, три метки. Вот эти 3 метки я вижу. А где шкиф коленчатого вала с меткой я не понимаю)) Подскажите)

Метка не шкиве к\вала, а на передней крышки распредшестерен.

Вот ее и надо совместить с меткой на демфере. Но что бы привод не развернуть на 180 градусов, надо выкрутить свечу первого цилиндра, из газеты скрутить кулек (маленький, можно свисток с резинкой, но его искать надо) и вставить его вместо свечи. Проворачивая коленвал за храповик, ждем, когда выплюнет кулек. Это пошел поршень в такт сжатия. После этого совмещаем метки, или выводим поршень в ВМТ и устанавливаем привод. Обычно трамблер ставлю на привод, лимп выставляю в ноль и ставлю привод вместе с трамблером на первый цилиндр. Метка на роторе трамблера должна быть мм на 4 выше метки пластины. Затягиваем привод гайками. Остается в дальнейшем только подрегулировать УОЗ. Порядок работы цилиндров

ЗМЗ-402 1-2-4-3

ЗМЗ-406 1-3-4-2

ВАЗ 1-3-4-2

ГАЗ-51 1-5-3-6-2-4

ГАЗ-53, ЗИЛ 1-5-4-2-6-3-7-8

[al-fat 0]

Всем привет, менял пракладку на приводе трамблёра и на бензонасосе на 402, посадил на герметик. Но при запуске появляются хлапки, не заводится. Из ответов выше понял что не правильно , установил привод трамблёра. Но не как не пойму как правильно его выставить??? сильно не ругайте это первая машина.

Изменено 1 ноября, 2010 пользователем al-fat

[Toyota007 2 888]

  al-fat сказал:

Всем привет, менял пракладку на приводе трамблёра и на бензонасосе на 402, посадил на герметик. Но при запуске появляются хлапки, не заводится. Из ответов выше понял что не правильно , установил привод трамблёра. Но не как не пойму как правильно его выставить??? сильно не ругайте это первая машина.

Находишь в.м.т. первого цилиндра в такте сжатия.Собираем привод трамблера и трамблер в месте ,но без крышки трамблера.Смотрим ,что бы бегунок смотрел в район первого цилиндра.Ещё самое главное при установки привода бегунок будет поворачиваться на 45 градусов из за конструкции шестерни ,это обязательно нужно учитывать.Когда вставляешь привод.

Удачи в установке.У меня правильно поставить привод получается со второго или третьего раза.

[Еvгений 4]

  al-fat сказал:

Всем привет, менял пракладку на приводе трамблёра и на бензонасосе на 402, посадил на герметик. Но при запуске появляются хлапки, не заводится. Из ответов выше понял что не правильно , установил привод трамблёра. Но не как не пойму как правильно его выставить??? сильно не ругайте это первая машина.

посмотри как ставить сначало выстави в.м.т. Изменено 1 ноября, 2010 пользователем Еvгений

[Toyota007 2 888]

  Еvгений сказал:

посмотри как ставить

Хорошая фотка.Правильная...

[И.С.Н 7]

  Toyota007 сказал:

Смотрим ,что бы бегунок смотрел в район первого цилиндра.

Извини, внесу дополнение к написаному , а то не так поставит. "в район первого цилиндра, ориентируясь по крышке"

[al-fat 0]

ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ.ОЧЕНЬ ПОМОГЛИ!!!!

[marat606 1]

  Toyota007 сказал:

Находишь в.м.т. первого цилиндра в такте сжатия.Собираем привод трамблера и трамблер в месте ,но без крышки трамблера.Смотрим ,что бы бегунок смотрел в район первого цилиндра.Ещё самое главное при установки привода бегунок будет поворачиваться на 45 градусов из за конструкции шестерни ,это обязательно нужно учитывать.Когда вставляешь привод.

Удачи в установке.У меня правильно поставить привод получается со второго или третьего раза.

всем привет,а может повлеять на расход я на газе если не правильно привод стоит, только заводится более менее нормально двигатель работает ровно вот только расход на 100 28-29 л газа город 25 трасса??? заранее спасибо

[шурик 60 492]

  marat606 сказал:

всем привет,а может повлеять на расход я на газе если не правильно привод стоит, только заводится более менее нормально двигатель работает ровно вот только расход на 100 28-29 л газа город 25 трасса??? заранее спасибо

На расход топлива может повлиять неправильная настройка опережения зажигания!

С начала регулируют клапана потом зажигание затем карбюратор при работе двига на бензе, после выставляют опережение зажигания на 4-6 или 8 градусов раньше от бензиновой установки и регят подачу газа.

[egoroff70 0]

  шурик 60 сказал:

На расход топлива может повлиять неправильная настройка опережения зажигания!

С начала регулируют клапана потом зажигание затем карбюратор при работе двига на бензе, после выставляют опережение зажигания на 4-6 или 8 градусов раньше от бензиновой установки и регят подачу газа.

+100% !!!

[максусс 1]

Всем здравствуйте!Подскажите как правильно установить привод трамблера.Проблема заключается в том, что не могу попасть язычком привода в паз маслянного насоса,2.5 часа мучений ни к чему не привели.

Мож что то неправильно обозвал,за термины не пинайте.

[Сергей779 16]

  максусс сказал:

Всем здравствуйте!Подскажите как правильно установить привод трамблера.Проблема заключается в том, что не могу попасть язычком привода в паз маслянного насоса,2.5 часа мучений ни к чему не привели.

Мож что то неправильно обозвал,за термины не пинайте.

Вот так- первый цилиндр в ВМТ и ставь привод

[александр1975 327]

  максусс сказал:

Всем здравствуйте!Подскажите как правильно установить привод трамблера.Проблема заключается в том, что не могу попасть язычком привода в паз маслянного насоса,2.5 часа мучений ни к чему не привели.

Мож что то неправильно обозвал,за термины не пинайте.

у тебя шестигранник или пластина?

[газель2005 2 665]

Привод масляного насоса и датчика-распределителя зажигания: положение прорези валика:

А — на приводе, установленном на двигателе; Б — на приводе перед его установкой на двигатель; В — на валике масляного насоса перед установкой привода на двигатель; 1 — валик масляного насоса; 2 — втулка; 3 — промежуточный валик-пластина; 4 — штифт; 5 — шестерня привода; 6 — шестерня распределительного вала; 7 — упорная шайба; 8 — блок цилиндров; 9 — прокладка; 10 — валик привода; 11 — корпус привода; 12 — привод датчика-распределителя зажигания

 

в месте крепления лопатки спички вставляли,что бы лопатка не болталась при установке

Изменено 24 сентября, 2011 пользователем газель2005

[максусс 1]

  газель2005 сказал:

в месте крепления лопатки спички вставляли,что бы лопатка не болталась при установке

Вот тот что нужно.С теорией разобрался,ВМТ,зажигание и т.д. все получается,но вот попасть лопаткой в паз никак,запускаю двигатель,давления нет :o и так больше двух часов,плюнул,думаю утро вечера мудренней.Спасибо за совет,утром со спичками попробую.

Всем откликнувшимся спасибо!

[газель2005 2 665]

только смотри можешь попасть на 4 цилиндр, там надо смотреть на первом цилиндре клапана что бы закрыты были ,но если перепутал все таки ничего страшного, провода можно перекинуть

Изменено 24 сентября, 2011 пользователем газель2005

[zum10 0]

Подскажите пожалуйста...

 

Совместил метку на коленвале (средняя риска), проверил клапана - ЗАКРЫТЫ,

смотрю трамблер - а там бегунок стоит на 3-5 мм в сторонке от электрода 1 цилиндра на распределительной крышке, причем если смотреть со стороны радиатора то он правее от электрода (между 1 и 2), зажигание бесконтактное , заметны на крышке нагар у электродов.

 

думаю и не знаю, спрашиваю - никто толком не сталкивался с этим, вообще прошу совета - необходимо совмещать бегунок и электрод крышки трамблера прям чтоб под ним был или это погрешности? В принципе двигатель работает ровно, но тяги - резвости почему то нет - чуть горочка приходиться наседать на коробку - грешу на зажигание

 

компрессия в цилиндрах 8.8 - 8.9

двиг 402 пробег 50тыс.км пос капиталки

клапана 0.35 все

карбюратор не трогал(уровень ток подправил до 20мм) -к151 (пекарь)

расход 14-17 литров

[AHдрей 1 883]

  zum10 сказал:

Подскажите пожалуйста...

 

...а там бегунок стоит на 3-5 мм в сторонке от электрода ...

Трамблёр поворачивается и бегунок встаёт на место...