система охлаждения

[Toyota007 2 887]

zoe76, А ведь мог двигатель вскипятить!!!Удачно отделался.

[zoe76 12]

Спасибо БОШевскому карлсону.

[Тоха омск 0]

почему выкидывает тосол из бочка на не работающем двигателе?

[makcum 86]

 

 

почему выкидывает тосол из бочка на не работающем двигателе?

как вариант прогорела прокладка под ГБЦ

[Тоха омск 0]

поменял, и голову отшаманил.

[makcum 86]

термостат

[вилли 878]

почему выкидывает тосол из бочка на не работающем двигателе?

Пробка в патрубке(старый герметик)

[Тоха омск 0]

Пробка в патрубке(старый герметик)

на герметик ничего не садил. термостат работает. 

может пробка не держит давление?

[Vladimir L 1]

почему выкидывает тосол из бочка на не работающем двигателе?

У меня такая же тема, после поездки, хоть пол часа на холостых работет, потом глушу, и тосол все равно вышибает.

[виталик 36 0]

меняй пробку расширительного бачка

[zoe76 12]

У меня такая же тема, после поездки, хоть пол часа на холостых работет, потом глушу, и тосол все равно вышибает.

Тоже самое было. Поменял прокладку под головкой и все пучком стало.

[виталик 36 0]

Тоже самое было. Поменял прокладку под головкой и все пучком стало.

если прокладка в бочке будут пузыри

[zoe76 12]

если прокладка в бочке будут пузыри

При малой нагрузке ничего не было, а как по трассе 5-6 км при 90 км/ч, то сразу (примерно через 7-10 секунд) при остановке выкидывало.

[zoe76 12]

 

1. "Тумблер 1"  включает принудительно вентилятор, минуя ДТОЖ

2. "Тумблер 2"  включает принудительно электронасос

3. Данная схема работает:

    а. при РАБОТАЮЩЕМ двигателе, если включается вентилятор от ДТОЖ (82-87), электронасос НЕ РАБОТАЕТ                   (можно включить принудительно п.2)

    б. при НЕ РАБОТАЮЩЕМ двигателе, если включается вентилятор от ДТОЖ (82-87), электронасос РАБОТАЕТ.

 

Получается, что при выключенном двигателе работает вентилятор и электронасос, сбрасывая температуру двигателя с 87 до 82 буквально за 1 минуту. При уличной температуре 35 градусов, у меня происходит 3 включения. (примерно на 1 мин, потом секунд на 35-40, затем на 10-15 секунд.)Аккумулятор не садится и не происходит термоудар двигателя после остановки.

Реле 4-х контактное 75.3777-10  и  5-ти контактное 90.3777 (обычные жигулевские)

 

Кто что думает по этому варианту подключения карлсона и электронасоса?

Изменено 7 июля, 2013 пользователем zoe76

[Vovka31 498]

У товарища сегодня на УМЗ тоже начало выбивать антифриз на неработающем двигателе. Такое у него уже было, в прошлый раз мы поменяли пробку расширительного бачка. Поставили нормальную с клапаном, вместо той в которой он по привычке выломал клапан.  Объясните кто знает, как пробка влияет на выбивание антифриза . И чем все это отличается от движка ЗМЗ. У нас у многих  на 405-ом тоже клапан выломан, да и пробка не туго затянута. Ни у кого не выбивает.

Изменено 24 июля, 2013 пользователем Vovka31

[Jaros 159]

У товарища сегодня на УМЗ тоже начало выбивать антифриз на неработающем двигателе. Такое у него уже было, в прошлый раз мы поменяли пробку расширительного бачка. Поставили нормальную с клапаном, вместо той в которой он по привычке выломал клапан.  Объясните кто знает, как пробка влияет на выбивание антифриза . И чем все это отличается от движка ЗМЗ. У нас у многих  на 405-ом тоже клапан выломан, да и пробка не туго затянута. Ни у кого не выбивает.

 

Чем выше давление-тем выше температура закипания! УМЗ склонен к перегревы больше ЗМЗ 

Изменено 24 июля, 2013 пользователем Jaros

[Андрей80 2]

 

 

1. "Тумблер 1"  включает принудительно вентилятор, минуя ДТОЖ

2. "Тумблер 2"  включает принудительно электронасос

3. Данная схема работает:

    а. при РАБОТАЮЩЕМ двигателе, если включается вентилятор от ДТОЖ (82-87), электронасос НЕ РАБОТАЕТ                   (можно включить принудительно п.2)

    б. при НЕ РАБОТАЮЩЕМ двигателе, если включается вентилятор от ДТОЖ (82-87), электронасос РАБОТАЕТ.

 

Получается, что при выключенном двигателе работает вентилятор и электронасос, сбрасывая температуру двигателя с 87 до 82 буквально за 1 минуту. При уличной температуре 35 градусов, у меня происходит 3 включения. (примерно на 1 мин, потом секунд на 35-40, затем на 10-15 секунд.)Аккумулятор не садится и не происходит термоудар двигателя после остановки.

Реле 4-х контактное 75.3777-10  и  5-ти контактное 90.3777 (обычные жигулевские)

 

Кто что думает по этому варианту подключения карлсона и электронасоса?

+100!!! примерно такую схему крутил в голове, но так и не воплотил в жизнь

 

 

+100!!! примерно такую схему крутил в голове, но так и не воплотил в жизнь

Изменено 17 марта, 2014 пользователем Crady

[ivan4310 255]

У товарища сегодня на УМЗ тоже начало выбивать антифриз на неработающем двигателе. Такое у него уже было, в прошлый раз мы поменяли пробку расширительного бачка. Поставили нормальную с клапаном, вместо той в которой он по привычке выломал клапан.  Объясните кто знает, как пробка влияет на выбивание антифриза . И чем все это отличается от движка ЗМЗ. У нас у многих  на 405-ом тоже клапан выломан, да и пробка не туго затянута. Ни у кого не выбивает.

Выбивание антифриза происходит только в одном случае,при кипении!Кипение это физический процесс,для которого нужно 2 неразрывно связанных условия,1.определенная температура,2.определенное давление!Принято считать что про атмосферном давлении температура воды равна ровно 100 градусов!Это и взяли за основу!Зависимость такая,если давление будет меньше атмосферного (какая та степень вакуума) то температура кипения будет меньше 100гр!Если давление будет больше атмосферного,то температура кипения будет более 100гр!

Так скажем высоко в горах чайник будет кипеть уже скажем при 90градусах,потому что там разряженная атмосфера...

Вот по этому когда в пробке есть клапан,то сама система охлаждения существует под давление выше атмосферного,от сюда и температура кипения выше!А если нет кипения,значит и нет выбрасывания антифриза :)

Почему умз кипит больше?потому что у него такая же система охлаждения,а рабочий обьем больше на 20%!А 20% это не так мало если честно... Ни у кого не возникнет вопрос почему закипит 405 двигатель если его воткнуть в жигули  со стандартным жигулевским радиатором... Хотя у них разница 0.8л... В то время как между змз 405 и умз 4216 разница 0.5л и все не могут понять в чем же все таки дело в охлаждении :D

[Рамзес-13 102]

Красный "КУЛСТРЕАМ" закипает при атмосферном давлении +108С, при давлении +2бар...+125С.

Получается при остановке мотора, где-то высокая температурка. Возможно из-за пониженной производительности помпы. Попросту скорость циркуляции ОЖ низкая и при работающем моторе ОЖ не может отвести лишнее тепло от мотора. После его остановки в каком-то месте происходит кипение. Может в блоке стружку забыли после проточки технологических отверстий. Причин может быть много.

[Владимир68 22]

Тему создавать новую не буду!          всем привет!Случилось следующее,ехал-ехал остановился и тут началось непонятное   обороты двигателя начали скакать от 200 оборотв до почти 2000 начала моргать ошибка двигателя и начала щелкать электромуфта то вкл то выкл.дело было ночью в чужом городе под рукой быда только ВДшка снял фишки с ЭБУ там сухо,с дросселя тоже сухо,с ДТОЖ снимаю фишка была немного мокрая на ножках контакта датчика было толи окисление не сильное побрызгал ВДшкой обнулил мозги,лег спасть с утра завел все нормально,выгрузился и поехал домой(800км) все было впорядке!вопрос или датчику приходит конец или просто реальное было окисление контактов?

• Ответить
• Цитата
• Ник или цитата выделенного
•  
•  

[zoe76 12]

Маленько схему поправил 

 

 

 

1. "Тумблер 1"  включает принудительно вентилятор, минуя ДТОЖ

2. "Тумблер 2"  включает принудительно электронасос

3. Данная схема работает:

    а. при РАБОТАЮЩЕМ двигателе, если включается вентилятор от ДТОЖ (82-87), электронасос НЕ РАБОТАЕТ                   (можно включить принудительно п.2)

    б. при НЕ РАБОТАЮЩЕМ двигателе, если включается вентилятор от ДТОЖ (82-87), электронасос РАБОТАЕТ.

Изменено 23 марта, 2014 пользователем zoe76

[Рамзес-13 102]

 

 

датчику приходит конец или просто реальное было окисление контактов?

Ситуация была один в один. Я менял датчик. Он лопнул со стороны тосола (трещинка) -> тосол в датчике. Цена вопроса 100 с небольшим.

[Илья Глонин 11]

всем привет! у меня такая беда, на скорости 80-90км/ч температура поднимается до красной отметки и держится там, но стоит сбросить до 60 км/ч она падает до 82-х градусов! мотор умз 4215. что это может быть? на дальние рейсы не возможно ездить!!! за ранее спасибо!!!

[СЕГА 506]

подобные вопросы в тему про УМЗ

[Илья Глонин 11]

подобные вопросы в тему про УМЗ

а это какой раздел?