система охлаждения

[Рамзес-13 102]

томич123, да сейчас именно в стоке. Радиатор на данный момент родной, 2х рядный, алюминиевый. ОЖ "кулстрим",  зеленая, -40С, термостат с завода даже не заглядывал, думаю что на 82С. Пустой иду, t - 80...82С, груженый 80...84С. При остановке после движения, температура повышается не сразу, минут 5 жду когда включится вентилятор (87С). Глушу только после того как отработает вентилятор. Сейчас за бортом колеблется от -5С до -18С. В датчике температуры уверен, пробовал менять на туже марку (234.3828) - результат тот же. БК берет данные с ЭБУ.

Вообщем зимой как и ожидал, разницы между 3х рядным и 2х рядным радиатором не заметил. Зря экспериментировал.

[томич123 36]

томич123, да сейчас именно в стоке. Радиатор на данный момент родной, 2х рядный, алюминиевый. ОЖ "кулстрим",  зеленая, -40С, термостат с завода даже не заглядывал, думаю что на 82С. Пустой иду, t - 80...82С, груженый 80...84С. При остановке после движения, температура повышается не сразу, минут 5 жду когда включится вентилятор (87С). Глушу только после того как отработает вентилятор. Сейчас за бортом колеблется от -5С до -18С. В датчике температуры уверен, пробовал менять на туже марку (234.3828) - результат тот же. БК берет данные с ЭБУ.

Вообщем зимой как и ожидал, разницы между 3х рядным и 2х рядным радиатором не заметил. Зря экспериментировал.

а зачем назад то 2-х рядный радиатор поставил?

[Рамзес-13 102]

 

Зря экспериментировал.

[Kiss191267 0]

Я поставил термостат от ВАЗ 2121 на 80 градусов на УМЗ 4216 и все окей .В верхний патрубок врезал тм-108 на температуру срабатывания 92 -87 и все нормально. И еще на лето есть задумка кран отопителя поменять на 2-х ходовой чтоб малый круг не маслал при нагреве . 

[Павлуха 0]

Парни выручайте возникла проблема с работой гдромувты перестала включаться ? Приехал к мастеру пол дня колдовал и не может понять в чем причина все исправно но при достижении температуры включения полный ноль - принудительно включается с компа сама не в какую ? Проблема появилась после замены датчика температуры (серого) цвета собственно менялся из за того что при первом запуске двигателя начинал набирать высокие обороты . Меняли уже и мозги и три датчика пришли к выводу пошарив инет надо ставить к родным мозгам датчик 7215 а магазинах сейчас только 5215 ну и собственно не факт что и в датчиках дело . В самом двигателе проблемы отсутствуют едет не греется но думаю с приходом тепла без пропеллера писец будет - как быть что посоветуйте ?

[victor5116 300]

Температуру по компу смотрите или по приборке?

[Павлуха 0]

Температуру по компу смотрите или по приборке?

по компа кипит при 80 на приборке где то 100 - 120

[victor5116 300]

Датчик китайский, я на сайте где-то фотки его выкладывал. В них погрешность какая-то при 0 градусах все правильно показывают, а как раз при ста 80 - 82. Заводской отличается тем что пластмасса в латуньке, клеем залита, а в левом датчеке - закернена, как-то так. 

[Рамзес-13 102]

 

я заметил .что при продолжительных оборотах более 3000 включается муфта и температура 90

Только пришел с рейса 400км. Ничего подобного не заметил. При 100-110км/ч (по условиям дороги больше опасно) почти на всем протяжении пути, все работало в штатном режиме, практически постоянно  82С. Вентилятор ни разу не включался (моя установка 87С). Только топливу перерасход.

 

Еще раз убеждаюсь в нормальной работе штатной системы охлаждения, если она в исправном состоянии - достаточное количество ОЖ, чистый радиатор, нет пробуксовки шкива помпы. Возможно летом не хватает 2х рядного радиатора, но  не сейчас.

[Павлуха 0]

Датчик китайский, я на сайте где-то фотки его выкладывал. В них погрешность какая-то при 0 градусах все правильно показывают, а как раз при ста 80 - 82. Заводской отличается тем что пластмасса в латуньке, клеем залита, а в левом датчеке - закернена, как-то так. 

Спасибо буду искать датчик с маркировкой 7215 может поможет?

[victor5116 300]

Спасибо буду искать датчик с маркировкой 7215 может поможет?

В этой теме я о проблеме писал. https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/44272-malenkaia-temperatura-dvigatelia/

А вот такой благо в ящике валялся, с ним сразу все стало ОК.http://www.atrd.ru/products/99/

Изменено 14 марта, 2013 пользователем victor5116

[Павлуха 0]

Я в тупике электрики тоже заменили пять датчиков. Подключали другие мозги с соответствующим датчиком результат тот же гидромувта молчит температура двигателя по компу примерно 80-88максимально что достигается тосол начинает кипеть но муфта не включается . Заменил термостат чтобы исключить бег тасола по большому кругу результата не дало ? Подъезжала газель с точно таким же датчиком 5215 и такими же мозгами и единственное в чем отличие на датчике моем за вальцовка на том маркировка на металле . Объехал все магазины нет таких статного образца на клею хоть провались . Электрик даже кипятил датчик выдает он при закипании 100c. На машине 80 больше ни как .

[Влад233 37]

Я в тупике электрики тоже заменили пять датчиков. Подключали другие мозги с соответствующим датчиком результат тот же гидромувта молчит температура двигателя по компу примерно 80-88максимально что достигается тосол начинает кипеть но муфта не включается . Заменил термостат чтобы исключить бег тасола по большому кругу результата не дало ? Подъезжала газель с точно таким же датчиком 5215 и такими же мозгами и единственное в чем отличие на датчике моем за вальцовка на том маркировка на металле . Объехал все магазины нет таких статного образца на клею хоть провались . Электрик даже кипятил датчик выдает он при закипании 100c. На машине 80 больше ни как .

Значит в термостате ОЖ действительно нагревается до 80 градусов, а в ГБЦ выше 100. Такое возможно в двух случаях: воздушная пробка или неисправна помпа.

[томич123 36]

павлуха тебе бы в раздел по 406 мотору сходить и спросить там совета. здесь УМЗ.

[Павлуха 0]

Проблема решилась ! Нашел датчик 5215 старого образца на клею поставил и муфта включалась . Выходит что все семь предыдущих были Фулто с за вальцовкой !!!

[victor5116 300]

Это китаецкие датчики. 

[Noren 0]

Машина 2012 года.

Евро 3,5

Двигатель УМЗ - 4216

Электронная педаль.

 

Ребят, такая ситуация, машина едет на ТО 15 000, выбивает антифриз , примерно 2,5 литра. Потом начинает греться, что даже температура с красной зоны не спадает. Потом после выбивания 2 - 3 литров антифриза, машина начинает нормально работать, всмысле вовремя срабатывает вентилятор, и начинает охлаждаться. А когда до нормы антифриз дольешь, то начинает по трассе выбивать.  в чем причина? 

Изменено 25 мая, 2013 пользователем Noren

[Toyota007 2 887]

Машина 2012 года.

Евро 3,5

Двигатель УМЗ - 4216

Электронная педаль.

 

Ребят, такая ситуация, машина едет на ТО 15 000, выбивает антифриз , примерно 2,5 литра. Потом начинает греться, что даже температура с красной зоны не спадает. Потом после выбивания 2 - 3 литров антифриза, машина начинает нормально работать, всмысле вовремя срабатывает вентилятор, и начинает охлаждаться. А когда до нормы антифриз дольешь, то начинает по трассе выбивать.  в чем причина? 

Основная причина,это прогар прокладки головки блока.Выхлопные газы идут в систему ОЖ.И её выдавливают,при этом очень разогревают ОЖ..

[zoe76 12]

Машина 2012 года.

Евро 3,5

Двигатель УМЗ - 4216

Электронная педаль.

 

Ребят, такая ситуация, машина едет на ТО 15 000, выбивает антифриз , примерно 2,5 литра. Потом начинает греться, что даже температура с красной зоны не спадает. Потом после выбивания 2 - 3 литров антифриза, машина начинает нормально работать, всмысле вовремя срабатывает вентилятор, и начинает охлаждаться. А когда до нормы антифриз дольешь, то начинает по трассе выбивать.  в чем причина? 

Такая-же ситуация.Один раз головку уже шлифовали, через год опять началось. Какова вероятность, что в головке микротрещина? Или может ее еще раз шлифонуть ? 

[серж202 0]

всем привет. у меня на фермере 4216. пробег почти 40 000км. с новья была (и по сей день) проблемка с провалами в работе двс.как на хол. ходу так и на скорости. похожие проблемы и у других здесь нашел. в гарантийке на каждом то каждый раз ,,находили,, причины и типа устраняли но не надолго. вобщем как тут некоторые советуют-забил. чек когда реагировал, когда нет. но тут новая хр**ь появилась. неделю назад заметил (стоя в пробке) как стрелка температуры ОЖ находилась на 80-85, затем отклоняется к 60,и одновременно обороты ХХ подскочили с 800 до1200. через минуту-две включилась эл.муфта вентилятора и тут-же стрелка температуры кажет 90-95 и обороты ХХ входят в норму. вент сработал, отключился,темпр-ра 80-85. через сек 10 снова стрелка ОЖ на 60-65 и обороты ХХ 1200.прогазовка когда помогала, когда нет. кстати енти чудеса не каждый день. а сегодня (опять в пробке) вооще учудила. за бортом 17. температура ОЖ 85 и тут-же падает до 45. загорается ,,чек,, а обороты ХХ подскакивают до 1800( газуй-не газуй). через 1,5-2 минуты включается эл.муфта вентилятора а стрелка ОЖ поползла к 120.,, пискнула,, красная лампа горит. обороты в норме-800-900. но самое интересное -что двс не закипает. открыл(осторожно) пробку расширителя все в норме средн. уровень, прощупал патрубки- тоже ок. дальше включил оба отопителя на макс. слегка прогазовал. без изменений. 120 и не кипит.( кстати перед пробкой шел на легке 45-50км/ч минуты 3-4.) заглушил, не запуская ДВС включил зажигание, темп-ра 45. о как. завел. эл.муфта включилась сразу же,а стрелка ОЖ за пол-минуты дошла до 120, но не кипим. поменял три датчика температуры. все то-же. КТО сталкивался с чем-то похожим - подсобите. спасибо.

[rool 782]

 - подсобите. спасибо.

https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/41640-padaet-strelka-datchika-temperatury-povyshaiuts/

[Noren 0]

Ну вот решил проблему. Сначала правда в сервис сгонял, т. к. на гарантии машинка, ну как я и думал, там же спецы). Простояла там машина у них 4 дня, потом звонок, можете забирать. На мой вопрос в чем же была причина, был ответ таков, - " Зачем ты ее сюда пригнал, ведь с ней все нормально". Ну думаю раз все нормально поеду забирать, ведь там специалисты 4 дня машину изучали). Проехав от Воронежа 50 км, вы неповерите, опять таже самая бяда). Доехав кое-как до дому, решил промыть систему охлаждения, поменять бачек, антифриз, ну и гулять так гулять и крышку сменил. Вы неповерите - ПОМОГЛО!! Уже 4 дня полет нормальный, температура по трассе 80)

[Alexq55 339]

Ну вот решил проблему. Сначала правда в сервис сгонял, т. к. на гарантии машинка, ну как я и думал, там же спецы). Простояла там машина у них 4 дня, потом звонок, можете забирать. На мой вопрос в чем же была причина, был ответ таков, - " Зачем ты ее сюда пригнал, ведь с ней все нормально". Ну думаю раз все нормально поеду забирать, ведь там специалисты 4 дня машину изучали). Проехав от Воронежа 50 км, вы неповерите, опять таже самая бяда). Доехав кое-как до дому, решил промыть систему охлаждения, поменять бачек, антифриз, ну и гулять так гулять и крышку сменил. Вы неповерите - ПОМОГЛО!! Уже 4 дня полет нормальный, температура по трассе 80)

А может просто на улице стало прохладней?

[Noren 0]

Когда гнал авто, тоже было уже прохладно)

При промывке такая х...  была в бачке на антифриз и похоже даже не была, хотя ОЖ была залита с завода.

[zoe76 12]

Всем привет. Три дня назад заметил, что утром температура поднимается очень медленно. На трассе при скорости 90 температура поднимается до 88 и срабатывает электровент. (термостат на 80 и датчик вкл 82-87).Получается на трассе вент всегда включен.Сегодня решил поменять термостат и вот что там обнаружил

 

 

Изменено 14 июня, 2013 пользователем zoe76