Не держит холостые обороты

[Den Р126НК197 2]

Ребят помогите советом у меня на газельки не держит холостые обороты началось не давно поссмотрел нашол рваный шланг который идёт от регулировки холостых оборотов на элктромагнитный клапан, поменял, и тут началось что то держит как надо то глохнет и ещё интерестная такая фигня когда ведёт себя нормально обороты регулируються только на карбюраторе а на редукторе не регулируеться а когда глохнет не регулируеться не на карбе. не на редукторе приеэтом это происходит на любом типе топлива что газ что бензин. Может кто сталкивался? может кто поможет советом? Ато уже второй день мучаюсь не могу найти в чём причина :blink:

Изменено 3 марта, 2013 пользователем шурик 60

[RAV 120]

Ребят помогите советом у меня на газельки не держит холостые обороты началось не давно поссмотрел нашол рваный шланг который идёт от регулировки холостых оборотов на элктромагнитный клапан, поменял, и тут началось что то держит как надо то глохнет и ещё интерестная такая фигня когда ведёт себя нормально обороты регулируються только на карбюраторе а на редукторе не регулируеться а когда глохнет не регулируеться не на карбе. не на редукторе приеэтом это происходит на любом типе топлива что газ что бензин. Может кто сталкивался? может кто поможет советом? Ато уже второй день мучаюсь не могу найти в чём причина :blink:

Ищи дальше, шланги (уже маловероятно), контакты, електро клапан, пневмоклапан - где то сдесь собака порылась.

[Den Р126НК197 2]

электро клапан поменял новый, менял незнаю как называеться с лева от электроклапана стоит на неё тоже трбука подходит вроде чтото связонное с опережением зажигания 1000руб стоит поставил без измнений пошол вернул свой обратно воткнул, а проводки больше вроде на карб не какой не идёт. Ещё вот что думаю может из-за сломавшегося редуктора например вот такая фигня происходить он же питаеться воздухом от впускного каллектора там пипка такая мелкая стоит.Хотя это абсурд какойто

[RAV 120]

электро клапан поменял новый, менял незнаю как называеться с лева от электроклапана стоит на неё тоже трбука подходит вроде чтото связонное с опережением зажигания 1000руб стоит поставил без измнений пошол вернул свой обратно воткнул, а проводки больше вроде на карб не какой не идёт. Ещё вот что думаю может из-за сломавшегося редуктора например вот такая фигня происходить он же питаеться воздухом от впускного каллектора там пипка такая мелкая стоит.Хотя это абсурд какойто

А карб то у тебя какой? (по описанию - вроде жигулевский). На карбе еще микрик должен быть вроде? (у меня есть)

[Den Р126НК197 2]

к151

[RAV 120]

к151

и у меня такой же.

Попробуй на бензине пережать шланг идущий с коллектора на редуктор, если ничего не поменяется то редуктор не при чем.

[Den Р126НК197 2]

Как вариант тоже думал попробовать так(вечерком попробую). Ну а если не поможет есть ещё какой вариант что б сразу несколько попробовать?

[RAV 120]

Как вариант тоже думал попробовать так(вечерком попробую). Ну а если не поможет есть ещё какой вариант что б сразу несколько попробовать?

ну может еще пневмоклапан заедает, или электроклапан (на стенке кабины стоит - 2 шланжика подходят) чудит, а может микрик на карбе дуреет (вот правда не знаю влияет ли он на отсутствие холостых - он вроде сигнал дает на эпхх режим)

Изменено 17 декабря, 2011 пользователем RAV

[Den Р126НК197 2]

Лдно пойду заводить пробовать приду отпишусь...

[RAV 120]

Лдно пойду заводить пробовать приду отпишусь...

Удачи

[Den Р126НК197 2]

Ну вот как и знал как на зло вышел завёл она работает как не в чём не бывало и на газу и на бензине только немного прифигел когда увидел это https://s017.radikal.ru/i412/1112/e9/b51073fffcf0.jpg (из-за чего такое может быть?) когда перевёл на газ всё испарилось потом обратно на бензин всё норм. Вот думаю а может из-за высокой влажности на днях тупила. В понедельник поеду проверим... а на газу не хочет регулироваться хотя хочет но както странно не как всегда (на редукторе) холостые обороты и на карбе тоже не совсем понятно отдачу мотора на повороты крутилки регулятора холостого хода. Ваши варианты?

Изменено 17 декабря, 2011 пользователем Den Р126НК197

[AHдрей 1 883]

...https://s017.radikal.ru/i412/1112/e9/b51073fffcf0.jpg ...

При падении давления, газ резко охлаждается, это нормальное явление. Ты просто не заглядывал под капот сразу после заводки двигателя на газу. При погреве двигателя - это проходит.

[Den Р126НК197 2]

Но заводил та я её на бензине и фото сделал когда тепретаура двигателя была 85+- а после чего перевёл на газ и данное облединение исчезло

[Леха306 52 1 479]

Но заводил та я её на бензине и фото сделал когда тепретаура двигателя была 85+- а после чего перевёл на газ и данное облединение исчезло

Забор теплого воздуха с выпускного коллектора есть??Если нет ,то вот и ответ!

[Den Р126НК197 2]

неа нету :( Ну не может же глохнуть из-за того что нет забора тёплого воздуха тем более вчера и позавчера было +2 +5

Изменено 17 декабря, 2011 пользователем Den Р126НК197

[MetalVoice 74]

как раз тёплый воздух подводят к воздухозаборнику когда средняя температура воздуха становится +5 , что бы уменьшить время обледенение по времени глянь какая у тебя стоит проставка под карбюратором , если пластмассовая меняй ее на алюминиевую .

[Den Р126НК197 2]

пластмассовая ДА. А что это может влиять на холостые оброты? Как то странно... Почему до порванного шланга всё тип топ было просто стичение обстоятельств?

Изменено 17 декабря, 2011 пользователем Den Р126НК197

[MetalVoice 74]

коллектор у тебя подогревается тосолом ! тепло от коллектора греет блок смесительных камер на котором в свою очередь установлен блок ЭПХХ а теперь представь что на пути теплу стоит пластмассовая проставка . Стечение обстоятельств да, это и темп воздуха и его влажность , кстати в -15 блок обмерзать у тебя не будет .

Изменено 17 декабря, 2011 пользователем MetalVoice

[Den Р126НК197 2]

Спасибо за разжовывание :) завтро значит схожу куплю надеюсь продаёться везде. Я надеюсь исправиться и норм зароботает а как вариант заметил вчера некую закономерность после долгой поездки без остановки например 40км останавливаешься в пробке работает норм и через пару мин начинает глохнуть из твоих слов начинаю думать что когда едешь двигатель нагреваеться больше и тепло проходит через пластиковую проставку и хоть както подогревает а когда постоишь в пробке или просто, то он охлождаеться и перестаёт подогреваться через пластикавую проставку. Как вариант очень даже возможно (ещё раз спасибо за предложение испробую)

[MetalVoice 74]

ну проставку в магазине думаю не купишь если только на разборке но как вариант ее можно изготовить самому из дюралевой пластины сложного ничего нет 6 отверстий ;)

Изменено 17 декабря, 2011 пользователем MetalVoice

[Den Р126НК197 2]

А толщина такая же должна быть как и пластиковая?

[MetalVoice 74]

да толщина играет роль! к сожалению на данный коллектор карбюратор без проставки не установить PS 10мм

Изменено 17 декабря, 2011 пользователем MetalVoice

[Den Р126НК197 2]

Спасибо, надеюсь это поможет. Как установлю отпишусь как и что...

[vipsmaker 0]

У меня прошлой весной похожее было, 406.3 без ГБО. на холостых не держал, в пробках - вообще мучение было, приходилось педалькой холостой имитировать.

Причина: оборванный шланг от электромагнитного клапана (хлипкая пластмасса, видно оборвал, когда кастрюлю поворачивал), закольцевал мимо клапана - ехал нормально, только расход повысился малость. как до магазина добрался - поменял и все в порядке.

Ден, отсоедини от клапана один из шлангов и напрямую к штуцеру ЭПХХ, там один шланг короче, второй длиннее, мимо клапана, если заработает - значит клапан и виноват, если трещина в носиках есть - может подсасывать воздух.

[Den Р126НК197 2]

Ну что друзья вылечел я эту болячку заменив экономайзер (эта та штука которая обледеневала...) и всё встало на свои места работает как швецарские часы)) ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ!!!!