Люфтят шкворни

[Shin-shila 143]

Втулки забрал. Токарь посмотрел, повертел про точил втулки -0.05мм. Промерил их с внешней стороны, и сказал что они при установке в кулак должны уменьшится примерно на эту величину. Попутно сделал оправку для выколотки и установки втулок. Почти угадал. Сегодня установил их в кулаки шкворня не входят самую малость. Возможно если подточить края втулок напильником и со смазкой молоточком прогнать, то будет самый раз но сегодня времени этим заниматься у меня к сожалению не осталось. Отложил этот вопрос на потом.

Подгадал так, чтобы после запрессовки втулки оказались штатными канавками напротив самодельных тавотниц и после запрессовки втулок просверлил в них отверстия.

В процессе установки втулок возник вопрос: втулки несколько короче по длинне, чем посадочные отверстия для нижних шкворней. Соответственно не знаю в каком положении оставить втулку: по центру, или смещать её вверх или вниз? Кто знает, подскажите.

Изменено 13 декабря, 2017 пользователем Shin-shila

[Татарин 7 110]

Заход на втулке обязательно сделай.Втулки в холодильник,углекислоту.Если есть возможность жидкий азот.Если нет ,то в морозилку и грей кулак градусов на 150 и быстренько прессуй.

А -а уже заколотил.

Изменено 13 декабря, 2017 пользователем Татарин

[Shin-shila 143]

Зашли втулки и так хорошо. Просто не понятно куда их лучше сдвинуть. Втулки нижних шкворней короче по длинне.

[федотданетот 144]

Втулки забрал. Токарь посмотрел, повертел про точил втулки -0.05мм. Промерил их с внешней стороны, и сказал что они при установке в кулак должны уменьшится примерно на эту величину. Попутно сделал оправку для выколотки и установки втулок. Почти угадал. Сегодня установил их в кулаки шкворня не входят самую малость. Возможно если подточить края втулок напильником и со смазкой молоточком прогнать, то будет самый раз но сегодня времени этим заниматься у меня к сожалению не осталось. Отложил этот вопрос на потом.

Подгадал так, чтобы после запрессовки втулки оказались штатными канавками напротив самодельных тавотниц и после запрессовки втулок просверлил в них отверстия.

В процессе установки втулок возник вопрос: втулки несколько короче по длинне, чем посадочные отверстия для нижних шкворней. Соответственно не знаю в каком положении оставить втулку: по центру, или смещать её вверх или вниз? Кто знает, подскажите.

По центру,а сдвух сторон должны быть установленны резиновые колечки

[Shin-shila 143]

Какие лучше колечки? Из комплекта, или другие какие-нибудь?

[федотданетот 144]

Какие лучше колечки? Из комплекта, или другие какие-нибудь?

Да любые я думаю подайдут.Может что из сантехнических найти получится такого размера.Они роль сальника выполняют.Снизу тоже 2 колечка должно быть Изменено 13 декабря, 2017 пользователем федотданетот

[Shin-shila 143]

А где снизу два колечка ставятся?

Изменено 14 декабря, 2017 пользователем Shin-shila

[Shin-shila 143]

Всё. Разобрался.

[федотданетот 144]

А где снизу два колечка ставятся?

Также как и с верху с двух стооон втулки

[Sensay 1]

Приветствую. Сегодня выпрессовал шкворни. Передний мост Соболя.

Так вот, там стоят игольчатые подшипники. В ремкомплектах положены втулки. Так что ставить, втулки или, все таки, искать подшипники.

Спасибо.

[Toyota007 2 888]

Приветствую. Сегодня выпрессовал шкворни. Передний мост Соболя.

Так вот, там стоят игольчатые подшипники. В ремкомплектах положены втулки. Так что ставить, втулки или, все таки, искать подшипники.

Спасибо.

Завод ни когда не ставил иголки.Это самопал,больше 30-40т.км они не прошли ни у кого.съедает верхний стальной шкворень до размеров самих иголок.Зато менять сказка,ни каких проблем,решай сам.

[Sensay 1]

Буду ставить втулки. Зря дорны с разверткой покупал что ли. 

[Shin-shila 143]

Буду ставить втулки. Зря дорны с разверткой покупал что ли.

 

Похоже зря покупал. Не поленись, прочитай три последних страницы. Мне, слава богу, вовремя пояснили. Сейчас бы тоже купил дорны и развёртку и впустую потратил 1,5-2 тысячи. Изменено 15 декабря, 2017 пользователем Shin-shila

[Crady 8 594]

 

 

Завод ни когда не ставил иголки

ща!соболиная подвеска.2х4 которая,там ось маятника одна на подшипниках игольчатых,вторая на втулках и это с ЗАВОДА.во всех мануалах по замене именно подшипники идут,с левой(под водителем) стороны.2 штуки на ось.на второй оси 2 втулки

[Игорь85 702]

ща!соболиная подвеска.2х4 которая,там ось маятника одна на подшипниках игольчатых,вторая на втулках и это с ЗАВОДА.во всех мануалах по замене именно подшипники идут,с левой(под водителем) стороны.2 штуки на ось.на второй оси 2 втулки

разговор  про  шкворни   на  соболь  4х4.  с  завода  стоят,  втулки. многие  ставят  игольчатый  подшипник,  с маятника   соболя.  который  долго  там  не  живет.

[Crady 8 594]

 

 

многие ставят игольчатый подшипник, с маятника соболя. который долго там не живет.

он и в родном месте то не отличается живучестью. -_-

[kombrig 584]

зато ставить легко и тыщ 50 проходят.

[Игорь85 702]

зато ставить легко и тыщ 50 проходят.

к  50  иголки  раком  встанут,  шкворни  на  выброс.  втулки  поставить  не  на  много,  сложней.  если  через  токаря.

Изменено 15 декабря, 2017 пользователем Игорь85

[Михалыч S360VYM 597]

зато ставить легко и тыщ 50 проходят.

Что такое 50 000км. ? на моём Папалаце, пробег 120 000км. родные шкворня без люфтов. Думаю еще столько же пройдут без ремонта.

[kombrig 584]

около 100.верхний левый люфт.правый походит.

[федотданетот 144]

к  50  иголки  раком  встанут,  шкворни  на  выброс.  втулки  поставить  не  на  много,  сложней.  если  через  токаря.

Да и без токаря не сложно,за один день две стороны менял но нужна длинная развертка и голова на плечах так как есть свои нюансы,чтоб развернуть втулки с натягом. А с токарями это как минимум 2дня работы

[Игорь85 702]

Да и без токаря не сложно,за один день две стороны менял но нужна длинная развертка и голова на плечах так как есть свои нюансы,чтоб развернуть втулки с натягом. А с токарями это как минимум 2дня работы

если  делать  без  токаря,  то  это  гемморой.  после  токарки,  минутное  дело.

[Lakostra 184]

зато ставить легко и тыщ 50 проходят.

Дай Бог 15000 проходят.

Да и без токаря не сложно,за один день две стороны менял но нужна длинная развертка и голова на плечах так как есть свои нюансы,чтоб развернуть втулки с натягом. А с токарями это как минимум 2дня работы

Да ладно.Пол часа работы у правильного токаря.

[Михалыч S360VYM 597]

Что такое 50 000км. ? на моём Папалаце, пробег 120 000км. родные шкворня без люфтов. Думаю еще столько же пройдут без ремонта.

Шприцую после каждого дождя(или как закончатся). Или после прохождения брода обязательно.

[Маркич 707]

А вы никогда не задумывлись, почему завод делает отв-ия в кулаках под размер под-ка? Унифицировать со втулками 4х2 в условиях массового производства было бы рентабельней? В ранних мануалах там нарисован игольчатый подш-к, но на заводе ставят эксклюзивную втулку? Я так понимаю, ГАЗ сознательно отказался от подш-ков? И ещё: у нас шкворень - не шкворень, а два обрезка, то есть они не имеют общей осевой линии, всё зависит от посадки в мосту, заданной при обработке на заводе, раз-дяйством предидущих хозяев и натягом стопорных клиньев. Так ли важны сотки?