Люфтят шкворни

[ashastin 47]

Насколько я помню это игольчатый подшипник маятника обычного Соболя, по совету с какого то форума (скорее всего с "Автонавигатора" из ветки по 4*4 Соболям я эту информацию взял). Ставится просто, с легким натягом вставляется в отверстие вместо втулки. В магазине не помешает померять этот подшипник на шкворень, ибо качество запчастей ...

А кто-нибудь ещё пробовал ставить игольчатые подшипники???

[Yogurt 7]

Да у меня стояли на одной стороне, пока кулак не поменял, в общем ходят нормально и менять легко. Так что рекомендую, в случае необходимости замены буду ставить подшипники. Даже с собой в бардачке вожу ).

[ashastin 47]

Первый вопрос - зачем кулак менять ? Второй - подшипник, точно от маятника?

[Yogurt 7]

То что сломал нужно менять. А если серьезно, пообламывал болты поворотного рычага, высверлить возможности не было (.

Подшипники точно от маятника.

[ashastin 47]

спасибо. попробую тоже.

[toolkit 15]

Да у меня стояли на одной стороне, пока кулак не поменял, в общем ходят нормально и менять легко. Так что рекомендую, в случае необходимости замены буду ставить подшипники. Даже с собой в бардачке вожу ).

 

Вот кто бы за ресурс ответил поточнее, 

[Lakostra 184]

Вот кто бы за ресурс ответил поточнее, 

ремонт со втулкой трудоемкий нежели с подшипником рычага соболя 943(25к но втулка ходит в разы дольше .при том при использовании 943(25к быстро разрушаются иголки и шкворень если просмотреть разбивает отверстие втулки в корпусе поворотного кулака.

[Денис10 35]

ремонт со втулкой трудоемкий нежели с подшипником рычага соболя 943(25к но втулка ходит в разы дольше .при том при использовании 943(25к быстро разрушаются иголки и шкворень если просмотреть разбивает отверстие втулки в корпусе поворотного кулака.

Сегодня менял, решил поставить втулки так как они лет 5 лежат, тут же возникла проблема-та развёртка которая у меня есть не походит, она коротка что бы за один проход развернуть обе втулки, на обычной Газели её длины хватало а на 4х4 нет и диаметр втулки после прохода развёрткой стал великоват, шкворень ощутимо люфтит (на обычной Газели развёртывал всё было нормально на 4х4 не вышло, может руки стали кривоваты) поставил опять подшипники. + подшипников меньше времени и труда на  замену, цена в три раза ниже чем за втулку 80 руб против 250 (320 против 1000 за комплект), -говорят меньше ресурс я не заметил разницы, подшипник был разбит т.к. я их не смазываю в процессе эксплуатации а отверстие в корпусе не пострадало, если забить на замену втулок то тоже может отверстие в корпусе разбить. резюме:я за игольчатые подшипники.

[Lakostra 184]

Сегодня менял, решил поставить втулки так как они лет 5 лежат, тут же возникла проблема-та развёртка которая у меня есть не походит, она коротка что бы за один проход развернуть обе втулки, на обычной Газели её длины хватало а на 4х4 нет и диаметр втулки после прохода развёрткой стал великоват, шкворень ощутимо люфтит (на обычной Газели развёртывал всё было нормально на 4х4 не вышло, может руки стали кривоваты) поставил опять подшипники. + подшипников меньше времени и труда на  замену, цена в три раза ниже чем за втулку 80 руб против 250 (320 против 1000 за комплект), -говорят меньше ресурс я не заметил разницы, подшипник был разбит т.к. я их не смазываю в процессе эксплуатации а отверстие в корпусе не пострадало, если забить на замену втулок то тоже может отверстие в корпусе разбить. резюме:я за игольчатые подшипники.

хороший токарь *токарный станок расточи внутренний диаметр втулки 24.95 пробей брошью 24.98 раз пять .пройди втулки регулируемой разверткой точно под шкворень.Ходят тысяч 80 если не мазать вообще будеш шприцевать нигролом ходят и до 150тысяч .Подшибник больше 40тыс не находит даже если будеш постоянно шприцевать.Хотя в ранних инструкциях по ремонту моста 4+4 было два варианта это 1-втулка 2-подшибник 943(25к

[Денис10 35]

хороший токарь *токарный станок расточи внутренний диаметр втулки 24.95 пробей брошью 24.98 раз пять .пройди втулки регулируемой разверткой точно под шкворень.Ходят тысяч 80 если не мазать вообще будеш шприцевать нигролом ходят и до 150тысяч .Подшибник больше 40тыс не находит даже если будеш постоянно шприцевать.Хотя в ранних инструкциях по ремонту моста 4+4 было два варианта это 1-втулка 2-подшибник 943(25к

Нее, я за простоту, токарь, брошь, развертка регулируемая, все это стоит денег, и займет много времени, и потом пробег у меня за 260 тыс, втулки стояли с завода потом два раза подшипники это получается примерно по 80 тыс ходят подшипники, даже с таким пробегом шкворень без нагрева не выбить а если он там 150 тыс будет стоять боюсь придётся мост выкатывать что бы шкворня выбить, удовольствие то ещё.

[Lakostra 184]

Нее, я за простоту, токарь, брошь, развертка регулируемая, все это стоит денег, и займет много времени, и потом пробег у меня за 260 тыс, втулки стояли с завода потом два раза подшипники это получается примерно по 80 тыс ходят подшипники, даже с таким пробегом шкворень без нагрева не выбить а если он там 150 тыс будет стоять боюсь придётся мост выкатывать что бы шкворня выбить, удовольствие то ещё.

Шкворень не втулка держит, а корпус моста где стоят клинья там шкворень и прикипает.

[Денис10 35]

Шкворень не втулка держит, а корпус моста где стоят клинья там шкворень и прикипает.

 Имелось ввиду что за пробег в 150 000 в отличии от 80 000 шкворень так прикипит, приржавеет, что без выкатки моста будет не обойтись,так как места для хорошего удара по шкворню нет. На 4х2 Газели балку мне приходилось выкатывать, выкатывать мост который весит в несколько раз больше желания нет. Каждый может выбрать свой вариант, ещё раз повторю плюсы подшипников-цена заметно ниже, не надо специнструмента (в виде длинных развёрток, протяжек, токарей со станками), гораздо меньше времени тратиться на замену, а из минусов-теоретически меньший ресурс. 

[Валерий(69) 1 457]

 Имелось ввиду что за пробег в 150 000 в отличии от 80 000 шкворень так прикипит, приржавеет, что без выкатки моста будет не обойтись,так как места для хорошего удара по шкворню нет. На 4х2 Газели балку мне приходилось выкатывать, выкатывать мост который весит в несколько раз больше желания нет. Каждый может выбрать свой вариант, ещё раз повторю плюсы подшипников-цена заметно ниже, не надо специнструмента (в виде длинных развёрток, протяжек, токарей со станками), гораздо меньше времени тратиться на замену, а из минусов-теоретически меньший ресурс. 

После первых двух ударов понятно - выкатывать или нет. Выкатывать надо потому, что толком не влупить по шкворню.

[Денис10 35]

После первых двух ударов понятно - выкатывать или нет. Выкатывать надо потому, что толком не влупить по шкворню.

Хм, а я про что? Пока обходился без выкатки, мост по максимуму вниз, газовая горелка, кувалда, какое то время на размахивание этой кувалдой и вот он шкворень, НО стоял он там 70-80 тыс не больше, если бы с предыдущей замены прошло 150 тыс то наверняка мост пришлось бы выкатывать. Так что с этой стороны больший ресурс втулок является не таким уж и плюсом. На замену подшипников с двух сторон у меня ушло 6 часов, если бы пришлось снимать мост то сомневаюсь что за световой день справился бы, а он у нас длинный :D !

[Lakostra 184]

 Имелось ввиду что за пробег в 150 000 в отличии от 80 000 шкворень так прикипит, приржавеет, что без выкатки моста будет не обойтись,так как места для хорошего удара по шкворню нет. На 4х2 Газели балку мне приходилось выкатывать, выкатывать мост который весит в несколько раз больше желания нет. Каждый может выбрать свой вариант, ещё раз повторю плюсы подшипников-цена заметно ниже, не надо специнструмента (в виде длинных развёрток, протяжек, токарей со станками), гораздо меньше времени тратиться на замену, а из минусов-теоретически меньший ресурс. 

Шкворень-втулку  если шприцевать хотя бы раз в месяц выбивается без снятия моста.Подшибник так как работает вертикально а не горизонтально как расчитан испытывает большие нагрузки и разрушение происходит гдето на 25-30т.кмОнможет походить долго при условии смазки его раз в месяц смазкой нигрол.еще один минус подшибника после 25-30т.км люфта не заметиш на покачивание т как ролики встают в распор шкворня нарушается развал следствие ОЧЕНЬ быстрый износ резины а это уже дорогое удовольствие.Эксплуатирую полноприводные газели и соболя с1999года без перерыва.хотя выбор за хозяином но методом проб и ошобок мой выбор без вариантов втулка.

[Денис10 35]

Шкворень-втулку  если шприцевать хотя бы раз в месяц выбивается без снятия моста.Подшибник так как работает вертикально а не горизонтально как расчитан испытывает большие нагрузки и разрушение происходит гдето на 25-30т.кмОнможет походить долго при условии смазки его раз в месяц смазкой нигрол.еще один минус подшибника после 25-30т.км люфта не заметиш на покачивание т как ролики встают в распор шкворня нарушается развал следствие ОЧЕНЬ быстрый износ резины а это уже дорогое удовольствие.Эксплуатирую полноприводные газели и соболя с1999года без перерыва.хотя выбор за хозяином но методом проб и ошобок мой выбор без вариантов втулка.

При наличии инструмента, или готовности потратить на развёртки-протяжки тысячи четыре, может втулка и лучше. А по условиям работы подшипника (какая разница вертикально он стоит или горизонтально? нагрузка идёт в расчётном направлении) не согласен. С правой стороны, хоть я и не смазываю, подшипник был как новый, смазка на месте, люфт минимален, видать с уплотнительными кольцами повезло. А как может регулярная смазка повлиять на закисание шкворня в корпусе? Это место не смазывается при шприцовке, только при разборке узла можно смазать. Резину у меня жрёт и жрало с новья, углы в норме, люфтов обычно нет, причём жрёт на обоих мостах по внешнему краю, "развальщик" с улыбкой сказал-больно быстро ездишь.

[Дмитрий_83 90]

Сегодня поставил подшипники на шкворня,посмотрим сколько проходят,условия эксплуатации жёсткие,пробеги большие,посмотрим насколько их хватит.

[СЕГА 506]

 

 

 Поэтому втулка требует расточки под диаметр шкворня. Это делают разверткой или на станке.

развертка без шара-шляпа!...один шар на 25 мм решит все проблемы.

 

 

Шкворень не втулка держит, а корпус моста где стоят клинья там шкворень и прикипает.

именно так...шкворень не подвижен в балке где и прикипает так.что его еле-еле вышибаешь от туда!!! я 3 кувалды сломал пока заменил шкворня.

[федотданетот 144]

развертка без шара-шляпа!...один шар на 25 мм решит все проблемы.

именно так...шкворень не подвижен в балке где и прикипает так.что его еле-еле вышибаешь от туда!!! я 3 кувалды сломал пока заменил шкворня.

я об эом слышал но где взять такой шарик???поэтому купил длинную развёртку

Изменено 7 сентября, 2013 пользователем федотданетот

[efim_tula 165]

я об эом слышал но где взять такой шарик???поэтому купил длинную развёртку

в магазинах сейчас продаются, он нужен чтоб перед разверткой прижать втулку лучше, а разворачиваешь уже под размер шкворня

[Дмитрий_83 90]

А с подшипниками такого секса нет,забил их туда и собрал. :D

[slash98 243]

 

 

развертка без шара-шляпа!...один шар на 25 мм решит все проблемы.

Обоснуешь? Кроме как возможность шаром расплющить втулки так, чтобы шкворень в них влез, не имея инструмента кроме молотка, других плюсов у него нет. Да и ходят такие шкворня не больше 30 тысяч.

[баксанец 20]

развертка без шара-шляпа!...один шар на 25 мм решит все проблемы.

 

постмотрел бы я на того, кто будет прогонять шарик через нерасточенную втулку полноприводного соболя:)  подержите втулку в руках, а еще лучше замерьте и все станет ясно.

[СЕГА 506]

 

развертка без шара-шляпа!...один шар на 25 мм решит все проблемы.

 

постмотрел бы я на того, кто будет прогонять шарик через нерасточенную втулку полноприводного соболя :)  подержите втулку в руках, а еще лучше замерьте и все станет ясно.

 

про соболя 4 на 4 не скажу.а вот на газели делал.

[СЕГА 506]

Обоснуешь? Кроме как возможность шаром расплющить втулки так, чтобы шкворень в них влез, не имея инструмента кроме молотка, других плюсов у него нет. Да и ходят такие шкворня не больше 30 тысяч.

обосную!..новые втулки проходить без шара-толку мало т.к. ты тупо здираешь втулку под размер.забил шкворня и в перед.вот такие шкворня проходят точно 30 т.км ибо развертка ни как не прижимает втулку к цапве.а тупо  (повторюсь) здирает...проходя шаром ты ее (втулку) разжимая-прижимаешь к цапве и ее меньше будет разбивать при езде.лично я так и сделал себе.шар долбил пока шкворень более-менее не стал свободно (под молоточек) заходить в цапву.