Как заменить двигатель УМЗ 4216 на ЗМЗ 405

[Ильнур Янбердин 0]

Радиаторы:

Масляный радиатор никаких доработок не потребовал, все подошло очень хорошо без хирургического вмешательства.

Лопасть вентилятора такая же.

Радиатор охлаждения: кркпление дифузора такое же. Верхний патрубок состыковал из двух, с нижним я напялил на помпу тот что от бизнеса достался только подрезал немного, можно было патрубки от 405, мне показалось смысла нет.

лопасти вентилятора на 405 повернуты в другую сторону, от умз ставить нельзя потому что они крутятся в лево, а на 405 в право. если поставить от умз то он будет дуть на радиатор а должен тянуть. проверено! себе в мае переоборудовал.

[victor5116 300]

У Вас мотор евро четыре, а у меня был евро три, читайте внимательнее. 

[газель2005 2 656]

Ильнур Янбердин, Ты чет запоздал )) Тогда только появился поликлиновый ремень и вентилятор начали устанавливать с обратным вращением.До этого шел такого же вращения как на 405.

[Ильнур Янбердин 0]

Ильнур Янбердин, Ты чет запоздал )) Тогда только появился поликлиновый ремень и вентилятор начали устанавливать с обратным вращением.До этого шел такого же вращения как на 405.

ясно, ну с евро 3 я не сталкивался вот и не знал как там)))

[БЛС 87]

переделка трубки сцепления гдавный БИЗНЕС а рабочий родной с 405

не знаю может в теме уже есть такое

[zhn36 641]

 

БЛС точил или купил готовую?

 

[БЛС 87]

БЛС точил или купил готовую?

точил. клиент попросил главный оставить родной. а желание клиента ....

[ХАПУГА 67]

точил. клиент попросил главный оставить родной. а желание клиента ...

Проще было отрезать пластиковую трубку от штуцера и нарезать в нём резьбу под медную трубку.

[ZAN57 3 314]

У нас в Че предлагают чз знакомы с таксопарка 406 с капремонта за 60 тыр. Задумывался по замене... Как я понял Е-3 406 бывают? Но тут опять разрешение ГАИ, экспертиза, попутные запчасти. В результате на 100тыр вылезет. Тогда смысл?

[victor5116 300]

У УМЗ момент больше, 406 тяжело будет машину разгонять, у меня с 405 нефонтан было, лучше 409 поискать. Да и понятие "с капремонта" уж больно размазанное, можно двигатель разобрать, помыть и назад собрать - тоже капремонт. Тогда уж проще ДВС с пробегом поискать и мастеру "срушному" на переборку отдать. Из своих наблюдений скажу, если 405 или 409 пару раз перегреть, после ремонта нормально ходить не будет. Не вдаваясь в тонкости конструкции, ГБЦ 16 клапанного ЗМЗ можно шлифовать один раз, далее утилизация. 

[4.1 5]

Полный кап,делал сам,65000руб. 1 .купил двиг всборе за 15000,2 .расточки блок,вал всё под первый рем.вышло,в районе 4000р,3 .3700руб.поршневая кострома,4 .новая голова всборе с клапонами 32000руб,5 .распредвалы новые два 5000руб, 6. грм бон 4000руб и по мелочи сальники вкладыши муландыши прокладки,делал для себя.вышло даже наверно больше. Сейчас 100000 после всего этого. Компрессия 1,2,3,4 .,11,8,8.5,7.5 . Он умерает на глазах.так что судить вам что за 60000руб.вам продадут и на сколько его хватит,оправдает ли он себя. К япониии после перетряски своего 406 спешу,з..л.

У нас в Че предлагают чз знакомы с таксопарка 406 с капремонта за 60 тыр. Задумывался по замене. Как я понял Е-3 406 бывают? Но тут опять разрешение ГАИ, экспертиза, попутные запчасти.. В результате на 100тыр вылезет. Тогда смысл?

[Crady 8 583]

 

 

406 с капремонта за 60 тыр.

мммм .свой то тогда за сколь толкнуть? :D

[savyol 91]

Crady,У нас за работу(ремонт 405-го) просят 30рублей и это только за работу. Я в шоке когда сегодня услышал цену случайно. 

Чем 405-й лучше 4216-го? У меня друг сделал на оборот и сильно даволен.

Изменено 15 сентября, 2016 пользователем savyol

[Crady 8 583]

 

 

нас за работу(ремонт 405-го) просят 30рублей и это только за работу.

у нас так 4216 оценивают.405 подороже.,а так там 409 сделанный из 40524,со всё требухой и чуть побольше.как решается с документами...

[savyol 91]

Crady,Ну думаю ты видал мой двигун на фото в других темах, чистый и без течьки масла. Меня задолбали спрашивать есть-ли в моём движке масло.

Чем так плох 4216? 

У нас 421-й двигун в кап.ремонте 40 вместе с работой.

Изменено 15 сентября, 2016 пользователем savyol

[Crady 8 583]

 

 

Чем так плох 4216?

тем что запчасти имеют низкий ресурс.те что не с завода.

[savyol 91]

имеют низкий ресурс

Вот здесь можно поспорить!

Да на эти движки запчастей в любой лавке навалом.

на 4216 их почти нет.

Да и в ремонте 421-й на порядок проще.

Изменено 15 сентября, 2016 пользователем savyol

[Crady 8 583]

 

 

Да на эти движки запчастей в любой лавке навалом. на 4216 их почти нет.

навалом.только поршни в руки берёшь и они руки пачкают,причём впечатление что ты руками пытался алюминий отполировать.сколько проходят такие?так что можно сказать нет запчастей.

[savyol 91]

Crady,Ну это не говорит что двигун отстой. Правильно?

Он простой как два пальца об асфальт. Движок-то проще некуда.

У меня ЗМЗ ПАЗовские после ремонта ходят по 500тыков. Тут дело в запчастях.

Свой 4216 даже не думаю на что-то менять, расход по трассе 12,5-14л\км 95-го меня вполне устраивает.

Да и если с движком в дороге что-то., то его на коленках сделаешь.

Изменено 15 сентября, 2016 пользователем savyol

[ilian32 624]

Звиняйте что вклиниваюсь в Ваш разговор.Подмечу лишь несколько моментов.Двигатель УМЗ этой серии и вправду морально и физически устарел,добавим к этому отвратительное заводское исполнение + нерешенные детские болячки с.о и получим старое,унылое гавно конца прошлого века.С таким подходом можно и на арбе колесить - там точно ломаться нечему и это в век расцвета всемирного прогресса и нанотехнологий.Частенько ковыряю иномарки и просто поражаюсь качеству обработки поверхности,качеству сплавов,оригинальностью и простотой технических решений на моторах оч старых годов выпуска,про новые я умолчу в этой беседе.Выращеный огромной страной в духе обычного советского человека я свято верил что у Нас все самое лучшее,но к сожалению время,личный опыт,доступ к информации поменяли ,или разрушили и этот стереотип мышления.Технику,буквально всю ковыряю прямо с детства.Могу лишь попробывать посоветовать расширять свой кругозор в этой отрасли ... Тогда поймешь,что умз старое,угрюмое гавнище ;)

 

Пы:сы - Да простят меня все счастливые обладатели этого чудесного говномотора,которым остается лишь посоветовать что то реально другое и по возможности импортного производства .Все познается в сравнении,сравнивал сам ,причом довольно часто :)

Изменено 15 сентября, 2016 пользователем ilian32

[rusgg 3 991]

А мамонт74 на умз ездит, и проблем не знает.наверное уже до миллиона докрутил.

[ZAN57 3 314]

Ну я примерно такой реакции и ожидал. Меня 4216 вполне устраивает. Более того, поняв несколько детских его болячек и способов излечения, вполне принимаю его и морально. А чем собственно говоря 405, 6, 9 современнее? Валами в башке? Спорный вопрос. А той или иной формы отливка блока или головы сделана, так это временны'е тенденции, дань не останавливающемуся процессу поиска оптимальных конструкций. И часто конструктора возвращаются к давно забытым решениям. Просто есть не увядающие хиты, которые живут как- то параллельно с модой. Например архитектура, памятники, литература. Вот как к памятнику и надо относиться к 4216, которого время от времени чистят, подкрашивают, осовременивают окружающую территорию, благоустройство, ландшафт (навесное, датчики.). А само по себе сочетание размеров, расположение, диаметр, ход и т.д. у 4216 особо ничем не отличается от современников. Так может дело просто в изготовлении, комплектующих и запчастях? Ну так нет гарантии, что комплектующие ЗМЗ не падут ещё ниже.

Имея хороший опыт в системном подходе, абсолютно прагматично- сравниваю варианты:

1. Будущего ремонта родного, с учетом всех затрат, в том числе на усовершенствование систем перефирии ДВС- охлаждение, топливообеспечение, контроль и управление;

2. Замена на что- то другое, не факт менее геморройное по тем же системам + перерегистрация. Тут ведь и система выпуска потянется, ЭБУ, проводка.

Подозреваю, что хорошо отремонтировать родной, даже с учетом кое- какого тюнинга выйдет подешевле, тем более кое- что сделаю сам.

Поэтому мне надо знать цену ремонта в 2х вариантах, с учетом разборки- сборки самому (расточки + запчасти по кругу) или просто отдать машину в Че в адекватную фирму. Земляки, кто у нас адекватен по ремонтам?

А 406 неплохо отремонтированы. Просто в одном месте сосредоточили огромный парк под списание Волг, служебных  и т.д., а ДВС с них решили пустить на мелкое обогащение. Предлагают через знакомых а не просто прийти и купить. Цена себестоимость + интерес. 

Изменено 16 сентября, 2016 пользователем ZAN57

[ZAN57 3 314]

Вот тут Савёл прав- в дороге не разбежишься ремонтировать импорт.

4216 я ремонтировал по дороге на море- менял прокладку в сервисе в Балаково, фрезеровал голову, в Сочи менял ГРМ. Просто поехал на не проверенной после покупки машине. И не надо говорить, что на импорте это бы и не понадобилось. Они то- же ломаются, не надо морочить голову, у меня это 17 машина за жизнь.. только на трассе фиг купишь сразу запчасти. И будет семья вместо отдыха- "Ку-ку, ку-ку". 

А кто сказал, что на 4216 нет запчастей? По- моему лежат в ДМ и сети УАЗ. Да в крайнем случае через родню в Ульяновске попробую найти, или через форумчан из Улья..

Я думаю, что если сейчас на 150ткм, проофилактически заменить кольца, поршня, вкладыши, втулки клапанов, клапаны, возможно сёдла, сальнички, то он будет ходить ещё 60-80 ткм легко. А значит мне на 5-7 лет хватит, как второй машины. Когда меняли прокладку, пощупал цилиндры- вполне прилично на отражение хонов, ступенька вверху почти не ощущается. Давление не загорается даже на перегретом, лампочка тухнет от стартера. Думаю и колено в порядке. Вообще раньше было принято делать проф замену, тк кольца и вкладыши изнашиваются при нормальной эксплуатации намного быстрее цилиндров и колена. Даже были межремонтные размеры запчастей. Сейчас не знаю, но думаю по группам можно подобрать по максимуму. 

Изменено 16 сентября, 2016 пользователем ZAN57

[ZAN57 3 314]

Кстати, Мамонт74, из опыта 4216- до какого пробега он выхаживает без расточки цилиндров и колена?

[rusgg 3 991]

Вот тут Савёл прав- в дороге не разбежишься ремонтировать импорт.

4216 я ремонтировал по дороге на море- менял прокладку в сервисе в Балаково, фрезеровал голову,

Это вообще нормальное дело возится с прокладкой как лампочки менять в фаре , когда я пересел с 402 на 406 я подумал что 402 специально создан чтобы мучить людей.

А оказалось есть другие моторы, импортные.

Тд 27 ездит с пробитой прокладкой примерно также как 402 с идеальной прокладкой,но тащит конечно за двоих

Изменено 16 сентября, 2016 пользователем rusgg