Как заменить двигатель УМЗ 4216 на ЗМЗ 405

[газель2005 2 656]

PivaNet, Вот не надо вводить в заблуждение людей.

Разница лишь не раздельная коса подкапотная и салонная.

Изменено 21 ноября, 2018 пользователем газель2005

[Vovka31 502]

Коса соединяется на разъемах над аккумулятором вверху. Я когда 4216 выкинул и косу от него тоже, воткнул 405 правда евро 2 и косу от него же. Все разъемы подошли, даже ничего колхозить не пришлось. и приборка и тахометр заработали как надо.

Просто у ЗМЗ одна коса. А на бизнесе их две!

Не помню такого. То что она больше, да. Но чтоб две их было.

[PivaNet 2]

PivaNet, Вот не надо вводить в заблуждение людей.

Разница лишь не раздельная коса подкапотная и салонная.

В бизнесе если смотреть на капот справа в салоне уходит два жгута проводов. Один по больше, другой поменьше!?

[ила 36]

На всех Газелях так. Это кабинная проводка.

[газель2005 2 656]

PivaNet, На бизнесе проводка состоит из пяти жгутов основных. жгут подкапотной проводки,жгут салонной проводки,жгут системы управления двигателем,жгут задней проводки,жгут  на датчик скорости и задней скорости.

На бизнесе проводка подкапотная и салонная соединяется через 36 пиновые разъемы.Толщина жгутов проводов,что в салоне,что под капотом примерно одинакова.

Вот на до бизнес были разной толщиной жгуты.

[PivaNet 2]

На всех Газелях так. Это кабинная проводка.

Это всё хорошо! Как мне соединить подкапотную проводку ЗМЗ с подкапотную УМЗ на управление двигателем???

[газель2005 2 656]

PivaNet, педаль какая с завода у тебя была и с какой сейчас ставится змз мотор ?

[Vovka31 502]

Подкапотный жгут это единое целое с разъемом на ЭБУ. Если хочешь оставить  разъем для ЭБУ от старой проводки от 4216, то только пайка. И то это дело неблагодарное и муторное.

[PivaNet 2]

PivaNet, педаль какая с завода у тебя была и с какой сейчас ставится змз мотор ?

электронная и была и буду ставить

Подкапотный жгут это единое целое с разъемом на ЭБУ. Если хочешь оставить разъем для ЭБУ от старой проводки от 4216, то только пайка. И то это дело неблагодарное и муторное.

Так вот у меня подкапотный жгут с ЭБУ от ЗМЗ есть! Я мотор поставлю,жгут вкину. Старую проводку надо часть не нужную выкинуть,а новую совместить со старой под капотом! Примерно там где она входит в салон!

Я бы закинул фото но к сожалению не знаю как!

[Crady 8 583]

 

 

Старую проводку надо часть не нужную выкинуть,а новую совместить со старой под капотом!

нет там ненужного.совмещается разъёмами по аналогии со старой моторной.на тех же разъёмах.они висят над шлангами печки,притянуты хомутами к полке кабины.

да.там по моему ещё и пару проводов протянуть надо будет,в добавок к имеющимся.

[PivaNet 2]

нет там ненужного.совмещается разъёмами по аналогии со старой моторной.на ошибкитех же разъёмах.они висят над шлангами печки,притянуты хомутами к полке кабины.

 

да.там по моему ещё и пару проводов протянуть надо будет,в добавок к имеющимся.

Вот потому и схему ищу!

[Crady 8 583]

Вот потому и схему ищу!

одно уточнение .блок управления какой с змз то?

а все имеющиеся схемы на главной странице есть...

[PivaNet 2]

одно уточнение .блок управления какой с змз то?

а все имеющиеся схемы на главной странице есть...

ЗМЗ 40524

[Crady 8 583]

ЗМЗ 40524

и это есть.особенно если там микас 11ЕТ,то на главной странице.причём схемы заводские.с непривычки чуть тяжеловато читать,так как выполнены не как в "мурзилках" цветные.

[PivaNet 2]

и это есть.особенно если там микас 11ЕТ,то на главной странице.причём схемы заводские.с непривычки чуть тяжеловато читать,так как выполнены не как в "мурзилках" цветные.

микас 11. Такая схема для спеца. А я в их как свинья в апельсинах! Проще схему можно найти?

[Crady 8 583]

 

 

Проще схему можно найти?

может быть.не искал.но и там по моему проще некуда.

[Vovka31 502]

 

да.там по моему ещё и пару проводов протянуть надо будет,в добавок к имеющимся.

 

На что эти проводки? Ничего не тянул дополнительного. Жгут на разъемах переключил и все. Ну ГБО не в счет. 4216 евро 3  менял на 40522

[Crady 8 583]

 

 

менял на 40522

не поверишь,но разница есть в системах управления,между 40522 и 40524. :D

[Vovka31 502]

не поверишь,но разница есть в системах управления,между 40522 и 40524. :D

Ну если это конкретно к его случаю адресовано, то может быть. Не в курсе.  А вообще бы я бы с ним не заморачивался, эта электронная педаль и все такое, тем более когда не заводское исполнение. Кинуть простую крышку клапанов  с двумя катушками и дроссель обычный. 

Изменено 23 ноября, 2018 пользователем Vovka31

[Crady 8 583]

 

 

А вообще бы я бы с ним не заморачивался, эта электронная педаль и все такое, тем более когда не заводское исполнение.

а чего там не заводского будет?два провода? :D к тому же заводское,далеко не признак качества. ;)

 

 

Кинуть простую крышку клапанов  с двумя катушками и дроссель обычный. 

а так же весь впуск и дырки в гбц просверлить...ну ещёё там по мелочи,типа корпуса термостата и обводной трубки и танчика отвода ож..ну мелочи. :D

[Вовик 870]

 

 

дырки в гбц просверлить

Не надо в ГБЦ,если только в ресивере чуть-чуть просверлить)))

[ила 36]

Плюсом мозги и проводка.

[Vovka31 502]

Не надо в ГБЦ,если только в ресивере чуть-чуть просверлить)))

Да у Петровича вон их на раз переделывают. Даже 409 PRO и тот нормально потом работает. Сверлят дырки в ресивере для ХХ. Только не пойму чем термостаты отличаются 40522 и 40524, и что на последнем нету трубки обводной слива ОЖ с печек в помпу?

[ила 36]

Корпус термостата отличается диаметром выхода на помпу и количеством отверстий под дадчики. На Е-3 нет подогрева дросселя.

[Vovka31 502]

Корпус термостата отличается диаметром выхода на помпу и количеством отверстий под дадчики. На Е-3 нет подогрева дросселя.

и на евро 2 уже давно корпус такой же идет. А подогрева нет потому как дроссель другой. Это все несущественные разницы