Въезд в центр Москвы

[Моссберг 96]

на мой вопрос

Хорошо бы гайцы дали ответ.

Реально интересно,что со спецтранспортом то решено.

А на мой запрос с просьбой предоствить текст закона,на который опирается распоряжение о каркасе (сам текст или ссылку,где прочитать),пока тишина. Скоро месяц будет.

 

P.s. Вчера встретил товарища,с которым тыщу лет не виделся.

Было неожиданным узнать,что он нынче в ЦОДДе работает...

Короче,он про каркас сказал - заднего хода никто не даст,но,главное,уже решено (и УЖЕ изготовлено несколько тысяч знаков!),что каркасу быть по всей Москве.

Всё остальное,что говорят в сми и сам ДТ о неких "колебаниях",типо,посмотрим ещё,проверим эффективность - пыль для отвлечения внимания.

Никакие "протесты",заявления,акции ни черта не изменят.

Решение принято. На всех уровнях.

Воть тяк. 

Изменено 10 декабря, 2014 пользователем Моссберг

[Agapecc 42]

Я тут подумал и решил, что грузовой каркас мне по боку , т.к. При наличие сопроводительной документации проблем с погрузкой нет. Просто так я на грузовике по городу не катаюсь, и если надо под знак заеду с наряд-заказом на загрузку. Вот если введут пропуск или иной документ для проезда в закрытую зона тогда надо кипишь поднимать серьезный. На самом деле эти знаки только усилят пробки, потому что весь грузовой транспорт хлынет на вылетные магистрали , и эффект будет обратный. Пока надо как то приспосабливаться к новшествам.

[nhelzuf 2]

Хорошо бы гайцы дали ответ.

Реально интересно,что со спецтранспортом то решено.

А на мой запрос с просьбой предоствить текст закона,на который опирается распоряжение о каркасе (сам текст или ссылку,где прочитать),пока тишина. Скоро месяц будет.

 

P.s. Вчера встретил товарища,с которым тыщу лет не виделся.

Было неожиданным узнать,что он нынче в ЦОДДе работает...

Короче,он про каркас сказал - заднего хода никто не даст,но,главное,уже решено (и УЖЕ изготовлено несколько тысяч знаков!),что каркасу быть по всей Москве.

Всё остальное,что говорят в сми и сам ДТ о неких "колебаниях",типо,посмотрим ещё,проверим эффективность - пыль для отвлечения внимания.

Никакие "протесты",заявления,акции ни черта не изменят.

Решение принято. На всех уровнях.

Воть тяк. 

обрадовал. пипец

[bykarev 47]

Не будет отмены ГК, а наоборот покроют всю Москву, а далее и Россия.

Работай честно, и пох на каркас. Открывай ИП, покупай патент (18 т.р) заплпти в пенсионный фонд.

По кругу около 40 т.р.

Делим на 12 месяцев, получаем 3.3 в месяц, эту цену легко внести в стоимость клиенту.

40:12= 3.3т.р., думаю не много.

 

Многие из нас катают по одному, неужели пару часов не накидываете?

[bykarev 47]

Хорошо бы гайцы дали ответ.

Реально интересно,что со спецтранспортом то решено.

А на мой запрос с просьбой предоствить текст закона,на который опирается распоряжение о каркасе (сам текст или ссылку,где прочитать),пока тишина. Скоро месяц будет.

 

P.s. Вчера встретил товарища,с которым тыщу лет не виделся.

Было неожиданным узнать,что он нынче в ЦОДДе работает...

Короче,он про каркас сказал - заднего хода никто не даст,но,главное,уже решено (и УЖЕ изготовлено несколько тысяч знаков!),что каркасу быть по всей Москве.

Всё остальное,что говорят в сми и сам ДТ о неких "колебаниях",типо,посмотрим ещё,проверим эффективность - пыль для отвлечения внимания.

Никакие "протесты",заявления,акции ни черта не изменят.

Решение принято. На всех уровнях.

Воть тяк. 

Не сразу пост прочитал, так и будет.

[nhelzuf 2]

Я тут подумал и решил, что грузовой каркас мне по боку , т.к. При наличие сопроводительной документации проблем с погрузкой нет. Просто так я на грузовике по городу не катаюсь, и если надо под знак заеду с наряд-заказом на загрузку. Вот если введут пропуск или иной документ для проезда в закрытую зона тогда надо кипишь поднимать серьезный. На самом деле эти знаки только усилят пробки, потому что весь грузовой транспорт хлынет на вылетные магистрали , и эффект будет обратный. Пока надо как то приспосабливаться к новшествам.

у меня тоже ИП,но всё равно ,что то я очкую

[strattec 258]

При наличие сопроводительной документации проблем с погрузкой нет.

А камеры когда развесят, а это будет рано или поздно 100%,  бабло им тоже стричь нужно будет,  как тогда быть ?

[Agapecc 42]

А камеры когда развесят, а это будет рано или поздно 100%,  бабло им тоже стричь нужно будет,  как тогда быть ?

Я думаю вместе с камерами введут пропуски или патент годовой за денежку . Все это уже было с въездом в ттк...

[Андрюха177 54]

Я думаю вместе с камерами введут пропуски или патент годовой за денежку . Все это уже было с въездом в ттк..

Да хрен знает как все будет,говорили что будет электронная база,где должен оставить заранее заявку,так же была информация что в дальнейшем ип не сможет занематься грузоперевозками(вид деятельности),а также к 2016 фирма по грузоперевозкам в своем штате должна иметь логиста в обязательном порядке.Информации с каждым днем все больше.

[strattec 258]

Да хрен знает как все будет,говорили что будет электронная база,где должен оставить заранее заявку,так же была информация что в дальнейшем ип не сможет занематься грузоперевозками(вид деятельности),а также к 2016 фирма по грузоперевозкам в своем штате должна иметь логиста в обязательном порядке.Информации с каждым днем все больше.

Скоро частным грузоперевозчикам в Москве точно придет конец

[Ваня Страдивари 1 377]

[Agapecc 42]

Да хрен знает как все будет,говорили что будет электронная база,где должен оставить заранее заявку,так же была информация что в дальнейшем ип не сможет занематься грузоперевозками(вид деятельности),а также к 2016 фирма по грузоперевозкам в своем штате должна иметь логиста в обязательном порядке.Информации с каждым днем все больше.

А от куда инфа такая, слухи с форумов, или из дептранса кто то говорил ?

[Ваня Страдивари 1 377]

Электронная база перевозчиков уже есть.

Пока только для большегрузов.

Пока.

[nhelzuf 2]

Не будет отмены ГК, а наоборот покроют всю Москву, а далее и Россия.

Работай честно, и пох на каркас. Открывай ИП, покупай патент (18 т.р) заплпти в пенсионный фонд.

По кругу около 40 т.р.

Делим на 12 месяцев, получаем 3.3 в месяц, эту цену легко внести в стоимость клиенту.

40:12= 3.3т.р., думаю не много.

 

Многие из нас катают по одному, неужели пару часов не накидываете?

откуда 40т, я плочу5200 в квартал  х4=20800

[Андрюха177 54]

А от куда инфа такая, слухи с форумов, или из дептранса кто то говорил ?

По радио лично слышал.

[Agapecc 42]

Вот уроды.

[Hroft77 1]

МВД отказалось признать пикапы отдельным типом транспортного средства. Об этом сказано в письме ведомства столичному департаменту транспорта, сообщает M24.ru.


В настоящее время при ввозе пикапов массой до 3,5 тонн их можно зарегистрировать на таможне как легковые автомобили, однако многие этого не делают, чтобы платить более низкие таможенные пошлины. В среднем экономия составляет 2000 долларов с машины.

Однако у владельцев пикапов, зарегистрированных как грузовой транспорт, возникают проблемы при движении в Москве: чтобы проехать в пределы ТТК им нужно получать пропуск. Кроме того, они не могут съезжать с так называемого «грузового каркаса» — ряда крупных улиц в Восточном округе. За нарушение автовладельцам грозит штраф 5000 рублей. Поэтому классификацию пикапов предлагали изменить, выделив их в отдельный тип транспортных средств.

Однако в МВД были непреклонны. «Необходимость внесения изменений в нормативные правовые акты, связанных с введением отдельного типа транспортного средства «пикап», отсутствуют», — заключили в ведомстве.    © mail.ru

[nhelzuf 2]

Вот уроды.

сказать УРОДЫ-значит совсем ничего не сказать

[Андрюха177 54]

МВД отказалось признать пикапы отдельным типом транспортного средства. Об этом сказано в письме ведомства столичному департаменту транспорта, сообщает M24.ru.

 

 

В настоящее время при ввозе пикапов массой до 3,5 тонн их можно зарегистрировать на таможне как легковые автомобили, однако многие этого не делают, чтобы платить более низкие таможенные пошлины. В среднем экономия составляет 2000 долларов с машины.

 

Однако у владельцев пикапов, зарегистрированных как грузовой транспорт, возникают проблемы при движении в Москве: чтобы проехать в пределы ТТК им нужно получать пропуск. Кроме того, они не могут съезжать с так называемого «грузового каркаса» — ряда крупных улиц в Восточном округе. За нарушение автовладельцам грозит штраф 5000 рублей. Поэтому классификацию пикапов предлагали изменить, выделив их в отдельный тип транспортных средств.

 

Однако в МВД были непреклонны. «Необходимость внесения изменений в нормативные правовые акты, связанных с введением отдельного типа транспортного средства «пикап», отсутствуют», — заключили в ведомстве.    © mail.ru

Молодцы МВД!Честь мундира-не просрали.А то у нас много таких кто масть поменять хочет.

[Андрюха177 54]

Я вот JMC недавно купил,дочки называют его трактором.Тоже хочу что бы  МВД перевели его в трактора :lol:  :lol: .Да и на учете стоял в ГОСТЕХНАДЗОРЕ :lol:  :lol:

[Моссберг 96]

МВД отказалось признать

В дополнение.

 

КоммерсантЪ

10.12.2014, 17:03

"МВД не будет выделять пикапы в отдельный тип транспортных средств, чтобы их владельцы могли беспрепятственно ездить по Москве, не боясь получить штрафы. Некоторые типы внедорожников зарегистрированы как грузовики и могут ездить только по определенным улицам. МВД говорит, что владельцы пикапов сами виноваты, так как регистрировали машины в качестве грузовиков для снижения налоговой нагрузки. Водители говорят, что такой возможности у них не было.

МВД ответило столичному департаменту транспорта, который пытается решить проблему с перемещением по Москве пикапов (письмо есть в распоряжении Ъ). Впервые об этой проблеме стало известно еще в 2013 году, когда московские власти стали контролировать проезд грузовиков в центр Москвы с помощью автоматических камер. В базах данных ГИБДД крупные внедорожники, такие как Dodge Ram, Ford Ranger, Mitsubishi L200, Nissan Navaro, Chevrolet Avalanche, числятся как грузовики, в результате их владельцы получают штрафы при проезде в центр. Ситуация обострилась в середине ноября, когда департамент транспорта запустил проект грузового каркаса в ВАО, ограничив движение грузовиков по определенным улицам.

Департамент транспорта Москвы направил в МВД РФ письмо, предложив отделить пикапы от грузовиков и выделить их в отдельный вид транспортных средств. В не было было сказано, что машины эти "используются в целях активного отдыха и туризма, а не для осуществления коммерческой деятельности, связанной с перевозкой грузов", при этом наносят значительно меньший урон экологии, чем грузовики.

В МВД сочли предложение мэрии нецелесообразным. Отвечая на запрос департамента транспорта, первый замначальника ГИБДД РФ Владимир Швецов пояснил, собственники внедорожников и пикапов специально декларируют машины в качестве грузовиков, чтобы уменьшить размер таможенных пошлин. При этом в ведомстве отметили, что такая ситуация сложилась из-за «ненадлежащего исполнения своих обязанностей должностными лицами таможенных органов» (ПТС при ввозе автомобиля выдает ФТС).

Как пояснил “Ъ” член столичного клуба владельцев пикапов Андрей Бражников, в действительности у граждан не было возможности при покупке машины зарегистрировать ее как легковую. «Согласно решению Таможенного союза, все наши машины попадают под категорию грузовых автомобилей и оформляются соответствующим образом, без вариантов,— пояснил он.— При этом мы покупали автомобили у официальных дилеров, которые все и оформляли. Какие к нам могут быть вопросы? Как нас можно в чем-то обвинять?» Господин Бражников считает, что по мере развития в Москве грузового каркаса ситуация с владельцами пикапов будет ухудшаться. Дело в том, что в ВАО проезд грузовиков контролируют вручную инспекторы ДПС, которые способны визуально отделить пикапы от настоящих грузовиков. Мэрия хочет внедрить каркас и в других районах, при этом для контроля будут применяться уже камеры, что приведет к массовой рассылке штрафов."

 

Изменено 11 декабря, 2014 пользователем Моссберг

[Airspeak 6]

В дополнение.

 

КоммерсантЪ

10.12.2014, 17:03

"МВД не будет выделять пикапы в отдельный тип транспортных средств, чтобы их владельцы могли беспрепятственно ездить по Москве, не боясь получить штрафы. Некоторые типы внедорожников зарегистрированы как грузовики и могут ездить только по определенным улицам. МВД говорит, что владельцы пикапов сами виноваты, так как регистрировали машины в качестве грузовиков для снижения налоговой нагрузки. Водители говорят, что такой возможности у них не было.

МВД ответило столичному департаменту транспорта, который пытается решить проблему с перемещением по Москве пикапов (письмо есть в распоряжении Ъ). Впервые об этой проблеме стало известно еще в 2013 году, когда московские власти стали контролировать проезд грузовиков в центр Москвы с помощью автоматических камер. В базах данных ГИБДД крупные внедорожники, такие как Dodge Ram, Ford Ranger, Mitsubishi L200, Nissan Navaro, Chevrolet Avalanche, числятся как грузовики, в результате их владельцы получают штрафы при проезде в центр. Ситуация обострилась в середине ноября, когда департамент транспорта запустил проект грузового каркаса в ВАО, ограничив движение грузовиков по определенным улицам.

Департамент транспорта Москвы направил в МВД РФ письмо, предложив отделить пикапы от грузовиков и выделить их в отдельный вид транспортных средств. В не было было сказано, что машины эти "используются в целях активного отдыха и туризма, а не для осуществления коммерческой деятельности, связанной с перевозкой грузов", при этом наносят значительно меньший урон экологии, чем грузовики.

В МВД сочли предложение мэрии нецелесообразным. Отвечая на запрос департамента транспорта, первый замначальника ГИБДД РФ Владимир Швецов пояснил, собственники внедорожников и пикапов специально декларируют машины в качестве грузовиков, чтобы уменьшить размер таможенных пошлин. При этом в ведомстве отметили, что такая ситуация сложилась из-за «ненадлежащего исполнения своих обязанностей должностными лицами таможенных органов» (ПТС при ввозе автомобиля выдает ФТС).

Как пояснил “Ъ” член столичного клуба владельцев пикапов Андрей Бражников, в действительности у граждан не было возможности при покупке машины зарегистрировать ее как легковую. «Согласно решению Таможенного союза, все наши машины попадают под категорию грузовых автомобилей и оформляются соответствующим образом, без вариантов,— пояснил он.— При этом мы покупали автомобили у официальных дилеров, которые все и оформляли. Какие к нам могут быть вопросы? Как нас можно в чем-то обвинять?» Господин Бражников считает, что по мере развития в Москве грузового каркаса ситуация с владельцами пикапов будет ухудшаться. Дело в том, что в ВАО проезд грузовиков контролируют вручную инспекторы ДПС, которые способны визуально отделить пикапы от настоящих грузовиков. Мэрия хочет внедрить каркас и в других районах, при этом для контроля будут применяться уже камеры, что приведет к массовой рассылке штрафов."

 

Все баста, приехали.

Изменено 11 декабря, 2014 пользователем Airspeak

[Моссберг 96]

"Отдушина" для желающих выпустить пар.  :angry:

Изменено 11 декабря, 2014 пользователем Моссберг

[spasatel-77 779]

полностью согласен с МВД что это ФТС при выдаче  ПТС имеет "вилку" в оформлении "грузовой пикап" или "легковой". Например по Митцубиси L-200 ситуация следующая: машины которые завозились официально , через дилеров почти все имеют по документам " легковой пикап", а частики завозя через таможню по одиночки их декларируют как " грузовой пикап".Надо порядок наводить в каталогах которому пользуются гос/структуры

[Airspeak 6]

В дополнение к ГК власти Москвы вводят с 1.09.15  экологические классы для проезда автомобилей  по городу. 

А Вы перешли с евро2 на евро3 ? Так что ГК это цветочки , ягодки впереди. Ответственность предусматривается в размере 5000 рублей или лишение на срок от 3 до 6 месяцев, при повторном совершении правонарушения лишение водительского удостоверения на 1 год.