Топливная система Cummins

[yan_ybius 8]

На свой страх и риск уже год катаю с с резиновым шлангом от бака до корпуса фильтра, маслобензостойкий, ГОСТ там какойто на нем написан, пробег 50000, замена фильтра через каждые 10000, чернота заменяемого фильтра не изменилась, загрязненность такая же как и на родных полиамидных трубках. Про "сажу" и разъедание резинового шланга изнутри солярой наслышан, поэтому при замене фильтра иногда срезаю кончик шланга который был в контакте с топливом и смотрю его состояние изнутри. Черным не "мажет" и ножом чернота не соскабливается. Так что вариант с резиновым шлангом для меня пока более приемлим по причине отсутсвия лишних соединений и возможностей подсоса через них.

и чем прозрачные шланги тебе не угодили ,а то что с резиновых сажа летит в форсы на это наплевать ,и не один производитель на использует простые резиновые шланги в топливной системе это факт 

как говориться не советуй того чего сам не пробовал 

Я так думаю, что 

angarakan

 как раз таки пробовал.

[Барсик 194]

На свой страх и риск уже год катаю с с резиновым шлангом от бака до корпуса фильтра, маслобензостойкий, ГОСТ там какойто на нем написан, пробег 50000, замена фильтра через каждые 10000, чернота заменяемого фильтра не изменилась, загрязненность такая же как и на родных полиамидных трубках. Про "сажу" и разъедание резинового шланга изнутри солярой наслышан, поэтому при замене фильтра иногда срезаю кончик шланга который был в контакте с топливом и смотрю его состояние изнутри. Черным не "мажет" и ножом чернота не соскабливается. Так что вариант с резиновым шлангом для меня пока более приемлим по причине отсутсвия лишних соединений и возможностей подсоса через них.

Я так думаю, что 

angarakan

 как раз таки пробовал.

На паджеро спорт - дизель . Топливные шланги - резина

[Oleg016 117]

На паджеро спорт - дизель . Топливные шланги - резина

Резина резине рознь!Как кошелек без денег (((( то же кожа!

[andrey83 327]

На паджеро спорт - дизель . Топливные шланги - резина

оригинал с японии. Наша резина -шлак

Изменено 19 декабря, 2015 пользователем andrey83

[angarakan 91]

и чем прозрачные шланги тебе не угодили ,а то что с резиновых сажа летит в форсы на это наплевать ,и не один производитель на использует простые резиновые шланги в топливной системе это факт 

как говориться не советуй того чего сам не пробовал 

С пластиком, как раз таки и намучался... Поставил настоящие маслостойкие , резиновые шланги и усё в порядке...

А вот кто ставит с огорода - простые - те и фильтра потом чёрные наблюдают и проблемы имеют...

[angarakan 91]

Почему в топку?Стоят прозрачные синие.Тыс 300 накатал с ними.И всегда вижу если подсос воздуха.

Не пошли у меня пластиковые... И синие ставил и с вольво с разборки - она морока...

У тебя стоят и хорошо... подсос говоришь видишь, а я о нём вообще забыл, о подсосе...

Синие стояли - да видно, что пузырьки бегают - это и есть подсос...

На родном пластике ведь не зря ещё и резиновое колечко стоит , в соединении, да и позажено

на горячую там всё...

[Газ5000 0]

Ребят время будет выложу видео со стучком может кто подскажет чего, ещё хочу в бак где топливозаборник поставить магнитик чтобы собирал весь металлический мусор в том числе и крошку если такова будет.

[Луидор-мужик 35]

 

А вот кто ставит с огорода - простые - те и фильтра потом чёрные наблюдают и проблемы имеют.

Черные фильтра и без шлангов будут, от солярки. особенно плохой .

[СергейЕкб 4]

С новым годом и доброго времени суток.Коротко о проблеме.Наелся дозировочный блок(bosch 0928400672) на насосе.Поиск дал такой результат. Для КАММИНС 2.8 КЛАПАН РЕДУКЦ.ДАВЛ.(ДОЗИР.БЛОК) (BOSCH) от 5500 до 6100,Дозировочный блок Renault Master 2.5 dCi от 3800 до 4400. Номер один и тот же.В чем разница.и есть ли она вообще :wacko:  :wacko:  :wacko: .Заранее спасибо

[angarakan 91]

А как он наелся? Какие симптомы? Как движок себя вёл? - ну чтобы знать чего ждать...
По блокам , сейчас знатоки подтянутся, растолкуют...

[СергейЕкб 4]

А как он наелся? Какие симптомы? Как движок себя вёл? - ну чтобы знать чего ждать.

По блокам , сейчас знатоки подтянутся, растолкуют.

Машина заглохла на ходу,вылезла ошибка по давлению в топливной системе(p0087).Отвез форсы и насос на диагностику,форсы все в ремонт, насос все норм только дозировочный блок не в поряде.В самом блоке на клапане выроботка с одной стороны,но сказали ездить можно.Собрал еле как завел ,быстрый старт и брат помогли.Проехал 200км и опять тоже самое.Остаётся только блок по моему или если есть идеи подскажите.Решу проблему отпишусь и сфотаю клапан покажу 

Изменено 6 января, 2016 пользователем СергейЕкб

[RA3QBJ 586]

СергейЕкб, Может огорчу , но складывается такое впечатление , что так отремонтированы форсы.

[СергейЕкб 4]

СергейЕкб, Может огорчу , но складывается такое впечатление , что так отремонтированы форсы.

Есть карты диагностики после ремонта на каждую форсунку.Диагностику делали на стенде,все норм

:(  :(  :(

[sk139 3]

Есть карты диагностики после ремонта на каждую форсунку.Диагностику делали на стенде,все норм

:(  :(  :(

если не секрет и не ради рекламы, то где ремонтировали форсунки?

[СергейЕкб 4]

если не секрет и не ради рекламы, то где ремонтировали форсунки?

Написал в личку

[mobidik77 0]

 

 

Добрый вечер!писал здесь уже о своей проблеме,машина не едет при нагрузках. Поменял Аварийный клапан,как здесь советовали,результат тот же.Заводится хорошо,но не едет! Снимал трубку обратки с этого Аварийного клапана соляра не капает,ТЕЧЕТ ручьем! Подскажите еще что может быть?

 

Справились с ЭТОЙ неисправностью?Как?

[evgen262 4]

Вообщем заехал сегодня к элу! Показало 1 ошибку р0559! Он удалил, весь день езжу ошибок 0! Давление на рампе: на хх 400 бар, на оборотах до 1000 бар! Провёл тест в программе на хх насос сам поднимает спокойно до 1500бар! Проблема такая машина постоит от5 часов и дольше, заводится сек 30 работает и глохнет, потом пока вручную не подкачаю не заводится или раза с пятого! В чём может быть проблема, и КАКОЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ДАВЛЕНИЕ НА ХХ ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ? Посоветуйте кому не трудно, устал 114стр листать)))

[fff187 213]

 

Вообщем заехал сегодня к элу! Показало 1 ошибку р0559! Он удалил, весь день езжу ошибок 0! Давление на рампе: на хх 400 бар, на оборотах до 1000 бар! Провёл тест в программе на хх насос сам поднимает спокойно до 1500бар! Проблема такая машина постоит от5 часов и дольше, заводится сек 30 работает и глохнет, потом пока вручную не подкачаю не заводится или раза с пятого! В чём может быть проблема, и КАКОЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ДАВЛЕНИЕ НА ХХ ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ? Посоветуйте кому не трудно, устал 114стр листать)))

 

Посмотри корпус топливного фильтра не треснул в низу около фитинга (трубка что на насос идет и обратка).

[Vitek r354tt 902]

Посмотри корпус топливного фильтра не треснул в низу около фитинга (трубка что на насос идет и обратка).

Писал ранее может фишки подогрева на топливном фильтре подплавились и воздушат!

[Oleg016 117]

Корпус топливного фильтра это капризная вещь точно.трещинки на стыках или подгорают контакты подогрева .особенно при пробеге за 100 тысяч,вообще корпуса эти очень капризные.

[evgen262 4]

По воздуху понял! Буду искать! А какое давление топлива должно быть на хх и после того как заглушишь на топливной рампе? Весь нет обгуглил не могу найти!

[mobidik77 0]

Произошло следующее- в движении пропала тяга ( не развивает мощность движка), загорелся жёлтый чек, диагностика показала большое давление в рампе на холостых- 750 бар при положенных 350 бар, при резком нажатии на педаль газа набирает обороты вяло, давление должно быть в этот момент примерно 1200 бар а оно так и остается 750-800 бар, мастере пришли к выводу, что надо поменять редукционный (аварийный ) клапан, находится сзади топл.рейки, поменяли- минус 6000 т.рубасов с заменой- НИЧЕГО не поменялось!!! Далее путём метода тыка, не согли открутить актюатор, поломали несколько звёздочек (крепится тремя болтами на ТНВД) хотели попробовать поставить заведомо исправный, теперь вот думаю в нем ли проблема...Может ли этот актюатор выдывать повышенное давление, и из-за этого мозги переходят в аварийный режим?

P.S. ветку покурил от начала до сегодняшнего дня!!! 

[RA3QBJ 586]

mobidik77,Машина евро-4 ?

[Алекс 31 20]

Справились с ЭТОЙ неисправностью?Как?

Привет, справился, тоже покупал аварийный клапан,что в рейсе топл.стоит.Так вот,этот клапан надо затягивать нормально,хорошо.ключом на 18.мне тогда Лёха Юричь подсказал.

[mobidik77 0]

RA3QBJ,евро 4

Алекс 31,  затянули нормально, но эффекта "0", теперь вот надо похоже снимать ТНВД, чтобы открутить актюатор и попробовать поставить  новый. Посмотрим что выйдет.

Так у тебя замена аварийного клапана решила проблему?