Топливная система Cummins

[sergio27 2]

Началось с подсоса воздуха,промаргевал чек,потом увеличились холостые обороты. Заглушил не смог больше зависти.

Поехал на сервис,там брызнули эфир в воздуховод произошел какой то хлопок двигатель запустился но теперь троит дымит работает как то не так. Обратился в другой сервис где есть комп. диагностика они продиогностировали-негодность трех ворсунок. Может ли такое быть?

ведь до этого машина работала идеально.

[Lacevod 9]

  sergio27 сказал:

Началось с подсоса воздуха.,там брызнули эфир в воздуховод .. комп. диагностика они продиогностировали-негодность трех форсунок.

Пошел подсос воздуха - ищи где щель !!! нахе зачем эфир брызгать? слесаря блин.

Форсунки окончательно приговорить можно только после проверки на стенде. Сразу три врятли сдохнут. скорее всего в системе воздух так и подсасывает.

Кстати что за комп у диагноста, дилерский, каменский или обычный универсальный ???

[sergio27 2]

да хрен знает какой у него комп.

центр дилерский,но диагност уж очень заумный

мне кажется что от резкого толчка с эфиром перескочила цепь.

как думаешь?

Изменено 1 июня, 2011 пользователем sergio27

[Lacevod 9]

На счет цепи не знаю. Надо спецов по таким движкам ждать ( vnl64t, KVB, AVC ) , может они что толкового скажут.

[ankor 2]

  sergio27 сказал:

да хрен знает какой у него комп.

центр дилерский,но диагност уж очень заумный

мне кажется что от резкого толчка с эфиром перескочила цепь.

как думаешь?

привет! а диагност не из Москвы- "АвтоГаз" ?

[sergio27 2]

да,он самый!

Москва, АвтоГаз на коширке

[ankor 2]

  sergio27 сказал:

да,он самый!

Москва, АвтоГаз на коширке

поверь личку-я тебе туда пишу...

[KVB 20]

  sergio27 сказал:

Началось с подсоса воздуха,промаргевал чек,потом увеличились холостые обороты. Заглушил не смог больше зависти.

....негодность трех ворсунок. Может ли такое быть?

ведь до этого машина работала идеально.

 

 

Как решили, что был подсос воздуха? Какие признаки были?

 

Моргал чек? Значит в блоке ЕСМ должны остаться коды неисправности. Номера ошибок вам сказали?

[ankor 2]

что-то он замолчал...активно интересовался и замолчал. я с ним созванивался и объяснил,что это не подсос воздуха-скорее всего вода в системе...он сказал что в сервисе ему поставили диагноз-вышли из строя три форсунки необходима их замена и случай не гарантийный...цена вопроса 60000...

[Максвел 4]

  ankor сказал:

что-то он замолчал...активно интересовался и замолчал. я с ним созванивался и объяснил,что это не подсос воздуха-скорее всего вода в системе...он сказал что в сервисе ему поставили диагноз-вышли из строя три форсунки необходима их замена и случай не гарантийный...цена вопроса 60000...

 

 

 

Ну блин, не пугайте так. У всех форумчан только мелкие недостатки и поломки,а тут нафик такая беда. Чет не посебе стало.

[Lacevod 9]

  ankor сказал:

скорее всего вода в системе...вышли из строя три форсунки необходима их замена и случай ...цена вопроса 60000...

Слишком мутная история.

Хотелось услышать sergio27, на каких АЗС обычно заправлял, какой прбег, когда последний раз сливал отстой или менял фильтр, при "вскрытии" была-ли вода в фильтре, есть ли вода в баке. :blink: :wacko:

Первый ТАКОЙ серьезный косяк у форумчан. :blink:

[ankor 2]

  Lacevod сказал:

Слишком мутная история.

Хотелось услышать sergio27, на каких АЗС обычно заправлял, какой прбег, когда последний раз сливал отстой или менял фильтр, при "вскрытии" была-ли вода в фильтре, есть ли вода в баке. :blink: :wacko:

Первый ТАКОЙ серьезный косяк у форумчан. :blink:

Сегодня он мне звонил-замена двух форсунок-где-то-40000р,третью вроде восстановили... позже сам напишет...всё произошло после очередной заправки-сначала начал помаргивать ЧЕК,потом загорелся постоянно...то,что сливать отстой,воду он не знал...нет литературы и инструкций...вот и попал,. достойно сожаления...

[serffer 37]

  ankor сказал:

Сегодня он мне звонил-замена двух форсунок-где-то-40000р,третью вроде восстановили... позже сам напишет...всё произошло после очередной заправки-сначала начал помаргивать ЧЕК,потом загорелся постоянно...то,что сливать отстой,воду он не знал...нет литературы и инструкций...вот и попал,. достойно сожаления...

Где заправлялся, на какой, название, организацию назови.

[Lacevod 9]

  ankor сказал:

то,что сливать отстой,воду он не знал...нет литературы и инструкций...вот и попал,.

Кстати, в книжке про слив воды ничего не написано, AVC примите к сведению.

[serffer 37]

  Lacevod сказал:

Кстати, в книжке про слив воды ничего не написано, AVC примите к сведению.

Трудно догадаться, посмотри на топливный внимательно, увидишь кран.

[Lacevod 9]

  serffer сказал:

Трудно догадаться, посмотри на топливный внимательно, увидишь кран.

Я не первый день общаюсь с дизелями, сливаю отстой постоянно.

Но почему НАС постоянно тычат - читай инструкцию, кури мануал и т.д., А в итоге ; смотрю в книгу вижу фигу.

Кстати, можете поискать в инструкции моменты затяжки, почти на весь автомобиль есть - и не одного болтика на двигателе. С какой силой протягивать :blink: ???

На фильтр отстойник идет две фишки, предположу что один разъем - подогрев, второй датчик воды ( завтра если будет время разберусь). если есть индикатор воды то почему в книжке не указан ???

[ankor 2]

  serffer сказал:

Где заправлялся, на какой, название, организацию назови.

я думаю,ответит сам...

[ankor 2]

  Lacevod сказал:

Я не первый день общаюсь с дизелями, сливаю отстой постоянно.

Но почему НАС постоянно тычат - читай инструкцию, кури мануал и т.д., А в итоге ; смотрю в книгу вижу фигу.

Кстати, можете поискать в инструкции моменты затяжки, почти на весь автомобиль есть - и не одного болтика на двигателе. С какой силой протягивать :blink: ???

На фильтр отстойник идет две фишки, предположу что один разъем - подогрев, второй датчик воды ( завтра если будет время разберусь). если есть индикатор воды то почему в книжке не указан ???

...ты прав-вверху-подогрев-включается одновременно с включением зажигания...внизу- датчик наличия воды в топл. фильтре...

[Lacevod 9]

  Lacevod сказал:

Но почему НАС постоянно тычат - читай инструкцию, кури мануал и т.д., А в итоге ; смотрю в книгу вижу фигу.

:unsure:

Признаю свою неправоту.

Вот нашел в книжке.

Так что читайте внимательней…. ( ст. 70)

9.13.1 Ежедневное техническое обслуживание ( ЕО )

Так что разговоров о гарантии быть не может :(

Изменено 7 июня, 2011 пользователем Lacevod

[Leshii 12]

  serffer сказал:

Трудно догадаться, посмотри на топливный внимательно, увидишь кран.

А кран это который с боку фильтра стоит. Как правильно слить воду что-то я пробовал сливать не много открутил его ни чего от туда не течёт хотя проехал уже 4500 тыс.км. заправляюсь на лукойле. Может я как-то неправельно кран открываю. Подскажите пожалуйста.

Изменено 10 июня, 2011 пользователем Leshii

[Максвел 4]

  Lacevod сказал:

Кстати, в книжке про слив воды ничего не написано, AVC примите к сведению.

 

 

То ли в сервисной книжке то ли в основной точно есть инфо что надо сливать воду с топливного фильтра и должен загорется какой-то сигнал.

[Lacevod 9]

  Максвел сказал:

То ли в сервисной книжке то ли в основной точно есть инфо что надо сливать воду с топливного фильтра и должен загорется какой-то сигнал.

Я же уже признал

  Lacevod сказал:

:unsure:

Признаю свою неправоту.

Вот нашел в книжке.

Так что читайте внимательней…. ( ст. 70)

9.13.1 Ежедневное техническое обслуживание ( ЕО )

Так что разговоров о гарантии быть не может :(

[mio701a 1]

  sergio27 сказал:

Началось с подсоса воздуха,промаргевал чек,потом увеличились холостые обороты. Заглушил не смог больше зависти.

Поехал на сервис,там брызнули эфир в воздуховод произошел какой то хлопок двигатель запустился но теперь троит дымит работает как то не так. Обратился в другой сервис где есть комп. диагностика они продиогностировали-негодность трех ворсунок. Может ли такое быть?

ведь до этого машина работала идеально.

 

Хорошие спецы! Ни в коем случае НЕЛЬЗЯ брызгать ЭФИР в это двигатель, так как установлена свеча накала! А хлопок был от взрыва эфира в коллекторе! Так уж можешь сказать большое Спасибо спецам! Хорошо что не лопнул коллектор!

[Serg82 0]

Подскажите, может кто встречался с такой проблемой CUMMINSа.

Ехал по трассе, резко затроил двигатель и заглох. Притащил в сервис, оказалось потекли форсунки и сплавилось два поршня, в двигатель нагнало саляры. Компьютер не показал наличие ошибок в двигателе. Машине всего 3 месяца пробег 15 000 км. Сейчас жду ответа с завода изготовителя о дальнейшей судьбе двигателя. Вот и хочется узнать было такое у кого то и что делали в таких ситуациях, ремонтировали или меняли двигатель полностью? Как часто встречается такая проблема в двигателях этой марки? И какие еще "неприятные сюрпризы" меня ожидают?

[Alex 616 295]

Антигеля не переборщил на заправке?