Топливная система Cummins

[shura123 1]

вчера заменил форсунки

Доброго времени суток! Сегодня произошла проблема с утра запустился не так как нужно не много по дольше нужно крутить, движок и обороты все время 1000 по расходу все вроде нормально, не дымит, подскажите как проверить фосунки, и хорошего диагноста по Москве за ранее благодарен,. Да и еще при запуске на холодную как то не много под траивает, фильтра строго оригинал, замена каждые 10000 тыс все сухо и чисто , если форсунки. Сколько сейчас примерно стоит одна? Спасибо за ранее, топливо только заправки, лукойл газпром , иногда тнк

прочитай на 70 странице мой вопрос симптомы такие у тебя?

[andreylop 8]

И еще забыл написать едет лучше чем до поломки

[andreylop 8]

Нет не много не так раньше при полном сбросе газа обороты падали на 750 сейчас стоят всегда ровно 1000 в тяге изменений нет дыма нет, только запуск тежелее не много и появился легкий металический звон, но расход по трассе 9.00 в, городе 10.5 и прет как бешенная, по чем форсунки брал и как не попасть на левак

Изменено 13 сентября, 2013 пользователем andreylop

[МЕХЦЕХ 78]

Нет не много не так раньше при полном сбросе газа обороты падали на 750 сейчас стоят всегда ровно 1000 в тяге изменений нет дыма нет, только запуск тежелее не много и появился легкий металический звон, но расход по трассе 9.00 в, городе 10.5 и прет как бешенная, по чем форсунки брал и как не попасть на левак

Ты покатайся пока черный дым не пойдет и поршня попрогарают.Вчера такой мотор вскрыл .Меняй форсы не мучай двигатель.

[andreylop 8]

Что все спецы в раздумьях ни кто не чего не посоветует?

[Валерий(69) 1 478]

Доброго времени суток! Сегодня произошла проблема с утра запустился не так как нужно не много по дольше нужно крутить, движок и обороты все время 1000 по расходу все вроде нормально, не дымит, подскажите как проверить фосунки, и хорошего диагноста по Москве за ранее благодарен,. Да и еще при запуске на холодную как то не много под траивает, фильтра строго оригинал, замена каждые 10000 тыс все сухо и чисто , если форсунки. Сколько сейчас примерно стоит одна? Спасибо за ранее, топливо только заправки, лукойл газпром , иногда тнк

Если запуск происходит более положенного (традиционного) времени, то ищите проблему в подаче топлива на насос. При не прогретом двигателе будет трясти - это нормально, а ежели при прогретом затрясет, то делай тест форсунок.

 

Для проверки низкого давления ну жен вакуумметр адаптированный для подключения между фильтром и ТНВД. Для проведения теста по сливу обраток с форсунок, необходимы мерные колбы и адаптеры для подключения к форсункам.

 

Для начала прочитайте эту тему.   

[andreylop 8]

Ты покатайся пока черный дым не пойдет и поршня попрогарают.Вчера такой мотор вскрыл .Меняй форсы не мучай двигатель.

Спасибо Будем принимать меры,

Если запуск происходит более положенного (традиционного) времени, то ищите проблему в подаче топлива на насос. При не прогретом двигателе будет трясти - это нормально, а ежели при прогретом затрясет, то делай тест форсунок.

 

Для проверки низкого давления ну жен вакуумметр адаптированный для подключения между фильтром и ТНВД. Для проведения теста по сливу обраток с форсунок, необходимы мерные колбы и адаптеры для подключения к форсункам.

 

Для начала прочитайте эту тему. Уже примерно догадались, едет как бешенная и чернит как паравозик

 

[andreylop 8]

Еще хотел узнать кто и сколько проехал на форсунках новых не могут они умереть быстрее заводских

[Валерий(69) 1 478]

Еще хотел узнать кто и сколько проехал на форсунках новых не могут они умереть быстрее заводских

Все мы смертны и воля Его не предсказуема... 

Казалось бы... Все зависит от условий эксплуатации и качества топлива. Тут нет эталона! 

[Лёха Юрич 127]

я больше скажу - следующие форсунки пройдут на порядок меньше предыдущих , и так по наростающей ,

пока не выявится и не устранится причина вызывающая их преждевременную поломку

[max-57 1]

Чем промывать топливную систему Cummins, может просто продуть. Как проверить ТНВД на работоспособность или нужен обязательно стенд?

[Валерий(69) 1 478]

Чем промывать топливную систему Cummins, может просто продуть. Как проверить ТНВД на работоспособность или нужен обязательно стенд?

Топливопроводы в/давления, рампу (без датчика) можно промыть в растворителе и продуть.  рабочие параметры ТНВД проверяются на стенде, если максимальное давление еще можно проверить не снимая ТНВД с  а/м, то работу дозирующей системы только на стенде. На предмет возможного износа деталей (стружка) только разборка, дефектовка специалистом.  

[andreylop 8]

я больше скажу - следующие форсунки пройдут на порядок меньше предыдущих , и так по наростающей ,

пока не выявится и не устранится причина вызывающая их преждевременную поломку

и какова причина поломок все будут сейчас утверждать про говенное топливо,грязь в системе'и'т'д.хотя другие катаются по 300тыс. Я так думаю говно форсунки на этом движке, и пока их не доработают, они и будут у многих разваливаться на 50_60 тыс.км

и какова причина поломок все будут сейчас утверждать про говенное топливо,грязь в системе'и'т'д.хотя другие катаются по 300тыс. Я так думаю говно форсунки на этом движке, и пока их не доработают, они и будут у многих разваливаться на 50_60 тыс.км

зачнм нкжен такой двигатель

[Валерий(69) 1 478]

 

 

и какова причина поломок все будут сейчас утверждать про говенное топливо,грязь в системе'и'т'д.хотя другие катаются по 300тыс. Я так думаю говно форсунки на этом движке, и пока их не доработают, они и будут у многих разваливаться на 50_60 тыс.км

Так и есть говеное топливо, грязь, вода... Все то, что приводит к износу ТНВД и появлению в топливной системе продуктов износа - металлической стружке. Форсунки тут не причем. 

[andreylop 8]

И подскажите пожалуйста, как уберечь топливную от поломок в будущем,1) замена фильтров, и масла каждые 10 тыс, стоит до фильтра отстойник типа сепар 2000 слив и проверка на конденсат чуть ли не каждую неделю, так что как уберечь уже не знаю, заправки больше газпром, затем лукойл, и иногда тнк, так что я думаю это косяк самих форсунок изготавливаемых в китае

Если она и будет сыпаться дальше зачем мне такой двиг, который очень мало работает, получается всю экономию сжирает ремонт((((((

[Валерий(69) 1 478]

И подскажите пожалуйста, как уберечь топливную от поломок в будущем,1) замена фильтров, и масла каждые 10 тыс, стоит до фильтра отстойник типа сепар 2000 слив и проверка на конденсат чуть ли не каждую неделю, так что как уберечь уже не знаю, заправки больше газпром, затем лукойл, и иногда тнк, так что я думаю это косяк самих форсунок изготавливаемых в китае

Если она и будет сыпаться дальше зачем мне такой двиг, который очень мало работает, получается всю экономию сжирает ремонт((((((

Ну в принципе этого достаточно. Зимой лучше дополнительно использовать смазывающие присадки. ТНВД и форсунки вряд ли  делают в Китае. 

[andreylop 8]

Ну в принципе этого достаточно. Зимой лучше дополнительно использовать смазывающие присадки. ТНВД и форсунки вряд ли  делают в Китае. 

вот это как раз и делалось на протяжении всех 56 тыс км.сепаратор поставили через 500 км после приобретения чек не разу не моргал все чисто сухо нет подсоса а какой то форсунке все равно капец так что это качество форсунок не айс я считаю

вот это как раз и делалось на протяжении всех 56 тыс км.сепаратор поставили через 500 км после приобретения чек не разу не моргал все чисто сухо нет подсоса а какой то форсунке все равно капец так что это качество форсунок не айс я считаю даже слив воды с сепаратора делали каждые 2 недели.машина собственная нет смысла придумывать

[andreylop 8]

опишу как ухаживал за своим драндулетом))) 1.топливо только Лукойл Газпром.иногда ТНК когда не было выбора.Смена топливного масляного воздушного фильтра строго 10тыс.км.слив проверка воды с сепаратора каждые 2 недели.зимой лили антигель ликви моли и вы хотите сказать что там грязь влда и всякая кака попала в насос и убила форсунки. как тогда люди на бмв х 5 ездят по 100-200тыс. и производят то раз в 15-30 тыс и не какие форсунки не залипают

скорее всего это слабое место у каминса как в свое время выгорали задние фонари. а точнее платы в фонорях на бмв 3 модели 2009-2010г.в

но умз все равно не хвалю

[МЕХЦЕХ 78]

вот это как раз и делалось на протяжении всех 56 тыс км.сепаратор поставили через 500 км после приобретения чек не разу не моргал все чисто сухо нет подсоса а какой то форсунке все равно капец так что это качество форсунок не айс я считаю

Не далее как вчера прежла машинка человек нарвался на левый фильтр стоит сепаратор -4 форсунки сепар 2000 вот вам и пример что сепар не дофильтровывает весь мелкий мусор в корпусе штатного фильтра так же была обнаружена мелкая стружка сернистые отложения и вода конечно не в таком количестве как без сепаратора но что факт то факт.

[andreylop 8]

Еще хотел спросить ,а по чему на валдае такая проблема очень редкая, не разу не слышал о такой проблеме у них,и сепаратора 2000 нет, . И еще кто и где восстанавливает форсунки в Москве и по чем?

[Валерий(69) 1 478]

Еще хотел спросить ,а по чему на валдае такая проблема очень редкая, не разу не слышал о такой проблеме у них,и сепаратора 2000 нет, . И еще кто и где восстанавливает форсунки в Москве и по чем?

Лёха Юрич восстанавливает форсунки, телефоны у него в профиле.

[Алексей Ф. 9 191]

У Валдая топливный фильтр по типу маслянного - открутил и выкинул, потом новый прикрутил такой же . Минимальный риск неправильной установки и занесения грязи в систему при замене. Ну и стоит фильтр грубой очистки .

Брат сам меняет фильтр топливный раз в 20 тыс км, никакой воды и грязи в отстойнике при этом нет практически. Пробег 140 тыс км у него , никаких проблем у него с топливной и с мотором. Заправляется только на АЗС, последнее время в основном Газмпромнефть.

[МЕХЦЕХ 78]

У Валдая топливный фильтр по типу маслянного - открутил и выкинул, потом новый прикрутил такой же . Минимальный риск неправильной установки и занесения грязи в систему при замене. Ну и стоит фильтр грубой очистки .

Брат сам меняет фильтр топливный раз в 20 тыс км, никакой воды и грязи в отстойнике при этом нет практически. Пробег 140 тыс км у него , никаких проблем у него с топливной и с мотором. Заправляется только на АЗС, последнее время в основном Газмпромнефть.

Мое мнение что на Газели температура мотора выше и коксуется внутри сера и соответствено примеси а на Валдае мотор менее горячий и еще там мне кажется фильтрующая бумага Другова колибра 2 мкр.а на Казуле 5мкр Мое надлюдение что на машинах с Дахлом нет сернитых фракций в основном фильтре только чернота а в сепаре как я писал выше есть.По разговорам с топливщиками я понял что на Газелевские форсунки нужен строго фильтр 2мкр с предварительной фильтрацией типа как на Валдае.

[andreylop 8]

У валдая такой же двигатель только объем больше, то что он холоднее сомневаюсь температурв здесь ни причем фильтрация согласен, и то спорный вопрос,увалдая только объем больше значит топлива больше а значит и температура больше

Насосы по моему одинаковые что валдай что газель или я не прав?

У Валдая топливный фильтр по типу маслянного - открутил и выкинул, потом новый прикрутил такой же . Минимальный риск неправильной установки и занесения грязи в систему при замене. Ну и стоит фильтр грубой очистки .

Брат сам меняет фильтр топливный раз в 20 тыс км, никакой воды и грязи в отстойнике при этом нет практически. Пробег 140 тыс км у него , никаких проблем у него с топливной и с мотором. Заправляется только на АЗС, последнее время в основном Газмпромнефть.

У валдая такой же двигатель только объем больше, то что он холоднее сомневаюсь температурв здесь ни причем фильтрация согласен, и то спорный вопрос,увалдая только объем больше значит топлива больше а значит и температура большеНасосы по моему одинаковые что валдай что газель или я не прав?

вот у нас тоже было газпромнефть в основном, и все визде чисто и сухо я же говорю брак китайский,а мне говорят что форсунки не могут быть китаЙ, а что кроме него на самих форсах написанно маде ин чина разве этого мало, но если мотор будет выдавать такие сюрпирзы нах он нужен тогда

[МЕХЦЕХ 78]

У валдая такой же двигатель только объем больше, то что он холоднее сомневаюсь температурв здесь ни причем фильтрация согласен, и то спорный вопрос,увалдая только объем больше значит топлива больше а значит и температура больше

Насосы по моему одинаковые что валдай что газель или я не прав?

 

вот у нас тоже было газпромнефть в основном, и все визде чисто и сухо я же говорю брак китайский,а мне говорят что форсунки не могут быть китаЙ, а что кроме него на самих форсах написанно маде ин чина разве этого мало, но если мотор будет выдавать такие сюрпирзы нах он нужен тогда

Я сужу пот снятым внутренностям мотора и форсункам вынутым на них кокса хватает и  не масленого