Топливная система Cummins

[Ландрин 1]

Может у кого было наподобие?В чем причина?

[Onion 18]

Может у кого было наподобие?В чем причина?

По описанию вроде топливная аппаратура, хотя возможен и сбой блока управления. В подписи вроде машина 2011 года- почему хотя бы не позвонить дилеру и узнать его мнение по этому вопросу? Если есть проблема с гарантией попытаться попасть на диагностику, в конце концов если ГАЗ не мил, попробовать ткнутся в КАМАЗ- центр. Коротче присоединяюсь к предыдущему посту- в сервис- других вариантов нет, или как говорит наш доктор- "болезни по фотографии не лечаться"

[KVB 20]

Может у кого было наподобие?В чем причина?

 

Умерла у Вас топливная аппаратура (форсунки) Если долго зажигали со стуком и дымом, то и мотор.

[Ландрин 1]

По описанию вроде топливная аппаратура, хотя возможен и сбой блока управления. В подписи вроде машина 2011 года- почему хотя бы не позвонить дилеру и узнать его мнение по этому вопросу? Если есть проблема с гарантией попытаться попасть на диагностику, в конце концов если ГАЗ не мил, попробовать ткнутся в КАМАЗ- центр. Коротче присоединяюсь к предыдущему посту- в сервис- других вариантов нет, или как говорит наш доктор- "болезни по фотографии не лечаться"

Нормальной диагности по близости нет!А если есть то на гибкой сцепке тащить проблема сейчас. Все таки думает что это форсунка. Это неисправность появилась после 5 часов стояния на морозе -32.Стук был сначало маленький как гидрокомпенсатор у жигулей.И постепенно в течении дня потихоньку начал нарастать.

[maxim2685 0]

Нормальной диагности по близости нет!А если есть то на гибкой сцепке тащить проблема сейчас. Все таки думает что это форсунка. Это неисправность появилась после 5 часов стояния на морозе -32.Стук был сначало маленький как гидрокомпенсатор у жигулей.И постепенно в течении дня потихоньку начал нарастать.

Да это форсунки - у меня такая фигня была. 3 умерли.

[Ландрин 1]

Да это форсунки - у меня такая фигня была. 3 умерли.

Спасибо,я тоже так и думал!

[andrey83 324]

Спасибо,я тоже так и думал!

а какой пробег машинки?

[Ландрин 1]

Да это форсунки - у меня такая фигня была. 3 умерли.

Еще один такой вопрос: у тебя она дымила?Я просто пытал доехать до дома на 100 км у меня сожрала почти 40 литров.Со стартера не заводиться вообще с буксира несколько метров и она завелась,сейчас пропали и холостые,а вчра работала нормально. Такие признаки у тебя были?

 

а какой пробег машинки?

50 тысяч

[maxim2685 0]

Еще один такой вопрос: у тебя она дымила?Я просто пытал доехать до дома на 100 км у меня сожрала почти 40 литров.Со стартера не заводиться вообще с буксира несколько метров и она завелась,сейчас пропали и холостые,а вчра работала нормально. Такие признаки у тебя были?

Еще как дымила, у меня подстукивать начала с грузом. Когда разгрузился и ехал домой то сзади идущие машины сигналили, мол смотри какой паровоз))) Самое главное что приехал домой и больше не завел.

У тебя обороты плавали?

[Ландрин 1]

Еще как дымила, у меня подстукивать начала с грузом. Когда разгрузился и ехал домой то сзади идущие машины сигналили, мол смотри какой паровоз))) Самое главное что приехал домой и больше не завел.

У тебя обороты плавали?

Да,сама набирала и сама сбрасывала.Холостые пропали.Дым был,аж зари не видно.

[andreylop 8]

вот это да сочувствую но за 50т км слишком рано для топливной может за водой в сепараторе не следили хотя что судить почему то д 245 хавал все что ему не налей и ни каких проблем с топливной не было хоть печное топливо заливай Машинка гарантийная или нет

[Ландрин 1]

вот это да сочувствую но за 50т км слишком рано для топливной может за водой в сепараторе не следили хотя что судить почему то д 245 хавал все что ему не налей и ни каких проблем с топливной не было хоть печное топливо заливай Машинка гарантийная или нет

Нет не гарантийная.

[andreylop 8]

блин чет вы меня пугаете ребята не ужели у многих машин такое будет происходить с топливной опиши пожалуйста почему это произошло что могло повлиять а вы случайно эфир или быстрый старт не брызгали в коллектор

Изменено 16 февраля, 2012 пользователем andreylop

[Ландрин 1]

Будет,но когда не знаешь что делать еще страшнее.

[andreylop 8]

ну да вот что делать вот эта дилема советую сразу подискивать такойже по кобылам японский движок и ставить каминс ремонт будет оч дорогой дешевле двигло новое впихнуть знаю людей на каменсе по 65т км отездили довольные как слоны ни чего не ломалось вообсче

 

а ошибки на панели разве не должны были загореться красный джеки чан

Изменено 16 февраля, 2012 пользователем andreylop

[Ландрин 1]

Мророзы дали о себе знать

[andrey83 324]

Мророзы дали о себе знать

морозы тут вряд ли причем. извини я конечно не спец, но давай попорядку: на машинки кто ездил ты или водитель(не знаю кто хозяин), заправлялся на АЗС или с левых(неизвестных) канистр, как часто сливал отстой, как часто менял фильтра(если обслуживал сам), неужели не разу не загорались ошибки(желтый или красный чек), судя по расходу у тебя заклинило иглы на форсах в открытом положении( могут прогореть поршня или клапана-может ошибаюсь). COMMON RAIL-это не мех. ТНВД с мех. форсунками:требует тщательного ухода. так что друг давай откровенно точную информацию, что бы тебе реально люди смогли помочь(хотя бы советом)

[andreylop 8]

Мророзы дали о себе знать

у нас было -28 заводился я при -24 с пол пинка и ни каких проблем по подробнее опишите случай тогда станет все ясно

[maxim2685 0]

у нас было -28 заводился я при -24 с пол пинка и ни каких проблем по подробнее опишите случай тогда станет все ясно

В моем случае: мороз -24 подошел - завел. Завелась с пол пинка, прогрел - поехал. Ехал грузиться переодически начал постукивать (легонько так), думал что показалось с просони. Загрузился, в процессе езды к разгрузке за 50 км, стук усилился. Я очканул, прислушался не вкладыш, так как стук пропадал вовсе при сбросе газа. Потом начала дымить и результат 3 форсунки сдохли.

Откуда знаю: метнулся сразу снимать все, повез на проверку в одну знакомую шарагу, итог -3, засомневался, потом на BOSCH-сервис, там попался нормальный мастер. Он продиогнастировав вынес вердикт: умерли не распылители (как мне казалось) а клапана которые отсекают излишки в обратку (вроде так он сказал). При мне разобрал последние две и дал посмотреть в микроскоп - я них.я не понял бороздки видно. Затем началось самое интересное - запчастей нет, он впервые под этим номером их видет. В Германию запрос - жду по сей день.

А чек желтый - вода, загорелся один раз, и то 4 месяца назад. Отстой сливал регулярно раз в день, после чека разумеется. Первый признак начали плавать обороты, неровно работать, это накануне. Фильтры топлива менял через 10000 тыс. строго. Вот такая батва.

[andreylop 8]

очень сочувствую это полный ПИ Надеюсь это меня обойдет стороной но все равно я думаю должны быть этому причины движок может с браком был прошивка сильно ранее зажигание косяк с диз топливом на ремонте я думаю должны сказать от чего это

[KVB 20]

Спасибо,но спецов нет на этот движок!Или программа не работает!

 

Вы где проживаете? Что спецов ненайти.

[Onion 18]

Да, интересно что по этому поводу скажут специалисты, гарантийщики ясно сопрут все на топливо, а вот как дела в действительности обстоят непонятно. Может и правда масло в соляру добавлять?

[andreylop 8]

чтоб не было таких проблем я думаю надо ставить доп сепаратор грубой отчистки хотя бы с камаза и я думаю ни какой воды и мусора быть не должно

 

В моем случае: мороз -24 подошел - завел. Завелась с пол пинка, прогрел - поехал. Ехал грузиться переодически начал постукивать (легонько так), думал что показалось с просони. Загрузился, в процессе езды к разгрузке за 50 км, стук усилился. Я очканул, прислушался не вкладыш, так как стук пропадал вовсе при сбросе газа. Потом начала дымить и результат 3 форсунки сдохли.

Откуда знаю: метнулся сразу снимать все, повез на проверку в одну знакомую шарагу, итог -3, засомневался, потом на BOSCH-сервис, там попался нормальный мастер. Он продиогнастировав вынес вердикт: умерли не распылители (как мне казалось) а клапана которые отсекают излишки в обратку (вроде так он сказал). При мне разобрал последние две и дал посмотреть в микроскоп - я них.я не понял бороздки видно. Затем началось самое интересное - запчастей нет, он впервые под этим номером их видет. В Германию запрос - жду по сей день.

А чек желтый - вода, загорелся один раз, и то 4 месяца назад. Отстой сливал регулярно раз в день, после чека разумеется. Первый признак начали плавать обороты, неровно работать, это накануне. Фильтры топлива менял через 10000 тыс. строго. Вот такая батва.

как то странно а разве не должны умирать форсунки по одной сразу почемуто 3 ведь на тазах я не разу не слышал чтоб 3 сдохло сразу хотя система стоит очень похожая начиная с 2007г забитые 2 видел с 10ки но чтоб легли и сразу 3 скорее всего что то с топливом или заводской брак хотя гарантийщики все равно отвертяться

Изменено 17 февраля, 2012 пользователем andreylop

[andreylop 8]

вопрос специалистам а так же знающим людям почему у бензиновых двигателях топливная не летит как у нас я имею виду последствия((( например я даже не знаю жигулей чтоб топливная у них сдохла от плохого бензина или от попадания воды знаю случаи замерзшего бенза в магистрали пол бака воды и все ни почем максимум чистка форсунок приметивным способом и чистка бензобака с магистралью могу даже привести пример у брата ваз 2110 проехала 500000км движку делали 2раза а форсунки не меняли и даже не чистили до сего момента в баке было 21 литр воды он таксист

Изменено 17 февраля, 2012 пользователем andreylop

[KVB 20]

Да, интересно что по этому поводу скажут специалисты, гарантийщики ясно сопрут все на топливо, а вот как дела в действительности обстоят непонятно. Может и правда масло в соляру добавлять?

 

Я почему спрашиваю про место жительства: Сегодня приезжал клиент, так он в Екатеринбурге две недели искал где отдиагностировать Камминз на Газели. Газовские оффициальщики тупо смотрят в компьютер и ничего невидят.

В каком-то сервисе по иномаркам ему запустили двигатель, взяли уйму денег, и после, не в силах что-либо сделать, что-бы машина кроме как запускалась ещё-бы и ехала, сжалились и дали наш телефон.