Замена топливного фильтра Каминс

[323 394]

К токарю пробку выточить и на герметик навсегда, и забыть.

[СпортсМЭН 28]

 

 

К токарю пробку выточить и на герметик навсегда, и забыть.

А она больше точно никогда не понадобится?

[АртёмДоброходов 82]

Опять двадцатьпять... Опять у меня ошибка по датчику воды..."высокое напряжение" Менять весь корпус фильтра не охота,может кто как ремонтировал?? Там же просто в резинке стоят два лепестка,по сопротивлению мозги видят воду! Или я ошибаюсь?? Отключаешь разъём на датчик,ошибка та же.. Там принцип закольцованного сигнала(один проводник имеет стабильный плюс,на втором мозг  измеряет напряжение) или по понижению напряжения на питающем (один проводник масса второй питрание-измерение по падению напряжения)???

[С.А.П. 67 191]

 

 

А она больше точно никогда не понадобится?

Для этого и заливают в фильтр соляру для того чтобы по максимому удалить воздух в сепараторе,тогда и болтик не нужно откручивать.Завинчиваешь крышку сепаратора и ключ на старт... :)

[СпортсМЭН 28]

 

 

Для этого и заливают в фильтр соляру для того чтобы по максимому удалить воздух в сепараторе,тогда и болтик не нужно откручивать.Завинчиваешь крышку сепаратора и ключ на старт... :)

При механической (ручной) прокачке куда девается воздух из системы, который скапливается в верхней точке сепаратора?

Хоть немного, но он при замене фильтра все равно попадает в систему.

При прокачке ручной помпой в ней есть встроенный клапан для выхода воздуха?

[Denisg 623]

Колбу заливаешь соляркой , крышку накручиваешь , а то что там в шланге 50 мг воздуха улетит через форсы

[С.А.П. 67 191]

 

 

При механической (ручной) прокачке куда девается воздух из системы, который скапливается в верхней точке сепаратора? Хоть немного, но он при замене фильтра все равно попадает в систему. При прокачке ручной помпой в ней есть встроенный клапан для выхода воздуха?

 Двигатель Камминз оборудован топливопроводом для слива солярки в бак так называемая "обратка".Воздух в нее и уходит.Для того,что бы вручную прокачать необходимо и открутить болтик для стравливания воздуха,ну или как здесь предлагают отсоединить топливопровод. Для того чтобы этого не делать.В сепаратор заливают солярку(только чистую) она вытесняет воздух,закрывают крышкой и заводят двигатель.ТНВД создает давление в магистралях,питание подается на форсунки,часть топлива в месте с воздухом через "обратку" попадает в бак. :)  

[Барсик 194]

 Двигатель Камминз оборудован топливопроводом для слива солярки в бак так называемая "обратка".Воздух в нее и уходит.Для того,что бы вручную прокачать необходимо и открутить болтик для стравливания воздуха,ну или как здесь предлагают отсоединить топливопровод. Для того чтобы этого не делать.В сепаратор заливают солярку(только чистую) она вытесняет воздух,закрывают крышкой и заводят двигатель.ТНВД создает давление в магистралях,питание подается на форсунки,часть топлива в месте с воздухом через "обратку" попадает в бак. :)  

Тогда обьясните мне ,что я делал неправильно когда соляра закончилась . Доливал в бак 10 л и пролкачивал -дальше в путь .

Думаю в крайнем случае можно болтик не откручивать а скинуть быстросъем с трубки подачи - воздух уйдёт

[С.А.П. 67 191]

 

 

Тогда обьясните мне ,что я делал неправильно когда соляра закончилась . Доливал в бак 10 л и пролкачивал -дальше в путь . Думаю в крайнем случае можно болтик не откручивать а скинуть быстросъем с трубки подачи - воздух уйдёт

А почему Вы решили,что вы делали что-то не правильно? Если топливный фильтр "замочен",то через него уже не проходит воздух т.е. воздух не "гоняется" туда - обратно. Вы же не открывали сепаратор. У Вас закончилась солярка,но избыточного давления воздуха в сепараторе не образовалось,т.к. система герметична.

[Alex030569 6 402]

Чего то проблему на ровном месте нашли.Сколько раз при движении заканчивалась соляра и не сосчитать-второй бак не совсем корректно уровень показывает.Ни когда желтый болт не откручивал,просто накачивал ручной подкачкой и заводил.Лить соляру,минуя фильтр,я не буду,слишком велик риск попасть на форсы.Воздух уходит с обраткой.

Пробег 270 тыс.Форсы родные,с движком ничего не делал!

Изменено 29 мая, 2015 пользователем Alex030569

[andrey83 327]

Чего то проблему на ровном месте нашли.Сколько раз при движении заканчивалась соляра и не сосчитать-второй бак не совсем корректно уровень показывает.Ни когда желтый болт не откручивал,просто накачивал ручной подкачкой и заводил.Лить соляру,минуя фильтр,я не буду,слишком велик риск попасть на форсы.Воздух уходит с обраткой.

Пробег 270 тыс.Форсы родные,с движком ничего не делал!

Почему минуя фильтр то ? Солярка заливается в колбу с уже установленным фильтром. Это получается то же самое что ты качаешь помпой,только побыстрее

[СпортсМЭН 28]

Я до этого прокачивал создавая избыточное давление в баке насосом при выкрученном верхнем болтике в крышке сепаратора, до тех пор, пока соляра не начинала выходить через отверстие для болтика. Далее закручиваем болтик на место и можем заводить. Вот только пластиковая резьба в крышке сепаратора ... г...но, отсюда и появилась проблемка с подсосом воздуха.

[АЛЕКСЕЙ ВИКТОРОВИЧ 60]

А если фум ленту на болтик ,накрутить или дт её разъест

[сергей2890 22]

Скажите ка лучше много ли грязи на дне родного сепаратора при замене фильтра 

[С.А.П. 67 191]

 

 

Скажите ка лучше много ли грязи на дне родного сепаратора при замене фильтра 

Все зависит от того как давно ты его не чистил,а вообще песок на дне откладывается.Я это связываю с крышкой бензобака,т.к. на горловине и в "окрестностях" собирается и грязь и песок.

[Без ника 232]

Тут выкладывали мануал по камминсу,там я прочитал,что при замене фильтра прокачивать воздух не нужно,ставишь фильтр все закручиваешь раз 50 качаешь помпу,заводишь двигатель и мотор может некоторое время работать с перебоями но когда воздух уйдет все станет пучком.Я так и делаю все нормально.

[сергей2890 22]

Я имею ввиду при каждой замене фильтра, потому, что с отстоем идёт чистое топливо без грязи 

[С.А.П. 67 191]

раз 50 качаешь помпу,

Поэтому и заливают в сепаратор соляру,чтобы  50-т раз суходр-ой не заниматься...

Изменено 29 мая, 2015 пользователем С.А.П. 67

[Alekso 0]

Прокачать - просто залить саляру в фильтр . Цена вопроса - узнавайте в магазинах запчастей для корейских авто фильтр в сборе с корпусом и датчиком воды (2500-3500). Подтолкнуло то ,что имея опыт эксплуатации корейских дизелей с системой Коммон рейл , о форсунках проблем не знали и опять же совет от Лёхи Юрьевича который грамотно всё объяснил мне лично и на сайте в том числе.

а где можно найти Леху Юрьевича ?

[Без ника 232]

а где можно найти Леху Юрьевича ?

ремонт форсунок и ТНВД системы КоммонРейл. т. (495) 978-1269 и (916) 692-4802 с 10 до 19 , будни.

[Игорь 79 0]

Парни доброго дня. подскажите пожалуйста,не откручивается крышка топливного фильтра,как можно ее открутить,ударить отверткой боюсь.

[Starostin 1982 11]

Парни доброго дня. подскажите пожалуйста,не откручивается крышка топливного фильтра,как можно ее открутить,ударить отверткой боюсь.

попробуй захватом,которым масляный фильтр на бензиновых откручивают

[Игорь 79 0]

попробуй захватом,которым масляный фильтр на бензиновых откручивают

Он по высоте не пролезет,по моему,хотя попробую. Спасибо.

[sergyk 9]

Парни доброго дня. подскажите пожалуйста,не откручивается крышка топливного фильтра,как можно ее открутить,ударить отверткой боюсь.

Я взял ремень ГРМ вазовский с зубцами и им теперь откручиваю

Изменено 31 августа, 2016 пользователем sergyk

[Paguk 289]

Парни доброго дня. подскажите пожалуйста,не откручивается крышка топливного фильтра,как можно ее открутить,ударить отверткой боюсь.

удлинителем от набора головок им били и не раз неломается все норм