Масло для ГАЗ-560

[alex134 1 960]

Брал машин с салона сразу поменял мало в ДВС на Esso Ultron Turbo Diesel 5W-40 т.к. осень была. А на лето лью Esso Ultra Turbo Diesel SAE 10W-40 вот уже как 6 лет эксплуатации, правда 115550 км всего.

круглый год esso 10W40тд - доволен.

[бешеный 1]

круглый год esso 10W40тд - доволен.

при покупке своего авто начал с motul multidiesel, но потом засомневался и поэтому задал вопрос.

[колобок 7 165]

при покупке своего авто начал с motul multidiesel, но потом засомневался и поэтому задал вопрос.

дружище! прочитай пост № 144,я думаю всё станет ясно

[bio-dizel 90]

если потраха так выглядят, значит хорошее.

Масло Mobil-5w50

[бешеный 1]

дружище! прочитай пост № 144,я думаю всё станет ясно

спасибо, но я лучше почитаю что другие люди пишут

[NORMA 0]

круглый год esso 10W40тд - доволен.

Согласен можно ездить круглый на п/синтетике про Esso Ultra Turbo Diesel SAE 10W-40 пишут температура застывания от -33 до -37, что для средних широт будет приемлемо. Мне приходилось заводить автомобиль в -52 при этом правда 2 часа работал котёл. Думаю с Esso Ultra Turbo Diesel SAE 10W-40 было бы сложнее скорей всего выдавило бы масло с фильтра а то и ещё чёнить веселей.

[alex134 1 960]

Согласен можно ездить круглый на п/синтетике про Esso Ultra Turbo Diesel SAE 10W-40 пишут температура застывания от -33 до -37, что для средних широт будет приемлемо. Мне приходилось заводить автомобиль в -52 при этом правда 2 часа работал котёл. Думаю с Esso Ultra Turbo Diesel SAE 10W-40 было бы сложнее скорей всего выдавило бы масло с фильтра а то и ещё чёнить веселей.

тебе понятно, 0W40-50, сургут ля, бррр ля.

[KAZ-DIESEL 1]

У меня финское NESTE TURBO LXE 10W40 (синтетика)

круглый год.Крышку снимал клапанную-все блестит как у кота. :D

Такая как на фото у BIO.

API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 / SL ; ACEA E7/Е5/E3, B3/B4, A3

Температура застывания -42С.

---------------------------------------------------------------------------------------------

Синтетическое масло Neste Turbo LXE 10W-40 обладает хорошими смазочными

способностями зимой и летом. Благодаря широкому диапазону вязкости продукт

можно использовать круглый год и таким образом при смене масла избежать

переходов от летних сортов на зимние.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Эта контора имеет свой нефтеперерабатывающий завод и

производит добавки,которые применяются в синтетических маслах.У нас встречается крайне редко.

Привожу из России(беру у официалов канистрами по 20 литров).

До этого заливал Шелл полусинтетику,тоже нравилось,но цена космическая у нас на него.

Изменено 14 января, 2013 пользователем KAZ-DIESEL

[ValdeMar 7]

Согласен можно ездить круглый на п/синтетике про Esso Ultra Turbo Diesel SAE 10W-40 пишут температура застывания от -33 до -37, что для средних широт будет приемлемо. Мне приходилось заводить автомобиль в -52 при этом правда 2 часа работал котёл. Думаю с Esso Ultra Turbo Diesel SAE 10W-40 было бы сложнее скорей всего выдавило бы масло с фильтра а то и ещё чёнить веселей.

Фильтра не выдавит,насос затянуть врядли сможет,лампочка просто не погаснет.

[NORMA 0]

Фильтра не выдавит,насос затянуть врядли сможет,лампочка просто не погаснет.

У меня выдавливало, ДВС котлим, далее масло в картере жидкое, а в фильтре густое, при пуске насос хорошо создаёт давление в магистрали но дойдя масло до фильтра с густым маслом получает сопротивление, отсюда и избыточное давление на уплотнительное кольцо фильтра, которое вот и начинает пропускать масло поступающее с насоса . Вот и выдавливает. Правда нужно оговориться это происходит при не соответствии характеристик масла и минусовой температуры окружающего воздуха. как то так

[ValdeMar 7]

Я это написал про "холодный" старт.

[Artem644 30]

в арале разочаровался залил DURON XL SYNTHETIC BLEND – SAE 10W-40 посмотрим

[Zelim 1]

30000 км проехал на лукойл авангард (минералка), понимаю, что маловат пробег для отзыва, но масло исчезло. Присмотрел на днях замену - ZIC15х40. Про авангард: два дня назад поднял крышку хрензнаеткакправильноэтоназвать, но под ней была чистота зеркальная, было бы где авангард купить, продолжал бы пользоваться. Да, замена через каждые 5000км. Минералку лью потому, что движок староват, а зима у нас чисто номинальная. Хотя, может полусинтетику попробовать.

[АлексТек 12]

30000 км проехал на лукойл авангард (минералка), понимаю, что маловат пробег для отзыва, но масло исчезло. Присмотрел на днях замену - ZIC15х40. Про авангард: два дня назад поднял крышку хрензнаеткакправильноэтоназвать, но под ней была чистота зеркальная, было бы где авангард купить, продолжал бы пользоваться. Да, замена через каждые 5000км. Минералку лью потому, что движок староват, а зима у нас чисто номинальная. Хотя, может полусинтетику попробовать.

ЕССО  Полусинте.

[кОСТЯ74 141]

есть масло зик 15в40 оригинальное в 4литровках для турбомоторов. 300р канистра(4л).

 

сам его эксплуатирую. для зимы густовато в -25 густеет, в -30 тяжко крутить но прокручивается и заводит, не выгорает, давление 4-4.5 держит(на лукойле падало до 1.5-2).

 

замена 7-8ткм я так как на газу через 9-10 меняю.

 

560 мотор сосед эксплуатирует на зике с 2000 года но льет 10в30, пробег 600 000км без ремонтов.

Изменено 1 апреля, 2013 пользователем кОСТЯ74

[Zelim 1]

есть масло зик 15в40 оригинальное в 4литровках для турбомоторов. 300р канистра(4л).

 

сам его эксплуатирую. для зимы густовато в -25 густеет, в -30 тяжко крутить но прокручивается и заводит, не выгорает, давление 4-4.5 держит(на лукойле падало до 1.5-2).

 

замена 7-8ткм я так как на газу через 9-10 меняю.

 

560 мотор сосед эксплуатирует на зике с 2000 года но льет 10в30, пробег 600 000км без ремонтов.

У нас 6литровая канистра ЗИКа 15х40 стоит 950р. мля, опять этот жестокий оскал капитализма! 600 000км без ремонта впечатляет, решил, перехожу на 10х30, тем более оно есть в продаже. К ЭССО я тоже присматривался, но во первых стоит дороже,(цену смотрел в "МАГНИТЕ"-это типа московского "АШАНа") и во вторых тут на сайте его и опустили до уровня солидола.

[Alexq55 339]

У нас 6литровая канистра ЗИКа 15х40 стоит 950р. мля, опять этот жестокий оскал капитализма! 600 000км без ремонта впечатляет, решил, перехожу на 10х30, тем более оно есть в продаже. К ЭССО я тоже присматривался, но во первых стоит дороже,(цену смотрел в "МАГНИТЕ"-это типа московского "АШАНа") и во вторых тут на сайте его и опустили до уровня солидола.

Масла с вязкостью 30 актуальны только на первых 200 тысячах пробега. Далее надо (и целесообразно) лить никак не меньше 40. При этом надо понимать, что масла типа 5W-30, 10W-30 на горячем двигателе будут иметь вязкость воды (проще говоря очень низкую вязкость). А плохо ли это или хорошо для двигателя все должны сами понимать.

[Alexq55 339]

Еще небольшое дополнение для тех, кто желает использовать масла низкой вязкости. Вот интервью с представителями компании Tayota о низковязких маслах (их еще называют энергосберегающими). Так вот что ответил г-н Ямасита (руководитель отдела разработки моторных масел Toyota) на вопросы японских журналистов о низковязких маслах.

Редактор: Ведь использование таких масел верятно не очень хорошо для двигателя, как предотвратить износ?

г-н Ямасита: Я согласен с вами. Некоторое время назад, низковязкие масла на самом деле не обеспечивали "смазку" и "достаточную толщину маляной пленки." Но сейчас в топливосберегающих маслах мы эту проблему решили!

Редактор: Как вы решили этот вопрос?

г-н Ямасита: Для того что бы использовать масла низкой вязкости конструкция двигателя была изменена. Повышена точность сборки деталей, а так же повышена точность инструментов (станков). После этого конструкция двигателя стала пригодной для использования масел низкой вязкости! 

 

А теперь представьте разницу в оборудовании Tayota и нашего (горячо любимого) ГАЗа.

[кОСТЯ74 141]

будьте краине осторожны покупая масла в "продуктовых" магазинах. бывали случаи.

 

у нас в магазинах зик 15в40 800-900 р за 4х литровку, 10в30 по 270р\л. это мне перепало оригинального масла пол полуприцепа.

[Demexey 4]

у меня пробег к 500 т. км. без капиталок и пр.(несколько дней недель назад сменили первые маслосьемники двигатель ни разу не вскрывался) с рождения лили Ессо полусинь турбо дизель 10 w40 и я лью угорает приходится доливать немного напрягает.Под клапанной крышкой как у кота я..а) хочу перейти на ликви моли или мобил но погущще.

Изменено 20 апреля, 2013 пользователем Demexey

[USERGAZ! 0]

Заливаем Castrol Magnatec 10w-40 B4 API-CF для дизеля. На нем уже около 60 т.км, под клапанной крышкой чисто,замена через 8 т.км (от замены до замены, может схавать летом до литра, если не доливать уровень встает на середине отметки щупа, незнаю на сколько принципиально...) до этого вроде ТНК хозяин лил, общий пробег 210 т.км

[Demexey 4]

купил зик 500 10в40 в зеленой канистре для дизеля на днях залью опробую

[bio-dizel 90]

у меня пробег к 500 т. км. без капиталок и пр.(несколько дней недель назад сменили первые маслосьемники двигатель ни разу не вскрывался) с рождения лили Ессо полусинь турбо дизель 10 w40 и я лью угорает приходится доливать немного напрягает.Под клапанной крышкой как у кота я..а) хочу перейти на ликви моли или мобил но погущще.

мобил не угорает если всё впорядке. % лет на мобил 50w50, пару лет на mobil 5w40 super3000diesel как то так. меняю в 10000, бывает в 12000. от то до то не доливаю

[max71 186]

нормальный продукт, использую его зимой и летом уже 120 000 км , недостатки : летом в жару кажется слишком жидкое , давление слабое, а зимой при минус 30 и ниже запуск двс  проблематичен, достоинства : доступно  по цене и по качеству , подделывают мало , т.к.  цена низкая.

купил зик 500 10в40 в зеленой канистре для дизеля на днях залью опробу

[Demexey 4]

max71, что так сильно падает давление на зике???? у меня щас эссо залито 10-40 турбо дизель на прогретом стрелка позывает самое нижнее деление зеленой зоны почти в красном.думаю залью зик мож давление выравниется