Система зажигания с датчиком холла

[александр& 16]

у отца был москвич там с катушкой шло сопротивление во время работы ток шел через сопротивление а при заводке стартер замыкал контакт и ток шел на прямую что бы искра была сильней которые два рядом там один контакт был просто впаяна клемма в корпус она с катушкой не соединена к ней крепился один конец сопротивления и провод основной  а другая клемма идет на катушку и без сопротивления она долго не работала перегревалась и хана ей

[andre-083 0]

значит получается просто оставить старую катушку от бесконтактной системе и все "айс"?а эту в утиль?

[RAV 120]

значит получается просто оставить старую катушку от бесконтактной системе и все "айс"?а эту в утиль?

Смотри по номеру комутатора - были и такие у которых добавочное сопротивление внутри и катушка ему другая нужна ( я тебе в личке отписал)

[странNik 238]

наборов зажигания для газели 402 в продаже нет

а зачем набор искать?

покупается трамблер к 402 с датчиком холла и восьмерочные катушка,коммутатор и жгут

5406.3706 москвичевский

5406.3706-05 волговский

Изменено 8 февраля, 2014 пользователем странNik

[АРТУР 714 52]

отдельно покупать коммутатор,катушка , трамблер проводку выгодней,  но я бы хотел добавить опыт  работы 402 дв с датчиком холла  за 5 лет. все нравится, и расход небольшой, ,быстро и легко набирает скорость,заводиться практический в любой мороз , но больше 4000 оборотов лучше не крутить , быстро из строя выходит трамблер , а именно троение, осевой люфт,продольный люфт, грузнки .   

[andre-083 0]

трамблера 3406-05 ни в одном газелевском магазине не нашел.подходит От 41,только нужно площадку силумина и все становится.В комплекте идет катушка Б 115В-01.как Ее грамотно подключить.подскажите пожалуйста... А то лежит и не хочу спалить...

[странNik 238]

в инете купи,их давно не возят потому что спросом не пользовались

почитай,народ и без пластины ставит http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=98671

[andre-083 0]

уже есть набор весь,я же писал.и пластинка в том числе.номер трамблера совпадает с москвичевским.у меня одна загвоздка-как подключить правильно москвичевскую катушку б 115В 01-особенно как обыграть этот провод со стартера.интернет читал.

[странNik 238]

В комплекте идет катушка Б 115В-01

а коммутатор какой?не слыхал я чтобы на холл ставили катушку с сопротивлением

уже вычитал

 

 

зато есть для москвича(трамблер,катушка(москвичевская),коммутатор восьмой и шлейф проводов).единственное чего нету в наборе-пластины крепления трамблера,та которая с силумина... как то так.Что скажешь?

чо сказать...выкинь катушку и покупай восьмерочную

Изменено 9 февраля, 2014 пользователем странNik

[Monstrik 0]

Купил себе такую систему зажигания с датчиком холла. Поставил как по схеме - нет искры. При установке низковольтный провод к трамблёру и 3 провода к коммутатору отсоеденил и заизолировал, провода, идущие к катушке оставил. Что я не так сделал?

[Toyota007 2 887]

Купил себе такую систему зажигания с датчиком холла. Поставил как по схеме - нет искры. При установке низковольтный провод к трамблёру и 3 провода к коммутатору отсоеденил и заизолировал, провода, идущие к катушке оставил. Что я не так сделал?

Схему рисуй,что отсоединял,что оставил,а то так не понятно.

[Monstrik 0]

Комп сломался, схему нарисовать не могу. К коммутатору обычного заводского зажигания подходят 3 провода - их отсоединил и заизолировал. К заводскому трамблёру подходит низковольтный провод - его тоже отсоеденил и заизолировал, т.к. в новом трамблёре его некуда подключать. Провода заводской проводки, идущие на контакты К и Б катушки оставил. Думаю, на контакт К заводской провод надо было отсоединить

[Toyota007 2 887]

Комп сломался, схему нарисовать не могу. К коммутатору обычного заводского зажигания подходят 3 провода - их отсоединил и заизолировал. К заводскому трамблёру подходит низковольтный провод - его тоже отсоеденил и заизолировал, т.к. в новом трамблёре его некуда подключать. Провода заводской проводки, идущие на контакты К и Б катушки оставил. Думаю, на контакт К заводской провод надо было отсоединить

Проверь питание на катушке на контакте Б,Там должно быть питание,при включенном зажигании.

Ты пишешь,что отсоединил,но не пишешь,что присоединил.

На катушке контакт Б это тупо плюс,контакт К,это переводиться коммутатор,по этому контакту должен идти сигнал управления катушкой,а что у тебя управляет катушкой зажигания?Что весит на контакте К?

[ded 883]

Monstrik,  на коммутаторе №131.3734 есть три вывода:

+ это от З.З. (замок зажигания;

Д - датчик  холла (трамблер);

КЗ - катушка зажигания.

Про катушку зажигания там тоже все ясно, Toyota007,  все написал выше.

Коммутатор должен обязательно быть замассирован. У него масса идет через корпус.  

[Toyota007 2 887]

ded, Дед,я так понял он купил новый трамблер и новый коммутатор с датчиком хола,а подсоединить все это не может.Да кстати на трамблер с датчиком хола идет несколько проводов с коммутатора,если не ошибаюсь то минимум три.

[Авиатор 197]

     

[Авиатор 197]

Как подключать-видно на фото.Демонтировать коммутатор не надо.Остается вместе со старой катушкой в резерве.

Слева от катушки висят сдвоенные провода ,один провод надо кинуть на катушку,чтоб тахометр заработал.

Силуминовая шляпа из набора лопнуть может прямо в руках.Я использовал крепежку от трамблера Р 115 (запорожец) с легким допилингом.

Цвета проводов оригинальные,авто 99го года.

Могу перефоткать.

[Monstrik 0]

Там система зажигания как на восьмёрке. В комплекте были трамблёр с датчиком холла, восьмой коммутатор, катушка и жгут проводов. Всё подключил по прилогаемой схеме, аналогичная схема тут была выложена на 2-й или 3-й странице. Заврдской коммутатор отключил, провода заизолировал. Из заводской проводки оставил только провода, идущие на катушку. При включенном зажигании плюс на контакт Б катушки приходит.

[Monstrik 0]

Авиатор, спасибо. И ещё вопрос: на катушку из заводской проводки надо оба контакта подключать или только Б. Если отключить заводской коммутатор система будет работать?

И если можно сфоткай пближе катушку, чтоб были видны цвета подключённых проводов.

[Авиатор 197]

Чуть позже сделаю фотки.Не удивляйся,что коммутатор стоит на месте штатного,я пучок из комплекта удлиннял.

[Авиатор 197]

                     

         

                                 

Левая клемма катушки на фото "К", от заводской проводки к катушке подсоединяется только сдвоенный светложелтый провод.Если хочешь ,чтоб тахометр заработал,кусни свободно висящий на фото сдвоенный провод и подцепи на катушку.Про массу коммутатора не забудь.

[Monstrik 0]

Спасибо громадое!!!! На днях буду пробовать. Там висит сдвоенный провод. Какого цвета и на какой контакт катушки цеплять?

[Авиатор 197]

Ты про тахометр?

Я тебе отдельную фотосессию устрою...

Когда соберешь и настроишь,,,машинку не узнаешь!!!

Дерзай,что не отдуплишься,ночью схожу,сфоткаю.

[Monstrik 0]

Да. Про тахометр. Завтра думаю попробую

[Авиатор 197]

Не сломай штатнай силуминовый кронштейн (ключиком ,двумя пальцами ,под корень,выдохнув).Иначе пойдешь на помойку искать запорожецкий трамблер с приблудой.

По теме,на катушку из пучка идут два провода,коммутатору тоже нужен плюс,в смысле питание.Не забудь про массу,все на фотках.

Про пайку,я в сельпо купил 15ти ваттный 12ти вольтовый паяльник с розеткой в сборе,выпуск исчо совок,теперь блатую,от своей батарейки сам своему ведру пайку делаю.

Ты сперва заведи ,потом отстрой,кайфани,потом из двух проводов тахометр определи.

Если все правильно сделаешь,то тахометр не интересен и даже бесит.

Приколхозь световой со шкалой от "баркаса",песня.!