печка от запорожца

[rusgg 3 977]

это не блок контроля моторчика, а задатчик импульсов тока который управляет моторчиком и топливным насосом.

В этом блоке есть два режима подачи топлива , и измерение тока моторчика

но с завода почемуто опустили малую мощность отопителя

[german 997]

На то воля создателя, как всегда нарукоблудят, а народ мается модернизирует эксперементирует..

[rusgg 3 977]

Почему нельзя поставить в печку вентилятор с компьютера ?

[ИванСПб 1 242]

завода почемуто опустили малую мощность отопителя

потому что он даже на максимальной умудрялся редко но потухать - то есть котёл-конфорка остывал настолько что уже не поджигал бензин - ощущалось характерной вонью бенза и внезапно холодом :) Разжечь его штатной свечой накаливания - риск посадить вяленький ЗАЗовский генератор и соответственно аккум - собственно поэтому и городили изначально всякие электросхемы чтобы расход електричества был адекватный при бОльшей мощности поджига

 

Я не буду назойлив если напомню что ЗАЗовская печка штатно поджигает только первые порции бензина, а дальше предполагалась что он будет загораться от раскалившейся конфорки? Там такой роскоши как постоянная искра изначально не предусматривалось, это технология 60х годов  :)

 

Почему нельзя поставить в печку вентилятор с компьютера ?

Там достаточно высокая температура - думаю около 100. Поэтому "родной" вентилятор на убогих втулках долго и не жил, и таки имел на это право.

Изменено 15 ноября, 2016 пользователем ИванСПб

[rusgg 3 977]

Вентилятор на впуске стоит вроде

[ИванСПб 1 242]

Вентилятор на впуске стоит вроде

Да, наврал - это в другом агрегате такой косяк, а я неправ, исправил. Зря чудо ЗАЗ печку обдал. Но если как я упоминал производительность моторчика падает - температура подскакивает и он быстро окончательно спекается

Изменено 15 ноября, 2016 пользователем ИванСПб

[rusgg 3 977]

Там есть наддув

[ИванСПб 1 242]

Это кстате не от ЗАЗ968 печка хотя схема та же самая но исполнение другое.

Изменено 15 ноября, 2016 пользователем ИванСПб

[rusgg 3 977]

[german 997]

Почему нельзя поставить в печку вентилятор с компьютера ?

вот чего не стоит делать, так это не стоит. Можно поставить крыльчатку с кулера от компа, а вот сам вентилятор не стоит колхозить. С одной стороны у эд стоит на валу крыльчатка. А с другой стороны на валу закреплен нагнетатель. Что и обеспечивает подачу тепла в отапливаемое пространство.

[ИванСПб 1 242]

Вот канонiчная печка ЗАЗ968М на которую рассчитано большинство интернет-схем и которая была вершиной мысли ЗАЗ-печкостроительства:

заслонки слева служили для реализации режима рециркуляции - отрубить забор снаружи и включить соответственно из салона

Изменено 15 ноября, 2016 пользователем ИванСПб

[rusgg 3 977]

https://www.drive2.ru/l/5537647/

Почему нельзя поставить в печку вентилятор с компьютера ?

Не ново

[ИванСПб 1 242]

И вот обратите внимание - в штатной схеме жеппа вентилятора крутится в самом пекле и соответственно через вал нагревает всю конструкцию. Соответственно, температурный режим тяжёлый - я же помнил :)

[rusgg 3 977]

вот чего не стоит делать, так это не стоит. Можно поставить крыльчатку с кулера от компа, а вот сам вентилятор не стоит колхозить. С одной стороны у эд стоит на валу крыльчатка. А с другой стороны на валу закреплен нагнетатель. Что и обеспечивает подачу тепла в отапливаемое пространство.

Нагнетать можно и снаружи, как например в суперсовременном бинаре

[ИванСПб 1 242]

Не ново

Это он наружный обдув реализовал. А как внутренний вентилятор будет в топку воздух гнать?

Нагнетать можно и снаружи, как например в суперсовременном бинаре

я подозреваю там котёл другой формы

[rusgg 3 977]

[dvitriy.40rus 500]

На куллерах нуддув в камеру сгорания не сделать. По простой причине. Корпус куллерах пластиковый. И при минусовой температуре корпус сильно играет и куллерах тупо не может прокрутиться. Это я проходил когда подбирал обогреватель электрический для подогрева салона по утрам. Клинит его и все.

[ИванСПб 1 242]

Я рад за Бинар но у ЗАЗ печки ДВА вентилятора, которые просто чисто конструкционно объединены одним валом и мотором. Идея была чтобы надёжно разделить воздух для человеков и воздух для топки но при этом обойтись одним мотором. Как это радикально переделать я не представляю, наверное тогда уж проще другую модель  печки купить

Вот подшипники это тема - жаль в своё время не было возможности такие вещи мастерить

Изменено 15 ноября, 2016 пользователем ИванСПб

[rusgg 3 977]

Подшипники там часть проблемы, щетки в моторе не меньше приносят проблем и затрат энергии

[dvitriy.40rus 500]

ИванСПб,

Почему? Просто вытачивается втулка с подшипниками в размер зазовкого мотора на нее вешаются крыльчатки и к ней ставится мотор подходящий по производительности.

Больше вопрос найти такой мотор и экономичный в энерго потреблении.

[ИванСПб 1 242]

вытачивается втулка с подшипниками в размер зазовкого мотора \\\ мотор подходящий по производительности.

я на ЗАЗ ездил в 90е - тогда любой из этих пунктов был трудноразрешимой проблемой. Зато выклевать аки стервятник  из трупиков ЗАЗов разбросанных по пустырям парочку запасных печек целиком было запросто :)

Изменено 15 ноября, 2016 пользователем ИванСПб

[dvitriy.40rus 500]

Подшипники там часть проблемы, щетки в моторе не меньше приносят проблем и затрат энергии

Любой надежный мотор энергозатратен. Бинар тоже не мало кушает как и плонар да и вебаста не скромная. Чем современнее тем дороже и менее надежны, чем старше тем надёжнее и более прожорливые.

Видел тест сравнения автономок. Так старая вебаста гремит по хлеще уазовской.

Короче подшипники ставим и не паримся

Ребят. Не будем засерать тему. Что сравнивать то? Не та тема! Эта техническая! Тут только по этой печке!

[dvitriy.40rus 500]

german,

Продублирую вопрос. А то может затерялся.

Почему 24? Ты срезал лепестки с пластинок?

Мне завтра с токарем беседу вести. Надо определиться.

Изменено 15 ноября, 2016 пользователем dvitriy.40rus

[german 997]

Что бы втулка держалась в половинке корпуса эд ее надо зафиксировать. Когда разберешь увидишь что старую втулку держит конструкция из двух пластин, одна со щеточным узлом другая прижимная. Которая прижимная она не приклепывается. Ее убираем. А другая типа с буртиком, вот этот буртик в диаметре и будет 24 мм. Незнаю какой у тебя там двигатель по конструкции, но есть отличия по креплению втулок. Располовинишь станет понятно.

[dvitriy.40rus 500]

Так я сначала располовинил а потом про это разговор завел.

Так. Со стороной с щетками понятно.

А на вторую сторону какие нюансы?