Установка гидрокомпенсаторов на УМЗ 4216

[Берси 623]

нет конечно! но всё же стаканчик там маловат ИМХО;)

Ну это понятно что маловат, но прецезионная часть стакана всё равно требует какого то способа для его наполнения, каким то образом масло туда должно поступать. так как оно всё равно будет вытесняться за счёт наличия какого то зазора в сопряжении с цилиндриком.

[Лест 2]

Более длительная эксплуатация выявит все . dmt-sav расухаривал обычны сьемником с 08-09 http://forum.gorod.dp.ua/showthread.php?t=193927&p=10976478 переднию часть снял поставил крючок и цепляй куда хочешь.Я думаю кто сильно беспокоется за кол-во пружин может попробывать поставить пружины с 417 головки там их всегда было по 1. Диаметр чуть чуть поменьше у них .

[мамонт 74 244]

Более длительная эксплуатация выявит все . dmt-sav расухаривал обычны сьемником с 08-09 http://forum.gorod.dp.ua/showthread.php?t=...&p=10976478 переднию часть снял поставил крючок и цепляй куда хочешь.Я думаю кто сильно беспокоется за кол-во пружин может попробывать поставить пружины с 417 головки там их всегда было по 1. Диаметр чуть чуть поменьше у них .

с 417 смысла нет ставить ,у них жескость меньше ,да и клапана там были легче ,так как диаметр у них другой ,

[Лест 2]

мамонт 74 чтобы однозначно ответить нужно знать показатель жесткости умз 4216 с одной установленной пружиной. Ну и жесткость пружины 417 головки.

[Mortis 21]

dmt-sav

На холодном двигателе тишина, после трассы слышно отчётливое цокание гидриков.

Ну тут явно можно проблему маслом решить. Или охлаждение улучшить (оно есть вообще?), или более стабильное при нагреве подобрать.

[rusgg 3 981]

чета я не понял каким образом масло закачиваеться внутрь? или просто затекает тогда это муть какаято

[Toyota007 2 887]

чета я не понял каким образом масло закачиваеться внутрь? или просто затекает тогда это муть какаято

 

Вы разве не знаете как идет смазка штанг?В коромысле канал,в регулировочном болте тоже.Но вот давления там очень маленькое.

[rusgg 3 981]

Вы разве не знаете как идет смазка штанг?В коромысле канал,в регулировочном болте тоже.Но вот давления там очень маленькое.

тогда все ясно

работает устройство очень просто.когда появиться зазор в штанга-коромысло,масло перепрыгнет этот зазор и попадет из коромысла в штангу

 

может надо как нибудь притянуть коромысло к штанге пружиной например?

[Лест 2]

При эксплуатации у меня очень редко появляется звук шлепающего клапана причем как появляется так и пропадает может таробанить 1 мин может и десять сегодня на 400 км случалось три раза. Есть мысля что редко компенсатору не хватает масла причем не зависит от нагрузки . Отпишитесь кто еще пользует штанги с компенсаторами как у вас оно.

[andrej-golubev 13]

Хотелось бы узнать цену этого дэвайса.

[Серёжка007 0]

Хотелось бы узнать цену этого дэвайса.

http://progress-motor.ru/

[Берси 623]

Вы разве не знаете как идет смазка штанг? В коромысле канал,в регулировочном болте тоже.Но вот давления там очень маленькое.

 

Саня срочно удали это своё сообщение! Ну и моё тоже соответственно!

Изменено 28 марта, 2012 пользователем Берси

[Toyota007 2 887]

Саня срочно удали это своё сообщение! Ну и моё тоже соответственно!

 

Сань,а почему?

[Берси 623]

Сань,а почему?

Потому что никаких сверлений там нет

[alexgop 995]

Потому что никаких сверлений там нет

всё там есть!!

 

Хотелось бы узнать цену этого дэвайса.

то что на первом фото 2650.. ось коромысел 700.. отправляют в регионы почтой и транспортными компаниями.

[Toyota007 2 887]

Вот так происходит смазка штанг.

[ded 883]

Саня срочно удали это своё сообщение! Ну и моё тоже соответственно!

то

Потому что никаких сверлений там нет

Что-то вы батенька погорячились. Для чего тогда менять ось коромысел??? Производитель ясно написал, что на оси коромысел сделана проточка для непрерывной подачи масла в гидрокомпенсатор. если не через отверстие в коромысле и в регулировочном болту, то каким образом масло попадет в компенсатор, если в коромысле нет отверстия для подачи масла? Отверстие как раз приходится на центр регулировочного болта через коромысло.

что касается стука гидриков, то мое мнение: либо мало давление мала, либо отверстие подачи масла забиты. а может и брак гидрика, хотя маловероятно.

[Берси 623]

Что-то вы батенька погорячились. Для чего тогда менять ось коромысел??? Производитель ясно написал, что на оси коромысел сделана проточка для непрерывной подачи масла в гидрокомпенсатор. если не через отверстие в коромысле и в регулировочном болту, то каким образом масло попадет в компенсатор, если в коромысле нет отверстия для подачи масла? Отверстие как раз приходится на центр регулировочного болта через коромысло.

что касается стука гидриков, то мое мнение: либо мало давление мала, либо отверстие подачи масла забиты. а может и брак гидрика, хотя маловероятно.

Я речь вёл не про этот набор который ГОП выложил, не про эти оси коромысел и т д. А про коромысла которые остаются старые, и в которых на 90% сверлений нет - вообще выворачиваешь болт, а там просто резьба без сверления в сторону оси коромысел. А на некоторых коромыслах втулки без отверстий. Мы с Саней уже разобрали всё на КГ и я ему там фоты выложил, и про модернизацию оси коромысел так же всё объяснил.

Я например, пружины с оси коромысел выкидываю вообще.. :P

 

PS Я не против того, что бы люди ставили этот набор, я только ЗА.

Правда что бы он работал, надо очень серьёзно к этому подойти и исключить ряд причин утечки масла. А вот что бы лишней болтовни не получилось и предложил Сане, убрать повод лишней полемики, всего один пост - а получилось ... как всегда... :lol:

[dmt-sav 0]

При эксплуатации у меня очень редко появляется звук шлепающего клапана причем как появляется так и пропадает может таробанить 1 мин может и десять сегодня на 400 км случалось три раза. Есть мысля что редко компенсатору не хватает масла причем не зависит от нагрузки . Отпишитесь кто еще пользует штанги с компенсаторами как у вас оно.

Тоже такое случается на холостых оборотах. Иногда помогает простая перегазовка а иногда заглушишь, заведёшь и пропадает.

[Лест 2]

dmt-sav думаю устранить эти вещи путем расверливание каналов на втулках корамысел и думаю тарабанят всегда 2 и 3 цилиндры так как там уходит больше масла на сторону помогут какие то ограничители (типа шайб или сальников ) между блоком коромысел и пружиной .

[rusgg 3 981]

все равно глупая система, почему вы думаете что масло попадет в гидрик когда есть зазор между болтом и гидриком?может и попадет но не на столько чтоб поднять плунжер и компенсировать зазор

шум снизиться за счет масла которое будет его гасить, но не компенсировать зазор

 

почему конструкторы не могут сделать гидрики в теле регулировочного болта? я этим занимался уже 10 лет назад, а эти до сих пор придумывают велосипед

Изменено 29 марта, 2012 пользователем rusgg

[biznesfurgon2010 12]

Напишите кто нибудь про расход с вашими гидриками, меньше или больше, или также.

[dmt-sav 0]

все равно глупая система, почему вы думаете что масло попадет в гидрик когда есть зазор между болтом и гидриком?может и попадет но не на столько чтоб поднять плунжер и компенсировать зазор

 

почему конструкторы не могут сделать гидрики в теле регулировочного болта? я этим занимался уже 10 лет назад, а эти до сих пор придумывают велосипед

Нет там ни какого зазора. Если он был то гидрик вообще бы не работал. При установке полностью убирается зазор между штоком клапана, коромыслом и гидриком плюс болт закручивается ещё на один оборот.

Изменено 29 марта, 2012 пользователем dmt-sav

[rusgg 3 981]

думаю надо дополнить конструкцию пружинкой между коромыслом и тарелкой клапана, тогда болт и гидрик будут всегда в плотном контакте

хотя можно просто поставить пружнинки чтоб коромысла давили на штанги , например на оси зафиксировать пружинки и помощнее поставить

 

например после стоянки масло по любому выдавит из гидрика,он же не идеальный

Изменено 29 марта, 2012 пользователем rusgg

[Лест 2]

Система работоспособна просто это не продукт из разряда поставил и забыл . Сильно зависит от железок в данном конкретном двигатели (втулки каромысел и тп). Было бы иначе развалилось бы все сразу ударные нагрузки как бы без масла конец да и звук сразу появляется. Да компенсаторы можно было подобрать по больше в штангу.