РК от Чероки

[федотданетот 144]

Привет Денис.Как продвигаются дела с РК?

[федотданетот 144]

ПРивет Денис,что нового с РК или пока времени нет с ней заниматся?

[Денис10 35]

ПРивет Денис,что нового с РК или пока времени нет с ней заниматся?

Привет, со временем полный облом, то ремонт загородной "виллы" то работа а через неделю долгожданный(почти 15 лет ждал :angry: )отпуск. С РК осталось два кардана сколхозить и вискомуфту, похоже, надо либо перезаправить либо просто слить силикон пока.

[Сергей Шпиев 29]

Кто то чего то путает!У нас редуктор переднего моста с лева,а на фотке выход с раздатки с права.Или я чего не понял.

Блин( рама поперёк)???????? совподает только место стартера,да и то как он по венцу подойдёт?

[Владисон 72]

Ну его, этот Радикал, реклама достала.

 

очень легко будет на яндексе завести свою старнчку и размещать там нужные фотографии.

А сюда ссылками выкладывать через

Всё очень быстро грузится.

[федотданетот 144]

Привет, со временем полный облом, то ремонт загородной "виллы" то работа а через неделю долгожданный(почти 15 лет ждал :angry: )отпуск. С РК осталось два кардана сколхозить и вискомуфту, похоже, надо либо перезаправить либо просто слить силикон пока.

Привет .Как дела с РК?когда завершение проекта?

[федотданетот 144]

Привет .Как дела с РК?когда завершение проекта?

Закончил проект или нет???

[Денис10 35]

Закончил проект или нет???

Похоже этот проект я не закончу никогда :D , пока все нормальные люди праздновали рождество я вешал эту раздатку, выходные отъездил, ну как отъездил около 100 км накатал причём не более 70 км/ч и снял, снял потому что передний кардан не готов и надо вискомуфту перезаправить, сейчас она наглухо заблокирована. В принципе понравилось, особенно на пониженной, можно выйти из машины и обойти её кругом пока она ползёт, шума нет, вибрации (что удивительно угол заднего кардана 18 градусов!!!!, может просто скорость низка была)тоже нет.

[cazemir 764]

Похоже этот проект я не закончу никогда :D , пока все нормальные люди праздновали рождество я вешал эту раздатку, выходные отъездил, ну как отъездил около 100 км накатал причём не более 70 км/ч и снял, снял потому что передний кардан не готов и надо вискомуфту перезаправить, сейчас она наглухо заблокирована. В принципе понравилось, особенно на пониженной, можно выйти из машины и обойти её кругом пока она ползёт, шума нет, вибрации (что удивительно угол заднего кардана 18 градусов!!!!, может просто скорость низка была)тоже нет.

как сделаешь ждем видео, очень интересно.

[федотданетот 144]

Похоже этот проект я не закончу никогда :D , пока все нормальные люди праздновали рождество я вешал эту раздатку, выходные отъездил, ну как отъездил около 100 км накатал причём не более 70 км/ч и снял, снял потому что передний кардан не готов и надо вискомуфту перезаправить, сейчас она наглухо заблокирована. В принципе понравилось, особенно на пониженной, можно выйти из машины и обойти её кругом пока она ползёт, шума нет, вибрации (что удивительно угол заднего кардана 18 градусов!!!!, может просто скорость низка была)тоже нет.

Поздравляю!,проект подходит к завершительной стадии.Ждёмс отчёта с фото,а лучше видео.

[Денис10 35]

Я это сделал! Раздатка в машине, под машиной. Фотографии пока только такие-http://photo.qip.ru/...ff98b33b8ee2606. Агрегат совершенно бесшумный,на пониженной машина ползает как трактор, На данном этапе косяки следующие-вибрирует передний кардан (как минимум надо мост доворачивать) и текут все сальники (они аж 98 года выпуска) а в целом пока я доволен. Управление режимами H-N-L сделано на основе штатного Соболиного рычага и штатной же тяги. Подвес РК-пердняя часть-четыре шпильки (из 6) в поперечину из уголка 70*50*5 который, через штатные подушки Соболиной РК, закреплён к раме в отверстия предназначенные для крепления поперечины подвесного подшипника, задняя часть, скорее она средняя чем задняя, через такой же хитро изогнутый уголок крепится опять же к штатным подушкам Соболиной РК стоящим на своём месте, к заднему уголку РК крепится через три шпильки М10, две из них стягивают картеры РК (похоже это недостаток моей конструкции). На фотографиях набор карданов аж два раза, общий вид, и набор самоспасения.

Изменено 3 февраля, 2013 пользователем Денис10

[cazemir 764]

Я это сделал! Раздатка в машине, под машиной. Фотографии пока только такие-http://photo.qip.ru/...ff98b33b8ee2606. Агрегат совершенно бесшумный,на пониженной машина ползает как трактор, На данном этапе косяки следующие-вибрирует передний кардан (как минимум надо мост доворачивать) и текут все сальники (они аж 98 года выпуска) а в целом пока я доволен. Управление режимами H-N-L сделано на основе штатного Соболиного рычага и штатной же тяги. Подвес РК-пердняя часть-четыре шпильки (из 6) в поперечину из уголка 70*50*5 который, через штатные подушки Соболиной РК, закреплён к раме в отверстия предназначенные для крепления поперечины подвесного подшипника, задняя часть, скорее она средняя чем задняя, через такой же хитро изогнутый уголок крепится опять же к штатным подушкам Соболиной РК стоящим на своём месте, к заднему уголку РК крепится через три шпильки М10, две из них стягивают картеры РК (похоже это недостаток моей конструкции). На фотографиях набор карданов аж два раза, общий вид, и набор самоспасения.

какие режимы работы? подключаемый полны или постоянный полный или постоянный полный но с возможностью отключать передок?

[Денис10 35]

какие режимы работы? подключаемый полны или постоянный полный или постоянный полный но с возможностью отключать передок?

Прямая 1:1, нейтраль, пониженная 1:2,73. Постоянный полный, возможности отключения переднего моста нет да и не нужна она. Блокировка межосевого диффа автоматическое- вискомуфтой, длительного буксования она не любит. Раздаток от джип великое множество, можно подобрать под свои нужды. НП 231 аналог 66, НП 242 задний, полный, пониженная, блокировка диффа, у них куча вариантов.

[федотданетот 144]

Я это сделал! Раздатка в машине, под машиной. Фотографии пока только такие-http://photo.qip.ru/...ff98b33b8ee2606. Агрегат совершенно бесшумный,на пониженной машина ползает как трактор, На данном этапе косяки следующие-вибрирует передний кардан (как минимум надо мост доворачивать) и текут все сальники (они аж 98 года выпуска) а в целом пока я доволен. Управление режимами H-N-L сделано на основе штатного Соболиного рычага и штатной же тяги. Подвес РК-пердняя часть-четыре шпильки (из 6) в поперечину из уголка 70*50*5 который, через штатные подушки Соболиной РК, закреплён к раме в отверстия предназначенные для крепления поперечины подвесного подшипника, задняя часть, скорее она средняя чем задняя, через такой же хитро изогнутый уголок крепится опять же к штатным подушкам Соболиной РК стоящим на своём месте, к заднему уголку РК крепится через три шпильки М10, две из них стягивают картеры РК (похоже это недостаток моей конструкции). На фотографиях набор карданов аж два раза, общий вид, и набор самоспасения.

Поздравляю.Денис,а ты передний кардан с двойной крестовиной поставил?Если с обыяной то попробуй с двойной,может и доворачивать мост непридётся

[Денис10 35]

Поздравляю.Денис,а ты передний кардан с двойной крестовиной поставил?Если с обыяной то попробуй с двойной,может и доворачивать мост непридётся

Передний трёхкрестовинный, у такого типа карданов угол у одиночной она же передняя крестовина должен быть=0, +/- 1 градус

[Михалыч S360VYM 595]

У меня вот только сомнения , выдержит ли? Гружоный соболь весит на порядок больше?

[Денис10 35]

У меня вот только сомнения , выдержит ли? Гружоный соболь весит на порядок больше?

У меня тоже толика сомнений есть, по ТТХ эта коробка переваривает 2442 нм, крутящий момент ЗМЗ 405 порядка 220 нм при 4000 об/мин, передаточное число на первой передаче 4,05, получается на раздатку приходится максимум 880 нм это на первой да ещё и при 4000 оборотов, умножим на передаточное число РК, на пониженной 2,73 и получим 2400 нм, получается что она должна выдержать, до 4000 об на первой да ещё и пониженной я двигатель не крутил.

[Колюпан 59]

Народ ну а что тем заглохла? Или есть еще какие новости? А то я тут уже сижу весь жду покупать соболь или ну его нах, а то хотца замудрить с 242 раздаткой вроде как и помощь к адаптации обещают.

Изменено 18 марта, 2013 пользователем Колюпан

[Денис10 35]

Народ ну а что тем заглохла? Или есть еще какие новости? А то я тут уже сижу весь жду покупать соболь или ну его нах, а то хотца замудрить с 242 раздаткой вроде как и помощь к адаптации обещают.

А зачем покупать машину и сразу менять раздатку? Нынешние вроде уже не шумят. 242, на мой взгляд, слабовата будет, она не из самых надёжных  и не из самых дешевых, вообще эти РК сильно подорожали, я брал практически бесплатно а теперь около 20 сама РК, плюсом карданы( тысяч восемь передний это если в хорошем состоянии и тысячу задний) эти карданы ещё надо срастить с нашими, токарно-фрезерные и сварные работы, к 40 тысячам бюджет будет, а то и выше. Если уж очень хочется иномарочную РК, рекомендую поискать с обычными фланцами, на чироки фланец очень специфический. Получается если по уму делать передний кардан надо купит донора примерно за 8000 (можно найти и гораздо дешевле но не факт что он будет живой) срастить с нашим валом это ещё 2000 и отбалансировать ещё 2500. Если остановишься именно на 242,249 или ещё какой из этой серии, можно и съэкономить на переднем валу, он джипов 3х крестовинный а похоже что это в нашем случае не очень нужно, то есть сделать передний вал из их заднего и любого нашего или УАЗовского.

[Колюпан 59]

Не шумят и не разваливаются? Может я форум не внимательно читал но пока все тока что и делают что плюются от новых и не очень  рк. Да кабы у меня было мульта полтора я бы ваще с соболем не заморачивался взял бы себе витька или т5 синкру с мультсалоном, а так купи соболя нового 700 тыщ а то и более и ввали в него еще тыщ 300-400. А так я возьму хламчик тыщ до 150 и буду его шаманить ну вложу я в него еще 300 так то уже будет почти новая машина и та какую я ХОЧУ а не то что мне навязывают.

[denis-volk 31]

А зачем покупать машину и сразу менять раздатку? Нынешние вроде уже не шумят. 242, на мой взгляд, слабовата будет, она не из самых надёжных  и не из самых дешевых, вообще эти РК сильно подорожали, я брал практически бесплатно а теперь около 20 сама РК, плюсом карданы( тысяч восемь передний это если в хорошем состоянии и тысячу задний) эти карданы ещё надо срастить с нашими, токарно-фрезерные и сварные работы, к 40 тысячам бюджет будет, а то и выше. Если уж очень хочется иномарочную РК, рекомендую поискать с обычными фланцами, на чироки фланец очень специфический. Получается если по уму делать передний кардан надо купит донора примерно за 8000 (можно найти и гораздо дешевле но не факт что он будет живой) срастить с нашим валом это ещё 2000 и отбалансировать ещё 2500. Если остановишься именно на 242,249 или ещё какой из этой серии, можно и съэкономить на переднем валу, он джипов 3х крестовинный а похоже что это в нашем случае не очень нужно, то есть сделать передний вал из их заднего и любого нашего или УАЗовского.

планшайба 200р штучка тебе нужно будет 3 итого 600р и 3 кардана можно подобрать от уаза куча разных размеров 3500х3

итого 11100р

варить ни чего не нужно все подберается

[Денис10 35]

планшайба 200р штучка тебе нужно будет 3 итого 600р и 3 кардана можно подобрать от уаза куча разных размеров 3500х3

итого 11100р

варить ни чего не нужно все подберается

Денис, в этой раздатке планшайбами не обойтись, начнём с первичного вала-там фланца нет как такового, надо делать шлицевой переходник, вал привода ПМ-фланец есть но он такой что планшайбу сделать затруднительно, не понятно как её центровать и отверстия под болты крепления кардана будут находится на очень близком растоянии друг от друга, вал привода ЗМ моста -сделан как в Газелевской КПП, то есть фланца нет вообще. Планшайбы с этой РК не прокатят!

Если бы я сейчас ставил иномарочную РК то присмотрелся бы к раздаткам от Тундры(Секвоий) или от Митсубиси. На Тундровской РК как раз можно планшайбами обойтись, только для промвала надо что то выдумывать.  :rolleyes: У нас УАЗовские карданы на 1000 дешевле стоят!

[Колюпан 59]

А от какого митца посмотреть рк, у них же на сколько я помню перед на независимой подвеске и редуктор передка чуть ли не по центру стоит.

[Денис10 35]

Паджеро и Паджеро спорт, выход переднего вала с левой стороны, вживую я этих РК не видел только на фотографиях и на какой крутящий момент расчитана их РК тоже не знаю, написано ДВС 3 литра, даже если он бензиновый крутящий момент явно больше нашего а уж про дизель и говорить не стоит.

А от какого митца посмотреть рк, у них же на сколько я помню перед на независимой подвеске и редуктор передка чуть ли не по центру стоит.

[федотданетот 144]

Денис, в этой раздатке планшайбами не обойтись, начнём с первичного вала-там фланца нет как такового, надо делать шлицевой переходник, вал привода ПМ-фланец есть но он такой что планшайбу сделать затруднительно, не понятно как её центровать и отверстия под болты крепления кардана будут находится на очень близком растоянии друг от друга, вал привода ЗМ моста -сделан как в Газелевской КПП, то есть фланца нет вообще. Планшайбы с этой РК не прокатят!

Если бы я сейчас ставил иномарочную РК то присмотрелся бы к раздаткам от Тундры(Секвоий) или от Митсубиси. На Тундровской РК как раз можно планшайбами обойтись, только для промвала надо что то выдумывать.  :rolleyes: У нас УАЗовские карданы на 1000 дешевле стоят!

Я чегото лазил по тундрам так и непонял какой у них привод,но большенство пишут,что задний с подключаемым передком,еще милькнула инфа,что есть какаято мульти РК но инфы об этих рк я ненашол.Еслибы мне нужен был задний привод ябы от газ 66 поставил РК,а мне нужен постоянный полный привод.Если у кого есть инфа относмтельно тундровским РК просьба скинуть ссылку где можно ознакомится.