Cummins Капремонт, Гильзовка.

[МЕХЦЕХ 78]

Вот Стоит гильза980р

[Dmitrij 312]

Вот Стоит гильза980р

ну это то уже под наш подогнано.А цена с поршнем или без?

[RA3QBJ 586]

ну это то уже под наш подогнано.А цена с поршнем или без?

А сами, как думаете ?

[Dmitrij 312]

А сами, как думаете ?

Да хоть обдумайся.на фото гильза +поршень.А на сайтах 1200-1500 одна гильза.

[МЕХЦЕХ 78]

1200р это китай от пыжа какого то с геометрией такой что обалдееш.На фото комплект Кольца палей гильза а цену я вам за гильзу 1 шт сказал.Весл комплект стоит На двигатель 4 ц. 17560. Данные гильзы возможно ставить как с верхним так и с нижним упором. Самостоятельно поставить ее не возможно нужен расточной станок, так как является ремонтной вставкой.

[Вадим864 0]

Ты бы по конкретней рассказал как гильзы от 402 впихнул!Думаю многим будет интересно это!!!

 Я капиталил свой Cummins, через 190 тысяч, перегрел движку. При разборе двигателя были задиры на 2-х цилиндрах. Все детали для капиталки обошлись в 43 тысячи, вместе с комплектом прокладок. А вот с гильзами, пришлось побегать! Объехал порядка десяти сервисов по расточке ГБЦ, только после нашел ребят, которые подсказали какие гильзы подойдут и где их взять! Оказались гильзы европейские, комплект гильз встал в 6000 рублей! Сейчас, прошёл после капиталки 84 тысячи, проблем нет никаких! Есть вопросы, пишите в личку!

Изменено 23 декабря, 2013 пользователем Вадим864

[Евгений321 1]

Добрый день! Произошел случай до ужаса парадоксальный. Поехал Соболь с двигателем каминз 2,8 с Москвы до Н.Новгорода и по дороге сломался во Владимире. Решили выручать отправили 2-ю машинку на помощь, не доехав 1 км до него тоже кирдык. Отогнали официалам там же диагноз 1-я - капремонт двигателя, сломался палец и шатун пробил блок, поршень разбил голову и тд все под замену, цена ремонта около 230 000. 2-я диагноз поршень задрал цилиндр, ну тут предлагают гильзовку говорят ставить будут какие-то гильзы от форда цена ремонта 85 000.

Вопрос отчего такое может произойти, либо заправились на одной и той же заправке Гам...м, или вышли из строя форсы и они тут виной, мб водители что начудили, но 2 машины и сразу невольно наталкивает на мысли.

Да забыл указать пробег по 110 -125 т.км

[Калян92 10]

Вот Стоит гильза980р

именно такие гильзы использовали и мы когда капиталили камминс. поршни с кольцами оригинал - 2500 р\шт, гильзу покупали в другом месте по 1240 р\шт. гильзы ходят отлично, если правильно установлены.

Добрый день! Произошел случай до ужаса парадоксальный. Поехал Соболь с двигателем каминз 2,8 с Москвы до Н.Новгорода и по дороге сломался во Владимире. Решили выручать отправили 2-ю машинку на помощь, не доехав 1 км до него тоже кирдык. Отогнали официалам там же диагноз 1-я - капремонт двигателя, сломался палец и шатун пробил блок, поршень разбил голову и тд все под замену, цена ремонта около 230 000. 2-я диагноз поршень задрал цилиндр, ну тут предлагают гильзовку говорят ставить будут какие-то гильзы от форда цена ремонта 85 000.

Вопрос отчего такое может произойти, либо заправились на одной и той же заправке Гам...м, или вышли из строя форсы и они тут виной, мб водители что начудили, но 2 машины и сразу невольно наталкивает на мысли.

Да забыл указать пробег по 110 -125 т.км

возможно перекрутка мотора по оборотам с перегревом. сам поршень цилиндр не задерет, а вот лопнувшие кольца да. колечки там при перегреве лопают на ура, случается даже с перемычками

[Александр064 1]

Подскажите, если перегильзововать блок, поршня тоже новые нужно покупать?

[Crady 8 527]

Подскажите, если перегильзововать блок, поршня тоже новые нужно покупать?

да.и кольца то же

[Александр064 1]

Понятно, просто подумал, что они так и так стандарт.

[Crady 8 527]

 

 

просто подумал, что они так и так стандарт.

стандарт.но если посмотришь на юбку старого поршня,станет ясно.да и если колечки ломало,то канавки вряд ли стандартные остались.понимаю что ремонт не дёшев и желание хоть в чём то сэкономить есть,но ЦПГ не то на чём можно и нужно экономить

[Александр064 1]

да.и кольца то же

стандарт.но если посмотришь на юбку старого поршня,станет ясно.да и если колечки ломало,то канавки вряд ли стандартные остались.понимаю что ремонт не дёшев и желание хоть в чём то сэкономить есть,но ЦПГ не то на чём можно и нужно экономить

стандарт.но если посмотришь на юбку старого поршня,станет ясно.да и если колечки ломало,то канавки вряд ли стандартные остались.понимаю что ремонт не дёшев и желание хоть в чём то сэкономить есть,но ЦПГ не то на чём можно и нужно экономить

Спасибо за информацию. Еще один вопрос, у меня задиры в 3 и 4 блоке, гильзовать же мне надо их, а не все четыре? Соответственно менять два поршня? Изменено 9 января, 2014 пользователем Александр064

[Crady 8 527]

 

 

у меня задиры в 3 и 4 блоке, гильзовать же мне надо их, а не все четыре? Соответственно менять два поршня?

не видя железо сложно что то посоветовать.я бы наверное для себя полностью гильзанул и поменял все поршня

[С.А.П. 67 191]

Спасибо за информацию. Еще один вопрос, у меня задиры в 3 и 4 блоке, гильзовать же мне надо их, а не все четыре? Соответственно менять два поршня?

Доброго всем времени суток.Прочти пост №46.Раньше все поршня подбирались по весу.Как говорят, сейчас технология продвинулась и никто необращает внимание на разность по весу, поршней.Если ты уже разобрал,то мое мнение - ставь все новое.Т.к. - это мое мнение: у тебя все подверглось критическим режимам работы,если заменишь в 3 и 4 цилиндрах, то они начнут прирабатываться.Двигатель все равно начнет работать в некомфортном режиме,а хватит ли ресурса в 1 и 2 цилиндрах одному Богу известно.Я считаю,что если уж и менять то все поршня,т.е. поставить новую ШПГ(шатунно-поршневую группу).По поводу гильзовки - семь раз отмерь один раз отрежь(не факт что сделают как должно быть).В посте №46 человек написал,что задир устранил путем заливки присадки ХАДО-КУРС и 90 000 после этого прошел,затем разобрал и задира зеркала цилиндра не обнаружил.Есть о чем подумать.

[Александр064 1]

Доброго всем времени суток.Прочти пост №46.Раньше все поршня подбирались по весу.Как говорят, сейчас технология продвинулась и никто необращает внимание на разность по весу, поршней.Если ты уже разобрал,то мое мнение - ставь все новое.Т.к. - это мое мнение: у тебя все подверглось критическим режимам работы,если заменишь в 3 и 4 цилиндрах, то они начнут прирабатываться.Двигатель все равно начнет работать в некомфортном режиме,а хватит ли ресурса в 1 и 2 цилиндрах одному Богу известно.Я считаю,что если уж и менять то все поршня,т.е. поставить новую ШПГ(шатунно-поршневую группу).По поводу гильзовки - семь раз отмерь один раз отрежь(не факт что сделают как должно быть).В посте №46 человек написал,что задир устранил путем заливки присадки ХАДО-КУРС и 90 000 после этого прошел,затем разобрал и задира зеркала цилиндра не обнаружил.Есть о чем подумать.

У меня в одном цилиндре довольно таки сильный задир, думаю, что лучше гильзовать, просто сегодня советовался с официалами, они мне сказали, что незачем гильзовать нормальные цилиндры. Вот и думаю, как лучше сделать. Хочется и качественно и недорого.

[RA3QBJ 586]

 

 

Хочется и качественно и недорого.

Так, не бывает.

[С.А.П. 67 191]

У меня в одном цилиндре довольно таки сильный задир, думаю, что лучше гильзовать, просто сегодня советовался с официалами, они мне сказали, что незачем гильзовать нормальные цилиндры. Вот и думаю, как лучше сделать. Хочется и качественно и недорого.

Что-то официалы мудрят.С мехцехом посоветуйся.Отгильзовать можно и один цилиндр,а по весу поршни совпадут?Нагрузка на шейки коленвала будет разная.Сможешь сбросить фото задира?

[МЕХЦЕХ 78]

Дело не в нагрузке гильзовать можно и один хоть половину вопрос в геометрии (размер элипса и размер по 3 точкам промера попадет ли в допуск) цилиндров и качестве чугуна китайского как его развернет после гильзовки не кто не ответит не забывайте что гильзы в натяг садятся. Гильзовка как таковая сложная штука и не забывайте что ее человек делает а не робот и фактор человеческий не исключается и просадка гильз бывает и микро трещины и все уважающие себя конторы занимающиеся ремонтом пишут что данная операция не рекомендована производителем. Я вам из своего опыта скажу что и у меня вылезали косяки после гильзовки. По Камензу скажу что Китайский чугун барахло полное и с гильзами почетных фирм он более долго проходит чем на родном чугуне. По поводу собирать с задирами или гильзовать решать вам и мотористу который вам должен дать гарантию а авось пронесет я думаю это не тот случай на чем экономить. Так что решайте сами иметь или не иметь.

[Александр064 1]

Дело не в нагрузке гильзовать можно и один хоть половину вопрос в геометрии (размер элипса и размер по 3 точкам промера попадет ли в допуск) цилиндров и качестве чугуна китайского как его развернет после гильзовки не кто не ответит не забывайте что гильзы в натяг садятся. Гильзовка как таковая сложная штука и не забывайте что ее человек делает а не робот и фактор человеческий не исключается и просадка гильз бывает и микро трещины и все уважающие себя конторы занимающиеся ремонтом пишут что данная операция не рекомендована производителем. Я вам из своего опыта скажу что и у меня вылезали косяки после гильзовки. По Камензу скажу что Китайский чугун барахло полное и с гильзами почетных фирм он более долго проходит чем на родном чугуне. По поводу собирать с задирами или гильзовать решать вам и мотористу который вам должен дать гарантию а авось пронесет я думаю это не тот случай на чем экономить. Так что решайте сами иметь или не иметь.

С задирами собирать я даже не думал, собирался полностью гильзовать весь блок, просто официалы немного смутили, что необязательно гильзовать все. Подскажите еще какие гильзы лучше использовать и где их брать? Понятно, что лучше поменять блок, но овчинка выделки не стоит, за эти деньги можно найти двиг бензиновый и не париться.

[Никита74 0]

Ты бы по конкретней рассказал как гильзы от 402 впихнул!Думаю многим будет интересно это!!!П

Подскажите пожалуста порядок снятия головки блока цилиндров Cummins ISF 2,8

[МЕХЦЕХ 78]

Интиресный вопрос.1 Снимаем ДВС (есть вариант без снятия но геморойно очень) 2 Откручиваем ГБЦ  вот как то так :huh:

[vladivir52 25]

Доброго времени суток фуромчане! Подскажите альтернативные поршневые кольца можно подобрать?гдето на форуме читал у родных качество не айс?что посоветуете?мысли кап-ке меня преследуют все чаще и чаще,пробег 258т.к.,спасибо

[МЕХЦЕХ 78]

Хороший пробег для 11 года да есть кольца.Фото есть в теме если что не найдете пишите в личку.

[kpavel68 14]

Здравствуйте, уважаемые Киминсоводы )) 

У меня проблема вроде как и не большая, но инфы нигде не нашёл. Может кто сталкивался.

Прогнила предохранительная заглушка от размораживания двигателя. Есть такие круглые. Заглушка стоит в головке, небольшие кружочки, утопленные в корпус головки. Так вот одна прогнила, образовалась маленькая дырочка 1-2 мм, через неё хлещет антифриз. Где такую заглушку найти, или чем заделать отверстие? Может кто сталкивался? Буду очень благодарен за ответ.