Карданный вал!

[kovaikin 162]

вчера ехал и увидал что у удлененного НЕКСТА ( вроде заводской длинный) кардан на шлицевой, и шлицевая уже за подвесным как у всех нормальных производителей грузовиков, вот интересно если завод стал ставить на НЕКСТЫ такой кардан когда он придет в массы

[Alex030569 6 254]

вчера ехал и увидал что у удлененного НЕКСТА ( вроде заводской длинный) кардан на шлицевой, и шлицевая уже за подвесным как у всех нормальных производителей грузовиков, вот интересно если завод стал ставить на НЕКСТЫ такой кардан когда он придет в массы

Что значит в массы?Ставят на НЕКСТ.Если есть желание поставить себе,то КПП придется поменять то же от НЕКСТ.А вообще не проблема поставить два шлицевых соединения.Т.е. один в КПП,второй между подвесным и ЗМ.Ребята переделывали так,стоило руб 5 года 2 назад.

Изменено 17 сентября, 2015 пользователем Alex030569

[mill 127]

А че у Некста своя КПП? Или ты имеешь ту усиленную КПП что на Каменс ставится? Так то также КПП только первичный вал другой ну и других помелочи отличий.

[Lakostra 184]

А че у Некста своя КПП? Или ты имеешь ту усиленную КПП что на Каменс ставится? Так то также КПП только первичный вал другой ну и других помелочи отличий.

КПП у Некста своя состоит из трех частей (корпусов) ,вторичный вал уже свой и на выходе стоит фланец ведущей шестерни 3302-2402138-20 такой же как на мосту с мелким шлицом.и кардан к коробке крепится болт + гайка,как к заднему мосту.

[kovaikin 162]

Что значит в массы?Ставят на НЕКСТ.Если есть желание поставить себе,то КПП придется поменять то же от НЕКСТ.А вообще не проблема поставить два шлицевых соединения.Т.е. один в КПП,второй между подвесным и ЗМ.Ребята переделывали так,стоило руб 5 года 2 назад.

а что коробка встанет на наш колокол ? болт в болт или все же она другая по крепежу

[Alex030569 6 254]

а что коробка встанет на наш колокол ? болт в болт или все же она другая по крепежу

Менеджер по зап.частям у официалов сказал,что подходит.Только кардан поменять еще надо и все.

[aleks2 1 178]

Менеджер по зап.частям у официалов сказал,что подходит.Только кардан поменять еще надо и все.

говорили вроде и колокол надо менять? хотя если первая часть взята от старой коробки то проблем не должно быть.ктото сравнивал их?

[kovaikin 162]

и еще вопрос что она реально лучше чем старая, просто чет нифига нет инфы про нее много, что там доработано?

[Maks52 641]

и еще вопрос что она реально лучше чем старая, просто чет нифига нет инфы про нее много, что там доработано?

Теоретически она лучше. Кто ездил на такой, тот сразу замечает что от неё меньше шума.

А на практике ещё не известно, прошло не так много времени с момента её выпуска.

[aleks2 1 178]

и еще вопрос что она реально лучше чем старая, просто чет нифига нет инфы про нее много, что там доработано?

тут видишь как она по лучше чем старая но если ты ходишь на дальняк вопрос как запчасти дошли до магазинов?вообще эту коробку надо было внедрять вместе с 405 дв, а сейчас нужна в реале совсем другая и 6-ступка.

[Леха306 52 1 479]

А при чём здесь кордан):)))

[mill 127]

Обещали помочь индентифицировать. Это 4х4. Или еще снимки нужны?

[rusgg 3 981]

Изменено 18 сентября, 2015 пользователем rusgg

[rusgg 3 981]

видео говорит о том что если вилки кардана не параллельны, то на выходе кардана получается неравномерное вращение

[Кедр 1 654]

" В последнее время всё чаще встречаются записи о изменении подвесок. Но не многие знают, об особенностях карданных передач на классических крестовинах. Наткнулся на видео, которое очень просто и наглядно показывает, почему важно соблюдать параллельность плоскости фланца моста и раздатки. Так же сразу становится понятна причина появления вибраций и быстрого износа крестовин, подшипников и шлицов кардана. Данный вопрос актуален при лифте или изменении подвески, влекущих за собой проворот моста вдоль своей оси. Мое мнение, именно это является основной причиной быстрого выхода из строя подшипников. А вот распространенная версия с масляным голоданием подшипников морковки, наоборот кажется мифической. Подшипники морковки и так находятся выше уровня масла (применительно к спайсерам) и смазываются за счет масла, загоняемого шестернями главной пары.

Но безвыходных ситуаций не бывает. Даже если нет возможности соблюсти параллельность плоскостей фланцев, есть различные варианты. Например можно использовать ШРУС вместо крестовины, или использовать двойную крестовину. Всем спасибо за внимание )

Эту картинку наверное уже многие видели. Но в ней есть неточность. Добавил свой комментарий.

Подтверждение по 4 варианту — вариант допустимой установки кардана. Живой пример ГАЗ24

Причем такой вариант возможно где-то выйгрышнее. Пульсация скорости средней части кардана будет с вдвое меньшей частотой.

Вариант с бОльшим количеством крестовин. Крестовин может быть хоть 3,хоть 4,5,6… Но тут уже добавляются промежуточные опоры и так же должно соблюдаться условие по входному и выходному валу.

"

Украдено с одного популярного сайта...ну очень полезная и нужая информация!

[Владимир116 396]

Почему щелкает кардан? Крестовины новые. Подвесной пока ещё живой. Из-за подвесного может щёлкать? 

[mill 127]

Сереж посмотри 812 сообщение.

Утюг обещал помочь производителя кардана опознать.

[Toyota007 2 887]

mill, Фотка ни о чем,я даже не понял,от какого моста этот кардан.Могу сказать железно,что это не терсан.Остается их всего два,или арзамас или Беларусь... :D :lol: :D

[Lakostra 184]

Обещали помочь индентифицировать. Это 4х4. Или еще снимки нужны?

Это 4х4 Арзамас ,и масленочку шлицевую смазывать на фото видно,у Беларусского фланец квадратной формы,ну а Турецкий вообще рядом по формам не стоял.

[Toyota007 2 887]

Это 4х4 Арзамас ,и масленочку шлицевую смазывать на фото видно,у Беларусского фланец квадратной формы,ну а Турецкий вообще рядом по формам не стоял.

Точно,у меня беларусь,у меня флянец квадратный.

[mill 127]

mill, Фотка ни о чем,я даже не понял,от какого моста этот кардан.Могу сказать железно,что это не терсан.Остается их всего два,или арзамас или Беларусь... :D :lol: :D

 

Арзамас это хорошо? А какая разница от какого моста? У газели одинаковые.

[K.u.p.e.r. 111]

Ребят, поставил новый кардан на свою газель (не удленённая).
Всё подсоединил, закрутил, смотрю а пыльник на флянце кардана примерно 1-2 см даже не доходит до коробки.
тоесть два сальника открыты и ждут свою порцию грязи.

газель вроде не сильно задрата, со старым карданом такого не было.

Прокатился, сальники своё отрабатывают, масло не капает.

?

[rusgg 3 981]

ну теперь попробуй нагрузить , чтобы рессоры просели

кардан вылезет из коробки еще больше

 

а так этот пыльник очередная глупость, кажеться его неправильно поставили

[K.u.p.e.r. 111]

хм, вроде при загрузке кардан в коробку уходит, а не наоборот.

Пыльник, тоесть он там нах не нужен что ли?

 

я где то тут читал что подвесной крепят сверху поперечину, и ставят снизу.
может новый кардан понизу надо было пускать?

Изменено 20 сентября, 2015 пользователем K.u.p.e.r.

[Alex030569 6 254]

хм, вроде при загрузке кардан в коробку уходит, а не наоборот.

 

Пыльник, тоесть он там нах не нужен что ли?

Еще один.А у тебя серьги на задних рессорах при загрузке то же вперед уходят? :D