Раздатка на Барга от Газ-66

[Shin-shila 143]

 

приезжай сам все замериешь, от москвы 35 км. 89258318224 

Спасибо. Чуть позже думаю подъеду. Сначала все куплю.

А фланцы с Соболиной раздатки на Шишигину подходят?

[Игорь85 698]

Спасибо. Чуть позже думаю подъеду. Сначала все куплю.

А фланцы с Соболиной раздатки на Шишигину подходят?

нет

[федотданетот 144]

Всем привет.Вопрос к тем кто сталкивался с РК66.Дорого стоит перебрать РК66?,ато предлагают за 700р РК но у неё повышенную выбивает и есть ещё не рабочая говорит,что замершие колёса рванул отдаёт за 500р или овчинка выделки не стоит?

[Игорь85 698]

Всем привет.Вопрос к тем кто сталкивался с РК66.Дорого стоит перебрать РК66?,ато предлагают за 700р РК но у неё повышенную выбивает и есть ещё не рабочая говорит,что замершие колёса рванул отдаёт за 500р или овчинка выделки не стоит?

сам  переберешь.  она  простая  как  велосипед. 

[федотданетот 144]

сам переберешь. она простая как велосипед.

 

А запчасти все и везде есть?А то может дешевли выдит новую с кансирвации взять за 10тысячь,а то как начнёшь перебирать и ссумма переборки зашкалит или сравняется с садковской РК. Изменено 8 апреля, 2015 пользователем федотданетот

[Игорь85 698]

А запчасти все и везде есть?А то может дешевле выдит новую с консервации взять за 10 штук

с  консервации   надо  перебирать  тоже.  на  все  валы  добавлять  шайбы  под  подшипники.  везде  люфты

[федотданетот 144]

с  консервации   надо  перебирать  тоже.  на  все  валы  добавлять  шайбы  под  подшипники.  везде  люфты

Но вних все новые шестерёнки,а шайбы много не стоят

[Игорь85 698]

Но в них все новые шестерёнки,а шайбы много не стоят

в  прицепе  рк  66  вечная,  машину  переживет  точно.  а  шайбы  надо  к  токарю

[Михалыч S360VYM 595]

Добавлю. При переделке фланцев 66  под кардан соболя. Надо вытащить из РК -66 первичный вал. Или вал привода переднего моста. Окончательную проточку фланцев, надо проводить насадив их на вал и зажать гайкой. Потом на токарном станке, один конец вала в шпиндель другой в центра. И при вращений вы увидите что все поверхности фланца кривые. редко попадаются нормальные фланцы. Отсюда вибрации кардана. Соответственно ровнять. И садить  фланцы на место надо нанеся на шлицы (типа Анаэробный) резьбовой герметик. Иначе постоянно будут фланцы постоянно отпускаться. Отсюда вибрация.

[Маркич 702]

Добавлю 5копеек: в идеале каждый флянец проверяется/подтачивается на своём валу, как писал Михалыч, обязательно метится их взаиморасположение, иначе вся работа на смарку.

[Маркич 702]

А я довоевался с ГЫРом: снялРК, поставил длинный кардан, давай пробовать. А гыр-то остался!!! Сменилась тональность, немного перебежал по оборотам, но факт: не раздатка виновата! Надо ведомый диск без демпферных пружин, видел такой на фотках, кажись аргентинский. Подскажите, кто знает - где искать, что спрашивать?

[Игорь85 698]

Добавлю 5 копеек: в идеале каждый фланец проверяется/подтачивается на своём валу, как писал Михалыч, обязательно метится их взаиморасположение, иначе вся работа на смарку.

это  если  оставлять  родные  фланцы  рк66.  если  от  газ 53  то  этого  делать  не  надо.  я  это  го  не  делал.  вибрации  нет

[Дмитрий_83 90]

Без пружин велика вероятность,что коленвала поломает,они там не спроста стоят,это гаситель крутильных колебаний,а гыр-гыр может задний редуктор делать или коробка.

[Таймыр 119]

 А гыр-то остался!!!

Это не сцепление а двигатель.

Посмотри на датчик детонации, может мозги его не видят, вот и гыр-Гыр...

[Маркич 702]

Забыл обществу сообщить: я с февраля на 402 езжу/пока406 капиталится/, так что это не мозг виноват. Коробки и редуктора не раз менялись/с целью подбора оптимальных тяговых х-тик/. Всё своими руками перебирал, они вроде той стороной растут - второе предположение тоже отодвигаем. Остаётся сцепа

[Lakostra 184]

 

 

А гыр-то остался!!!   Карданы этот звук издают.Было такое дело ,поставил пром вал шрусовый и перед-зад Турция этого звука не стало совсем.

[skobar 32]

Такая проблема, нигде не могу найти соболиную поперечину под раздатку. Может у кого осталась не нужная после установки радатки от газ 66. Куплю или если не жалко подарите железяку, полгода найти не могу

Есть в продаже здесь https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/55251-razborka-gazelei-u-petrovicha/

Покупал у них ..1500 р.

[Маркич 702]

Без пружин велика вероятность,что коленвала поломает,они там не спроста стоят,это гаситель крутильных колебаний,а гыр-гыр может задний редуктор делать или коробка.

Но ведомые диски с пружинами пошли с 70х годов - ни отец, ни дед мне не рассказывали, что из-за них колено ломали. Да и гоночные диски все без пружин?

[Дмитрий_83 90]

Но ведомые диски с пружинами пошли с 70х годов - ни отец, ни дед мне не рассказывали, что из-за них колено ломали. Да и гоночные диски все без пружин?

Тогда и моторы были не такие мощные и форсированные.

Тогда и моторы были не такие мощные и форсированные.

с гоночными машинами не сталкивался,хотя скорее всего они и рассчитаны на одну гонку.

[Маркич 702]

Что то я нахристосовался, не въеду никак - нам же,говномесам ни моща, ни форса не нужна, нам же главное - момент кручашый ичем ниже, тем лучши

[Таймыр 119]

 

 

Но ведомые диски с пружинами пошли с 70х годов - ни отец, ни дед мне не рассказывали, что из-за них колено ломали. Да и гоночные диски все без пружин?

Ну конечно, это кто тебе такое сказал?

А как же ГАЗ-21 например которую в 69-м выпускать закончили или Москвич 401/407/408 , они тоже без пружин в диске сцепления по твоему?

 

 

нам же,говномесам ни моща, ни форса не нужна, нам же главное - момент кручашый ичем ниже, тем лучши

ага, а как крутящий момент от мощи отделить?

[Toyota007 2 887]

ага, а как крутящий момент от мощи отделить?

Я в спор не лезу,я знаю для чего демпферные пружины на сцепе.Простой пример,очень много керамического сцепления без демпферов идет.

Изменено 13 апреля, 2015 пользователем Toyota007

[Дмитрий_83 90]

 Ступица соединена с диском подвижно, через демпферные пружины и фрикционные шайбы гасителя крутильных колебаний (видны на снимке), служащие для выравнивания колебаний крутящего момента, неизбежно возникающих под влиянием переменных нагрузок и инерции массы при передаче его от двигателя к ведущим колёсам и обратно. При некоторых условиях эти колебания могут привести к поломке валов.

• Для высоких нагрузок, таких как грузовые и спортивные автомобили, применяется также керамическое сцепление с высоким коэффициентом трения, однако оно «схватывает» резко, поэтому непригодно для использования в стандартных автомобилях.

[Маркич 702]

Я не знаю, что было в 69ом - я в этот год ещё титьку сосал, но в сарайке, на стене висит целая коллекция дисков от Г51, Г69, и ещё от чего-то и почти все без пружин /не я их туда приколотил, не мне и выкидывать/, а уж если придираться к словам, то мощность - это количество работы за единицу времени. А где кр. момент?

[Маркич 702]

Я в спор не лезу,я знаю для чего демпферные пружины на сцепе Саша, ты же грамотный человек, рассуди, для чего в ведомых дисках монтируется демпферный узел гасителя крутильных колебаний?