Раздатка на Барга от Газ-66

[tamp 86]

Пост с драйв 2 ру , сюда перенесу :

 

Времени никак не было рассказать об установки раздатки от газ 66 .

 

В общем всё началось с того , что я в очередной раз спалил сцепление ( керамическое ) и запорол корзину ( корзина уже и так была подпорчена , а я её окончательно запорол )

 

Вот собственно первопричина :

 

 

 

Сцепление я поменял . Корзину поставил такую же ТУРБО ЗМЗ , а диск решил поставить от штаера - слуит он столько же , сколько и керамика ( недолго ) , а стоит в 3 раза дешевле , а раз не видно разницы - то зачем платить больше ? Корзину купил за 2300 , диск за 1500 .

 

Дальше поменял поперечную балку рамы ( которая стоит над концом КПП ) - купил новую за 1300 рублей .

 

Потом заварил трещину в раме ... Больно она мне уж глаз мозолила - уже года 3 как .. год назад я её подваривал , а она пошла рядом со сварным швом - в этот раз наложил накладочку с косыми краями - вроде как должно держать .

 

Мне моя периодичность замены сцепления что-то не очень нравилась , ведь труд то по замене сцепления не малый ( не путайте с вашими машинами , у меня на коробке гидравлика стоит и у меня не всё так просто - мне сцепление поменять это дня 2 надо ) .

 

В общем было решено уже давно ставить понижайку . В качестве понижайки была выбрана раздаточная коробка от газ 66 . Почему именно она ?

Во первых потому что до меня это уже делали - а это очень немаловажно . Делал это до меня мужчина из Казахстана Сергей Шпиев . Вот его тема на форуме :

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=38179

А во вторых такая понижайка меня по всем параметрам устраивала : она надёжная как танк ( я думаю она ни одну газель переживёт - ломаться там абсолютно нечему ) ; она имеет оптимальные для меня передаточные числа - на пониженной делит скорость ровно на 2 , а вторая у неё прямая скорость ; имеется отключаемый выход на передний мост ( что немаловажно для последующей постройки джипа ) ; она не такая шумная , как газелевская раздатка ... В общем по совокупности всех этих качеств была выбрана именно раздатка от газ 66 . Купил я её за 10 000 рублей новую , с хранения .

 

Первым этапом были изготовлены переходные шайбы под газелевские карданы ( первым делом - потому что поиски трезвого токаря это дело долгое и может продолжаться бесконечно долго , поэтому я этими переходными пластинами решил озаботиться с самого начала ) :

 

 

 

Потом была изготовлена поперечина :

 

 

 

Потом я прикинул раздатку к поперечине :

 

 

В качестве крепежа использовал 16-тую шпильку шайбы и гайки купленные в метизах - самый простой вариант . Подушки и втулки РК родные с магазина . Толщина швеллера такая , что у одной подушки надо обрезать бортик , чтобы подушки плотно зажимали швеллер . Втулку соответственно тоже надо обрезать на 3 мм .

Вот на фотографии подушечка . на каждую шпильку их ставится 2 штуки , одна снизу , одна сверху . В качестве поперечины у меня использован 20-тый швеллер , у него маленькая толщина бортик верхний подушки надо срезать так чтобы всё было плотненько ( надеюсь понятно объясняю ) .

 

Потом я решил посмотреть как это всё в пространстве будет выглядеть , вместе с карданами , понабрал деревянных брусочков , вемерял расстояние , высоту , наложил брусочков , положил поперечину ( у меня высота фланца раздатки точно соответствует высоте подвесного подшипника - долго вымерял ) поставил передний кардан ( родной газелевский от газели 4х4 , начал ставить задний родной кардан и офигел :

 

 

Позже понял что родная РК не только удолбищна по всем своим характеристикам , она ещё и стоит по удолбищному , фиг знает как , и карданы к ней идут фиг знает под какими углами ...

 

Выход был найден - купил кардан от УАЗА за 2740 рублей . Вот каталожный номер :

 

 

После закрепил поперечину на уголки карданными болтиками . Думал сначала использовать мои любимые карданные болтики от газона ( газ 3307 ) у меня на них вся машина собрана , но в мою маленькую дрельку сверло на 12 не входило , поэтому ограничился газелевскими карданными болтами ( будет время заменю конечно - газелевские карданные болты - это несерьёзно ) .

 

 

Повесил раздаточку :

 

 

К стати гидрораспределитель пришлось снимать со своего насиженного места ( равно как и тягу к нему ) а тягу на КОМ пришлось переделывать .

 

 

Теперь тяга на КОМ полностью закреплена на КПП . Раньше центр тяги был привязан к кабине - что не совсем правильно .

 

Стандартные карданные болты были коротки для фланцев РК с переходными плитами - были использованы карданные болты от моей самой любимой машинки - от мазика :

 

 

После того как всё встало - настало время тяг .С тягами я справился быстро . Вырвал совершенно ненужный рычаг ручника ( у меня гидроручник по левую руку читать о гидроручке можно тут : http://www.drive2.ru/cars/gaz/gazel/gazel/...153129899/#post ) и в оразовавшеся отверстие вставил все 2 новых тяги . 2 тяги на РК представляют собой простые рычаги , а вот третья тяга на гидрораспределитель - это такая хитрая кочерга которая вращается вокруг своей оси ( в трубочке ) и при вращении давит на гидрораспределитель :

 

 

 

 

Дальше надо было что-то делать с глушителем ... Без глушителя ездить конечно приятно , машина становится на дороге куда заметнее , но решил всё же поставить , чтобы не пугать детей ...

 

С этим пришлось повозиться ... из глушителя у меня вообще ничего стандартного нет уже давно . Приёмная труба ( штаны ) от волги газ 3110 обрезанные по минимуму , дальше пошёл обрезанный по минимуму стандартный газелевский резонатор , дальше труба от газ 2705 , дальше стандартный газелевский глушитель и переделанный под него крепёж :

 

 

 

 

Дальше была первая поездка после которой я отлёжывался 2 дня . было выявлено следующие недостатки :

 

Жар от глушителя и от двигателя задувало в кабину через открытый люк для рычагов ... причём очень ощутимо так задувало - сейчас закрыл дырку резинкой - вроде полегчало .

 

Самый короткий кардан ( родной газелевский ) оказался конченным - он вибрирует очень сильно и от вибрации воет коробка передач ( она и так у меня подвывала , а с этим карданом стало просто невыносимо ) пока временно примотал скотчем к кардану 2 больших шайбы ( типа балансира) выть стало заметно меньше , но всё равно недопустимо сильно . В самое ближайшее время поставлю в кпп нов подшипники ( уже купил ) и буду что-то решать с карданом ... Что-пока не знаю , с удовольствием выслушал бы ваши мнения . Варианты : купить новый ( дорого 5400 рублей и непонятно за что ??? для сравнения задний кардан на газель стоит 7800 рублей , я поставил кардан от уаза за 2700 рублей - карданы газели необоснованно дорогие ) ; собрать из УАЗовского кардана ( около 2700 рублей за кардан плюс менять концевик кардана на концевик от газели ) ; попробовать укоротить какой-нибудь кардан ( далеко не факт , что получится , а кардан который буду укорачивать - гарантированно испорчу ) ; свозить на балансировку ( позвонл в одну контору спросил что да как - назвали цену в 3700 рублей - они там что укурились что ли ??? легче уж новый купить ) .. выслушал бы ваши варинаты по этому поводу ... потому как с карданом всё равно что-то делать просто необходимо ...

 

Теперь о плюсах :

 

На бездорожье я король ... по палить сцепление - можно смело забыть ...

 

В пробках я король - про вечный стоп-старт можно забыть - поставил себе первую пониженную и едешь спокойно .. трогаться никаких усилий - бросил сцепление- она поехала ...

 

Трогаться можно без проблем с любым грузом в любой подъём ... раньше с 3-мя тоннами груза приходилось напрягаться в пробке на проспекте славы под витебским проспектом ... тронуться в ту горочку было сложновато , а теперь всё равно .

 

В общем переделка стоила тех денег и времени что я потратил .

 

Ещё о трудностях - подтекало масло из-под гайки фланца РК - намазал герметиком и закрутил на герметик 0 теперь идеально сухо :

 

 

В один пост влазит только 20 фотографий , посмотреть другие фотографии можно в постах ниже ...

 

Если кто даст дельный совет - что делать с карданом буду при много благодарен , а о как-то отдавать 5400 за 50 см кардан - не о чтобы дорого , просто необоснованная цена , при том что такой же кардан на УАЗ стоит 2700 ...

[баксанец 20]

".Если кто даст дельный совет - что делать с карданом буду при много благодарен , а о как-то отдавать 5400 за 50 см кардан - не о чтобы дорого , просто необоснованная цена , при том что такой же кардан на УАЗ стоит 2700 ..."

 

Шлицевая у уазовских карданов слабее газелевских и долго не проживет, при том и у них с балансировкой не все тип топ. Бери новый кардан (у турецкого лучше исполнение) и проверяй балансировку. Стоимость балансировки конечно астрономическая но вибрирующий кардан тянет за собой много поломок тоже не копеечных. Как вариант колхозить с иномарочного или еще чего нибудь, но опять же через балансировку, и не думаю что много съэкономишь. Но в любом случае балансировать нужно ровный кардан, а газовские карданы помимо дисбаланса грешат еще и кривизной.

Еще я бы и швелер к раме поставил через эластичные подушки, хотя бы теже что и на шпильках. Думаю это уменьшит шумы и вибрации.

[tamp 86]

".Если кто даст дельный совет - что делать с карданом буду при много благодарен , а о как-то отдавать 5400 за 50 см кардан - не о чтобы дорого , просто необоснованная цена , при том что такой же кардан на УАЗ стоит 2700 ..."

 

Шлицевая у уазовских карданов слабее газелевских и долго не проживет, при том и у них с балансировкой не все тип топ. Бери новый кардан (у турецкого лучше исполнение) и проверяй балансировку. Стоимость балансировки конечно астрономическая но вибрирующий кардан тянет за собой много поломок тоже не копеечных. Как вариант колхозить с иномарочного или еще чего нибудь, но опять же через балансировку, и не думаю что много съэкономишь. Но в любом случае балансировать нужно ровный кардан, а газовские карданы помимо дисбаланса грешат еще и кривизной.

Еще я бы и швелер к раме поставил через эластичные подушки, хотя бы теже что и на шпильках. Думаю это уменьшит шумы и вибрации.

5400 новый кардан в магазине ...

 

3400 балансировка ...

Итого 9000 рублей за 50-ти см карданчик ... сумма конечно не атрономическая , но по-моему за 50-ти см карданчик она не вполне обоснована ...

 

Ладно , буду думать ...

[баксанец 20]

А почему 50см? Может ты про кардан между кпп и рк? Так там нет шлицевог, разве что на конце которым он входит в кпп. Если так и нигде нет люфтов, то просто балансируй. Если есть сомнения в крестовинах, то меняй у толкового мастера или сам и на балансировку.

[tamp 86]

А почему 50см? Может ты про кардан между кпп и рк? Так там нет шлицевог, разве что на конце которым он входит в кпп. Если так и нигде нет люфтов, то просто балансируй. Если есть сомнения в крестовинах, то меняй у толкового мастера или сам и на балансировку.

Да , кардан между кпп и РК , но этот кардан у меня б.у. и что с ним было до меня мне не известно ... есть подозрение , что этот кардан кривой . Сейчас поеду в гаражик , буду разбираться что да к чему ...

[Сергей Шпиев 29]

Да , кардан между кпп и РК , но этот кардан у меня б.у. и что с ним было до меня мне не известно ... есть подозрение , что этот кардан кривой . Сейчас поеду в гаражик , буду разбираться что да к чему ...

 

tamp ты давай с передком не затягивай через пару месяцев утром уже гололёдик будет,а тебе по барабану будет :blink: !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Сергей Шпиев 29]

tamp ты давай с передком не затягивай через пару месяцев утром уже гололёдик будет,а тебе по барабану будет :blink: !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tamp , а что "яйца" на кулисы не ставишь? Мягко включаться будет. :(

[Сергей Шпиев 29]

tamp , а что "яйца" на кулисы не ставишь? Мягко включаться будет. :(

:angry: Мужики,а что ни кто не ставил ещё (яйца) Как на Уазах они себя ведут?????????? :(

[Сергей Шпиев 29]

:angry: Мужики,а что ни кто не ставил ещё (яйца) Как на Уазах они себя ведут?????????? :(

 

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...st&p=735885

[lvv2702 0]

Завтра беру соболя 4х4.Кстати все прочитал про замену раздатки на 66.Сосед по гаражу отдает за 15000 абсолютно новую.Вод думаю брать и заморочится или все оставить как есть.

[Toyota007 2 887]

Завтра беру соболя 4х4.Кстати все прочитал про замену раздатки на 66.Сосед по гаражу отдает за 15000 абсолютно новую.Вод думаю брать и заморочится или все оставить как есть.

Ты сначала машину купи,попробуй её полностью,потом и о раздатке будешь думать.Ты думаешь поставить от шишки раздатку так это просто.

[lvv2702 0]

В том все и дело.Беру соболя после владения несколькими дэликами.Буду пробовать.

 

 

[Сергей Шпиев 29]

Одно могу с уверенностью сказать (по проходимости ты будешь удивлён с хорошей стороны) только не надо пасовать,а пробовать в разных режимах!!!!!

Вообщем надо изучить и привыкнуть - приручить и объездить норовистого Соболька!!!

[cazemir 764]

кстати раздатка от 66 тихоходнее?

[kompressor199 24]

кстати раздатка от 66 тихоходнее?

раздаточная коробка 2-х ступенчатая (1:1 и 1,982:1)

[cazemir 764]

раздаточная коробка 2-х ступенчатая (1:1 и 1,982:1)

хм если честно не понятно, по сравнению с родной? на повышенной

[Toyota007 2 887]

хм если честно не понятно, по сравнению с родной? на повышенной

Как может быть раздатка тихоходнее если прямая передача равносильна подвесному подшипнику в газели,так сделано на всех раздатках в машинах кроме газель и соболь,у нас прямая не 1 ,а 0,9.. :D

[cazemir 764]

Как может быть раздатка тихоходнее если прямая передача равносильна подвесному подшипнику в газели,так сделано на всех раздатках в машинах кроме газель и соболь,у нас прямая не 1 ,а 0,9.. :D

то есть наоборот по сравнению с родной быстрее?

[Toyota007 2 887]

то есть наоборот по сравнению с родной быстрее?

На газ-66, уазе прямая 1,проще прямой вал.У нас на газели не прямой вал,а чуть-чуть медленнее..

[cazemir 764]

На газ-66, уазе прямая 1,проще прямой вал.У нас на газели не прямой вал,а чуть-чуть медленнее..

ок понял ;) но для полной ясности, грубо на скорости 120-140 рк от 66 не развалится? ведь 66 не рассчитаны на такую скорость

[Михалыч S360VYM 595]

Отсюда думаю , и все мызыкальные проблемы. Малеишее насоответствие окружности шестерён. А их 3шт. Соответственно зум ,умножается на три.

Изменено 30 октября, 2012 пользователем Михалыч S360VYM

[Toyota007 2 887]

ок понял ;) но для полной ясности, грубо на скорости 120-140 рк от 66 не развалится? ведь 66 не рассчитаны на такую скорость

А кто знает,кто это проверял?Шишка столько не гоняет.Но если предположить,что раздатка все таки от грузовика и рассчитана под большие нагрузки и подшипники там намного мощнее,то думаю проблем быть не должно.

[Михалыч S360VYM 595]

ок понял ;) но для полной ясности, грубо на скорости 120-140 рк от 66 не развалится? ведь 66 не рассчитаны на такую скорость

НО , они расчитаны на большую нагрузку. На грузоподъёмность, на диаметр колеса, на приземление с парашутом.

[kompressor199 24]

хм если честно не понятно, по сравнению с родной? на повышенной

одинаково почти,а понижайка лучьше

 

Раздаточная коробка (для автомобилей типа 4х4) Механическая, двухступенчатая, с понижающей передачей, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоянный привод на передний и задний мосты. Передаточные числа: 1,07; 1,86

 

 

http://gaz-kaluga.ru/tech/13

Изменено 30 октября, 2012 пользователем kompressor199

[федотданетот 144]

одинаково почти,а понижайка лучьше

 

Раздаточная коробка (для автомобилей типа 4х4) Механическая, двухступенчатая, с понижающей передачей, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоянный привод на передний и задний мосты. Передаточные числа: 1,07; 1,86

 

 

http://gaz-kaluga.ru/tech/13

Согласен,а РК66 на понижайке более тихоходная,а на повышеной более скоросная чем наша РК