Тепловой удар после остановки ДВС.

[Алексей Ф. 9 022]

Уже год или больше не вынимаю ключ зажигания из замка по совету Русса  дизелиста )) 

Тупо не глушу летом свой УМЗ , если  остановка не больше пяти минут - включаю тумблером электромуфту  вентилятора , ставлю на ручник, закрываю две сигналкой  и иду к примеру пропуск выписывать на КПП.

[Vovka31 498]

2 часа назад, Алексей Ф. сказал:

Уже год или больше не вынимаю ключ зажигания из замка по совету Русса  дизелиста )) 

Тупо не глушу летом свой УМЗ , если  остановка не больше пяти минут - включаю тумблером электромуфту  вентилятора , ставлю на ручник, закрываю две сигналкой  и иду к примеру пропуск выписывать на КПП.

А я при подъезде к месту остановки, заранее включаю кнопкой эл муфту принудительно, за километр или за 500 м, в зависимости от температуры на улице. И все, она сбрасывает до 80 и глушу и не ждать. Бывает забываю конечно заранее, тогда приходится подождать пока скинет. 

Изменено 18 июля, 2020 пользователем Vovka31

[Gazecus59 633]

Братва я про эту фишку писал, как от этого избавиться? Контакт теряется 

[Алексей Ф. 9 022]

У меня ещё года три плохо заводится горячая , заведётся и давится , пока клапан газовый не щёлкнет.

Этим летом обнаружил, что если не сразу ключ на старт , а включить зажигание и подождать секунд пять, то работает нормально на бензине после пуска почти всегда. Из за этого ещё не люблю глушить на пять минут.

 

[Gazecus59 633]

Снял фишку с релюхи, поставил другую, там +идет на вентилятор, голубенький, обрезал соединение с питания на вентилятор, пропаял,потеря напряжения и пр. Сейчас у нас за 30,дергаю пластиковый капот, висит на крючке, три-четыре сантиметра, вроде лучше.. 

[Toyota007 2 887]

В 18.07.2020 в 09:04, Валерий(69) сказал:

А где уверенность в том что она куда то ушла? Электропомпа очень слабая и жидкость может просто стоять на месте. КПД у этой помпы очень низкий для такой затеи, а рост температуры после остановки двигателя очень значительный до критического.

На электро помпе зимой можно домой вернуться,при обрыве ремня.И мотор не за кипятить,знаю уже несколько случаев.А ты говоришь,она жидкость не двигает.Производительность у неё будь здоров,хоть и кажется,что маленькая.

22 часа назад, Gazecus59 сказал:

Снял фишку с релюхи, поставил другую, там +идет на вентилятор, голубенький, обрезал соединение с питания на вентилятор, пропаял,потеря напряжения и пр. Сейчас у нас за 30,дергаю пластиковый капот, висит на крючке, три-четыре сантиметра, вроде лучше.. 

Что за люди,рассказывают все огрызками,додумывай сам называется.

Реле которое на фото 30А,его мало для карлосона,фишка в месте с реле будет периодически плавится.

Реле и фишку нужно ставить на 70А.Тогда ни чего плавится и ломаться не будет.Фишки у реле 30А и 70А разные.

[Gazecus59 633]

@Toyota007 я понял, есть альтернатива? 

[Маркич 702]

@Gazecus59 

На Али видел релюхи 12в под винты и 100 и 200А. Цена правда кусачая

[соболевич 1 784]

7 минут назад, Маркич сказал:

@Gazecus59 

На Али видел релюхи 12в под винты и 100 и 200А. Цена правда кусачая

Их здесь в какой то теме недавно выкладывали

[mishem 1 116]

2 часа назад, Toyota007 сказал:

Фишки у реле 30А и 70А разные.

В чем разница? Первый раз слышу. Не стёб. Просто интересно.

[Crady 8 527]

1 минуту назад, mishem сказал:

В чем разница

на 40 амперных 6.3 мм силовые "лапы",на 70 амперных 9.3 мм,ну  в нутри пятаки на контакт так же больше

[Toyota007 2 887]

59 минут назад, Маркич сказал:

@Gazecus59 

На Али видел релюхи 12в под винты и 100 и 200А. Цена правда кусачая

200р.Это разве кусачая?Две в запас заказал.Но только на 80А.Одну обычную,другую прозрачную!!!!

[mishem 1 116]

По поводу релюх понятно, я даже вникать не стал. В фишках какая разница? 

[Toyota007 2 887]

1 минуту назад, mishem сказал:

По поводу релюх понятно, я даже вникать не стал. В фишках какая разница? 

Тебе Креди ответил.У силовых реле контакты в полтора раза больше от стандарта.Тупо силовое реле в стандартную фишку не вставить.

[Gazecus59 633]

Жёлтый провод идет с Эбу,надо погуглить... про релюху, хотя сча жара кончится и опять в "долгий ящик"

[Toyota007 2 887]

3 минуты назад, Gazecus59 сказал:

Жёлтый провод идет с Эбу,надо погуглить... про релюху, хотя сча жара кончится и опять в "долгий ящик"

Про моторы змз и старые микасы ни чего не знаю,а на умз и микасах 10,3 и выше.Желтый провод тупо питание реле с замка зажигания.А сигнал с эбу у нас дает серый провод.Как на змз.Извини не скажу!!!!

[Gazecus59 633]

@Toyota007 я фотку выше кидал, может не видели, там "вилка" на реле стоит из жёлтого провода, чтоб с кнопки элвент включать, хочу избавиться от не надежной конструкции самостоятельно, хотя человек есть

[lostmedia 290]

48 минут назад, mishem сказал:

В фишках какая разница? 

Сними фишки с реле бензонасоса и стартера, увидишь разницу.

[Валерий(69) 1 458]

6 часов назад, Toyota007 сказал:

На электро помпе зимой можно домой вернуться,при обрыве ремня.И мотор не за кипятить,знаю уже несколько случаев.А ты говоришь,она жидкость не двигает.Производительность у неё будь здоров,хоть и кажется,что маленькая.

Зимой эта помпа может охлаждать жидкость через отопитель - с этим согласен. На схеме предлагается врезка электропомпы в патрубок большего диаметра, поток жидкости уже на этом этапе будет рассеиваться и к этому еще прибавить сопротивление радиатора. Ничего из этой затеи не выйдет  

[masiy 264]

Я просто поставил через предохранитель вентиляторы радиаторов ( поставил доп радиатор в моторный отсек с правой стороны перед правым колесом радиатор печки с вентилятором) и электропомпу, не так это и накладно. Вышел вырубил  движок , один датчик стоит на патрубке с термостата на радиатор, а другой на радиаторе и они разные по температуре, Сами когда надо включаются вентиляторы с электропомпой, сами выключаются и голова не болит.

[Валерий(69) 1 458]

3 часа назад, masiy сказал:

Я просто поставил через предохранитель вентиляторы радиаторов ( поставил доп радиатор в моторный отсек с правой стороны перед правым колесом радиатор печки с вентилятором) и электропомпу, не так это и накладно. Вышел вырубил  движок , один датчик стоит на патрубке с термостата на радиатор, а другой на радиаторе и они разные по температуре, Сами когда надо включаются вентиляторы с электропомпой, сами выключаются и голова не болит.

Это более-менее практичное решение, у самого так было. Один недостаток в нем это электровентилятор, который не предназначен для работы в районе переднего колеса. Влага его убила за осенний сезон. 

[Gazecus59 633]

Слава погоде!!! Ниже 25-ти, можно опять забить на это

[masiy 264]

20 часов назад, Валерий(69) сказал:

Это более-менее практичное решение, у самого так было. Один недостаток в нем это электровентилятор, который не предназначен для работы в районе переднего колеса. Влага его убила за осенний сезон. 

Если по бродам не шастать то довольно долго продержится вентилятор и главное на разборках их как грязи, менять проблемы нет. Крутит уже лет 5.  Вообще то у меня всё с запасом на юге живу и кроме дополнительного радиатора с вентилятором есть ещё радиатор трубчатый с рифлёными юбками  4 полдюймовые трубя по 90 см закреплены на раме около кпп. Вот как то перегрева не шибко боюсь хоть и змз 409.

[Gazecus59 633]

Вожу блоки 409-е, на ремонт, подпалил на нем надпись 405...без всяких буковок,будет ещё, фотку закину