Кузов

[Гром 1]

Поставил себе 2 струны на 12 над опорным и над мостом , завтра грузится на Новороссийск , сгоняю отпешюсь .

[urec29 22]

Посмотрим.

 

 

 

 

 

Такой же пруток на 20мм поставил после заднего кронштейна.В середине профиль 50х50мм.

[serbey 16]

 

 

 

 

 

Такой же пруток на 20мм поставил после заднего кронштейна.В середине профиль 50х50мм.

тебе хорошо ставить --бака нету. ставил сам 20 мм шпильки но без профиля. рама немного прогибаеться но ничего страшного не происходит. правда тяну рожковым ключом. если мешает бак и кронштейн глушителя --делал самодельную стяжку из водопроводной трубы. надо труба 3\4 дюйма две гайки м18 на 1.5 от ступицы классики и два болта с такой резьбой и шайбы.гайки привариваеш к трубе. потом сточенный болт вставляеш от бака - накручиваеш трубу- а с другой стороны стягиваеш все другим болтом. совет всем --ставте стяжки любой конструкции--до того---а не после того...

[Гром 1]

Сходил на Новорос ,правдо груза было кг 700 , разницы не почувствовал . Но хорошо что хуже не стало .

[Валера74 8]

Любую раму можно вылечить,причем следов выпрямления вы не найдёте.В переломленные места вставляется точная копия рамы,получается очень надёжно.Если интересно то фотки и вся остальная информация на remram.ru

[Бендер 2]

А ни кто случайно не мечтал о раме из нержавейки!? Как на автобусах импортных! Можно на газе такую заказать? Понимаю, что цена будет ВААБЩЕ неадекватная! Но все-ж!

нержавейка лопнет ещё быстрее, в основном это хрупкие сплавы

[187 1 214]

Нужен совет, как говорится одна голова хорошо, а 3 лучше. Лопнула поперечина рамы, причём в месте где эта поперечина приклёпывается к раме. Поперечина - труба. Она приклёпывается к раме и потом ещё дополнительно прикручивается 4 болтами крепления заднего кронштейна передней рессоры. Вопрос, какие будут мнения, варить на месте, или снимать и менять на новую?

[вад 7]

Нужен совет, как говорится одна голова хорошо, а 3 лучше. Лопнула поперечина рамы, причём в месте где эта поперечина приклёпывается к раме. Поперечина - труба. Она приклёпывается к раме и потом ещё дополнительно прикручивается 4 болтами крепления заднего кронштейна передней рессоры. Вопрос, какие будут мнения, варить на месте, или снимать и менять на новую?

 

поменял на новую

[Gaziol_35 3]

Нужен совет, как говорится одна голова хорошо, а 3 лучше. Лопнула поперечина рамы, причём в месте где эта поперечина приклёпывается к раме. Поперечина - труба. Она приклёпывается к раме и потом ещё дополнительно прикручивается 4 болтами крепления заднего кронштейна передней рессоры. Вопрос, какие будут мнения, варить на месте, или снимать и менять на новую?

 

Серёга, я так понимаю рецепт - варить на месте и делать поперечные стяжки из длинных шпилек. Как-то так...

[Дмитрий 330202, 63RUS 3]

Нужен совет, как говорится одна голова хорошо, а 3 лучше. Лопнула поперечина рамы, причём в месте где эта поперечина приклёпывается к раме. Поперечина - труба. Она приклёпывается к раме и потом ещё дополнительно прикручивается 4 болтами крепления заднего кронштейна передней рессоры. Вопрос, какие будут мнения, варить на месте, или снимать и менять на новую?

Варить на месте. Это просто, быстро и дёшево и хватит на сколько то. А поменять всегда успеете. Там метал толстый, рама не должна опуститься. Но со стороны кронштейна водичкой поливать не возбраняется.

[вад 7]

если заварить порвет рядом возле шва

[makcum 86]

Нужен совет, как говорится одна голова хорошо, а 3 лучше. Лопнула поперечина рамы, причём в месте где эта поперечина приклёпывается к раме. Поперечина - труба. Она приклёпывается к раме и потом ещё дополнительно прикручивается 4 болтами крепления заднего кронштейна передней рессоры. Вопрос, какие будут мнения, варить на месте, или снимать и менять на новую?

Надежней будет сварить по размеру как заводская поперечина с нормального металла и посадить на болты, она будет вечной.

[Дмитрий 330202, 63RUS 3]

если заварить порвет рядом возле шва

Не сразу. А если стянуть шпильками то скорее всего не порвёт не когда.

[БРОДЯГА74 5 222]

Нужен совет, как говорится одна голова хорошо, а 3 лучше. Лопнула поперечина рамы, причём в месте где эта поперечина приклёпывается к раме. Поперечина - труба. Она приклёпывается к раме и потом ещё дополнительно прикручивается 4 болтами крепления заднего кронштейна передней рессоры. Вопрос, какие будут мнения, варить на месте, или снимать и менять на новую?

Варить если надо быстро, но это не надолго, ломает рядом со швом!

Варил 2 раза в конечном итоге всеравно поменял!

[АлександрАктобе 27]

варил на своей, только трубу которая у передних кронштейнов задних рессор, делал маленькие косынки и приваривал, шов вдоль трубы, уже лет пять все нормально.

[serbey 16]

Нужен совет, как говорится одна голова хорошо, а 3 лучше. Лопнула поперечина рамы, причём в месте где эта поперечина приклёпывается к раме. Поперечина - труба. Она приклёпывается к раме и потом ещё дополнительно прикручивается 4 болтами крепления заднего кронштейна передней рессоры. Вопрос, какие будут мнения, варить на месте, или снимать и менять на новую?

[/quo как мне кажеться проще сделать пластинки из толстого металла около 6мм и прикрутить их удлиненными болтами.при возможности их можно обварить. стяжки из шпилек поставить можно бы было но мешает коробка. приходилось раз делать стяжку--но из гнутого профиля. жаль только фото не сохранилось.

[Славентий 2]

serbey У меня было тоже. Разсказываю вариант ремонта.Бери прут(покрепче) диаметром,как шпилька крепления колеса. Длинной поширине рамы плюс 10 см. На обеих концах нареж резьбу как на шпильке. В раме с двух сторон просверли отверстия(так чтобы они попали внутрь поперечины).Внутрь вставь прут и с двух сторон стяни раму гайками крепления колеса. А трещину обвари по месту. На моей машине так сделано. Ходит хорошо. За счет прута усиливается вся конструкция. Для проделывания работ надо снять задние стремянки ресоры.

Извини,я написал о задней поперечине.Но ,я думаю, мой совет и тебе пригодиться.

Изменено 6 мая, 2010 пользователем Славентий

[Бонифаций 1]

лопнула траверса над коробкой(гнутая которая) можно заварить на месте,или снимать,вся проблема в 4 клепках.

если варить на месте раму сваркой неотпущу???

[qaws 0]

Всем доброго времени суток.

Вопрос для уточнения. У моего Баргузина лопнула рама под передними опорами, справо заварили, слево ,говорят, варить полный гемор, поэтому хочу сделать так же как у многоуважаемого Александра

 

 

 

 

 

вот тут и хочу уточнить: болты , которыми прикручиваеться уголок должны идти в натяг в отверстиях рамы и уголка, соответственно рассверливать отверстия? или взять болты карданные от газели , затянуть от души, и пофиг что они меньше по диаметру? 

Изменено 17 июня, 2010 пользователем qaws

[bocman 2]

вобще то в идеале, то внатяг, но это хлопотно и долго.

я себе поставил швелерки внутри и снаружи и затянул обычными болтами (8.8) но нивкоем случае (5.8).

Пока полет нрмальный, а варить как по мнеэто дурное дело, я просто засверлил отверстия.

Но решать тебе.

[bocman 2]

Цитата(187 @ 28.4.2010, 18:00)

Нужен совет, как говорится одна голова хорошо, а 3 лучше. Лопнула поперечина рамы, причём в месте где эта поперечина приклёпывается к раме. Поперечина - труба. Она приклёпывается к раме и потом ещё дополнительно прикручивается 4 болтами крепления заднего кронштейна передней рессоры. Вопрос, какие будут мнения, варить на месте, или снимать и менять на новую?

 

Решил не варить. Как здесь уже писали поставлю 4 струны вместо болтов. Две струны сделал диам. 12 из катанки (за все 4 уе), токарь не захотел делать из арматуры. Пока еще не ставил. Трещины уже давно засверлил, пока не прогресирует. А вот до остального руки не доходят.

[tema1 3]

У знакомого тоже "лопнула". Нафиг, говорит все эти "навороты". Нашел номального сварщика, сварили. 7тык полет нормальный. Тока сварщик нужен хороший!!!!

[qaws 0]

вобще то в идеале, то внатяг, но это хлопотно и долго.

я себе поставил швелерки внутри и снаружи и затянул обычными болтами (8.8) но нивкоем случае (5.8).

Пока полет нрмальный, а варить как по мнеэто дурное дело, я просто засверлил отверстия.

Но решать тебе.

 

благодарю за ответ

 

 

пусть долго и хлопотно, но у меня Баргузин это машина "выходного дня", так что время не жмёт особо, главное чтобы сделанно было в идеал, а ставить швелеры.ну незнаю, имхо на ГАЗе конструторы не дураки, машина у меня полноприводная и, как показала практика, не всякая Беларусь её вытащит B) , так что кардинальные усиления рамы могут обернуться засадами в другом

 

Справой стороны заварили и всё ок, слево тоже сверлил, но трещать начала в другом месте. ИМХО сварщик нужен толковый, мне варил работник авиационного завода.

[Бендер 2]

вот тут и хочу уточнить: болты , которыми прикручиваеться уголок должны идти в натяг в отверстиях рамы и уголка, соответственно рассверливать отверстия? или взять болты карданные от газели , затянуть от души, и пофиг что они меньше по диаметру?

в натяг ни в коем случае, болт должен немного люфтить, иначе резьба слезет даже самого суперского болта из-за перекоса.

Изменено 18 июня, 2010 пользователем Бендер

[Александр 242]

вот тут и хочу уточнить: болты , которыми прикручиваеться уголок должны идти в натяг в отверстиях рамы и уголка, соответственно рассверливать отверстия? или взять болты карданные от газели , затянуть от души, и пофиг что они меньше по диаметру? 

я брал болты на 12 и сверлил сверлом 12, получилось что чуть болтались болты, затянул от души.