Кузов

[ГАЗеЛёшик 14]

то есть и кронштейн вниз и серьга вниз ? тогда да , согласен ! извиняюсь, 4*4 не юзал.

но я бы проставки убрал и кронштейны оставил. рама,похоже,все время на отбойниках лежала,офигеть...

Проставки в любом случае убрать!!! об них раму как палку о колено ломает!!! Ко мне с новья ГАЗели 4х4 пригоняют, с подвеской поколдовать задней, на 4х4 сзади вообще подрессорники с завода не ставятся. Под мою ГАЗель целое лето лазили смотрели как у меня подвеска сделана, там сложная история с ней.

[vovanli 7]

ну вы звери, на улице -20 ещё темно и бегать туда сюда заставляете, бывшие на ней под-конец щебень возили типа самосвала, я ведро вымел в щелях, а вот фото

[ГАЗеЛёшик 14]

ну вы звери, на улице -20 ещё темно и бегать туда сюда заставляете, бывшие на ней под-конец щебень возили типа самосвала, я ведро вымел в щелях, а вот фото

Вот тут я лох, с подвеской на твоей машине никакой мудак не колдовал. Это машина 4х4 старого образца, на ней между мостом и рессорой ложилась чушка(проставка), на современных 4х4 вместо этой чушки стали переворачивать задние крепежи рессор. Подрессорники на ней с завода шли, на современных идут резиновые буферы, об которые тоже здорого раму гнет и ломает при хорошей загрузке. Кронштейн амортизатора правильно стоит. Но на фото видно сколько расстояние от моста до буфера, такое не реально пробить и продавить, только если грузить щебень как в самосвал, так что трещина тебе скорее всего досталась от старых хозяев, которые на ней щебень возили, а у тебя она уже разрослась до таких критических размеров.

[санек350 0]

лопнула поперечина можно ли ее заварить на месте не снимая стянув раму

[alexandr708 4]

лопнула поперечина можно ли ее заварить на месте не снимая стянув раму

я варил на месте, потом не лопалась, раму стягивал длинной шпилкой

Изменено 5 января, 2012 пользователем alexandr708

[F61621 45]

Если лопнула над КПП то заменять там плевое дело менял на своей старой и на фермере у Отца. Когда новую вставляешь кувалду и деревяшку ,а да и провода в сторонку. Потом та болтики собрал .

 

Стяжку позже ставил за кабиной .

[санек350 0]

поменять то это ладно не сложно только у меня один вопрос надо морду на пеньки ставить или нет

[morgan_lecha 0]

Всем привет...

Нужен совет как лучше сделать раму... хочу положить на раму от жопы до самой кабины с напуском под кабину уголок 75 или 50 по раме с двух сторон для усиления.Попрет?

[rusgg 3 981]

Всем привет...

Нужен совет как лучше сделать раму... хочу положить на раму от жопы до самой кабины с напуском под кабину уголок 75 или 50 по раме с двух сторон для усиления.Попрет?

хуже точно не будет, только одну сторону срезать придется, да и куча кронштейнов будет мешать

[Украинец 6]

Всем привет...

Нужен совет как лучше сделать раму... хочу положить на раму от жопы до самой кабины с напуском под кабину уголок 75 или 50 по раме с двух сторон для усиления.Попрет?

 

Такой уголок очень тяжёлый и изготавливается из Стали 3кп, дрянь, короче.

Рекомендую положить между рамой и платформой профильные трубы 100*50 или 100*60 с толщиной стенки 3мм и дополнительно соединить их поперечинами. Будет и легко и жёстко.

Да, в и раму, в месте над подушкой, которой она упирается в задний мост, рекомендую вставить жёсткость, опору. А то нижняя полка рамы в этом месте с удовольствием прогибается вовнутрь при перегрузе, увлекая за собой и всю заднюю часть рамы.

[F61621 45]

поменять то это ладно не сложно только у меня один вопрос надо морду на пеньки ставить или нет

Да надо так как серьги рессор передних снимать, и болгаркой клепки срезать.

[IGOR' 17]

Всем привет...

Нужен совет как лучше сделать раму... хочу положить на раму от жопы до самой кабины с напуском под кабину уголок 75 или 50 по раме с двух сторон для усиления.Попрет?

я думаю идея не айс, эти уголки как крепить к раме?

[morgan_lecha 0]

Спасибо за советы да кремить их мутновато будет...

Скорее всего остановлюсь на варианте с трубами профильными только придеться крепление болтов к кузову подвырезать для ключа...

[Украинец 6]

Да, я повырезал "лючки" для захода ключа. Закругления - сверлом, прямые линии - шлифмашинкой. Ну и потом всё зачистил самым маленьким, изношенным кругом чтобы руки не царапать.

Host for your pictures

[lesnik46 15]

м12 х1.25. восемь штук должно хватить . на обычноми шести хватает. в гнутый швелер ябы на против стремянок вварил бы пластинки.

У меня стоит 2 на сторону :blink: поеду докуплю :rolleyes:

[Корчма 0]

Привет всем, вопрос к тем, кто ездил на вареных рамах. Или может кому так же удружил неопытный сварщик. Имеем газель(2001г.в.), тент, рама стандарт. Была продольная трещина посреди рамы, в р-не переднего правого амортизатора, длиной от крепления амортизатора, до крепления отбойника, для сначала приварили заплату 2, через несколько лет, заплату 1, друг к другу, так сказать впритык и получился поперечный шов через всю раму, не варена только нижняя стенка швеллера рамы. Видимо поняв, что метал прослабился, сварщик На верхнюю стенку швеллера рамы кинул заплатку 3 примерно 8 см.

Очень интересует как долго выдержит рама, после такой неумелой сварки. И купили бы вы такую газель, увидев такой косяк ?

Извиняюсь, фото сделать нет возможности, нарисовал примерно в пэйнте, вроде понятно.

Изменено 18 января, 2012 пользователем Корчма

[БРОДЯГА74 5 234]

Корчма, Недолго она протянет, бери болгарку снимай всю эту порнографию до рамы, и делай вставку чем длиннее тем лучше! Только не вари больше, на наших рамах сварка долго не выдержит!

[Корчма 0]

Вот я думаю, может её продать и не маятся, это же нужно мотор снимать, да внутри рамы с болгаркой не особо развернешься.

[alex134 1 960]

Вот я думаю, может её продать и не маятся, это же нужно мотор снимать, да внутри рамы с болгаркой не особо развернешься.

че тут думать, если есть желающие ?

[SA.DIESEL 292]

Привет всем, вопрос к тем, кто ездил на вареных рамах. Или может кому так же удружил неопытный сварщик. Имеем газель(2001г.в.), тент, рама стандарт. Была продольная трещина посреди рамы, в р-не переднего правого амортизатора, длиной от крепления амортизатора, до крепления отбойника, для сначала приварили заплату 2, через несколько лет, заплату 1, друг к другу, так сказать впритык и получился поперечный шов через всю раму, не варена только нижняя стенка швеллера рамы. Видимо поняв, что метал прослабился, сварщик На верхнюю стенку швеллера рамы кинул заплатку 3 примерно 8 см.

Очень интересует как долго выдержит рама, после такой неумелой сварки. И купили бы вы такую газель, увидев такой косяк ?

Извиняюсь, фото сделать нет возможности, нарисовал примерно в пэйнте, вроде понятно.

чтобы рама в районе амортизатора больше не лопалась достаточно просто заворить трещину без всяких заплаток и накладок и поставить (приварить )перемычки соеденяющие верх и низ самого швелера рамы.посмотри на стр 27 пост 522 в этой теме. Изменено 18 января, 2012 пользователем SA.DIESEL

[ZUU 0]

Привет всем газелеводам! у меня фермер или дуэт, как угодно, борт 3м. высмотрел я трещину на раме, на првом лонжероне, в акурат меж кабиной и кузовом, точнее от отверстия под болт крепления переднего кронштейна кузова и вниз до половины рамы.

прочитал всю ветку-смысл все новаций понял, и решил я влупить швеллер ( с одной обрезанной полкой, буквой Г вобщем) от заднего кронштейна передней рессоры , до заднего же кронштейна задней рессоры, с уссилением косынками(и укорочением, потому как лягут на швеллер уже)фланцев траверс, тех которые трубами.

Отсюда вопрос к бывалым--- кузов, балоны-я скину, а вот кабину - ну ваще не охота трогать. получиться ли не снимая кабины?

Спасибо.

[sharovvv 21]

Привет всем газелеводам! у меня фермер или дуэт, как угодно, борт 3м. высмотрел я трещину на раме, на првом лонжероне, в акурат меж кабиной и кузовом, точнее от отверстия под болт крепления переднего кронштейна кузова и вниз до половины рамы.

прочитал всю ветку-смысл все новаций понял, и решил я влупить швеллер ( с одной обрезанной полкой, буквой Г вобщем) от заднего кронштейна передней рессоры , до заднего же кронштейна задней рессоры, с уссилением косынками(и укорочением, потому как лягут на швеллер уже)фланцев траверс, тех которые трубами.

Отсюда вопрос к бывалым--- кузов, балоны-я скину, а вот кабину - ну ваще не охота трогать. получиться ли не снимая кабины?

Спасибо.

Не надо швеллера! Упаси бог сделать жестче одну деталь, не меняя остальные. Есть принцып: где тонко, там и рвётся, будет ломать поперечины. На своей пререварил уже много трещин, многие без усиления. Не поверите, по ним больше не ломается. Советую заварить с обеих сторон и усиливающую накладку толщиной 2 мм, и всё. С заваренной первой трещиной и миллиметровой накладкой езжу 3 года.

[maugli 12]

Не надо швеллера! Упаси бог сделать жестче одну деталь, не меняя остальные. Есть принцып: где тонко, там и рвётся, будет ломать поперечины. На своей пререварил уже много трещин, многие без усиления. Не поверите, по ним больше не ломается. Советую заварить с обеих сторон и усиливающую накладку толщиной 2 мм, и всё. С заваренной первой трещиной и миллиметровой накладкой езжу 3 года

Незнаю у меня наоборот пока гнутые уголки 100х60 не поставил мучался с трещинами.

[ZUU 0]

Не надо швеллера! Упаси бог сделать жестче одну деталь, не меняя остальные. Есть принцып: где тонко, там и рвётся, будет ломать поперечины. На своей пререварил уже много трещин, многие без усиления. Не поверите, по ним больше не ломается. Советую заварить с обеих сторон и усиливающую накладку толщиной 2 мм, и всё. С заваренной первой трещиной и миллиметровой накладкой езжу 3 года.

Неее. я решил что заварю конечно трещину( болгарочкой разделаю трещину и заварю хорошим электродом), но без усилителя не обойтись- а насчет поперечин, читай траверсы, дак мне их полюбому снимать, укорачивать,т.к. швеллер будет идти под верхней полкой и по вертикальной до низа , вот на фланцы траверс кину для усиления косынки. ну и пару рекомендаций с ветки- под кронштейны кузова уголки проложу , кронштейны подрессорника стяну шпильками(где-то фотку тут выкладывали).

вот под кабиной ни знаю как развернусь... а проложить охота подалее к передку..

[gavriloff 404]

Привет всем газелеводам! у меня фермер или дуэт, как угодно, борт 3м. высмотрел я трещину на раме, на првом лонжероне, в акурат меж кабиной и кузовом, точнее от отверстия под болт крепления переднего кронштейна кузова и вниз до половины рамы.

прочитал всю ветку-смысл все новаций понял, и решил я влупить швеллер ( с одной обрезанной полкой, буквой Г вобщем) от заднего кронштейна передней рессоры , до заднего же кронштейна задней рессоры, с уссилением косынками(и укорочением, потому как лягут на швеллер уже)фланцев траверс, тех которые трубами.

Отсюда вопрос к бывалым--- кузов, балоны-я скину, а вот кабину - ну ваще не охота трогать. получиться ли не снимая кабины?

Спасибо.

Конечно получится. Дырки под клепки не забудь проделать. Полка у швеллера должна быть закругленная. Проще взять квадратную трубу с толщиной стенки 4мм и вырезать с нее.