шестерня ГРМ УМЗ 4216 бизнес и её замена

[ADM227 20]

  В 19.08.2017 в 03:02, Брат67 сказал:

Отмечусь в теме-может мой опыт будет кому-то полезен.Решил самостоятельно менять шестерню ГРМ благодаря форуму."Бизнесовский" движок стоит у меня на УАЗе, покупал его новым с конвеерной машины.Шестерня умирала долго и мучительно: сначала машина на ходу стала дергаться, как будто выключается зажигание на несколько секунд, на что я не обращал внимания, списывая все на электронику, тем более перед этим была замена ЭЬУ, которое собирали одно из двух неисправных..Перед самой кончиной, где-то километров за 30 появился явственный несильпый стук-типа секущего коллектора.И наконец на ходу автомобиль заглох и приехал домой на веревке.Вскрытие показало полное отсутствие нескольких зубьев.Шестерню купил в синей коробке с логотипом "ГАЗ"-других просто не было а на поиск альтернативных запчастей у меня не было времени.Напрягло непонятное расположение метки-на зубе, как же шестерни совмещать?

метка  у меня стоит от шпоночного паза между 3и4 зубом.

[Брат67 4]

Тогда я обратился к камраду Vadim_vi, который стал по сути техническим консультантом проекта.Вадим пояснил мне, что шестерню я приобрел левую,а метка должна стоять левее между зубами.На это я и ориентировался при постановке новой шестеренки.Еще он мне дал ценнейший совет по запрессовке шестерни- нужно взять более длинный болт с гайкой такой же резьбы как в распредвале и гайкой запрессовывать шестерню на место стопоря болт ключом(на фото я демонстрирую это нехитрое но очень эффективное устройство).

 

[Брат67 4]

С разборкой у меня проблем не было-и шкив коленвала и шестерня ГРМ слезли без проблем (при помощи съемников естественно).Самая серьезная возня началась при постановке новой шестерни- валы провернулись и совмещение меток превратилось в настоящую пытку из-за конструктивных особенностей кабины "головастика"- невозможно видеть процесс постановки-мне пришлось пользоваться зеркалом.Поддон я снимал, что рекомендую всем, т.к. куски шестеренки вымывались из него как янтарь из Балтийского моря.На газели это сложнее, но лень стоит дороже.А выкручивание шпилек из блока может добром не закончится-придется восстанавливать резьбу. Хочу сказать про распорное кольцо-на родной шестерне оно присутствовало, а на покупной нет- конструкция ступицы такая-с тыла проточена масляная канавка-хуже это или лучше-покажет время, заводская шестеренка выдержала 150 000 км, но думаю, за круг лучше ее заменить.Ес-но, если поставить еще и распорное кольцо, шестеренка будет тереть крышку.Слева на фото ступица родной шестерни под кольцо, справа-покупная без него.

Изменено 19 августа, 2017 пользователем Брат67

[Брат67 4]

И вот наконец- победа!Метки совмещены!Прикручиваю крышку, чтоб установить датчики и делаю пробный пуск без поддона и радиатора, чтоб меньше разбирать, если придется.Движок ожил мгновенно без чиха и пердежа.Времени на работу у меня ушло больше двух дней- по причине отсутствия опыта, подготовленных заранее запчастей и устранения параллельных неисправностей- без этого никак, стоит только влезть в ремонт.Отдельная персональная благодарность камраду Вадим_ви за оказанную помощь.С уважением к сообществу.

  В 19.08.2017 в 03:12, ADM227 сказал:

метка  у меня стоит от шпоночного паза между 3и4 зубом.

Согласен, мне Вадим так и пояснил-можно вообще без метки.

[ADM227 20]

  В 19.08.2017 в 03:02, Брат67 сказал:

Отмечусь в теме-может мой опыт будет кому-то полезен.Решил самостоятельно менять шестерню ГРМ благодаря форуму."Бизнесовский" движок стоит у меня на УАЗе, покупал его новым с конвеерной машины.Шестерня умирала долго и мучительно: сначала машина на ходу стала дергаться, как будто выключается зажигание на несколько секунд, на что я не обращал внимания, списывая все на электронику, тем более перед этим была замена ЭЬУ, которое собирали одно из двух неисправных..Перед самой кончиной, где-то километров за 30 появился явственный несильпый стук-типа секущего коллектора.И наконец на ходу автомобиль заглох и приехал домой на веревке.Вскрытие показало полное отсутствие нескольких зубьев.Шестерню купил в синей коробке с логотипом "ГАЗ"-других просто не было а на поиск альтернативных запчастей у меня не было времени.Напрягло непонятное расположение метки-на зубе, как же шестерни совмещать?

в синей коробке с логотипом "ГАЗ"

[rool 782]

Ну вот отдизелил порядка 5 тыс. Сегодня начал разбирать., натяжной шуршит, на муфту ремень с трещинами, Вот и думай .

[Алексей 74 ru 14]

  В 19.08.2017 в 03:29, Брат67 сказал:

С разборкой у меня проблем не было-и шкив коленвала и шестерня ГРМ слезли без проблем (при помощи съемников естественно).

Брат67, выложи пожалуйста изображения съемников для шкива и шестерни.И размеры желательно. Если можешь , характеристики болта  для запрессовки. (от Вадима Ви)

  В 19.08.2017 в 16:40, rool сказал:

Ну вот отдизелил порядка 5 тыс. Сегодня начал разбирать., натяжной шуршит, на муфту ремень с трещинами, Вот и думай .

А какой пробег?

[Брат67 4]

  В 19.08.2017 в 04:02, ADM227 сказал:

в синей коробке с логотипом "ГАЗ"

Которая слева.Вообще магазин уазовских з-й в нашем городке славится продажей лаванды по цене деталей к гелендвагену.

[Crady 8 615]

 

 

  Брат67 сказал:

по цене деталей к гелендвагену.

не свисти!на мерс детали дешевле. -_-

[Брат67 4]

  В 19.08.2017 в 17:47, Алексей 74 ru сказал:

Брат67, выложи пожалуйста изображения съемников для шкива и шестерни.И размеры желательно. Если можешь , характеристики болта  для запрессовки. (от Вадима Ви)

А какой пробег?

Для шкива коленвала подойдет любой двух или трех лапковый съемник средних размеров- лучше с прямыми лапками.Шестерню я снимал самодельным съемником,попросил у знакомого, в теме люди отписали конструкцию- возможны всякие варианты.Для постановки я использовал болт с какой-то ГБЦ, но можно прикупить аналогичный в жигулевском магазине- вся трансмиссия у классики на них держится-диаметр и шаг резьбы такие же как в распредвале.

  В 19.08.2017 в 19:13, Crady сказал:

не свисти!на мерс детали дешевле. -_-

Иногда- да! :D

[Алексей 74 ru 14]

  В 19.08.2017 в 19:20, Брат67 сказал:

Для шкива коленвала подойдет любой двух или трех лапковый съемник средних размеров- лучше с прямыми лапками.Шестерню я снимал самодельным съемником,попросил у знакомого, в теме люди отписали конструкцию- возможны всякие варианты.Для постановки я использовал болт с какой-то ГБЦ, но можно прикупить аналогичный в жигулевском магазине- вся трансмиссия у классики на них держится-диаметр и шаг резьбы такие же как в распредвале.

 

Спасибо!

[Vadim _vi 747]

 

 

  Алексей 74 ru сказал:

. Если можешь , характеристики болта для запрессовки. (от Вадима Ви)

Болт длина примерно мм 70 - 80, размер 12х1,25 и гайку с этой же резьбой, если потерпишь, то завтра часов в 10 утра дам точные размеры, сейчас в сарай идти в лом и время уже позднее, я и ступицу к/вала так же заряжаю, только толщина болта и гайки другая, я являюсь ярым противником запрессовки молотком или кувалдой, тем более по кол/ валу.

[Брат67 4]

Если бы не добрые советы Вадима- новую шестерню я бы точно угандошил молотком.В сети есть видео как ее лихо на распредвал молодой сервисмен заколачивает.Это одна из веских причин самостоятельного ремонта- никакой деятель самого крутого сервиса не будет трястись на вашей машиной- ему нужны только деньги.

Изменено 19 августа, 2017 пользователем Брат67

[Алексей 74 ru 14]

  В 19.08.2017 в 19:39, Vadim _vi сказал:

Болт длина примерно мм 70 - 80, размер 12х1,25 и гайку с этой же резьбой, если потерпишь, то завтра часов в 10 утра дам точные размеры, сейчас в сарай идти в лом и время уже позднее, я и ступицу к/вала так же заряжаю, только толщина болта и гайки другая, я являюсь ярым противником запрессовки молотком или кувалдой, тем более по кол/ валу.

Конечно подожду , не горит. 

[serushok 215]

Можно программно отключить датчик распредвала и установить текстолитовую шестерню распредвала?

[Алексей Ф. 9 295]

serushok, я думаю можно, с завода шли такие авто.

[rool 782]

  В 26.08.2017 в 11:42, serushok сказал:

Можно программно отключить датчик распредвала и установить текстолитовую шестерню распредвала?

А проблема то в чём?

[alexgop 996]

  В 26.08.2017 в 11:42, serushok сказал:

Можно программно отключить датчик распредвала и установить текстолитовую шестерню распредвала?

смысл? Без отметчика шестерня такая же... только без отметчика... хочешь ездить без сигналов от датчика фаз? - так сними штекер с этого датчика.. результат тот же будет.

[serushok 215]

Есть текстолитовые шестерни в продаже. Отключить программно, чтобы не выскакивала ошибка.

[газель2005 2 671]

serushok, Элементарно перепрошить в твоем случае.Только нужны другие настройки гбо.

[serushok 215]

У меня ГБО второго поколения.

[газель2005 2 671]

Ну тогда еще проще.Только прошить на   M124152GA294170  или на  66 двухрежимку с  заменой ПО

Изменено 27 августа, 2017 пользователем газель2005

[alexgop 996]

  В 27.08.2017 в 09:36, serushok сказал:

Есть текстолитовые шестерни в продаже. Отключить программно, чтобы не выскакивала ошибка.

тексталитовые больше не ходят, те же яйца только в профиль. Если пользуешь невпрыскоаое гбо и достаёт ошибка с датчика фазы то... выкинь лампочку чекендж и бк. Как вариант можешь прошится

[MR ROM64 1]

я тоже поменял шестерню рв неделю назад. пробег 237тысяч. шестерню поставил умз-шную но без шайбы с проточкой под смазку. времени заняло 3 дня с допработами и пайкой радиатора и покупкой запчастей. поддон снимал и менял прокладку. на старой шестерне срезало 5-6 зубьев. утром завёл и сдуру газанул до 4тыс. оборотов и застучало. доехал до работы и все мужики погнали на сто. но не доехал. на аркане опять на работу и стал разбирать. что шестерня накрылась догадался сам. съёмник был. приложил руки и всё получилось. только с прокладкой поддона не очень. с переднего полумесяца немного сопливится. нужен совет-как устранить течь масла из под гбц. 

[MR ROM64 1]

пытка была со съёмом траверсы. даже не со съёмом а прикручиванием её на место. конструктора му---ки просто нет слов других в их адрес. у меня траверса как на бизресах. сделали бы болты а не клёпки около подушек движка и всё было просто. может как нибудь переделаю сам. ни укого нет сломаноой траверсы от бизнеса