шестерня ГРМ УМЗ 4216 бизнес и её замена

[соболевич 1 793]

шестерня просажена на пол-зуба.

Таких замеров не делал, скорее всего так и есть, результат замены радует.Шестерня новая АДС. Ползуба - это 3 - 4 градуса примерно.

Изменено 25 июля, 2018 пользователем соболевич

[Алексей Ф. 9 031]

У меня то же пропадала или появлялась детонация после замены шестерни..

[соболевич 1 793]

У меня то же пропадала или появлялась детонация после замены шестерни..

. Такое качество запчастей.

[ZAN57 3 298]

Так они все с кривыми метками.

Это да, почти. Совмещать надо шпонки на валах, а не метки, тогда не важно что помечено на шестерне. Шпонки на КВ и РВ должны быть точно напротив. Ранее было это в этой же теме вроде

[Погран 25]

просто прелестно... тут пока метки совместишь -- три раза голову свернёшь, извратившись (зубья-то кривые). со совмещением шпонок, так вапще походу танец с бубном. :D

[serushok 214]

Интересно, сколько она протарахтеть сможет до обрыва? Всегда, когда менял, то на вид износ был еле заметен.

[Андрюха73rus 995]

В Питер туда и обратно точно хватит, 3т.км. Езжу уж с месяц тарахчу, крышка лопнута, на мотор забил, гоняю по городу пока.

[Валерий(69) 1 458]

Интересно, сколько она протарахтеть сможет до обрыва? Всегда, когда менял, то на вид износ был еле заметен.

Если тарахтит, то как правило это пластик болтается на ступице шестерни. Двигатель начнет давать заметные сбои при работе по достижении определенного люфта.

[Алексей Ф. 9 031]

Три раза тарахтеть начинала - 2000, 4000 км проезжал до замены и ни разу не было проблем с люфтом на ступице.

[serushok 214]

Алексей Ф., аналогично, ниразу от ступицы не отрывало. Отложу замену до сентября. До зимы по-любому придётся менять. В -25 лежать под машиной нет желания.

[rool 782]

Примерно 7тыс дезилил по весне, но это уже много. При вскрытии большой продольный люфт, износ зубьев, износ и поломка упорной ( пластиковой ) шайбы. От ступицы не отрывало ни разу.

Видимо процесс происходит лавинообразно, до какого то момента.

Изменено 5 августа, 2018 пользователем rool

[serushok 214]

Сегодня был на авторынке. Решил подготовить запчасти к предстоящему ремонту. 

Шестерня РВ - 1200 р.

Шестерня КВ - 400 р.

[ГАЗЕД 45]

Сам будешь делать, опыт есть ??? Есть советы, в том числе замены в ПОЛЕ! 1. Хорошая голова на 36 и вороток.  2. Съемник шестерни ( пластина 4-6 мм с отверстиями и болтами (см. ИНТернет) . 3, Маховик стопорим за колокол ( ручка пассатиж ) 4, Поддон не снимай, а токо опусти переднюю часть( купи герметик).5. Комлект прокладок и сальник КВ. Из опыта: найдется еще много чего, но лучше это делать с опережением и в гараже (патрубки, ремни, проводка и т.д.)!!!

[serushok 214]

На выходных заменил. Пришёл к выводу, что нужно менять каждый раз и шестерню КВ. 

[Валерий(69) 1 458]

На выходных заменил. Пришёл к выводу, что нужно менять каждый раз и шестерню КВ. 

Спецы говорят, что через раз.

[serushok 214]

Спецы говорят, что через раз.

Три раза оставлял (через раз) и все три раза дизеление наступало минимум в два раза раньше. Всё таки за 100 000 км. на шестерни КВ уже есть износ и он начинает убивать шестерню РВ гораздо интенсивнее. Да и цена не велика, нет смысла её не менять.

Изменено 5 сентября, 2018 пользователем serushok

[serushok 214]

У меня неприятная ситуация. После замены прошёл 2500 км. и появился стук. Диагностика показала, что это болтается шкив коленвала. Храповик немного подтянулся, но люфт не убрался. Прочитал в этой теме, что причина в том, что храповик не утягивает шкив и нужно подкладывать шайбу. Это ладно, понятно. Не понятно как всё время оно работало и всё затягивалось, а тут такое. И главный вопрос - что теперь делать? Разбило КВ или нет?

Изменено 18 сентября, 2018 пользователем serushok

[Валерий(69) 1 458]

У меня неприятная ситуация. После замены прошёл 2500 км. и появился стук. Диагностика показала, что это болтается шкив коленвала. Храповик немного подтянулся, но люфт не убрался. Прочитал в этой теме, что причина в том, что храповик не утягивает шкив и нужно подкладывать шайбу. Это ладно, понятно. Не понятно как всё время оно работало и всё затягивалось, а тут такое. И главный вопрос - что теперь делать? Разбило КВ или нет?

У тебя ступица наверное просажена, т.е. если она снимается/ставится без особых усилий. Скорее всего, что разбило посадочное место под шпонку которая также должна плотно там стоять.

[serushok 214]

Докладываю. Заменил ступицу шкива КВ и шпонку. Посадочное место на КВ под шпонку целое. А вот на сколько прослабло место под ступицу на КВ не ясно, сделал там насечки. В общем, всё собрал, под болт поставил толстую шайбу и хорошенько затянул. Неделю проездил, вроде тихо. Буду надеяться, что вылечил.

Вопрос к владельцам Бизнеса с Эвотеком. Поддон снимается не снимая траверсы?

[Валерий(69) 1 458]

 

 

А вот на сколько прослабло место под ступицу на КВ не ясно

Коленвал диаметром 40 мм ступица должна быть диаметром 40 мм минус 0,03-0,02мм. То есть диаметр 39,97 - 39,98 мм. Подавляющее большинство продаваемых ступиц просажено до 40-39,99 мм.

[Илюха 5]

Была такая же фигня.Прослабла ступица,разбило паз под шпонку на КВ.Пришлось изготовить новую шпонку со ступенькой и купить новую ступицу.Прошла уже тысяч 50-60, всё Гут.

[russpb 84]

serushok,

В таком случае, ставил ступицу от змз402, только мет пыльник сбивал, она существенно плотнее УМЗешной.

А насечкой- это от лукавого))

Посадочное место на КВ под шпонку целое. А вот на сколько прослабло место под ступицу на КВ не ясно, сделал там насечки.

 

[lelby77 5]

Шпонки на КВ и РВ должны быть точно напротив. /// Напротив чего? Тоже всю жизнь на других моторах по шпонкам проверял, а с этим мотором впервые столкнулся. Тему прочитал всю от и до, мнения у всех разные. Мануала нет ещё. Так куда направить шпонки валов, чтобы правильно совместить?? Например шпонка КВ строго внизу, где в этот момент должна быть шпонка рв?

[Валерий(69) 1 458]

Шпонки на КВ и РВ должны быть точно напротив. /// Напротив чего? Тоже всю жизнь на других моторах по шпонкам проверял, а с этим мотором впервые столкнулся. Тему прочитал всю от и до, мнения у всех разные. Мануала нет ещё. Так куда направить шпонки валов, чтобы правильно совместить?? Например шпонка КВ строго внизу, где в этот момент должна быть шпонка рв?

Плохо читал наверное. И не забудь выбрать (найти) правильную шестерню. Вот инструкция: http://www.autofizik.ru/уаз/уаз-31512/двигатель/замена-шестерни-привода-распределительного-вала

[lelby77 5]

Сам-то читал, что там? Шпонку с пазом совместить, это школьник знает. Поскольку производители метку ставят с закрытыми глазами, я и спросил, как поставить распредвал (шпонкой), если коленвала шпонка будет например внизу строго.