Чем мазать крестовины?

[militman 13]

А как лучше выгнать старую смазку из шкворней и крестовин, прочитав раздел, хочу поменять её на кастрол.

Маньяки! Да вы по времени все три крестовины быстрее поменяете, чем будете шприцевать до тех пор пока смазка из всех подшипников не полезет.

А смазывать крестовины надо трансмиссионным маслом, лучше добрым старым ТАП-15В. При смазке литолом (он, кстати, тоже на литиевой осноме и не боится воды) подшипники быстрее клинят, ржавеют и просто изнашиваются - опыт.

[Volk Hlopotun 3]

Маньяки! Да вы по времени все три крестовины быстрее поменяете, чем будете шприцевать до тех пор пока смазка из всех подшипников не полезет.

А смазывать крестовины надо трансмиссионным маслом, лучше добрым старым ТАП-15В. При смазке литолом (он, кстати, тоже на литиевой осноме и не боится воды) подшипники быстрее клинят, ржавеют и просто изнашиваются - опыт.

 

есть еще такая смазка как фиол 2у она специально для крестовин применяется.

нигрол конечно хорошо - но менять часто нужно, а в крестовины запросто не залезешь места мало

я себе зделал приспособу - трубочку с резьбой (старая торм. трубка со штуцером + резьба м5) на тормозном шланге (трубочка в шланг - шланг в шприц) вкручивую вместо масленки и прокачиваю спокойно смазка идет прямиком в каналы крестовины

[Sakura 6]

Фиол оч.хор. универсальная мазута.

[Kurt 1]

Ребята не обижайтесь но смазка типа шрус состоит по большому счету из смеси моторного масла и графитки. Где-то на авто.ру читал что кроме этого она еще и воды не любит, с ней ржавеет быстрее чем просто в воде.

 

О-опа ! Опять проспал ! И в каком источнике мудрости присутствует столь любопытная информация ??? ! :unsure:

[RAV 120]

О-опа ! Опять проспал ! И в каком источнике мудрости присутствует столь любопытная информация ??? ! :unsure:

Учу читать не дорого - Где-то на авто.ру :rolleyes:

Состав: Нефтяное масло загущенное гидроксистеаратом лития; содержит антиокислительную и противозадирную присадки, а так же антифрикционные добавки.

А то что в составе есть графитовый порошок видно невооруженным глазом ;)

[Kurt 1]

Учу читать не дорого - Где-то на авто.ру :rolleyes:

Состав: Нефтяное масло загущенное гидроксистеаратом лития; содержит антиокислительную и противозадирную присадки, а так же антифрикционные добавки.

А то что в составе есть графитовый порошок видно невооруженным глазом ;)

 

...и что это за научный фолиант " где-то на авто. ру "- ? Попрошу ссылочку с указанием на точный состав этой смазки.

[Алексей Ф. 9 053]

Маньяки! Да вы по времени все три крестовины быстрее поменяете, чем будете шприцевать до тех пор пока смазка из всех подшипников не полезет.

А смазывать крестовины надо трансмиссионным маслом, лучше добрым старым ТАП-15В. При смазке литолом (он, кстати, тоже на литиевой осноме и не боится воды) подшипники быстрее клинят, ржавеют и просто изнашиваются - опыт.

+100 Как будто крестовины тысячи стоят!Завод трансмиссионкой велит смазывать в инструкции!

[Борис199 0]

Борис199 - Ты сам то что думаешь лучше будет, и что сам бы использовал?

Не злись, мыслями и опытом с людьми поделись!

С ув.

Берси.

Извини Берси, не сразу отвечаю(внуки утащили спать).Я конечно не против новаций в автохими, но после некоторых случаев отношусь к ним с опаской.Посему предпочитаю проверенные(годами и километрами) материалы.Крестовины смазываю 158-ой,а втулки шкворней или ей же, или Литолом.Хотя ностальгия по СТАРОМУ нигролу имеет место.

[Берси 623]

Смазка № 158 версия для печати

 

Смазка № 158 (ТУ 38.101320-77) — нефтяное масло, загущенное литиево-калиевым мылом кислот касторового масла и канифоли, содержит антиокислительную присадку и индантрен. Основные эксплуатационные характеристики смазки № 158: хорошие антиокислительная и механическая стабильности, противоизносные характеристики, водостойкость удовлетворительная. Работоспособна при температуре -30…+110°С. Область применения смазки № 158: подшипники качения автотракторного оборудования, игольчатые подшипники карданных шарниров непостоянной угловой скорости.

 

Технические характеристики:

Наименование показателя Норма по ГОСТ (ТУ)

Внешний вид и цвет Мазь от синего до темно-синего цвета

Температура каплепадения, °С, не менее 150

Пенетрация при 25°С с перемешиванием, мм-1 265-320

Коррозионное воздействие на металл Выдерживает

Содержание свободных органических кислот Отсутствие

Коллоидная стабильность, % выделенного масла, не более 18,0

Вязкость эффективная, Па.с, при 0°С, не более 400

Предел прочности на сдвиг Па, при 50°С, не менее 160

Массовая доля свободной щелочи в пересчете на NaOH, %, не более 0,10

Массовая доля воды Следы

[slash98 243]

+100 Как будто крестовины тысячи стоят!Завод трансмиссионкой велит смазывать в инструкции!

Дело даже больше не в деньгах, а в том что лишний раз кордан вобще лучше не разберать. подвесной еще туда сюда, а при замене крестовины нарушается баллансировка которая на наших авто и без того не очень.

[sigaa 8]

Никогда не чем не мазал,тупо менял по мере износа и ездил дальше года два. :lol:

 

Никогда не чем не мазал,тупо менял по мере износа и ездил дальше года два. :lol:

[Берси 623]

Лишняя разборка - потеря времени и возможность получения всяких болячек металла (искривление посадки, погнутость, увеличение зазоров и т д)

Наша смазка 158 проигрывает всем импортным только по трём показателям.

- температура у импортных имеет больший граничный диапазон (-40 : +150 - 200)

- Полная влагостойкость а не частичная.

- Отсутствие связующего канифольного компонента

Ну и ценовая политика импортных смазок вполне конкурентноспособна.

[Acula 0]

:blink: А шо за смазка Циатим 201? Мажу этой 4/5+1/5 нигрол. Газелька 2000г. прошла 240000 шкворня менялись 3 раза, полукрестоин. рулев. 1 раз в 2008г. крестовины на кардане ещё родные.

[Hooligan 15]

Читай начало темы!

Извини, я думал я отвечал на вопрос по шкворням. Но и для крестовин кордана тоже эта смазка очень хорошо подходит.

[slash98 243]

- Полная влагостойкость а не частичная.

а вот этот момент я вобще не понимаю, если узел не герметичен и в него попала вода, то всервно какя там смазка, нужно смазывать снова. И второй момент, высыхание литола, если регулярно мажешь, ни чего не успевает высохнуть, а высохнет даже трансмиссионка если не добовлять свеженького.

[SAMMY 8]

Мазал только при замене крестовин, а за 270000км пробега поменял 2 штуки

[Hooligan 15]

Маньяки! Да вы по времени все три крестовины быстрее поменяете, чем будете шприцевать до тех пор пока смазка из всех подшипников не полезет.

А смазывать крестовины надо трансмиссионным маслом, лучше добрым старым ТАП-15В. При смазке литолом (он, кстати, тоже на литиевой осноме и не боится воды) подшипники быстрее клинят, ржавеют и просто изнашиваются - опыт.

Может тебе не везёт с крестовинами?! Я когда мажу крестовины смазкой типа Мобил синий в тубе то смазка почти сразу выходит со всех 4 сторон, мажу примерно 1, 2 раза в 3 месяца. Проблем с крестовинами при смазке этой смазкой некогда не было не на одном авто. Пользуюсь ей достаточно давно что бы сделать вывод что наши смазки типа литол, негрол и т. д. плохо подходят для шкворней Газели и крестовин.

[Берси 623]

Может тебе не везёт с крестовинами?! Я когда мажу крестовины смазкой типа Мобил синий в тубе то смазка почти сразу выходит со всех 4 сторон, мажу примерно 1, 2 раза в 3 месяца. Проблем с крестовинами при смазке этой смазкой некогда не было не на одном авто. Пользуюсь ей достаточно давно что бы сделать вывод что наши смазки типа литол, негрол и т. д. плохо подходят для шкворней Газели и крестовин.

Такая же история! 1 - 2 раза в 2 месяца. Всё как новое. Использую АГИП или Равенол.

[Sher-Khan 1]

:blink: А шо за смазка Циатим 201? Мажу этой 4/5+1/5 нигрол. Газелька 2000г. прошла 240000 шкворня менялись 3 раза, полукрестоин. рулев. 1 раз в 2008г. крестовины на кардане ещё родные.

 

 

На сколько я помню это что-то типо литола по свойствам, но могу ошибаться, я раньше в мотцикле все подшипники ей мазал, очень нравилась

[Берси 623]

А вот такой он, - шприц авиационный!

Супер нагнетатель, продавливает любые соединенияИ полностью выдавливает старую смазку.

[MetalVoice 74]

А вот такой он, - шприц авиационный!

Супер нагнетатель, продавливает любые соединенияИ полностью выдавливает старую смазку.

А вот обычный ШААЗ Не чем не хуже вашего !

[sem 12]

Лет шесть назад покупал обычный шприц Турецкого пр-ва, примерно через пол года шприц перестал нормально качать и смазка выдавливалась с обратной стороны.(внутреннее уплотнение-поршень не держало двление).

Я его разобрал на поршне стояло уплотнение из задубевшей резины. Вместо него вырезал уплотнение на поршень из толстой кожи(3-4мм) превышающим диаметр целиндра шприца примерно на 10мм.

С тех пор, а это примерно около пяти лет постоянного шприцевания он безупречно работает.

[RACERrrr 1]

Синий мобил или зелёный кастрол!!! Я всю газель перевёл на синий мобил: шкворни, крестовины кардана, рулевого, рулевые наконечники, передние ступицы, ролики сдвижной двери ну и по мелочи типа петель крышки бензобака!!!

[толмачев 23]

Мне в этом отношении проще,смазываю когда перебираю коробку,а это случается примерно через каждые 30 тысяч

[Бендер 2]

мазал от случая к случаю, ну там когда подвесной менял или ещё что. более 300 тык и всё в поряде (мобил синиЙ) а на самом деле надо мазать смазкой с содержанием дисульфида молибдена это ФИОЛ-2У, ШРУС-4, и их импортные аналоги(предпочтительнее)