В ближайшее время надо купить ГАЗельку!

[Валерий(69) 1 478]

Компьютером.

Эдак всё было бы просто...

[Денис16i 159]

Fotrip,компрессию можно и не мерить.Достаточно проверить форсунки(можно самому по обратке) и давление картерных газов.Так же нужно посмотреть был ли перегрев мотора.

как давление картерных газов мерить, возможно расход газов измеряется?

[i_ninja 252]

Денис16i, посмотри тут *

[Денис16i 159]

В 15.06.2019 в 15:55, i_ninja сказал:

Денис16i, посмотри тут

в моём понимании в картере при нормальных условиях, вакум, за счёт сообщения карьерного пространства с впускным трактом двигателя. С увеличением частоты вращения вакуум во всасывающем коллекторе увеличивается, но и увеличивается утечка газов через кольца и и система находиться в неком балансном состоянии, так вот эту утечку не возможно измерить с помощью прибора изменяющего давление, до того момента когда расход утечки не превысит, расход создаваемый вакуумом. После давление начнёт нарастать до незначительных значений, плюс погрешность самого прибора и прибор этот не поверен ежегодно и произведен как и хороший мотор Каминс в Америке. Как вывод, предположу что такой вид диагностики неточен и навязан для извлечения доп прибыли.

[rusgg 3 991]

Там нужен датчик потока газов, отключить соответсвенно вентиляцию.

[Alex030569 6 343]

в моём понимании в картере при нормальных условиях, вакум, за счёт сообщения карьерного пространства с впускным трактом двигателя. С увеличением частоты вращения вакуум во всасывающем коллекторе увеличивается, но и увеличивается утечка газов через кольца и и система находиться в неком балансном состоянии, так вот эту утечку не возможно измерить с помощью прибора изменяющего давление, до того момента когда расход утечки не превысит, расход создаваемый вакуумом. После давление начнёт нарастать до незначительных значений, плюс погрешность самого прибора и прибор этот не поверен ежегодно и произведен как и хороший мотор Каминс в Америке. Как вывод, предположу что такой вид диагностики неточен и навязан для извлечения доп прибыли.

Ни какой дополнительной платы за замер давления картерных газов,у меня не брали.

А вообще,другими словами,если двигатель сапунит,значит пора делать капиталку.И давление отличается у нового и у того,который сапунит.

И объясни тогда зачем нужен сапун,если давления там нет или оно сбалансированно.

Изменено 16 июня, 2019 пользователем Alex030569

[Gazecus59 633]

Извините залез в чужую тему..

Дизель насколько знаю-посмотрите турбину на масло..

[Денис16i 159]

Ни какой дополнительной платы за замер давления картерных газов,у меня не брали.

А вообще,другими словами,если двигатель сапунит,значит пора делать капиталку.И давление отличается у нового и у того,который сапунит.

И объясни тогда зачем нужен сапун,если давления там нет или оно сбалансированно.

если мы про диагностирования, тоесть выявление неисправности на начальной стадии по давлению точно выявить не получится я так думаю. А если как ты говоришь "сыпунит" то там мерить уже не чего и не нужно и так все ясно.

[L2140 1 672]

как давление картерных газов мерить, возможно расход газов измеряется?

 

 

 

в моём понимании

 

согласно руководства по ремонту Cummins измеряется именно давление картерных газов. Описаны методики, приведён диапазон допустимых значений и необходимое оборудование.

 

Все остальные изобретения типа замера рукой напора газов у выхода шланга, измерение расхода бытовым газовым счётчиком могут давать относительную (относительно других проидагностированных до этого автомобилей ) картину.

Изменено 16 июня, 2019 пользователем L2140

[Денис16i 159]

согласно руководства по ремонту Cummins измеряется именно давление картерных газов. Описаны методики, приведён диапазон допустимых значений и необходимое оборудование.

 

Все остальные изобретения типа замера рукой напора газов у выхода шланга, измерение расхода бытовым газовым счётчиком могут давать относительную (относительно других проидагностированных до этого автомобилей ) картину.

а кто тебе предлагал измерять рукой напор?

[L2140 1 672]

 

 

а кто тебе предлагал измерять рукой напор?

я в таких предложениях не нуждаюсь.

Так делают некоторые мотористы при диагностике ISF.

[Vander2004 0]

Всем привет. Народ хочу себе 3302 борт 3м, 405+ газ. Нужна для работы по 2-2,5т возить, чтоб работать, а не ремонтировать. На авито нашёл пару контор из нижнего. Авто после капиталки. Кабина под новую. В одной конторе все как конструктор. Шасси 350т и далее плюсом, гур, газ, усиление рамы, рессоры, переоборудование и т.п.  по желанию. Все после капиталки и движок 405 евро 2. Вторая контора уже 600т, шасси с капиталки, а двигатель 405 евро 3 новый + газ + гур уже включено.  

   Так к чему я, какой двигатель для газа больше подходит? И кто нибудь брал такое авто после капиталки? Оно того стоит? Может кто порекомендуете ребят, которые действительно делают хорошо. 

[Дмитрий 1 204]

@Vander2004 @Музчина один зарегистрировался, что бы вопрос задать, другой что бы ему ответить и обосрать другую фирму, это у вас черный пиар такой )) палитесь. Горе такому бизнесу если прибегаете к таким методам очернения конкурентов, видимо услуги такого качества, что приходится прибегать к такому!

 

[Встречный 3]

Приветствую, коллеги. Предлагают газелю с крысой, 10-й год, 220 тысяч пробега. Стоит ли брать, на что следует обратить внимание?

[mosgortrans 0]

Всем доброго времени!

Тема походу умерла , человеку аж с 25,11,2020 не ответили,  но попробую.

Вопрос в первую очередь по грузоподъёмности.

Нужна Газель НЕКСТ для не частых развозов продукции по клиентам иногда надо на ТТК поэтому хочется пропускную до 1 т. периодически надо отвезти и привезти пустую тару вес копейки, но объём приличный, поэтому нужна 4 м. А вот дальше вопрос, обратно хочется захватить по максимуму уже готовой продукции, обычно нанимаю фуру и везу сразу 12/15 тонн.  а бывает и меньше, но раз уже туда приехал чё пустым обратно 300 км. ехать. Хочется пару тонн утащить в обратку глядишь и не фуру брать а 10 тоника хватит, экономия!

Так вот вопрос те газели что со спаркой, но заявлено грузоподъёмность +-980 кг. они 2 тонны увезут или у них рама какая то другая нежели чем у тех что 1,5 т. Или только в рессорах дело? разъясните плиз этот момент. Брать хочу БУ в районе 600/700т.р. машина не так часто нужна на новую смысла не вижу тратится.

з.ы.

Сначала транзит хотел но чет начитался что они более ламучии чем Нексты.

Изменено 9 января, 2021 пользователем mosgortrans

[газель2005 2 656]

@mosgortrans Машины с меньшей грузоподъемностью не чем не отличаются.

[mosgortrans 0]

18 часов назад, газель2005 сказал:

@mosgortrans Машины с меньшей грузоподъемностью не чем не отличаются.

То есть прям никаких технических различий? даже подвеска одинаковая?

 

[газель2005 2 656]

@mosgortrans Если именно газель  бизнес и газель некст,то да.

Другая подвеска только на соболях с кузовом или фургоном  и цельнометаллических.

[aldar 1 304]

15 минут назад, mosgortrans сказал:

То есть прям никаких технических различий? даже подвеска одинаковая?

 

газели г/п до тонны по документам делают увеличением веса тары.мол пустое авто весит 2,5 тонны и больше..

а подвеска остается та же самая.2т выдержит стоковая подвеска без проблем.можешь еще по листу докинуть в зад рессоры..

[mosgortrans 0]

3 часа назад, газель2005 сказал:

@mosgortrans Если именно газель  бизнес и газель некст,то да.

Другая подвеска только на соболях с кузовом или фургоном  и цельнометаллических.

 

3 часа назад, aldar сказал:

газели г/п до тонны по документам делают увеличением веса тары.мол пустое авто весит 2,5 тонны и больше..

а подвеска остается та же самая.2т выдержит стоковая подвеска без проблем.можешь еще по листу докинуть в зад рессоры..

 Спасибо за развернутый ответ, прям порадовали, а то я мучался выбором.

Ещё вопросик назрел. Очень отвык от механики, на МКАДЕ по пробке прям очень не хочется, смотрел альтернативы зарубежные исключительно из за автомата. Но наткнулся сейчас на газельки с двигателями 3 UZ FE на автомате вписаны в ПТс с налогом до 250 л.с. Прям очень приглянулась такая альтернатива. Автомат, мощный двигун, да ещё экономично на газу. Вопрос что с ними не так в чем подвох если он есть?

 

[aldar 1 304]

по японодвигателям тут много знатоков(я не из их числа,не юзал).есть соответствующие темы.может знатоки захотят проконсультировать..

 

Изменено 10 января, 2021 пользователем aldar

[mosgortrans 0]

3 минуты назад, aldar сказал:

по японодвигателям тут много знатоков(я не из их числа,не юзал).есть соответствующие темы.может знатоки захотят проконсультировать..

 

не нашёл соответсвующей темы((

[газель2005 2 656]

@mosgortrans Большой вопрос кто этот свап делал.Очень много шарашкиных контор с жопорукими работниками.

[Татарин 7 078]

 

[Джуз 18]

Их хоть состыковывают с мостами .. Но не рассчитаны мосты на это. Машина рассчитана на общую массу 3,5 тонны. Если раму ты швелером усилил, ты уже веса накинул. Пустые газели весят под 4 тонны (как говорят владельцы таких аппаратов у них газель усиленная ). Она ещё не грузилась, а ей уже тяжело ... у неё уже перегруз 600 кг (100кг водила). Ясен хер такая газель не едит сама и другим суко мешает, едит в горку с тонной только на первой. Зато хозяин горцует что он три тонны возит. О том что ему напихивают в рот другие участники движения он не думает, ему на это наплевать он не спешит а на всех он срать хотел. 

Если ты решил таки до ума довести и ни кого не выбешивать надо тебе 2-3 тонны таскать бери пятитонник ну или хотя бы Валдай. Газель не для этого делалась.

В 10.01.2021 в 20:23, mosgortrans сказал:

не нашёл соответсвующей темы((

я кажется стал понимать по чему у нас дороги херовые. В газель 5 тонн грузим, .. потом такой пытливый ум фуру ведь покупает а чтоб деньги все самому заработать он ведь в фуру 40-60 тонн грузить будет. Не жадничай земля круглая, ты водиле фуры дал хлебушка заработать . тебе по любому обраточка плюсовая прилетит. Водитель фуры тебя наверно уже за приятеля держит. А ты вон уже подумываешь как бы на газели его без хлеба оставить.