Электро вентилятор. вместо виско муфты Cummins

[Alex030569 6 233]

Не в том направлении парни вы ищите...не греется дизель ,ну не греется...Вискомуфты смотрите.Не полностью или поздно включаются!

Дизель не греется,а вот Cummins очень да же греется.И подгибание пружинки это всего лишь включение вентилятора.А на нормальных(обычных)авто вентилятор да же не включается.Потому как температура так не поднимается.Тут уж как не крути-косяк завода-маленький радиатор.

[Alexq55 339]

Дизель не греется,а вот Cummins очень да же греется.И подгибание пружинки это всего лишь включение вентилятора.А на нормальных(обычных)авто вентилятор да же не включается.Потому как температура так не поднимается.Тут уж как не крути-косяк завода-маленький радиатор.

А мне думается это все таки косяк китайцев. Ведь Штайер примерно сопоставим с Камминсом и по объему и по мощности и по объему радиатора, а не перегреватся.

[Alex030569 6 233]

А мне думается это все таки косяк китайцев. Ведь Штайер примерно сопоставим с Камминсом и по объему и по мощности и по объему радиатора, а не перегреватся.

Но радиатор и все приблуды разрабатывали не китайцы,а завод ГАЗ.А вообще китайский Cammins ставится на многие авто и нормально работает.

[МЕХЦЕХ 78]

А мне думается это все таки косяк китайцев. Ведь Штайер примерно сопоставим с Камминсом и по объему и по мощности и по объему радиатора, а не перегреватся.

Вы сначало посмотрите где на штаере интеркуллер стоит и радиатор какой у меня машина с такой же системой не греется и электровентилятор стоит а на штаере тоже муфты выкидывали и электровентиляторы ставили.

[Alexq55 339]

Вы сначало посмотрите где на штаере интеркуллер стоит и радиатор какой у меня машина с такой же системой не греется и электровентилятор стоит а на штаере тоже муфты выкидывали и электровентиляторы ставили.

Но на машинах со Штайером перегрев не был таким массовым как на Камминсе. А по поводу способа установки интеркулера согласен.

[alex134 1 960]

вопрос еще, на какую темп настроен термостат и на какую муфта. если термостат на 90" , то муфта раньше никак не включится, потому что она нагревается от проточного воздуха. а на стоянке муфта прогреется от движки.

имхо, надо муфту с более ранним срабатыванием. но с эвсо этого добиться гораздо легче.

[МЕХЦЕХ 78]

Но на машинах со Штайером перегрев не был таким массовым как на Камминсе. А по поводу способа установки интеркулера согласен.

Я че то не слышал чтоб штаера грелись.

[alex134 1 960]

Я че то не слышал чтоб штаера грелись.

никогда ! при исправной муфте.

[МЕХЦЕХ 78]

никогда ! при исправной муфте.

По этой причине ставили и на Штаеры электро вентиляторы (когда муфты в дифиците были и цена космос была)

[SDA 59 28]

А мне думается это все таки косяк китайцев. Ведь Штайер примерно сопоставим с Камминсом и по объему и по мощности и по объему радиатора, а не перегреватся.

 

Разница в объёме этих двигателей ощутима 2,1 "Штаера" и 2,8 "Камминса", при 110 л.с. первого и 148 л.с. (120 л.с. это удавка Автогаза) и тут проблема не в двигателе, а в системе охлаждения двигателя, собственно блок радиаторов и вискомуфта. Кстати, после весенней мойки при грузе около тонны, на разных режимах температура выше 78 не поднималась (данные с БК). Вискомуфту не трогал при этом. Прошивка 148 л.с.

 

Если по теме, то электромуфту поставить можно, опора вискомуфты крепится 4-мя болтами открутить, посмотреть что да как, возможно придётся выточить фланец переходной под 8 ручейковый шкив, может ещё что, соответственно соблюсти дистанционные показатели и в шланг после радиатора вставить патрубок с датчиком + реле для электромуфты.

[vingod 159]

а я присоеденяюсь к группе " ползёт температура" 

грузы у меня не тяжёлые. радиатор помыл! ползёт ЗАРАЗА! муфту не слышно! 

[artem428 4]

а я мутфту новую поставил, теперь начинает потихоньку срабатывать когда 85 температура на 92-93 включается на полную мощность, на той недели на улице +30 было, температура 85 в среднем, радиатор еще не мыл.

Изменено 23 мая, 2013 пользователем artem428

[Алексей Ф. 9 041]

Где покупал и почём?

[artem428 4]

покупал  https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/46816-prodam-dvigatel-cummins-28-v-sbore/,. новая у нас в городе лежит за 4600 р. старую пытался регулировать пока лопасть не сломал на вентиляторе(нечаянно), решено было новую брать, а тут вариант появился у  ванёк512 купить. вообщем с температурой больше не парюсь. если я не ошибаюсь то он её в том году брал новую

Изменено 23 мая, 2013 пользователем artem428

[vic740 1]

Только некуда там всовывать. Спереди даже сетку непоставить от камушков. А снаружи будет уродливо, я этот вариант даже не рассматриваю

Но ставят же конденсер кондея с винтом перед интеркулером! Так почему нельзя воткнуть перед интеркулером например 14 или 16 дюймовый кондесерный вентилятор

типа такого http://автокондиционеры.com/images/product_images/popup_images/234_0.png ?

[vic740 1]

Но ставят же конденсер кондея с винтом перед интеркулером! Так почему нельзя воткнуть перед интеркулером например 14 или 16 дюймовый кондесерный вентилятор

типа такого http://автокондиционеры.com/images/product_images/popup_images/234_0.png ?

Изменено 23 мая, 2013 пользователем vic740

[vingod 159]

как это будет выглядет с надетым бампером!!

посмотри у себя в верхней точке между радиатором и решёткой сантим не более

[Crady 8 539]

как это будет выглядет с надетым бампером!!

посмотри у себя в верхней точке между радиатором и решёткой сантим не более

со свистом он туда влетает,он плоский очень.что то около 1.5 см в самом "толстом" месте.по краям ещё площе,что то в районе 7 мм если не меньше.ну в конце концов они нескольких размеров,можно и не 12" ставить,а на 10" воткнуть,ну дюймов в смысле.

[Михалыч S360VYM 595]

 

Но ставят же конденсер кондея с винтом перед интеркулером! Так почему нельзя воткнуть перед интеркулером например 14 или 16 дюймовый кондесерный вентилятор

типа такого http://автокондиционеры.com/images/product_images/popup_images/234_0.png ?

 

Один радиатор лишний, или я не понимаю?

[Crady 8 539]

Один радиатор лишний, или я не понимаю?

радиатор-интеркулер-радиатор кондея-вентилятор кондея.лишний конечно один :D 

интересно..а с такой конструкцией греться не будет после некоторого пробега? :huh:

у нас соседи когда ставят то разделяют основной и интеркулер,тут по ходу одним блоком.имхо конечно,но наверное было бы эффективней разделить основной и кулер,кулер подобрать от ино,в низ чуть опустить а сверху уж поставить радиатор кондея.от "мурзилки" выпихивали спокойно,он к стати по объёму поболее чуть выходит

[Михалыч S360VYM 595]

Я всё понимаю. Но ратиатор инткулера. Явно не вписываться в  схему.

Изменено 24 мая, 2013 пользователем Михалыч S360VYM

[Crady 8 539]

Я всё понимаю. Но ратиатор инткулера. Явно не вписываться в  схему.

факт!согласен.от ино надо подбирать и вешать в низ основного.правда защиту надо ему будет,почти под срез бампера получется.можно конечно извратится по полной,как на субару с верху движка кулер повесить и ноздрю в капоте вырезать.но.в общем простор для творчества,кому что нравится.

[Михалыч S360VYM 595]

Согласен про творчество!

[МЕХЦЕХ 78]

еще не кто не поставил эл. вентилятор??

Вы видимо не внимательно читаете давноуд как 2 года.

[vic740 1]

факт!согласен.от ино надо подбирать и вешать в низ основного.правда защиту надо ему будет,почти под срез бампера получется.можно конечно извратится по полной,как на субару с верху движка кулер повесить и ноздрю в капоте вырезать.но.в общем простор для творчества,кому что нравится.

Можно и такой вонзить тоньше но площадь больше http://ru.varaosahaku.fi/global/images/image.php?src=/mnt/newftp/800/fibdb/bild/lgnr/68555(1).jpg&width=370&height=