Перескочил ремень ГРМ

[пчеломор 0]

В какком месте(на распредвалу или колене) перескакивает ремень?(Чтобы знать,куда возвращять).На сколько зубьев без поломки рокеров?

Изменено 10 февраля, 2013 пользователем шурик 60

[bio-dizel 90]

В какком месте(на распредвалу или колене) перескакивает ремень?(Чтобы знать,куда возвращять).На сколько зубьев без поломки рокеров?

Может и там и там, смотри за натягом и чтоб шкивы сухими были. Перескачить может в любую сторону. Напиши что натолкнуло на такую мысль?

[пчеломор 0]

Может и там и там, смотри за натягом и чтоб шкивы сухими были. Перескачить может в любую сторону. Напиши что натолкнуло на такую мысль?

Заменили помпу, ремень и ролик.Проехали около тысячи.За 500 км от дома при резком разгоне застучал,задымил,упала мощность.Дальше ехать побоялись,глушить тоже,вернулись домой.Пока ехали,стук то появлялся,то исчезал,потом совсем пропал.Дома попробовали-заводится,но дымит и тяги нет.Думал на форсунку или что-нибудь рядом(звук вроде оттуда).Снял крышку-всё крутится,движется,короче,вроде всё цело.Есть надежда вернуть ремень на место,но боюсь сделать хуже.

[Евгений САХА 37]

Заменили помпу, ремень и ролик.Проехали около тысячи.За 500 км от дома при резком разгоне застучал,задымил,упала мощность.Дальше ехать побоялись,глушить тоже,вернулись домой.Пока ехали,стук то появлялся,то исчезал,потом совсем пропал.Дома попробовали-заводится,но дымит и тяги нет.Думал на форсунку или что-нибудь рядом(звук вроде оттуда).Снял крышку-всё крутится,движется,короче,вроде всё цело.Есть надежда вернуть ремень на место,но боюсь сделать хуже.

смотри рокера повнимательнее

[bio-dizel 90]

Заменили помпу, ремень и ролик.Проехали около тысячи.За 500 км от дома при резком разгоне застучал,задымил,упала мощность.Дальше ехать побоялись,глушить тоже,вернулись домой.Пока ехали,стук то появлялся,то исчезал,потом совсем пропал.Дома попробовали-заводится,но дымит и тяги нет.Думал на форсунку или что-нибудь рядом(звук вроде оттуда).Снял крышку-всё крутится,движется,короче,вроде всё цело.Есть надежда вернуть ремень на место,но боюсь сделать хуже.

Проверь натяг грм и его внутреннюю поверхность на предмет следов масла или другой смазки. Заведи и потрогай выпускной колл., все горшки должны греться одинаково. Снимай кожухи грм, шкив коленвала и смотри риски. Я когда ремень менял,стопорил колено, на шкивах колена и распреда ставил риски маркером относительно двс. В случае чего всегда проверить можно .

[пчеломор 0]

смотри рокера повнимательнее

Снял крышку,кручу стартером-всё движется равномерно.

[пчеломор 0]

Проверь натяг грм и его внутреннюю поверхность на предмет следов масла или другой смазки. Заведи и потрогай выпускной колл., все горшки должны греться одинаково. Снимай кожухи грм, шкив коленвала и смотри риски. Я когда ремень менял,стопорил колено, на шкивах колена и распреда ставил риски маркером относительно двс. В случае чего всегда проверить можно .

Когда менял,тоже переносил по рискам(только не стопорил).Сейчас некогда(самый аврал на пасеке),а как разгребусь,попробую перекинуть на 1 зуб куда-нибудь.Только куда?(Ясное дело-сначала прокрутить руками)

[пулер 13]

Пока ехали,стук то появлялся,то исчезал,потом совсем пропал.

Из этого следует что ремень не мог перескакивать туда-сюда :blink: .Для начала все таки надо подержать коллектор на холодную.

[пчеломор 0]

Стук появлялся на оборотах больше 2000.На малых исчезал.Коллектор трогал-не понятно.

[пулер 13]

На полностью остывшем двс ,чтобы коллектор выпускной можно было спокойно держать рукой.Заводишь и сразу щупашь выпуск рукой по всем цилиндрам,если что не так сразу почувствуешь по не равномерному прогреву выпускного коллектора.

[пчеломор 0]

На полностью остывшем двс ,чтобы коллектор выпускной можно было спокойно держать рукой.Заводишь и сразу щупашь выпуск рукой по всем цилиндрам,если что не так сразу почувствуешь по не равномерному прогреву выпускного коллектора.

Попробовал-показалось,что 2й чуть дольше грелся.Как узнать точно,что форсунка,а не ремень?Какие признаки при неработающей форсунке?

[SA.DIESEL 292]

Попробовал-показалось,что 2й чуть дольше грелся.Как узнать точно,что форсунка,а не ремень?Какие признаки при неработающей форсунке?

при не работающей форсунке(как у всех ) двс троит плохо набирает обороты.(зто если полностью не работает) естественно колектор этого целиндра холодный. правильно отрегулированый штаер на хх как правило не кочается хоть стакан с водой ставь. в моей практике не встречалось чтобы двс стучал по причине неисправности ворсунки. лучше сначала все проверить и перепроверить.в первую очередь момент впыска.

[пчеломор 0]

при не работающей форсунке(как у всех ) двс троит плохо набирает обороты.(зто если полностью не работает) естественно колектор этого целиндра холодный. правильно отрегулированый штаер на хх как правило не кочается хоть стакан с водой ставь. в моей практике не встречалось чтобы двс стучал по причине неисправности ворсунки. лучше сначала все проверить и перепроверить.в первую очередь момент впыска.

Троит,трясётся первую минуту после запуска,потом ровно.Если резко газанёшь-ЧЁРНЫЙ ДЫМ,как с паровоза.А везти начинает немного только после 2000.Наверное,когда турбина начинает помогать.

[ValdeMar 7]

Будешь ремень перекидывать по зубьям,стартером не крути,сперва ключом с трещоткой за шкив генератора,если упрется,значит в клапан...

[пчеломор 0]

Будешь ремень перекидывать по зубьям,стартером не крути,сперва ключом с трещоткой за шкив генератора,если упрется,значит в клапан...

Это понятно.Буду пробовать через недельку.пока езжу так(у меня аврал,через 2 дня -пятьдесят!).Всем спасибо,как попробую-напишу.

[пулер 13]

пчеломор, Как заводиться сейчас,как раньше или дольше?Если перескочил бы на зуб позже то и дымил бы синим и работал мягче и наоборот при раннем угле работать стал бы жестче .Черный дым говорит о нехватке воздуха либо затрудненный выхлоп(открути приемную и штанину и попробуй без нее проехать).С наступающим юбилеем тебя!Начни все таки с отсоединения тубы.

[SA.DIESEL 292]

Это понятно.Буду пробовать через недельку.пока езжу так(у меня аврал,через 2 дня -пятьдесят!).Всем спасибо,как попробую-напишу.

система рециркуляции удалена или работает?

[пчеломор 0]

пчеломор, Как заводиться сейчас,как раньше или дольше?Если перескочил бы на зуб позже то и дымил бы синим и работал мягче и наоборот при раннем угле работать стал бы жестче .Черный дым говорит о нехватке воздуха либо затрудненный выхлоп(открути приемную и штанину и попробуй без нее проехать).С наступающим юбилеем тебя!Начни все таки с отсоединения тубы.

Заводится быстро,но работает неровно и сильно дымит,пока не прогреется.Потом на ХХ всё ровно и дыма почти нет,но,если газанёшь-как Камаз в гору.Фильтр чистил недавно.

 

система рециркуляции удалена или работает?

Всё на месте.

[SA.DIESEL 292]

Заводится быстро,но работает неровно и сильно дымит,пока не прогреется.Потом на ХХ всё ровно и дыма почти нет,но,если газанёшь-как Камаз в гору.Фильтр чистил недавно.

 

 

Всё на месте.

эта система может стать причиной постороннего стука и черезмерного дымления(черный дым). а также серьезным ремонтом по причине разрушения и поподания деталей в цилиндры ДВС.ее необходимо отключить 1) электрически,снятием фишки с клапана рециркуляции. (спасает от дыма ,но не спасает от разрушения) 2) механически, полной ампутацией, или устоновуой глухой прокладки в месте соеденения с выпускным и впусуный колектором. во вторм случае электрическую часть можно не трогать ,это избавит от проблем с постоянным выходом ошибки клапана рециркуляции. Изменено 12 июля, 2012 пользователем SA.DIESEL

[пчеломор 0]

эта система может стать причиной постороннего стука и черезмерного дымления(черный дым). а также серьезным ремонтом по причине разрушения и поподания деталей в цилиндры ДВС.ее необходимо отключить 1) электрически,снятием фишки с клапана рециркуляции. (спасает от дыма ,но не спасает от разрушения) 2) механически, полной ампутацией, или устоновуой глухой прокладки в месте соеденения с выпускным и впусуный колектором. во вторм случае электрическую часть можно не трогать ,это избавит от проблем с постоянным выходом ошибки клапана рециркуляции.

Какие детали могут попасть в цилиндры?С турбины?

[пулер 13]

Какие детали могут попасть в цилиндры?С турбины?

Заслонка с клапана рециркуляции может запросто улететь.

[KAZ-DIESEL 1]

Какие детали могут попасть в цилиндры?С турбины?

 

Сергей привет!

Заглуши клапан.Хуже не будет.От него часть газов отработаных возвращается обратно в пускной коллектор.

Ты ради интереса сними шланг и посмотри во внутрь впускного коллектора.Будешь огорчен,увидев там каку и кучу сажи.

У меня почти с новья этот клапан убран.

Удачи!

Изменено 13 июля, 2012 пользователем KAZ-DIESEL

[SA.DIESEL 292]

Какие детали могут попасть в цилиндры?С турбины?

речь идет не о турбине а о самом клапане рециркуляции (который открывается вакумом).стоит с верху на впускном колекторе. вот этот узел рекомендую ампутировать,. можно открутить полностью и выбросить. поставив на его место заглушки. можно просто вырезать глухие прокладки.и оставвить все на своих местах.

[Hornet159 0]

речь идет не о турбине а о самом клапане рециркуляции (который открывается вакумом).стоит с верху на впускном колекторе. вот этот узел рекомендую ампутировать,. можно открутить полностью и выбросить. поставив на его место заглушки. можно просто вырезать глухие прокладки.и оставвить все на своих местах.

А можно фото? И что даст это удаление?

Изменено 14 июля, 2012 пользователем Hornet159

[пчеломор 0]

речь идет не о турбине а о самом клапане рециркуляции (который открывается вакумом).стоит с верху на впускном колекторе. вот этот узел рекомендую ампутировать,. можно открутить полностью и выбросить. поставив на его место заглушки. можно просто вырезать глухие прокладки.и оставвить все на своих местах.

Спасибо,а то я собирался на выпускном глушить.