Другой двигатель

[rusgg 3 977]

Механический нужно регулировать,ремонтировать,а электронный проще.

[Серёга7 139]

А Куботу ни кто не ставил в Газель ? ...

[колобок 7 165]

12 часов назад, Серёга7 сказал:

Он же вроде по сути как клапан холостого хода на солексе работает .. 

он солярку перекрывает при глушении

 

12 часов назад, Серёга7 сказал:

переделать клапан с электро привода на механический

как ты себе это представляешь?

[Crady 8 538]

20 часов назад, Серёга7 сказал:

1.9td с VW. Там мозги есть. Сам движок, железо, в норме, а с мозгами запарились уже .. Не запускается.

имку отключите.или верните её на своё штатное место.но в зависимости от модели он и в приборном щитке может быть

[rusgg 3 977]

4 часа назад, колобок сказал:

он солярку перекрывает при глушении

Постоянно закрытый клапан, напряжение открывает .

[Серёга7 139]

9 часов назад, колобок сказал:

как ты себе это представляешь?

Достать клапан, разобрать, запорную иглу прижать в изначальном положении пружиной, сделать привод иглы тросиком, с возможностью фиксации тросика в вытянутом положении. Тросик вывести на рабочее место водителя. На торпеде с виду это будет выглядеть примерно как ручка подсоса на карбюраторных тачках. 

 

9 часов назад, Crady сказал:

имку отключите.или верните её на своё штатное место.но в зависимости от модели он и в приборном щитке может быть

Упёрся в том числе и в него. Решает .. ) Вчера электрик в помощь приходил. У них на столе столько проводки вчера лежало .. у меня во всей газели наверное столько нету))  Пожалели уже, что связались с движком с мозгами. До этого, на других колёсах, примерно так же неделю бились с мозгами и проводкой к калиновскому движку. Тоже пришлось "шамана" в итоге приглашать .. 

 Потому теперь все и мечтают о простом чисто механическом дизеле. Чтобы потом где нибудь в болоте не встрять. Потому и спрашивал про Куботу. Говорят, на офроуде это синоним надёжности ..

[rusgg 3 977]

1 час назад, Серёга7 сказал:

Достать клапан, разобрать, запорную иглу прижать в изначальном положении пружиной, сделать привод иглы тросиком, с возможностью фиксации тросика в вытянутом положении

Вывести трос из клапана наружу, сделать уплотнение под давление до 12кгсм

 

 

Чета все рассказывают про Ужасы с проводами,я сам собирал ети так там же коса готовая че там разбираться, и датчик дмрв ,оборотов,температуры, и датчик подъёма иглы. 

 

Проще чем инжектор.

Изменено 14 февраля, 2020 пользователем rusgg

[rusgg 3 977]

Кстати на ети моторах мотор глушится ещё и заслонкой на впуске

[aleksander-159ru 138]

В 13.02.2020 в 02:29, Серёга7 сказал:

Кореш ставит себе на вездеход

Что за вездеход, можно в личку .

[Серёга7 139]

12 часов назад, rusgg сказал:

там же коса готовая че там разбираться, и датчик дмрв ,оборотов,температуры, и датчик подъёма иглы.

Проще чем инжектор

Во-во .. и мозги ещё впридачу к датчикам. 

Чем меня всегда привлекал дизель .. АКБ только для стартера, генератор только для лампочек и зарядить АКБ. В остальном движку ваще плевать на все эти электрические заморочки. А тут датчики, мозги ... куча условностей для работы вполне самостоятельного механизма. Это бензинка жёстко привязана к электричеству, а дизелю-то нафига эти лишние костыли ? 

 Не, я ни разу не спорю, электроника может точнее и аккуратнее .. Но требуется тракторная простота и надёжность, без лишних проводов с мозгами и зависимости от них. 

2 часа назад, aleksander-159ru сказал:

Что за вездеход, можно в личку .

Бортоповоротник по мотивам Шерпа. 

[Crady 8 538]

13 часов назад, Серёга7 сказал:

Потому теперь все и мечтают о простом чисто механическом дизеле

ну стоит простой узет,правда вся электроника и проводка  в машине всё от того же мотора,нынче там даже цифровая шина живёт,а родную газелевскую  углу мыши доедают.пусть жуют,это не жалко 

Изменено 14 февраля, 2020 пользователем Crady

[aleksander-159ru 138]

20 часов назад, Серёга7 сказал:

по мотивам Шерпа. 

Понятно

[Владимир 86 Регион. 194]

21 час назад, Серёга7 сказал:

Во-во .. и мозги ещё впридачу к датчикам. 

Чем меня всегда привлекал дизель .. АКБ только для стартера, генератор только для лампочек и зарядить АКБ. В остальном движку ваще плевать на все эти электрические заморочки. А тут датчики, мозги ... куча условностей для работы вполне самостоятельного механизма. Это бензинка жёстко привязана к электричеству, а дизелю-то нафига эти лишние костыли ? 

 Не, я ни разу не спорю, электроника может точнее и аккуратнее .. Но требуется тракторная простота и надёжность, без лишних проводов с мозгами и зависимости от них. 

Бортоповоротник по мотивам Шерпа. 

Я тоже маялся с таким двигателем как у тебя. Теперь у меня стоит ТД - 27т. Посмотри паралельную тему "Японский дизель на газель"

[Vais25 5]

У меня на пузотере стоял RD28ETI сейчас стоит TD42. Я не грамма не жалею, что ушёл к механическому насоосу. 

 Пару раз гена сдыхал. Машина едет. Фары уже не светят, стекло подъёмники и пр не работает, но машина едет. Заглох когда напряжение упало ниже 4,6 вольта. 

 Попробуйте так с электронным тнвд. 

 Второй раз где-то между Атырау и Кульсарами генератор сдох. В итоге 7 км не дотянул до Бейнеу, салярка конилась. С камаза налили, верёвкой дёрнул и дальше поехал... В Бейнеу щётки менять(на жиговские). 

[rusgg 3 977]

4 часа назад, Vais25 сказал:

Бейнеу, салярка конилась.

Так получается без разницы какой тнвд, всё равно машина встала.

[Серёга7 139]

3 часа назад, rusgg сказал:

Так получается без разницы какой тнвд, всё равно машина встала.

Почему же без разницы ?... Он с гораздо заранее сдохшим геной, недотянул до места всего 7 км на одной соляре. Которая и кончилась. А был бы с собой  резерв в канистре, доехал бы до места однозначно, подливая соляру в бак из канистры, или заехав на заправку. Движок-то с мех. ТНВД, может молотить пока в баке есть топливо) И пока хватает вольт в АКБ для открытия клапана отсечки. Но клапан можно заранее отмануалить вышеописанным способом, чтобы не зависел от электричества. Тогда можно ехать до победного, пока в баке плещется соляра. Лишь бы сам движок уже не крякнул).. 

[Серёга7 139]

10 часов назад, Владимир 86 Регион. сказал:

Посмотри паралельную тему "Японский дизель на газель"

Спасибо)

Читаю .. 379 страниц) Читать не перечитать)) .. 

[rusgg 3 977]

3 часа назад, Серёга7 сказал:

Лишь бы сам движок уже не крякнул)..

Тысяча причин по которой может встать машина и дальше не поехать.

И исключить всего лишь одну поломку генератора и платить за это почти 1 руб с километра не думаю что повысит надёжность так сильно. 

Остальные 999 проблем всё равно останутся,в том числе поломка подшипника генератора например.

[Vais25 5]

Снял ремень генератора и едь дальше

[rusgg 3 977]

А по сути на аккумуляторах можно доехать куда угодно на любом тнвд, просто нужно дружить с головой,и иметь какой то минимум решения проблемм, не говоря уже о остатке топлива,масла и нормального аккумулятора.

[oberst 200]

3 часа назад, Серёга7 сказал:

Почему же без разницы ?... Он с гораздо заранее сдохшим геной, недотянул до места всего 7 км на одной соляре. Которая и кончилась. А был бы с собой  резерв в канистре, доехал бы до места однозначно, подливая соляру в бак из канистры, или заехав на заправку. Движок-то с мех. ТНВД, может молотить пока в баке есть топливо) И пока хватает вольт в АКБ для открытия клапана отсечки. Но клапан можно заранее отмануалить вышеописанным способом, чтобы не зависел от электричества. Тогда можно ехать до победного, пока в баке плещется соляра. Лишь бы сам движок уже не крякнул).. 

Какую только фигню не придумаешь, что бы за генератором не следить))))) 

[Vais25 5]

25 минут назад, oberst сказал:

Какую только фигню не придумаешь, что бы за генератором не следить))))) 

Научи как следить за генератором. 

Я к примеру не знаю как определить когда сносятся щётки.

Или в какой момент в него попадёт глина с водой. На ночевке высохнет и щётки зависнут.

 Я не хвалю генератор, на безмоглом моторе. Я просто написал, что для меня дизель с мех тнвд проще и надёжней. Просто бывают автономные пробеги по нескольку сотен км. И на эти сотни не попадается не попуток, не встречек. 

[Серёга7 139]

38 минут назад, oberst сказал:

Какую только фигню не придумаешь, что бы за генератором не следить))))) 

Минимально слежу регулярно. Проверяю натяжку ремня и подшипники на вибрации (не перебирают ли при работе). На торпеде стоит вольтметр и амперметр. Всё остальное связано с разборкой генератора. 

[rusgg 3 977]

19 минут назад, Vais25 сказал:

Научи как следить за генератором. 

Разобрал посмотрел,раз в пару лет. 

Подшипники смазал,щётки поменял и всё.

21 минуту назад, Vais25 сказал:

Просто бывают автономные пробеги по нескольку сотен км. И на эти сотни не попадается не попуток, не встречек

И каким образом можно выезжать на такие расстояния с дохлым аккумулятором? 

Я спокойно поеду до дальнего востока , в любые отдалённые от жизни места. 

И прекрасно знаю что нужно в дороге и запасной генератор не возил с собой никогда.(правда есть автономный генератор)

[oberst 200]

1 час назад, Серёга7 сказал:

Всё остальное связано с разборкой генератора. 

Раз в год разобрать его, проверить коллектор, щетки и подшипники. При необходимости заменить. Проверить провода и крепления. И никаких неожиданностей не будет. 

 

1 час назад, Vais25 сказал:

Научи как следить за генератором. 

Я к примеру не знаю как определить когда сносятся щётки.

Или в какой момент в него попадёт глина с водой. На ночевке высохнет и щётки зависнут.

 Я не хвалю генератор, на безмоглом моторе. Я просто написал, что для меня дизель с мех тнвд проще и надёжней. Просто бывают автономные пробеги по нескольку сотен км. 

Если в генератор уже попала глина, то пора вызывать гусеничный трактор. А не задавать глупые вопросы на форуме.