Другой двигатель

[Влад233 37]

Не знай,так ни пробывал.Но всегда ставят от инжа (фаза больше на 2мм .)

Кто ставит? Фазу миллиметровой линейкой меряешь, а диаметр колеса безменом?

[федотданетот 144]

а если не перекидывать валы а просто поставить инжектор?

Получится почти евро 3(только незадушеной электроникой).Валы у газелей всего двух видов .

[olmen 0]

Ребят, ищу себе двигатель 402-й прозапас, и наткнулся на один экзэмпляр:

волга 29-тая.

если я правильно понял, на ней стоит 402 двигатель УМЗ. что то там 125 кобыл.

Дед из-за одного двигателя не хочет её продавать, но бабка ругается.

ездил на ней генерал.

 

подойдёт этот УМЗ на газель? слышал что с коробкой не состыкуется с газелевской.

 

и как он сам по себе двг?

это скорее всего ЗМЗ 410, посмотри первые цифры номера двигла - там 410.. должно быть написано. их не долго  выпускали по моему для УАЗа. у меня такой же сейчас к установке готовиться, то же с волжанки-членовоза. гильзы 100-е стоят, а так все как у 402. только 125 сил он должен выдавать с форкамерной башкой, на сколько я помню, с 402 поменьше.  хотел искать форкамерную, но старшие товарищи отговорили - говорят ненадежная, хрен отыщешь, а если отыщешь стоить будет как самолет. и поршевая новая стоит кстати ого-го! если на той волге двигло придется капиталить -  учись легко расставаться с деньгами.

[K.u.p.e.r. 111]

понял, спасиб.

и всё таки я лучше впендюрю 406 инжектор

[Денис Колосветов 63]

 

впендюрю 406 инжектор

Самое верное решение.

[olmen 0]

Самое верное решение.

если замена оправдает материальные и моральные траты

[колобок 7 165]

погиб мой штаер  :( ,на втором мильёне :) , нашёл замену ом 602.912 с коробасом(в германии)1993года,94кобылы,но меня смущает крутящий момент 158Нм при 2600, хватит ли

[okk 0]

мотора 

Этот двигатель классный, но не практичный. У него ресурс до 60 тыс. км. Хотя когда то двухсекционный роторный двигатель ставили на Волги (несерийные) и они низко летали.

Э-э друзья вы тут с тюнингом  двигателя напустали. По указанной ссылке- это некий макет роторно-лопастного двигателя. Эта тюнинг-идей и не более. Такую схему - пытался Ё-мобиль себе сделать. Но дальше муляжа из пластика не пошел даже с деньгами  денежного  мешка Прохорова. А в СССР другой - роторный двигатель схемы Ванкеля выпускали и стаивили малыми сериями на АвтоВАЗе- и на классику и на 9-ки. У них точно был малый ресурс, но бегали быстро. Лет 10 назад цех по производству таких роторных моторов закрыкли-раззорили- продали под склады стирального порошка.
Кого интересует разобраться в различиях схем и принципов работы разных роторных моторов и как там тюниг идеи поршневого двигателя превратился из поршневого мотора в турбину- смотрите сайт http://www.rotor-motor.ru/page13.htm

Там хорошо про классификацию роторных двигателей и вообще про саму идею роторного  мотора  + КПД  и проч.

Роторный двигатель Ванкеля маленький, мощный, но у него ресурс очень мал и топлива он много жрет. Его еще Мазда делает такие моторы на свои спорт кары.

[Crady 8 527]

 

 

А в СССР другой - роторный двигатель схемы Ванкеля выпускали и стаивили малыми сериями на АвтоВАЗе- и на классику и на 9-ки.

те же два спаренных друг за другом движка и на волгах были.но волги собирали под заказ в цехе спец сборки.07 такая до сих пор стоит в отстойнике,продать её мало реально,при заправке ещё и в бак под капотом 5 литров масла вливать надо.вазы то же собирали под заказ силовых ведомств.в открытой продаже не вазов не волг не было.08 я в своё время имел с таким движком,но быстро продал.поигрался и сдал.не совсем айс ездить по городу на ней.ну и расход дикий.с маздой то же не всё гладко,но правда гораздо лучше чем с вазами и волгами.

[okk 0]

те же два спаренных друг за другом движка и на волгах были.но волги собирали под заказ в цехе спец сборки.07 такая до сих пор стоит в отстойнике,продать её мало реально,при заправке ещё и в бак под капотом 5 литров масла вливать надо.вазы то же собирали под заказ силовых ведомств.в открытой продаже не вазов не волг не было.08 я в своё время имел с таким движком,но быстро продал.поигрался и сдал.не совсем айс ездить по городу на ней.ну и расход дикий.с маздой то же не всё гладко,но правда гораздо лучше чем с вазами и волгами.

Да- масла они- роторные двигатели- точно жрали не меряно, чуть ли не 500 гр на 100 км пробега... Что Мазда, что наши Жигулевские. А если двигатель был изношен или там ротор сточился в уплотнениях - то литр на сто км хода- запросто

Изменено 4 июля, 2013 пользователем okk

[колобок 7 165]

стою перед выбором дрыгла, 1) 406i с Волги 2005 г пробег 120 тык.,на 110 делали капиталку(со слов хозяина Волги),денег 30 тыр(вместе с Волгой),если постараться,то можно ещё чуток скинуть 2) ОМ617.912(мерседес) 1982 г. 3 литра дизель,88л.с при 4600 об\мин,172 Нм при 2400 об\мин,(ещё не видел его,но хозяин говорит,что мотор шепчет)по деньгам,не меньше полтиника за всего мурзика,

Выслушаю любое мнение

Изменено 5 июля, 2013 пользователем колобок

[колобок 7 165]

советами ...просто завалили :(

[RUSLAN 402 33]

С мерсовским еще и возиться придеться! Тогда уж может тдэшшку воткнуть. Я бы в сезон не стал замарачиваться, воткнул бы за пару дней 406, и радовался бы :)

[колобок 7 165]

С мерсовским еще и возиться придеться! Тогда уж может тдэшшку воткнуть. Я бы в сезон не стал замарачиваться, воткнул бы за пару дней 406, и радовался бы :)

у нас Тдшки дорогие,мерсомоторы дешевле,а 406 почти за даром достался

[Sprehen Zidoevich 3]

стою перед выбором дрыгла, 1) 406i с Волги

 

Мощи в нем по сравнению с 405 маловато будет. Если его на Газель - то разгон будет долгий-долгий, а расход, возможно ещё больше - крутить его чаще придётся. Да ещё прошивку под него соответствующую желательно. Не советую.

Изменено 8 июля, 2013 пользователем Sprehen Zidoevich

[колобок 7 165]

Мощи в нем по сравнению с 405 маловато будет. Если его на Газель - то разгон будет долгий-долгий, а расход, возможно ещё больше - крутить его чаще придётся. Да ещё прошивку под него соответствующую желательно. Не советую.

я тоже так подумал и заморочился на дизеля,т.к соляра мне достаётся практически даром,да и недружил я особо с бензинками никогда

[RUSLAN 402 33]

Мощи в нем по сравнению с 405 маловато будет. Если его на Газель - то разгон будет долгий-долгий, а расход, возможно ещё больше - крутить его чаще придётся. Да ещё прошивку под него соответствующую желательно. Не советую.

Вроде как люди ставили себе, и радовались! Главное-халява и без заморочек :)

[колобок 7 165]

Мощи в нем по сравнению с 405 маловато будет.

а по характеристикам вроде почти одинаковые :( 

[ruslan0412 20]

С мерсовским еще и возиться придеться! Тогда уж может тдэшшку воткнуть. Я бы в сезон не стал замарачиваться, воткнул бы за пару дней 406, и радовался бы :)

не знаю с чем возится но я поставил себе на Дуэт ОМ 605.962 ( 2,5 ТДИ ) с мерса W201 - 250E + КПП Спринтер. 150 л.с. прёт как танк , так что игра стоит свеч. Расход смеш. - 9 л. ДТ 

[газель2005 2 633]

А подробней всего фотки.А тнвд какое? 

Изменено 30 июля, 2013 пользователем газель2005

[Колюпан 59]

тнвд у всех мерсов рядное. В этом его и плюс по сравнению с одноплунжерными насосами. Помнится была такая фирма Эра в Орле они давно ставили мерсовские дизеля на газели только вот почему то 5 котловый ом602 не влазил в подкапотное пространство  и там что то надо было резать, как я понимаю 605 мотор то же 5 котловый и как он встал под капот? Надо было что то по кабине резать? А то у меня есть выбор в моторах у самого со 124 мерса 5 горшковый лежит и могу 4 горшковый 601 забрать, так как отдал свой 603 в обмен на этот. Но они все не турбовые хватит ли их даже и не знаю.

[ruslan0412 20]

стою перед выбором дрыгла, 1) 406i с Волги 2005 г пробег 120 тык.,на 110 делали капиталку(со слов хозяина Волги),денег 30 тыр(вместе с Волгой),если постараться,то можно ещё чуток скинуть 2) ОМ617.912(мерседес) 1982 г. 3 литра дизель,88л.с при 4600 об\мин,172 Нм при 2400 об\мин,(ещё не видел его,но хозяин говорит,что мотор шепчет)по деньгам,не меньше полтиника за всего мурзика,

Выслушаю любое мнение

Рассмотри вариант установки ОМ 602.911 ( 2,5 л -  1985 - 1992, 94 л.с. ) или ОМ 605.910 ( 2,5 л. -  1992-2000, 114 л.с.). Я себе поставил 605 - 2,5 ТДИ. БОМБА...

[Лопух 5]

БОМБА!!! в каком смысле? Дай четкие данные... вес машины, какая КПП, какое ПЧ в ЗМ. расход, скорость, динамика... и тд.. 

[ruslan0412 20]

тнвд у всех мерсов рядное. В этом его и плюс по сравнению с одноплунжерными насосами. Помнится была такая фирма Эра в Орле они давно ставили мерсовские дизеля на газели только вот почему то 5 котловый ом602 не влазил в подкапотное пространство  и там что то надо было резать, как я понимаю 605 мотор то же 5 котловый и как он встал под капот? Надо было что то по кабине резать? А то у меня есть выбор в моторах у самого со 124 мерса 5 горшковый лежит и могу 4 горшковый 601 забрать, так как отдал свой 603 в обмен на этот. Но они все не турбовые хватит ли их даже и не знаю.

Нужно подогнуть "моторную яму" вовнутрь приблизительно на 5-8 см в районе масленого фильтра. С турбиной прейдётся повозится так как нужно найти ТНВД под турбину механику. Простой вариант ОМ 605.910 - простой атмосферник под механику. Электроники нет, кроме подключение свечей накала, через кнопку или поставить реле... Тяги хватает даже на ОМ 602, только нужног искать КПП спринтера с индексом больше чем Q - 29.

[Лопух 5]

При этом у ОМ пробег будет 500 тыс ))) И стоимость з/ч как у самолета .