Как прошить МИКАС-7

[Gagarin79 30]

Gagarin79,538 софт - это евро 0, т.е мотор не задушен.

Если хотим отключить лямду в своей прошивке , то запускаете СТР , в ней открываем файл со своей прошивкой и смотрите " комплектация" , т.е напротив датчика кислорода убираете галку , потом в программе " сохранить" и заливаете уже свой же файл, только без лямды.

т.е. чисто теоретически... я могу слить со своего микас даже ту прошивку, что стоит сейчас, отредактировать ее в СТР, сохранить и залить обратно?

 

и второе - не понятно... почему датчик ламбдазонда, а Вы говорите напротив датчика кислорода убираете галку?

 

сегодня вечером посмотрю более детально, но вроде бы на работе не видел в перечне вообще ни чего про лямбду в официальной прошивке.

т.е. я прихожу к выводу что еще нужно знать как там все датчики называются в редакторе :)

[Gagarin79 30]

вот еще вопрос...

слил чистую прошивку с чиптюнинга. а какую версию мне брать из всех? Фото1

ну и на фото2 - что чем называется то???

это так - что б разобраться...

но самый главный вопрос - Вы выкладывали прошику для газаа и для бензина - двойную...

как ее открыть в СТР и отредактировать???? фото3

 

Да, и что такое - комплектация датчиком давлниея усилителя руля? ГУР у меня есть.

538_BG.zip

Изменено 19 мая, 2018 пользователем Gagarin79

[Игорь 73 189]

Gagarin79

По первому фото - самая нижняя строчка.

По второму фото - это и есть комплектация. Здесь все выставлено верно, ничего не трогаем. По гуру - гур то есть, а датчика давления в гуре нет на газе. Это для тойоты, хотя разницы межде волгой и тойоты почти нет.

По поводу сдвоенной , еенужно для начала разложить на две части: бензиновую и газовую, а потом каждую отдельно редактировать. С гбо второго поколения она вам не нужна, газовая часть я имею ввиду. Тупо на бк двиньте зажигание ( ПУОЗ) раньше и все. ПУОЗ - это как на карбе октанкорректор.

 

 

т.е. чисто теоретически... я могу слить со своего микас даже ту прошивку, что стоит сейчас, отредактировать ее в СТР, сохранить и залить обратно?

Да, всё верно.

 

 

и второе - не понятно... почему датчик ламбдазонда, а Вы говорите напротив датчика кислорода убираете галку?

Это одно и тоже. :)

[Gagarin79 30]

Gagarin79

По первому фото - самая нижняя строчка.

По второму фото - это и есть комплектация. Здесь все выставлено верно, ничего не трогаем. По гуру - гур то есть, а датчика давления в гуре нет на газе. Это для тойоты, хотя разницы межде волгой и тойоты почти нет.

По поводу сдвоенной , еенужно для начала разложить на две части: бензиновую и газовую, а потом каждую отдельно редактировать. С гбо второго поколения она вам не нужна, газовая часть я имею ввиду. Тупо на бк двиньте зажигание ( ПУОЗ) раньше и все. ПУОЗ - это как на карбе октанкорректор.

 

 

Да, всё верно.

 

 

Это одно и тоже. :)

 

Спасибо, завтра попробую перешиться.

отпишусь про результат.

[Игорь 73 189]

Gagarin79, Пробуйте сразу 538 софт, он нормальный и мотор раздушен. Т.е там лямда отключена и топливо льётся чуть больше,чем положено. Это миф всё, якобы урезаем топливо => меньше расход. Топливо урезали, да , расход снизился, но не в динамике. Чем меньше процент открытия заслонки и мотор подрывается => тем меньше общий расход топлива - это прописная истина. Так что не нужно его прижимать ( душить).
Ещё , в 538 софте, в папке , ДВА  файла. Вы сравните их для понимания в СТР и увидите такую картину 
Вам нужна БЕЗ ФЛАГА " Блокировка отключения  подачи топлива". Почему ? Потому что с флагом напротив расход как раз и выше, форсунки не отключаются при сбросе газа, но на скорости, льют постоянно.

[Gagarin79 30]

Как я понял:

в архиве e0000538 есть e0000538.bin - его не беру, и есть - UWZDA442.bin + UWZDA442.еер - открываю его и выбираю в списке MIK7-UWZDA442 (фото1)

ни чего не трогая больше и не меняя (фото2)  просто могу ее заливать на мой микас?

[Игорь 73 189]

Да,да - тот самый файл, что на втором фото. В ней только ограничение по скорости и оборотам. Если не ездите больше 130 км/ч то так и оставьте.

[Slavyan 957]

 

 

Вам нужна БЕЗ ФЛАГА " Блокировка отключения  подачи топлива". Почему ? Потому что с флагом напротив расход как раз и выше, форсунки не отключаются при сбросе газа, но на скорости, льют постоянно

 

У меня как раз не отключается подача топлива при сбросе газа и движении накатом. Глушак сейчас дырявый весь и при движении накатом на бензе постреливает тихонько в глушитель. С газом 2 пок. Этого не было. Теперь поставил впрыск и на газу тоже постреливает, но помягче. Стоит перешить или и так нормально? А чтоб поставить галку кондиционер прошивку надо перезаливать? Стоит сейчас двухрежимка, но на газовой форсунки отключаются и езжу сейчас на бензиновой, поставив в бк уоз -7. Надо бы перешиться, но там где шили сказали не могут галку кондей поставить (или лень было)

[Gagarin79 30]

Да,да - тот самый файл, что на втором фото. В ней только ограничение по скорости и оборотам. Если не ездите больше 130 км/ч то так и оставьте.

Ну какой же русский не любит скорость? :) как убрать ограничение скорости? :)

то, что шиться вторым файлом - понятно, но ведь только СТР видит, что в нем 4 версии на выбор. (фото1).

а combi_218_protivo просто же заливает. весь файл. за чем тогда в нем 4 позиции на выбор?

или я совсем не в те дебри лезу разобраться?

============

да и на счет попытки прошить мозги - не получилось.. у меня KKL VAG-COM for 409.1 USB. в драйверах встал на сом4, в проге выставляю тоже ком4, но после попытки соединение 12в и 5в пишет "нет ответа от контроллера".

схему включения собрал как вы писали (фото2). на фото 3 расспиновка Vag... то ли лыжи не едут... то ли я что-то не то делал.

Изменено 20 мая, 2018 пользователем Gagarin79

[Игорь 73 189]

но ведь только СТР видит, что в нем 4 версии на выбор. (фото1).

это не 4 файла , а выбираете в настройках СТР карты калибровок. UWZDA442 иначе некорректно в программе файл прошивки откроется.

 

 

Ну какой же русский не любит скорость? как убрать ограничение скорости?

 

 

но после попытки соединение 12в и 5в пишет "нет ответа от контроллера".

На 27 контакт ( через выключатель) , через 5 секунд питание подать и перепрошивайте блок. Изменено 20 мая, 2018 пользователем Игорь 73

[Gagarin79 30]

 

это не 4 файла , а выбираете в настройках СТР карты калибровок. UWZDA442 иначе некорректно в программе файл прошивки откроется.Набросок (2).png

 

 

Набросок (3).png

 

 

На 27 контакт ( через выключатель) , через 5 секунд питание подать и перепрошивайте блок.

 

не совсем конечно еще все понял, но думаю методом тыка разберусь в дальнейшем...

1. UWZDA442.bin открыл в СТР, выбрал из списка MIK7-UWZDA442, отредактировал на 180 км/ч скорость:)

сохранил... теперь сохраненный файл заливать? больше ни чего не нужно в нем указывать что MIK7-UWZDA442 основная или что-то типа того?

2. на 27 и 42 контакты как раз так и сделал - через выключатель. включил к АКБ, пока прога загрузилась, включил секунд через 5-10 выключатель.

и нет ответа...

[Игорь 73 189]

Gagarin79,в этой теме, на первой страничке видео посмотрите, как пррошить микас " на столе" , понятным языком и наглядно показано. Я не помню точно, есть ньюанс, на видео кажется о главном реле ничего не сказано. Какие то блоки без подачи на 37 плюса не хотят идти в режим пррограмирования. Нужен плюс там. Если все условия будут соблюдены блок выйдет на связь и прошьется за минуту.

теперь сохраненный файл заливать?

 

все верно. Проверьте еще раз подключение и пробуйте прошиться. Бывает ни с первого раза, снова все обесточьте и через 10 секунд пробуем заного. Изменено 20 мая, 2018 пользователем Игорь 73

[Gagarin79 30]

Gagarin79,в этой теме, на первой страничке видео посмотрите, как пррошить микас " на столе" , понятным языком и наглядно показано. Я не помню точно, есть ньюанс, на видео кажется о главном реле ничего не сказано. Какие то блоки без подачи на 37 плюса не хотят идти в режим пррограмирования. Нужен плюс там. Если все условия будут соблюдены блок выйдет на связь и прошьется за минуту.

все верно. Проверьте еще раз подключение и пробуйте прошиться. Бывает ни с первого раза, снова все обесточьте и через 10 секунд пробуем заного.

видео в нашей теме не доступно... посмотрел еще на ютубе... вроде все верно делал...

попробую завтра еще раз... авось действительно звезды не так стояли :)))

вон на ютубе видел - пока человек не укоротил кабель на VAG USB - тоже не было ответа :)

Изменено 20 мая, 2018 пользователем Gagarin79

[Игорь 73 189]

Gagarin79,пробуйте, пробуйте. Пусть ни с первого раза но должен выйти на связь блок.

По поводу вашего адаптера я не уверен ( ни разу им не шил), но правила диагностики гласят по поводу этого блока, любой адаптер подходит для прошивания, если в режиме диагностики работает с этим блоком. Так что я думаю все должно получиться.

Изменено 20 мая, 2018 пользователем Игорь 73

[Gagarin79 30]

Gagarin79,пробуйте, пробуйте. Пусть ни с первого раза но должен выйти на связь блок.

По поводу вашего адаптера я не уверен ( ни разу им не шил), но правила диагностики гласят по поводу этого блока, любой адаптер подходит для прошивания, если в режиме диагностики работает с этим блоком. Так что я думаю все должно получиться.

да я просто уверен - все получится! :)

с Вашей то помощью! Благодаря Вам - со всем и разобрался то! Еще раз спасибо большое!

[Игорь 73 189]

Gagarin79, конечно получится,главное не остонавливаться на неудачах. Потом еще и деньги начнет приносить.

[Gagarin79 30]

Эту попробуй, по 50 ноге переключение.

Нашел как разложить двойную прошивку. сравнил...

как то мне ваша больше понравилась :)

попробую ее зашить сегодня :)

вопрос - во второй прошивке отключены "комплектация датчиком скорости" (это что такое?) и  "комплектация топливными форсунками" (это еще понятно - прошивка то под ГБО2). но почему тогда прям из прошивки не выключить еще бензонасос? он то нам не нужен в газовой прошивке? ну что б кнопкой его отдельно не выключать..   :)

538_BG.zip

Изменено 21 мая, 2018 пользователем Gagarin79

[Gagarin79 30]

Итак. пока решил слить старую прошивку, залил новую UWZDA442.bin + UWZDA442.еер

все получилось.

сравнил старую прошивку и новую - "сравниваемые прошивки побайтно идентичны". печаль.. значит то не прошивка мне мозг чпокала :( я в печали. и в старой, и в новой - без датчиков лямбды.

Пока не нашел какой резистор нужно заменить, что б залить 2-х режимную прошивку.

может она поможет...?

[Gagarin79 30]

В итоге сделал пока по-другому:

Файл двойной прошивки, что выкладывал Игорь 73 разобрал на 2.

залил себе прошивку для бензина.

двигатель стал работать мягче... но проблема так и осталась - стоит новый датчик положения коленвала (на старом тоже самое) - при прогреве до 60 градусов ни каких ошибок нет, с 60 до 80 градусов горит чек и ошибка - неисправен датчик коленвала (сброс ошибок БК ни  чего не дает). на 80 градусах чек перестает гореть, ошибка сбрасывается...

в работе двигателя при этом ни провалов, ни дергатни не наблюдается - обороты ровные и устойчивые. 840-860...

так что - на что грешили - не прошивка... 

у кого еще какие идеи будут?

[Игорь 73 189]

Gagarin79,подключите компьютер через свой адаптер и посмотрите на параметр температуры в момент , когда у вас чек загорается, не скачет ли температура в этот момент? На бк вы просто этого не увидите, там задержка огромная, а вот в диагностической программе запросто. А лучше скрин сделайте в этот момент и покажите. Можно конечно разъемы дпкв и дпдз перепутать, но в таком случае мотор по другому себя ведет.

[Игорь 73 189]

Да и газ, если оборудование навешано на мотор лучше отключить физически пока на бензине регулируете. От этого оборудования можно ожидать всего что угодно. На бензине настроите мотор потом с газом начнете разбираться , что и где : сосет, пропускает, сечет. Я противник газа на этом моторе , но коль хотите - оставьте, НО сначала с бензином разберитесь, и чтоб ничего ему не мешало, в смысле , любое вмешательство в работу мотора газа.

Изменено 22 мая, 2018 пользователем Игорь 73

[Игорь 73 189]

вопрос - во второй прошивке отключены "комплектация датчиком скорости" (это что такое?) и  "комплектация топливными форсунками" (это еще понятно - прошивка то под ГБО2). но почему тогда прям из прошивки не выключить еще бензонасос? он то нам не нужен в газовой прошивке? ну что б кнопкой его отдельно не выключать..

 

датчик скорости нужен для стабилизации холостых оборотов при сбросе газа и выключенной скорости, чтоб они не проваливались ниже 850 оборотов. Там 150 наоборот прибавляет, если датчик в комплектации включен. Но это лишний расход топлива на холостых и в движении накатом, потом, микас 7.1 и сам мотор( в его исправном состоянии) самодостаточны, чтоб обороты не проваливались ниже нормы.

По поводу бензонасоса на газу- пусть работает постоянно, форсунки главное отключены. Вот если форсунки не держат ( ссут) - пора их менять, а не искать пути обхода. А насос, пусть качает, деталь не из дешевых, да и замена его, если погружной модуль, много времени отнимает.

[Gagarin79 30]

Gagarin79,подключите компьютер через свой адаптер и посмотрите на параметр температуры в момент , когда у вас чек загорается, не скачет ли температура в этот момент? На бк вы просто этого не увидите, там задержка огромная, а вот в диагностической программе запросто. А лучше скрин сделайте в этот момент и покажите. Можно конечно разъемы дпкв и дпдз перепутать, но в таком случае мотор по другому себя ведет.

 

на днях подключусь компутером и сделаю фото. кстати - какой лучше прогой смотреть?

и вряд ли я перепутал фишки... но ради интереса попробую даже намеренно их местами поменять и посмотреть что получится :)

 

Да и газ, если оборудование навешано на мотор лучше отключить физически пока на бензине регулируете. От этого оборудования можно ожидать всего что угодно. На бензине настроите мотор потом с газом начнете разбираться , что и где : сосет, пропускает, сечет. Я противник газа на этом моторе , но коль хотите - оставьте, НО сначала с бензином разберитесь, и чтоб ничего ему не мешало, в смысле , любое вмешательство в работу мотора газа.

 

Нет газ у меня вообще пока отключен... я даже еще смеситель не покупал с хлопушкой :) хочу пока погонять на бензине и узнать реальный расход :)))

ну и коль есть такие интересные программы по настройке - добиться от расхода 12 литров - как у многих :)

[Gagarin79 30]

датчик скорости нужен для стабилизации холостых оборотов при сбросе газа и выключенной скорости, чтоб они не проваливались ниже 850 оборотов. Там 150 наоборот прибавляет, если датчик в комплектации включен. Но это лишний расход топлива на холостых и в движении накатом, потом, микас 7.1 и сам мотор( в его исправном состоянии) самодостаточны, чтоб обороты не проваливались ниже нормы.

По поводу бензонасоса на газу- пусть работает постоянно, форсунки главное отключены. Вот если форсунки не держат ( ссут) - пора их менять, а не искать пути обхода. А насос, пусть качает, деталь не из дешевых, да и замена его, если погружной модуль, много времени отнимает.

чем больше я начинаю разбираться в своем соболе - все больше и больше начинаю любить свою машину:)

ну реально - это как конструктор, который можно все время достраивать и оптимизировать чисто под себя :)

[Игорь 73 189]

Gagarin79,так оно и есть. Когда все настроите и наладитн он вам отплатит безотказной работой и кайфом вождения. Семь лет назад так же как и вы мучался целый год, сейчас внуки сразу в Соболя прыгают, а не в мерина .Хотя , мерен тоже до ума ловеден, но никак Соболь. В Соболе телевизоры, холодильник с холодными напитками, крыша высокая, передвигаются стоя, газу чуть дашь, он подрывается .

Еще хотел спросить, вы элрум шили вместе с файлом прошивки? Попробуйте его зашить, может там куча ошибок.