Удлинители для накачки задних колес

[sss173s 1 296]

Сань, ну если  колесо надуваем с нуля ,значит там не было воздуха.Если его там нет ,значит колесо было пробито,Если оно было пробито,значит требует ремонта.Если требует ремонта,значит было снято.Мы-же, рассматриваем вариант подкачать. Сиречь, поднять или скинуть давление в колесе. :D

 

Из недавнего: Подкачиваю колеса и наружний золотник перестает держать (слюни пузырем :D). Пока почти весь воздух не вышел новый золотник наживить не получилось не снимать же колесо из за этого.

[Татарин 6 966]

Из недавнего: Подкачиваю колеса и наружний золотник перестает держать (слюни пузырем :D). Пока почти весь воздух не вышел новый золотник наживить не получилось не снимать же колесо из за этого.

Ну что тут скажешь?Остаётся взять удлинитель и накачать по новой.

А потом, можно пользоваться "дудкой"

[sss173s 1 296]

Татарин, этой дудкой было бы удобно пользоваться если бы был ресивер с давлением ну допустим 8 атм. 

[german 997]

Из недавнего: Подкачиваю колеса и наружний золотник перестает держать (слюни пузырем :D). Пока почти весь воздух не вышел новый золотник наживить не получилось не снимать же колесо из за этого.

мал золотник, да дорог.

[Alex030569 6 233]

мал золотник, да дорог.

Вообще то это про меру веса говорится :D .В старину такой мерой меряли золото.

[Татарин 6 966]

Вообще то это про меру веса говорится :D .В старину такой мерой меряли золото.

Ну это как посмотреть.Упал он скажем в снег и всё."Золотник,полцарства за золотник!" :lol:

[german 997]

И попрыгаешь у колеса тогда, всех и все вспомнишь.

[sss173s 1 296]

Да, к стати, в заначке всего 4шт. осталось, надо бы докупить. Обычно штук 10 всегда с собой.

Изменено 14 ноября, 2016 пользователем sss173s

[Залётчик 374]

Брал удлиннители и сразу ставил вместе с резиной. Думал буду баловаться давлением пустой\гружёный, а нет. То времени нет, то забыл. 

Резина нигде не съедается и ведёт себя отлично. 

В понедельник за 60км от Сыктывкара вышел поссать, слышу- шипит  :wacko: , потрогал колесо, мягкое. Давай потихоньку к городу. Вятка мрак, АЗС и стоянки не чистят да и саму дорогу плохо. Нет там сервисов. Давление ещё позволяло и поехал потихоньку на 4 ой. 

Методом исследования выявлено- перетёрся удлиннитель наружного заднего колеса. Темень, всё примёрзло, благо груза в кузове около 650кг. На выгрузке надо быть до 9:00 или уже после 20:00. 

Доковылял на выгрузку там его и спустило окончательно за пару часов простоя. Компрессором подкачал  и поехал на сервис (в кузове ещё 500кг).

Снять эту фигню и выбросить. Так подставить ночью, зимой, а если бы 1,5т было?! 

Снять удалось только снятием колёс. 

Не экономил, были такие:

Изменено 15 февраля, 2017 пользователем Залётчик

[aldar 1 273]

Брал удлиннители и сразу ставил вместе с резиной. Думал буду баловаться давлением пустой\гружёный, а нет. То времени нет, то забыл. 

Резина нигде не съедается и ведёт себя отлично. 

В понедельник за 60км от Сыктывкара вышел поссать, слышу- шипит  :wacko: , потрогал колесо, мягкое. Давай потихоньку к городу. Вятка мрак, АЗС и стоянки не чистят да и саму дорогу плохо. Нет там сервисов. Давление ещё позволяло и поехал потихоньку на 4 ой. 

Методом исследования выявлено- перетёрся удлиннитель наружного заднего колеса. Темень, всё примёрзло, благо груза в кузове около 650кг. На выгрузке надо быть до 9:00 или уже после 20:00. 

Доковылял на выгрузку там его и спустило окончательно за пару часов простоя. Компрессором подкачал  и поехал на сервис (в кузове ещё 500кг).

Снять эту фигню и выбросить. Так подставить ночью, зимой, а если бы 1,5т было?! 

Снять удалось только снятием колёс. 

Не экономил, были такие:

это настоящий кал...выбросил сразу же как попытался инсталировать...никак нельзя было его поставить так чтоб не стравливал..

[Залётчик 374]

это настоящий кал...выбросил сразу же как попытался инсталировать...никак нельзя было его поставить так чтоб не стравливал..

Самые дорогие были кстати. Не травили

Ну да ладно. Практика показала, не нужны они. Лишний фактор риска только

Изменено 15 февраля, 2017 пользователем Залётчик

[aca300 95]

пробовал резиновые, железные и пластиковые. Оставил пластмассовые, никаких нареканий. 

Изогнутые на наружные колеса поставил и выкинул сразу. По трассе разбалтывается и травит. 

[Denisg 623]

Тоже ставил резиновые и железные, в какой то момент можно увидеть пустое колесо. На нексте стояли пластиковые белые с завода, продержались год. Номер запчасти если кто знает скиньте.

[АлександрСергеевич 45]

Такие стояли у кого?

 

 

[Залётчик 374]

Такие стояли у кого?

Они тебе нужны, реально? 

Все эти штучки, лишний увеличивающий фактор риска. Как то получить стравливание в самый неподходящий момент. 

В теории конечно удобно проверять давление (сам проверял пару раз), регулировать, но на практике как много людей этим занимаются как по ритуалу, стравливая и накачивая до нужных парметров перед каждым рейсом, заморачиваясь одним словом? 

Мне вот совсем не пригодилось. 

Изменено 16 февраля, 2017 пользователем Залётчик

[ZAN57 3 298]

По моему лучше иметь для самостоятельных работ по контролю и накачке, а также возить с собой носик - переходник к обычным носикам компрессоров. У кого есть фотка?

[АлександрСергеевич 45]

 

 

Они тебе нужны, реально?

Летом нет, не нужны. А зимой, бывает, вокруг вентиля лед намерзает так, что и не добраться до него.

Изменено 17 февраля, 2017 пользователем АлександрСергеевич

[LEhANLEhAN 1]

 

Не экономил, были такие:

У меня такие сезон проходили - не травили, очень удобно подкачивать, но ребята-маршрутчики отговаривали их ставить - типа часто из-за них колесо спускает. Щас на лето буду переобуваться - ставить уже не буду, наверное смысла нет, раз в 2 недели не сложно заехать в близлежащий шиномонтаж и отдать 60 руб за контроль давления...

[GoldeN 585]

Качаю колеса раза 4-5 за год, и то не сам, чаще всего. Зато в первый год поставил эту фигню и пару раз ее обрывал в самый неподходящий момент...  буквально месяца 2 поездил... выкинул больше не ставлю... Облегчать работу монтажникам, и у величить свой риск ну нафиг...

[Gaidamak 126]

Стоит латунный удлинитель для внутрянки и " крючок" для наружки,но только с одной стороны ( вроде справа,но могу ошибаться) Стоит с 2008 года,проблем не доставлял,а вот слева (?) сразу убрал в бардачок- наружка - крючок откручивался,с внутрянкой тоже самое.

Изменено 19 марта, 2017 пользователем Gaidamak

[Маховик1 103]

 

 

- наружка - крючок откручивался,с внутрянкой тоже самое.

У меня что-то ничего не откручивается, хотя по таким снегам приходится ездить.

[Gaidamak 126]

У меня что-то ничего не откручивается, хотя по таким снегам приходится ездить.

В том и дело,одна сторона без хлопот,а другая хандрит.Внутряк ключом подтягивал,наружку плоскогубцами.Потом плюнул и снял,достаю их для подкачки только.

[Маховик1 103]

Ну, не знаю, может мне просто везёт или соски на колёсах другие :) . На внутренних колёсах стоят лёгкие пластиковые, а на наружных крючки латунные как прикипели.

[Максим187 41]

Было дело, столкнулся с удлинителями! В результате "впарол" три колеса. Отказался я от этой затеи. В данный момент вожу с собой эти приблуды (фото 1), а колпачок на "внутряках" снимаю другой приблудой (фото 2,3,4). Трачу на подкачке лишние 5 минут, но зато все соски на месте.

[Slava 67 165]

Было дело, столкнулся с удлинителями! В результате "впарол" три колеса. Отказался я от этой затеи. В данный момент вожу с собой эти приблуды (фото 1), а колпачок на "внутряках" снимаю другой приблудой (фото 2,3,4). Трачу на подкачке лишние 5 минут, но зато все соски на месте.

отказался от металлических колпачков, так как от соли прикипают, хотя в вашем климате наверное такой проблемы нет