Электробензонасос!!!

[savyol 91]

А что, бак снять проблема? Я за три дня раза 4-ре снимал и делал это один и без ямы. Снять/поставить, открутить/прикрутить модуль по времени не больше часа с перекурами.

Изменено 1 сентября, 2016 пользователем savyol

[Crady 8 606]

 

 

А что, бак снять проблема?

на трассе.зимой в -30..с ветром...в поле...да ваще не проблема! :D

[savyol 91]

 

 

да ваще не проблема!

Вот и я о том-же))) Я в том году по зиме снимал, менял сам насос! В зимней ваттной робе правда. Проблема была только вставить на место шланг адсорбера(пришлось кипятком полить).Мороз не сильный был и ветра не было.

Как говориться-"Готовь сани летом,...."

[Crady 8 606]

 

 

Как говориться-"Готовь сани летом,..."

и пол режь загодя! ;) сидишь себе,откручиваешь..в тепле и уюте.ток нафиг...

[savyol 91]

Ну у нас фермеристов выбора нет, только бак снимать(((

[Toyota007 2 888]

А что, бак снять проблема? Я за три дня раза 4-ре снимал и делал это один и без ямы. Снять/поставить, открутить/прикрутить модуль по времени не больше часа с перекурами.

Это хорошо,если бак не полный,и ленты откручиваются.А вот когда ленты не откручиваются и идут винтом...

[Crady 8 606]

Ну у нас фермеристов выбора нет, только бак снимать(((

эт да...тут ЧАС работы..причём пластиковую часть в фанере можно не трогать,можно вытащить и так,при резаном железе.да,согласен,не удобно вытягивать,но тем не менее..

[Toyota007 2 888]

Татарин, Как ты много написал!!!!Читать устал,а не проще лобзик и пилка по металлу.И потихонечку и все в месте...И все.

[Татарин 7 166]

Да как вам удобно.Я не резал.Тонкостей не знаю.Это один из вариантов,как-бы сделал сам.Ну там может кое-что изменить в процессе.

[ZAN57 3 346]

Ужасть!!!! Я только что перед поездкой переделал весь пол. новые профили, новая фанера, антикор, шумка, линолеум дорогой.. Да я тебя!!! А если выпилишь фанеру, то и крышка пластиковая не годится. Убей не помню, мне кажется люк в самом баке то- же эллипсный а не круглый...

Ну неужели ни при каких условиях модуль не вылезет?

По- моему тогда проще скинуть бак, и потом сделать крепления и соединения для быстрого скидывания в будущем. Один хрен винты из салона 1й раз можно и не вывернуть. тогда всё равно придется снимать. Зачем тогда рубить?

[P.E. 26]

 

 

А вот когда ленты не откручиваются и идут винтом.

То чистим добела резьбу щеткой и отмачиваем гайки WD-40 соляркой, тормозной жидкостью или чем нибудь еще по вкусу.

[ZAN57 3 346]

А что, резануть ленты, а потом сварить в удобстве, улучшить конструкцию  невозможно?

[ZAN57 3 346]

Я вот почитал всё это, начинаю сравнивать темы про охлаждение и про бензонасос. С охлаждением как то народ серьезно борется, широкий спектр мер, от мелких хитростей, до кардинальных переделок системы, с замахом на знание теплофизики, гидравлики, использование науки и образования. А вот с БН как- то мелко плаваем, не системно. Кто двигатель БОШ от десятки приспособит (при этом догадываюсь, что не двигатель, а весь блок двигатель/насос в сборе), кто шайбу- переходник для другого модуля. Но всё это приспосабливаясь под стандартную схему системы питания. А кардинально изменить систему никто не пробовал? Например сделать обычно применяемую 2х поточную схему с обраткой с рампы? Это же решит сразу несколько задач- уберет пробки из рампы, бенз будет охлаждаться сам и охлаждать рампу, форсунки., отпадет необходимость применения именно такого модуля вообще, а можно будет толкать любой погружной бенза, лишь бы 4 очка давал, улучшит очистку топлива, сделав фильтрацию почти полнопоточной, очищая бак, а не только топливо.

Что для этого надо? Клапан обратки на рампе?

[savyol 91]

Ленты,прокладки бумажные заменил на новые. Резьбы почистил,смазал и накрутил обмеднёные гайки. Готовить нужно машину к зиме. Да и вообще нужно уделять иногда время,не всё бабло рубить)))

По поводу рампы, то что там думать? Открутить золотник,поставить клапан,переделать подачу и сделать обратку. Только зачем всё это? Лично меня пока всё устраивает. Что,насос,клапан каждый день ломаются? Повторюсь, смотреть нужно за машиной.

Изменено 2 сентября, 2016 пользователем savyol

[сампосебе 165]

 

 

Что для этого надо?

 

надо просто поставить выносной на раму ..  по крайне мере я так сделал .. 

[P.E. 26]

А перекраивать прошивку под иное давление кто будет? :)

Безсливные системы - 4 бара, рампа со сливом - ну грубо 3.

[Gazulla 0]

Всем здравствуйте! Появилась проблема, машина не запускается на бензине, хотя бензонасос слышно как работает, потом через некоторое время отключается. Приходится запускать принудительно на газу. В чем может быть проблема? 
ДВС УМЗ 4216

[P.E. 26]

Начать с замера давления в рампе.

Ну а дальше по обстоятельствам.

[Valeri73 59]

Да спасибо. Завтра и давление померяю и бак сниму, если чё. Сейчас не даёт покоя мысль, что по звуку насос работает рывками. То посильнее жужжит, то слабже. Бесят плавающие неисправности, уж подох бы, да ух с ним.

А в каком месте, у нас на 4216, измеряется давление топлива?

И, нужен спец.манометр?

[Shurik-96 13]

А в каком месте, у нас на 4216, измеряется давление топлива?

И, нужен спец.манометр?

С торца топливной рампы откручиваем колпачек и подцепляем манометр для измерения давления топлива.

[ZAN57 3 346]

Зачем нужно переделывать? А зачем эти трудности доступа? Когда несложное мероприятие по ремонту превращается в целое событие из-за сложного доступа. Как правило с потерей целого дня, иногда не одного. На эту тему, в 60е годы папа, не стесняясь меня 10ти летнего, ковыряясь под капотом Москвича -401 произнес фразу довоенных механиков:- "Что бы у этого конструктора х.й на пятке вырос- как посса.ь так разуваться!!!". Я это на всю жизнь запомнил. При возможности облегчаю в конструкции доступ, отсюда и тяга к улучшайзингу...

[savyol 91]

А в каком месте, у нас на 4216, измеряется давление топлива?

И, нужен спец.манометр?

Манометр есть и спец. и от сгоревшего автомобильного компрессора,у второго резьба один в один с резьбой рампы,только колечко подложил.

[Антифриз 112]

Манометр есть и спец. и от сгоревшего автомобильного компрессора,у второго резьба один в один с резьбой рампы,только колечко подложил. 1473054202894903875946.jpg 14730542350771161660684.jpg

Я бы не использовал такой манометр , у него в лучшем случае класс точности 10. Он для приблезительных показаний , а вообще решать тебе что ты им намериешь. Я бы взял проф. с классом точности не ниже 1,5. .

[savyol 91]

Ну про класс точности я знаю. Служил три года в ЛИТ,ездил на КАМАЗе с ПЛИТ. Поверял именно манометры,ох сколько спирта ушло на поверку кислородных манометров)))

Я же сказал,что есть и тот и этот манометр,давление на обоих одинаковые.

Получается,что в колёса хоть сколько качай,хоть 3,хоть 3,5?

Изменено 5 сентября, 2016 пользователем savyol

[Valeri73 59]

В общем на даче я не рискнул выкручивать модуль ибо в случае (а оно так и будет, судя по виду болтов крепления этого модуля) срывания и варворского откручивания, я врятли нашел бы им замену, а ближайший магазин в 15 км. Решил поехать к своему мастеровому, пусть замериет давление топлива и там уже решим.

Но, что мог подделал сам: клапана, масло, фильтры в т.ч. бензиновый поменял/отрегулировал.

Один хрен на бензе, при перегазовке, огромный провал и при прогреве обороты бывает падают до красных лампочек и тут же схватывает.

Мужики, а что это может еще быть, если не бензонасос??

П.С. на газе все норм

Изменено 5 сентября, 2016 пользователем Valeri73